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YOM (Year of Manufacture) – Abkürzung bei Containern

Die Abkürzung YOM bedeutet Year of Manufacture – also das Herstellungsjahr des Containers. Dieser Wert ist ein fundamentaler Parameter in der Containerlogistik, der das Alter, den Wert und die potenzielle Eignung des Containers für den internationalen Transport bestimmt.

Warum ist YOM entscheidend?

Bestimmt das Alter des Containers: Entscheidet über die Einstufung in die Kategorien „neu“, „Cargo Worthy“, „WWT“ usw.
Beeinflusst den Preis: Neuere Container haben einen deutlich höheren Marktwert.
Bestimmt die sicherheits- und rechtsmäßige Eignung: Nur Container eines bestimmten Alters und mit gültigen Inspektionen dürfen für die Seetransport verwendet werden.

YOM ist nicht Teil der Hauptidentifikationsnummer (ISO 6346), wird jedoch immer auf dem Sicherheitsplaketten, dem CSC plate, angegeben.

Wo findet man YOM? – CSC-Plaketten und sein gesetzlicher Rahmen

Was ist ein CSC plate?

CSC-Plakette (aus dem Englischen „Convention for Safe Containers plate“) ist eine Metallplakette, die an der Tür des ISO‑Containers angebracht wird und bestätigt, dass der Container die internationalen Sicherheitsnormen gemäß dem Übereinkommen über sichere Container (IMO/UN, 1972) erfüllt.

Rechtsrahmen:

Internationale CSC‑Übereinkunft (IMO, 1972): Legt universelle Sicherheits- und Konstruktionsanforderungen fest, Inspektionen und die Anerkennung von Genehmigungen zwischen den Staaten.
Verpflichtend für alle Container, die im internationalen Verkehr verwendet werden (Ausnahme sind nur spezielle Container für die Luftfracht).
Erste Inspektion: bis zu 5 Jahre nach YOM, danach mindestens alle 30 Monate (2,5 Jahre).

Wie sieht ein CSC-Plaketten aus?

Aufbau und typische Angaben auf dem CSC plate:

Auf dem Plaketten	Bedeutung / Beschreibung
CSC SAFETY APPROVAL	Kennzeichnung des Zwecks des Plakettens
Land und Genehmigungsbehörde	z. B. „GB BV“ = Großbritannien, Bureau Veritas
Herstellungsdatum (YOM)	Monat/Jahr der Herstellung (z. B. 05/2022)
Hersteller‑Nr.	Herstellungsnummer des Containers
Eigentümer‑Nr.	Nummer des Eigentümers (Flottenverwaltung)
Maximales Bruttogewicht	Max. Gesamtgewicht (Container + Ladung)
Zulässiges Stapelgewicht	Max. zulässige Belastung beim Stapeln (z. B. 192 000 kg)
Erste Wartungsuntersuchung	Datum der ersten Pflichtinspektion (bis 5 Jahre nach YOM)
Folgende Inspektionen	Aufzeichnungen zu Inspektionen (Stempel, Aufkleber)
Behandlung von Holzteilen	Behandlung von Holzteilen des Bodens (wegen Quarantäne und Biosicherheit)

Hinweis: Moderne Container haben oft ein sogenanntes „Combined Data Plate“, auf dem Informationen aus CSC, CCC (Zollgenehmigung) und ISPM 15 (Holzbehandlung) auf einem Plaketten zusammengefasst sind.

Beispiel eines CSC-Plakettens:

CSC SAFETY APPROVAL
GB BV 123456 2022
Herstellungsdatum: 05/2022
Hersteller‑Nr.: 123456789
Maximales Bruttogewicht: 32,500 kg
Zulässiges Stapelgewicht: 192,000 kg
Erste Wartungsuntersuchung: 05/2027
Behandlung von Holzteilen: IM/HT

Wie finde ich das Herstellungsjahr eines Schiffscontainers heraus? Es ist auf der Metallplakette (CSC) im roten Rahmen abgedruckt, siehe Foto unten. HERSTELLUNGSDATUM.

Gesetzliche Anforderungen an das CSC-Plaketten (nach IMO/UN)

Zulassung und Kennzeichnung: Jeder Container muss von einer autorisierten Institution (z. B. Bureau Veritas, Lloyd’s Register) genehmigt werden.
Regelmäßige Inspektionen: Erste bis zu 5 Jahre nach Herstellung, danach mindestens alle 30 Monate.
Konstruktionssicherheit: Muss die festgelegten Belastungen (Stapeln, Transport, Handhabung) aushalten.
Internationale Anerkennung: Sobald ein Container in einem Land genehmigt und gekennzeichnet ist, wird er von allen Vertragsstaaten anerkannt.

Lebenszyklus und Inspektionen von Containern – Einfluss von YOM

Wie lange hält ein Schiffscontainer?

Für den aktiven Seetransport: In der Regel 10–15 Jahre (abhängig von Nutzungshäufigkeit und Wartung).
Für die Lagerung (statische Container): Weitere 10–20 Jahre, manchmal sogar länger, sofern die Konstruktion nicht schwer beschädigt oder korrodiert ist.

Schlüssel‑Faktoren, die die Lebensdauer beeinflussen:

Qualität des Fertigungsmaterials (CORTEN‑Stahl, Edelstahl)
Qualität und Häufigkeit der Wartung (Reparaturen, Lackierung, Dichtungswechsel)
Klimabedingungen (Feuchtigkeit, Salz, UV‑Strahlung)
Anzahl und Art der Transportzyklen (Handhabung, Stapeln)

Ablauf der Inspektionen (nach CSC):

Erste Inspektion: spätestens bis 5 Jahre nach YOM.
Weitere Inspektionen: Intervall maximal 30 Monate (2,5 Jahre).
Ohne gültige Inspektion/CSC-Plaketten: Der Container darf nicht im internationalen Verkehr eingesetzt werden.

Alter und Zustand des Containers – detaillierte Aufteilung und Kategorien

Auf dem Markt werden mehrere standardisierte Zustandskategorien verwendet, die sich aus YOM und den Inspektionsergebnissen ergeben.

Zustandskategorie	Typisches Alter (seit YOM)	Beschreibung und Nutzung
Neu / One-Trip	< 1 Jahr	Einmalige Fahrt vom Hersteller, minimale Abnutzung, geeignet für prestigeträchtige Nutzung, Modifikationen oder Lagerung empfindlicher Materialien.
IICL (Excellent)	2–8 Jahre	Entspricht dem Standard des Institute of International Container Lessors, sehr guter Zustand für Transport und Lagerung.
Cargo Worthy (CW)	8–15 Jahre	Strukturell gesund, erfüllt Transportnormen, kann kleine Mängel, Oberflächenkorrosion haben.
Wind & Watertight (WWT)	> 12 Jahre	Nicht für Transport geeignet, aber wind‑ und wasserdicht, geeignet für statische Lagerung.
As‑Is	unterschiedlich	Zustand nicht garantiert, kann schwere Mängel haben, für Ersatzteile oder geringfügige Nutzung.

YOM vs. Container‑Identifikationsnummer (ISO 6346) – Übersicht der Kennzeichnung

ISO‑Identifikationsnummer (Container‑Nummer)

Komponente der Nummer	Bedeutung
Owner Code (3 Buchstaben)	Code des Eigentümers (laut BIC‑Register)
Equipment Category (1 Buchstabe)	U = Container, J = Gerät, Z = Fahrgestell
Serial Number (6 Ziffern)	Seriennummer (6 Ziffern) innerhalb der Flotte
Check Digit (1 Ziffer)	Prüfziffer (1 Ziffer) zur Validierung

Diese Nummer enthält keine Information über das Herstellungsjahr.

Weitere Plaketten und Kennzeichnungen:

ISO‑Code: Kennzeichnung von Abmessungen und Typ (z. B. 22G1 = 20’ GP).
Gewichts‑ und Kapazitätsanzeige: Angaben zum Leergewicht, zur maximalen Tragfähigkeit und zum Volumen.
Warnkennzeichnungen: Höhe, Gefahrgut, Handhabungshinweise.

YOM in der Praxis – Markt, Preis, rechtliche Aspekte

Wie beeinflusst YOM den Preis eines Containers?

Je jünger das YOM, desto höher der Verkaufspreis (der Unterschied zwischen einem „One‑Trip“ und einem 12‑jährigen Container kann das Doppelte oder mehr betragen).
Ältere Container ohne gültiges CSC werden häufig nur als Lagergeräte verkauft.

Rechtliche Konsequenzen:

Ein Container ohne gültiges CSC‑Plaketten darf nicht im internationalen Verkehr verwendet werden.
Bei Fehlen oder Unlesbarkeit des Plakettens erfolgt die Ausmusterung oder erhebliche Entwertung.

Kauf‑Tipps:

Prüfen Sie stets YOM und die Gültigkeit der Inspektion auf dem CSC‑Plaketten.
Achten Sie auf Container mit entfernten oder beschädigten Plaketten – sie können illegal renoviert oder nur zur Entsorgung bestimmt sein.

Häufige Fragen und Irrtümer (FAQ)

Ist YOM Teil der Seriennummer des Containers?
Nein, YOM ist ein separater Hinweis nur auf dem CSC‑Plaketten.

Kann ein alter Container für den Transport verwendet werden, wenn er in gutem Zustand ist?
Nein, ohne gültiges CSC‑Plaketten und Inspektion darf er nicht im internationalen Verkehr eingesetzt werden, ungeachtet des physischen Zustands.

Was, wenn ein Container kein CSC‑Plaketten hat?
Er ist nur als Lagergerät nutzbar, nicht für den Transport.

Kann ich YOM ohne physische Kontrolle ermitteln?
Nein, YOM ist nur auf dem CSC‑Plakette angegeben – nicht über die ISO‑Nummer oder gängige Datenbanken abrufbar.

Beeinflusst YOM die Eignung des Containers für Modifikationen (Bau, Wohncontainer)?
Ja, für Modifikationen sind Container mit einem neuen YOM oder zumindest minimaler Transporthistorie und ohne strukturelle Mängel vorzuziehen.

Technische Details – kombinierte Datentafel (Combined Data Plate)

Bei modernen Containern ersetzt ein einziger „Combined Data Plate“ mehrere separate Plättchen und enthält:

Daten aus CSC (Sicherheit, YOM)
Zollgenehmigung (Customs Seal, CCC)
Informationen zur Holzbehandlung (ISPM 15, IPPC)
Herstellungsnummern, Genehmigungscodes, Inspektionsaufzeichnungen

Aus Sicht von Inspektion und Verkauf ist dieses Plättchen entscheidend für die schnelle Orientierung und die Überprüfung der Legalität sowie des technischen Zustands des Containers.

Fazit

Year of Manufacture (YOM) ist eine grundlegende technische und rechtliche Angabe für jeden ISO-Container. Seine Kenntnis und korrekte Interpretation bestimmen:

Einsatzmöglichkeiten im Transportwesen,
Preis- und Marktwertbestimmung,
Zustandsklassifizierung,
Einhaltung internationaler Rechtsvorschriften.

Die regelmäßige Kontrolle und Dokumentation des Herstellungsjahres sowie Inspektionen den CSC-Plaketten sind entscheidend für ein ordnungsgemäßes Containermanagement, die Transportsicherheit und den Erfolg von Geschäftstransaktionen.