SCHIFFSCONTAINER TYPEN
20′, 40′ oder 40’HC sind spezifische Typen von Schiffscontainern. Was bedeutet das, und wie unterscheidet man zwischen den einzelnen Typen von Schiffscontainern? Zuerst besprechen wir ihre grundlegende Aufteilung, danach konzentrieren wir uns auf die spezifischen Maße und Größen von Schiffscontainern.
Der häufigste und zugleich meistgenutzte Schiffscontainer ist der sogenannte
Trockener Lagercontainer (Dry storage container)
Lagercontainer gibt es in verschiedenen Größen. Sie unterscheiden sich hauptsächlich in Höhe, Breite, Länge und den Öffnungsmöglichkeiten.
Trockene (dry) Lagercontainer sind die häufigsten Container, die in der Transportbranche verwendet werden. Sie sind in Längen von 20, 40 und 45 Fuß erhältlich und für den Transport oder die Lagerung von trockenem Gut bestimmt.
Diese Container ermöglichen keine Temperaturregelung und sind daher nicht für den Transport von Lebensmitteln oder Chemikalien geeignet, die Kühlung erfordern.
Weltweit gibt es etwa siebzehn Millionen Container, und ein großer Teil des weltweiten Fernhandels mit Gütern im internationalen Handel wird in Schiffscontainern abgewickelt.
Ihre Erfindung hat in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts erheblich zur Globalisierung des Handels beigetragen, da sie die Transportkosten für Güter und damit auch für den Fernhandel erheblich gesenkt hat.
Dieser Containertyp wird meistens mit Kränen oder Fahrzeugen mit Hydraulikarm bewegt.
Dieser grundlegende und meistgenutzte Lager-Schiffscontainer kann noch in die folgenden „Untertypen“ unterteilt werden:
Lagercontainer HC – höher
Es handelt sich um einen klassischen Lagercontainer, der in einer höheren Bauweise als der klassische Container hergestellt wird und als High Cube bekannt ist – Container mit der Bezeichnung HC.
Er wird vorwiegend dort eingesetzt, wo Waren beispielsweise in die Höhe gestapelt werden müssen.
Er ist auch in einer Version mit sogenannten „Double-Door“, also einer Öffnung an beiden kürzeren Seiten des Containers, erhältlich.
Wenn aus einem Schiffscontainer eine Garage oder ein Wohnraum gefertigt wird (wo eine höhere lichte Höhe erforderlich ist), wählen wir ebenfalls die Größen High Cube – HC.
Lagercontainer PW – Breite für Europaletten
Dieser Pallet Wide Container, abgekürzt PW, wird mit einer größeren Breite hergestellt, sodass standardmäßig zwei Europaletten nebeneinander an der schmaleren Seite des Containers passen.
Sie werden am häufigsten in den Längen 20’HC und 40’HC verkauft, sind aber auch in anderen spezifischen Größen erhältlich.
Die Breite des Containers beträgt 2,462 m im Vergleich zur klassischen Außenbreite des Containers von 2,438 m. Er ist besonders dort geeignet, wo Waren ausschließlich auf Europaletten transportiert werden.
Lagercontainer mit seitlicher Öffnung
Dieser hat standardmäßig immer eine Öffnung an der kürzeren Vorderseite + seitliche Öffnung an einer Seite.
Lagercontainer mit seitlicher Öffnung hat eine lange Seite, die sich vollständig öffnen lässt. Es gibt auch die Möglichkeit der Öffnung von der linken und rechten langen Seite, was als double side door Container bezeichnet wird.
Das ist besonders vorteilhaft für breitere Waren, die schwer durch die Standardöffnung an der schmalen Vorderseite des Lagercontainers zu transportieren sind.
Die Seitenöffnung funktioniert wie zwei große Türen, kann aber gesichert werden, um Waren oder Materialien im Inneren zu schützen.
Schiffscontainer mit öffnendem Dach
Der sogenannte open top Container hat mehrere Varianten der Dachöffnung – eine Abdeckplane, die auch aus dem Lkw-Transport bekannt ist.
Ein Schiffscontainer mit öffnendem Dach ist im Wesentlichen ein Typ von Trockencontainer, aber ohne oberen Teil. Dies ermöglicht ein einfaches Beladen durch das Dach des Containers mit einem Kran oder Schüttgütern.
Das Dach des Containers besteht aus einer abnehmbaren Aluminiumkonstruktion, auf der sich eine Abdeckplane befindet, die mit Seilen befestigt werden kann, um Schutz vor Regen und anderen Witterungseinflüssen zu bieten. Der Inhalt des Containers wird durch das Dach mithilfe eines Portalkrans geladen und entladen.
In dieser Kategorie gibt es auch den sogenannten hard top – einen Container mit festem Dach, das oben geöffnet werden kann.
Baubüro – Bürocontainer
Ein Schiffscontainer als Baubüro oder Bürocontainer ist ein speziell modifizierter Schiffscontainer, der als tragbare, temporäre oder mobile Arbeitsstätte dient.
Dieser Containertyp wird häufig auf Baustellen, in der Bauindustrie, bei temporären Projekten, im Militär oder als mobile Büros verwendet.
Sie sind üblicherweise isoliert und mit elektrischer Ausrüstung ausgestattet, z. B. Beleuchtung, Steckdosen, Anschlüsse für Elektronik sowie Heizung oder Klimaanlage, um eine geeignete Arbeitsumgebung zu gewährleisten.
Garage aus einem Schiffscontainer
Ein weiteres Beispiel für einen speziell modifizierten Container ist die Garage aus einem Schiffscontainer. Dieser Container ist dafür konzipiert und angepasst, als Raum für die Fahrzeugunterbringung, Werkzeuglagerung, Arbeitsbereich oder Werkstatt genutzt zu werden.
Sie bieten im Vergleich zu herkömmlichen Garagen mehrere Vorteile. Sie sind leicht zu versetzen und sicher, da sie aus robustem Stahl gefertigt sind, der das Fahrzeug vor unbefugtem Zugriff und äußeren Schäden schützt.
Container können einfach an Ihre Bedürfnisse angepasst werden. Zum Beispiel können sie mit zwei Garagentoren, einer Eingangstür und einem Garagentor usw. je nach Kundenwunsch ausgestattet werden.
Wohncontainer
Aus standardmäßigen Lagercontainern in Größen von 20′ bis 40′ oder aus High Cube Containern, die höher sind, können Wohncontainer hergestellt werden.
Sie können für kurz- und langfristiges funktionales Wohnen genutzt werden.
Je nach Anforderungen können sie mit Isolierung, elektrischen und Wasseranschlüssen, Klimaanlage und Heizung ausgestattet werden, was komfortables Wohnen in unterschiedlichen Klimabedingungen ermöglicht.
Sie sind ebenfalls leicht transportierbar, sodass der Container bei Planänderungen einfach mit Lastkraftwagen, Schiffen oder Kränen an einen anderen Ort gebracht werden kann.
Spezialcontainer (Special purpose containers)
Die folgenden Typen von Containern sind Spezialcontainer, aus dem Englischen sogenannte special purpose containers, die sehr spezifisch sind. Dazu gehören zum Beispiel diese Containerarten:
Kühlcontainer und Gefriercontainer ISO
Kühlcontainer oder Gefriercontainer werden im Frachttransport verwendet. Sie sind isoliert und vor allem für den Transport von temperaturempfindlicher Ladung gedacht. Kühl- und Gefriercontainer können die Temperatur im Bereich von -65 °C bis 40 °C regulieren.
Sie verfügen zwar über eine eingebaute Kühlanlage, sind jedoch auf externe Stromquellen an sogenannten „Reefer Points“ an Land, auf Containerschiffen oder in Häfen angewiesen.
Beim Straßentransport auf einem Anhänger oder in einem Eisenbahnwaggon können sie von Dieselgeneratoren („Generatorsätzen“) mit Strom versorgt werden, die während der Fahrt mit dem Container verbunden werden.
Tankcontainer
Tankbehälter sind Vorrichtungen, die für die Lagerung von Flüssigkeiten bestimmt sind. Es handelt sich um Spezialcontainer, die für den Transport und die Lagerung von flüssigen oder gasförmigen Stoffen konzipiert sind. Sie werden in der Regel aus korrosionsbeständigen Materialien hergestellt, um Chemikalien sicher zu transportieren.
Tankcontainer werden häufig für den internationalen Transport gefährlicher Chemikalien wie Säuren, Lösungsmittel, Öle, Kraftstoffe, Pestizide usw. verwendet. Sie sind so konstruiert, dass das Risiko von Leckagen und Umweltverschmutzung minimiert wird. Oft werden sie auch für den Transport von Flüssigkeiten wie Diesel, Benzin und Ähnlichem eingesetzt.
Tankcontainer werden häufig für den Transport von verflüssigten Gasen wie Flüssigpropan, Butan oder Ethylen verwendet. Sie sind für den Umgang mit Hoch- und Niederdruckgasen ausgelegt und verfügen über spezielle Sicherheitseinrichtungen, um das Explosionsrisiko zu minimieren.
Half height containers – Container mit halber Höhe
Half height containern sind hauptsächlich aus Stahl gefertigt. Sie haben die halbe Höhe von Standardcontainern, aber die gleiche Breite und Länge. Sie sind so konzipiert, dass sie den Transport und die Handhabung schwerer oder sperriger Materialien erleichtern.
Sie werden für den Transport schwerer Materialien wie Kohle, Steine, Schutt und schwere Metallprodukte verwendet. Aufgrund ihrer halben Höhe können sie leichter be- und entladen werden.
Zunehmend werden sie auch für den Transport von Schüttgut wie Sand, Kies, Erde, Getreide usw. verwendet. Sie können mit Metall- oder Netzseitenteilen ausgestattet werden, die ein effizientes Be- und Entladen ermöglichen.
Flat Rack container – auch als Plattformcontainer bekannt
Ein flacher Container hat keine obere Abdeckung und nur zwei klappbare Seitenwände. Dadurch ist es möglich, schwere Übermaßladungen wie schwere Maschinen usw. zu transportieren.
Die meisten Flat Rack Container sind 20 oder 40 Fuß lang und aus Stahl gefertigt, um Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten.
Einige Flat Rack Container sind faltbar, und einige werden auch mit zusätzlichen Wänden geliefert, die am Rahmen befestigt werden können.
In dieser Kategorie gibt es auch sogenannte Plattformen für Übermaßladungen.
Schiffscontainer nach Maß
Spezielle Container können in nahezu jeder Form oder Größe hergestellt werden.
Wir verwenden sie für den Transport von Gegenständen, für die ein maßgeschneiderter Container erforderlich ist.
Sie werden auf Bestellung gefertigt, entworfen und für spezifische Zwecke angepasst, die nicht den Standardspezifikationen von Containern entsprechen.
Sie erfordern einzigartige Spezifikationen oder Designs. Diese Container können sich in ihrer Größe, Form, Steuerung oder speziellen Funktionen unterscheiden und sind in der Regel genau an die Anforderungen des Kunden angepasst.
Wichtige Punkte, die bei der Auswahl eines Containers immer zu beachten sind:
- Größe und Gewicht der Ladung
- Feststoff- oder Flüssigkeitscharakter der Ladung
- Standardisierungsgrad der Ladung
- Art des für den Transport benötigten Krans
Die Maße und Größen von Schiffscontainern finden Sie aus Gründen der besseren Übersichtlichkeit unter diesem separaten Link.
Nachdem Sie sich über die verschiedenen Schiffscontainer-Typen informiert haben, könnten Sie sich als nächstes mit dem allgemeinen Thema Schiffscontainer beschäftigen. Dort erfahren Sie mehr darüber, wie Container im Transport eingesetzt werden und wo Sie einen Container kaufen können.
Wenn Sie nach neuen Containern suchen, schauen Sie sich unsere Seite über neue Schiffscontainer an. Dort lernen Sie die Unterschiede zwischen IICL- und CIC-gekennzeichneten Containern kennen.
Interessieren Sie sich für spezielle Transportlösungen, dann ist unsere Seite über Tankcontainer genau das Richtige. Hier finden Sie Informationen zur Herstellung und zu den verschiedenen Größen, die verfügbar sind.