Identificação de contêineres
Já pensou alguma vez para que servem todos aqueles números e códigos nos contêineres? Eles servem como identificação do contêiner, como se fosse um „documento de identidade“ individual.
Esta numeração é obrigatória (não é pessoal) e foi projetada em 1969 pelo BIC (Bureau Internacional des Containers) e posteriormente padronizada desde 1972 pela ISO (Organização Internacional para Padronização).
Esses códigos de identificação do contêiner são chamados de “Códigos BIC / Registro BIC” ou “Códigos Alpha-ISO / Códigos Alpha-ISO” e são usados para marcar contêineres em todos os documentos de transporte e na declaração de importação (CMR).
1 – 11 CARACTERES ALFANUMÉRICOS
11 caracteres alfanuméricos em cada contêiner indicam:
Código do proprietário: Composto por quatro letras do alfabeto, sendo as três primeiras “HZK” referindo-se ao código de registro ISO do proprietário do contêiner (HZKontejnery) e a última será sempre a letra “U”, indicando “unidade”.
Número de série: Composto por seis dígitos romanos, que indicam o número do contêiner em relação ao registro dos contêineres. Claro que há casos em que o proprietário não alcança todos os dígitos. Nestes casos, todas as posições restantes devem ser preenchidas com 0 (zero).
Último dígito de verificação: Formado por uma operação de soma matemática, onde o valor das letras e o valor dos números de série são combinados, gerando um número único e distinto para cada contêiner, evitando assim erros.
2- CARACTERES DE IDENTIFICAÇÃO DO CONTÊINER
Abaixo estão os outros 4 caracteres, que podem ser apenas números ou caracteres alfanuméricos, que identificam as dimensões específicas e o tipo do contêiner.
O primeiro dígito representa o comprimento:
2 – contêiner de até 20′ pés
4 – contêiner de até 40′ pés
O segundo dígito indica a altura do contêiner:
0 – até 8′ pés
1 – até 4′ pés
2 – até 8′ 6″ pés
5 – até 9′ 6″ pés
9 – até 1′ 1⁄4“ ou 2′ pés
Para referência, o fator de conversão de pés para metros é o seguinte:
8′ x fator 0,3048 = altura do contêiner em metros: 2,438 m
O terceiro dígito especifica a categoria do contêiner:
0 – fechado
1 – fechado, ventilado
2 – Isolado e térmico
3 – refrigerado
4 – contêiner refrigerado com equipamento removível
5 – Contêiner com teto aberto
6 – Plataforma
7 – Tanque, tipo tanque
8 – Contêiner para carga a granel e animais
9 – ventilado
Ou ainda temos o quarto dígito no total:
GP, GO, G1 – General Purpose (uso geral)
VH, V2, V3 – Ventilado universal BU, B0 – A granel (transportador de carga a granel)
UT, U1 – teto aberto, teto sólido (sem teto)
UP, U6 – teto sólido (aço, com piso de madeira)
PL, P0 – Plataforma (plataforma)
PF, P1, PC, P8 – Plano (sem paredes)
RT, R1, RC, R9, RS, R3 – Refrigerado
HR, H0 – Isolado
TN, T0 – Tanque
3 – CÓDIGO DO PAÍS
Antes desses 4 caracteres anteriores podem haver (mas não precisam e frequentemente não há) duas ou três letras que codificam a nacionalidade deste contêiner.
Por exemplo: US para Estados Unidos ou CZ para República Tcheca.
Nota: Esta identificação é utilizada globalmente por mais de 2000 proprietários ou operadores. Uma cópia do registro dos códigos BIC é publicada anualmente em todos os países. Seus membros, terminais, autoridades alfandegárias e outras organizações internacionais têm acesso a ela em seu site.
4 – Etiqueta CSC de identificação do contêiner
De acordo com a Convenção Internacional para a Segurança dos Contêineres (CSC), assinada em Genebra em 2 de dezembro de 1972, ainda é exigida uma placa retangular permanentemente fixada, resistente à corrosão e ao fogo, com dimensões de pelo menos 200×100 mm.
Ela deve conter as seguintes informações em inglês ou francês, gravadas, estampadas ou de forma permanentemente legível:
Etiqueta CSC que é “Aprovação de Segurança CSC”, com caracteres de pelo menos 8 mm de altura.
Todos os outros caracteres e/ou números devem ter altura mínima de 5 mm, na seguinte ordem:
1) País e referência de aprovação
2) Data (mês/ano) de fabricação;
3) Número de identificação do fabricante do contêiner ou número atribuído
4) Peso bruto máximo (kg e lb)
5) Carga de empilhamento permitida até 1,8 g (kg e lb)
6) Valor da carga em testes (kg lb)
7) Espaço em branco para inclusão de outros valores, como: resistência das paredes laterais, inspeção, manutenção, etc.
ALTERAÇÕES
Em qualquer alteração relacionada ao proprietário ou à empresa que possui o contêiner, o código também deve ser alterado. O procedimento será o mesmo que o de sua obtenção.
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