Containeridentifikation
Haben Sie sich jemals gefragt, wozu all diese Zahlen und Codes auf Containern dienen? Sie dienen zur Identifikation des Containers, als wäre es ein individueller „Personalausweis“.
Diese Nummerierung ist obligatorisch (nicht persönlich) und wurde 1969 vom BIC (Bureau Internacional des Containers) entwickelt und seit 1972 von der ISO (International Organization for Standardization) standardisiert.
Diese Container-Identifikationscodes werden als „BIC-Codes / BIC-Code Register“ oder „ISO Alpha-Codes / ISO Alpha-Codes“ bezeichnet und werden verwendet, um Container in allen Transportdokumenten und in der Einfuhrdeklaration (CMR) zu kennzeichnen.
1 – 11 ALPHANUMERISCHE ZEICHEN
11 alphanumerische Zeichen auf jedem Container kennzeichnen:
Eigentümercode: Besteht aus vier Buchstaben des Alphabets, wobei die ersten drei „HZK“ den ISO-Registrierungscode des Containerbesitzers (HZKontejnery) referenzieren und das letzte immer der Buchstabe „U“ ist, der „Einheit“ bezeichnet.
Seriennummer: Besteht aus sechs römischen Ziffern, die die Container-Nummer im Verhältnis zur Container-Registrierung kennzeichnen. Natürlich gibt es Fälle, in denen der Eigentümer nicht alle Ziffern erreicht. In diesen Fällen müssen alle verbleibenden Positionen mit 0 (Null) ausgefüllt werden.
Prüfziffer: Besteht aus einer mathematischen Summe, bei der die Buchstabenwerte und die Seriennummernwerte kombiniert werden, wodurch für jeden Container eine eindeutige und unterschiedliche Nummer erstellt wird, um Fehler zu vermeiden.
2 – CONTAINER-IDENTIFIKATIONSMERKMALE
Unten sind die weiteren 4 Zeichen aufgeführt, die entweder Zahlen oder alphanumerische Zeichen sein können, die die spezifischen Abmessungen und den Typ des Containers identifizieren.
Die erste Ziffer gibt die Länge an:
2 – bis 20′ Fuß Container
4 – bis 40′ Fuß Container
Die zweite Ziffer gibt die Höhe des Containers an:
0 – bis 8′ Fuß
1 – bis 4′ Fuß
2 – bis 8′ 6″ Fuß
5 – bis 9′ 6″ Fuß
9 – bis 1′ 1⁄4“ oder 2′ Fuß
Zur Erinnerung, der Umrechnungsfaktor von Fuß auf Meter lautet:
8′ x Faktor 0,3048 = Containerhöhe in Metern: 2,438 m
Die dritte Ziffer ist die Spezifikation der Container-Kategorie:
0 – geschlossen
1 – geschlossen, belüftet
2 – Isoliert und wärmeisoliert
3 – gekühlt
4 – Kühlcontainer mit abnehmbarer Ausstattung
5 – Container mit offener Dach
6 – Plattform
7 – Tank, tankartig
8 – Container für Schüttgüter und Nutztiere
9 – belüftet
Oder wir haben noch die vierte Ziffer insgesamt:
GP, GO, G1 – General Purpose (Allzweck)
VH, V2, V3 – Universell belüftet BU, B0 – Schüttgut (Schüttgutträger)
UT, U1 – offenes Dach, festes Dach (ohne Dach)
UP, U6 – festes Dach (Stahl, mit Holzfußboden)
PL, P0 – Plattform (Plattform)
PF, P1, PC, P8 – Flach (ohne Wände)
RT, R1, RC, R9, RS, R3 – Gekühlt
HR, H0 – Isoliert
TN, T0 – Tank
3 – LANDCODE
Vor diesen 4 vorhergehenden Zeichen können (aber nicht müssen und oft auch nicht vorhanden sind) zwei oder drei Buchstaben stehen, die die Nationalität dieses Containers kodieren.
Zum Beispiel: US für die Vereinigten Staaten oder CZ für die Tschechische Republik.
Hinweis: Diese Identifikation wird weltweit von mehr als 2000 Eigentümern oder Betreibern verwendet. Eine Kopie des BIC-Code-Registers wird jährlich in allen Ländern veröffentlicht. Ihre Mitglieder, Terminals, Zollbehörden und andere internationale Organisationen haben Zugang zur Einsichtnahme auf der BIC-Website.
4 – CSC-SCHILDER IDENTIFIKATION DES CONTAINERS
Gemäß der Internationalen Übereinkunft über die Sicherheit von Containern (CSC), unterzeichnet in Genf am 2. Dezember 1972, ist weiterhin ein dauerhaft befestigtes, korrosions- und feuerbeständiges rechteckiges Schild von mindestens 200×100 mm erforderlich.
Diese muss die folgenden Informationen in Englisch oder Französisch enthalten, entweder graviert, geprägt oder dauerhaft lesbar:
CSC-Schild ist „CSC Safety Approval“, mit Zeichen von mindestens 8 mm Höhe.
Alle anderen Zeichen und/oder Zahlen müssen mindestens 5 mm hoch sein, und zwar in folgender Reihenfolge:
1) Land und Genehmigungsreferenz
2) Herstellungsdatum (Monat/Jahr);
3) Identifikationsnummer des Containerherstellers oder zugewiesene Nummer
4) Maximales Gesamtgewicht (kg und Ib)
5) Zulässige Stapelbelastung bis 1,8 g (kg und Ib)
6) Belastungswert bei Tests (kg Ib)
7) Leerfeld für zusätzliche Werte, wie z. B.: Widerstand der Seitenwände, Inspektion, Wartung, usw.
ÄNDERUNGEN
Bei Änderungen im Bezug auf den Eigentümer oder das Unternehmen, das den Container besitzt, muss auch sein Code geändert werden. Der Ablauf wird genau wie bei der Beschaffung sein.
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