Die Geschichte der Schiffscontainer

Vom Außenseiter zum unverzichtbaren Riesen

Wie sieht überhaupt die Geschichte der Schiffscontainer aus? Wenn man sich umschaut, dann war der Computer, den man vor sich hat, der Kaffee neben ihm und das Telefon in der Hand einmal Teil der Ladung eines großen Schiffscontainers. Er hat Hunderte Kilometer über das Meer zurückgelegt, bevor er bis vor unsere Tür geliefert werden konnte. Von allen weltweiten Waren werden 90 % auf diese Weise transportiert. Jeder von uns verbringt eine gewisse Zeit in der Sicherheit seines Zuhauses, bevor er in die Welt hinauszieht. Für die Waren sind es große vier Wände des Schiffscontainers. Deshalb sind diese, die an große schwimmende Legosteine für die globale Lieferkette erinnern, heute so unverzichtbar, dass ohne sie nichts so reibungslos ineinandergreifen würde. Das war aber nicht immer so.

Das Problem, das die Idee hervorrief

Wo der Handel florierte, bestand Bedarf an Transport. Dieser konnte jedoch mit der Expansion des Marktes nicht Schritt halten. Es wurden Säcke, Kisten, Amphoren verwendet. Diese Methode war jedoch sowohl zeitlich als auch kostenmäßig ineffizient. Es entstand also ein Problem, das gelöst werden musste, und die Welt wartete lange auf einen Pionier mit einer neuen Vision.

Schließlich fand sich der benötigte Visionär. Es war der amerikanische Geschäftsmann Malcolm McLean. Er besaß eine Frachtgesellschaft und als guter Unternehmer dachte er über die Verbesserung seines Unternehmens nach. Das Entladen der Ware aus den Lastwagen nahm zu viel Zeit und menschliche Kraft in Anspruch. Er kam auf die Idee, den gesamten Inhalt mit einer großen Stahlkiste von einem Schiff in einen Lastwagen zu verlagern. Die Idee und das Projekt lagen auf dem Tisch. Einziges, was fehlte, waren Investoren. Niemand hatte großes Vertrauen in seine Vision und sah die Investition nur als riskante Laune eines törichten Idealisten.

Im Jahr 1956 verschwanden alle Zweifel. Auf den Meeren fährt das erste Containerschiff der Welt, das aus einem Tanker umgebaut wurde, der während des 2. Weltkriegs diente, unter dem Namen Ideal X. Vom Hafen Newark in New Jersey bricht das Schiff zu einer völlig beispiellosen Reise mit 58 Containern an Bord auf. Zielort: der Hafen von Houston, Texas.

Diese gewöhnliche Stahlkiste revolutioniert den Transport. Dank des niedrigen Preises beginnt der Großteil der Fracht von der anderen Seite der Welt importiert zu werden. Schiffe werden auf Größen von Schiffscontainern umgebaut und eine neue Ära des Handels beginnt.

Wussten Sie, dass… laut The Economist „der Transportcontainer eine größere treibende Kraft für die Globalisierung war als alle Handelsabkommen der letzten 50 Jahre zusammen“.

Auch ein Schiffscontainer kann 100 Gesichter haben…

Der Schiffscontainer als Wohnraum

Ein Container ist nicht gleich ein Container… Das Etikett der langweiligen Metallkiste hat längst ausgedient und nach mehr als einem halben Jahrhundert ihrer Existenz findet der Lagercontainer immer neue Verwendungsmöglichkeiten. Ob als Baucontainer, Kunst oder sogar Wohnraum aus einem Schiffscontainer, der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt und menschliche Kreativität hört nicht auf, dies zu nutzen.

Für Studenten ist die Suche nach einem Platz zum Ausruhen eine ziemlich knifflige Angelegenheit. Wohnungen sind heutzutage teuer und die Wohnheime überfüllt. Die Anmietung eines Containers scheint daher ein möglicher goldener Weg zu sein. Der Architekt Holzer Kobler entwarf einen Containerkomplex, der etwas außerhalb des Zentrums von Berlin liegt und als Studentenunterkunft dienen soll. Der Komplex umfasst Zimmer, Küchen, Badezimmer und sogar eine Waschküche. Es ist jedoch nicht das einzige ähnliche Bauwerk in Berlin.

Cafés, Geschäfte und mehr aus Schiffscontainern

Im Jahr 2012 wurde der experimentelle Raum für Künstler und Kreative, die Platoon Kunsthalle, eröffnet. Er steht bei der Berliner Fernsehturm, besteht aus 34 Containern und ist für alle geöffnet, die außergewöhnliche Ausstellungen, Konzerte oder Workshops erleben möchten.

Wenn man Marvel sagt, hat wahrscheinlich jeder sofort mindestens einen Superhelden im Kopf. Gerade dieses riesige Unternehmen nutzte die Vorteile der Container für eine Tour durch Phoenix, San Diego, Dallas und Philadelphia mit seiner Show. Sie platzierten interaktive Tafeln, Geschäfte, Comics und Cafés darin. Dadurch entstand ein einzigartiges Erlebnis, das leicht zu verpacken und zu transportieren war.

Die Nutzung von Schiffscontainern fand sich nicht nur im Handel und in der Unterhaltung, sondern auch für gemeinnützige Organisationen. Innerhalb von nur 90 Tagen wurde in Omolulu auf Anguilla eine Schule mit Bibliothek gebaut. Dank ihrer Konstruktion ist sie gegenüber widrigen Wetterbedingungen und Hurricanes resistent. Mit einem gewöhnlichen Container ist es möglich, benötigte Bildung in schwer zugängliche Gebiete weltweit zu bringen.

Wussten Sie, dass…im Jahr 1992 ein Containerschiff im Nordpazifik gesunken ist und seine Geschichte ein Buch hervorgebracht hat? Konkret wurde es zur Lagerung von 28.000 gelben Gummienten genutzt. Diese kamen nach dem Schiffsunglück ins Freie und trieben in alle Himmelsrichtungen. Bis heute werden sie an den Küsten Amerikas gefunden.

Frage des Umweltschutzes

Obwohl nachgewiesen ist, dass der Seetransport umweltfreundlicher ist als die meisten anderen Transportarten, gibt es dennoch die Tatsache, dass Schiffe Öl verbrennen. Schadstoffe wie Stickoxide, Schwefel und CO₂ werden in die Luft und das Meer abgelassen. Insgesamt verursacht der Seetransport jährlich 10 % aller Emissionen im Verkehr.

Eines der Hauptprobleme ist das Loch in der Logistik, das für das unnötige Hin- und Herversenden leerer Container verantwortlich ist. Zu Beginn der Covid-19-Pandemie verschwanden diese Probleme vorübergehend. Die Menschen mussten Zeit zu Hause verbringen, und die Bestellungen von Waren erlebten einen enormen Anstieg. Container konnten so gefüllt und genutzt werden, bevor sie in den nächsten Hafen geschickt wurden. Bei der Verschärfung der Bedingungen und Hygienemaßnahmen am Arbeitsplatz sank die Anzahl des Personals erheblich. Die Bestellungen nahmen nicht ab, aber die Menschen für deren Abwicklung schon, und so kehrte das Problem des Transports leerer Seecontainer in alte Bahnen zurück.

Bis 2030 ist es das Ziel der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, die Kohlenstoffemissionen der Schifffahrtsindustrie um 40 % zu senken und den Schiffssektor bis Ende des Jahrhunderts vollständig zu dekarbonisieren. Um ihr Ziel zu erreichen, installieren sie Solarpaneele, Windturbinen auf den Schiffen und entwickeln sauberere und umweltfreundlichere Treibstoffe.

Geschichte der Schiffscontainer in Zahlen

• Weltweit gibt es etwa 5 Millionen aktive Container, die jährlich etwa 200 Millionen Fahrten absolvieren.
• China ist mit 97 % der weltgrößte Hersteller ihrer Produktion.
• Mit der richtigen Pflege kann ein Container bis zu 20 Jahre halten.
• Jährlich gehen mehr als tausend davon auf See verloren.
• Shanghai behauptet sich als der geschäftigsten Hafen der Welt mit einer jährlichen Abfertigung von 43 Millionen Containern.

Von der Geschichte der Schiffscontainer zum Transport der Gegenwart

Ein Container hat in seiner Existenz einen langen Weg zurückgelegt oder besser gesagt, überquert. Der erwähnte Ideal X hatte nicht einmal 60 auf seinem Deck, während das derzeit größte Containerschiff, die Ever Ace, unglaubliche 23.992 Stück fasst. Dieses schwimmende Ungeheuer mit einem 400 Meter langen Deck für zwanzig Fuß Container wurde von Samsung Heavy Industries in Südkorea gebaut. Für die Navigation solcher Kolosse musste die Technik sowie die gesamte Logistik der Häfen fortschreiten. Das israelische Unternehmen Orca AI hat einen Navigator mit künstlicher Intelligenz entwickelt und in diesem Jahr ein vollautonomes Schiff namens Suzaku zu einer Testfahrt geschickt. Ohne menschliches Eingreifen legte es eine Strecke von 790 km zurück, einschließlich der Einfahrt in eine belebte Bucht, wo es sich mit Hilfe von Algorithmen und Berechnungen 500 Schiffen ausweichen konnte. Acute Market Reports, ein globales Marktforschungsunternehmen, erwartet, dass der Markt für autonome Navigationsschiffe und verwandte Ausrüstungen mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 12,6 % wachsen wird und im Jahr 2028 235,7 Milliarden USD erreichen wird.

Beliebtheit der Schiffscontainer

Die Beliebtheit von Containern wächst weiterhin, und ihr Nutzen wird immer effizienter gestaltet. Sie sind isoliert oder kühlen hingegen. Für eine größere Automatisierung werden Terminals oder hydraulische Unterstützung installiert, die Zeit bei Lastwagen spart. Dank Containerbasaren sinken ihre Anschaffungskosten, und der Transport kann so noch günstiger werden. Bei richtiger Wartung und geeignetem Zubehör wird ihre Lebensdauer erheblich erhöht.

Die Branchen, in denen Transportcontainer benötigt werden, nehmen zu und ebenso die Nachfrage nach ihnen. Egal ob Handel und Transport, Wohnen, Kunst oder Militär, niemand kann sich mehr vorstellen, ohne sie zu funktionieren. Wer hätte gedacht, dass eine gewöhnliche Metallkiste die Welt in wenigen Jahren revolutionieren könnte? Investoren, die Malcolm McLean einst abgelehnt hatten, mussten viele lange Jahre mit dem Gedanken leben, dass sie wahrscheinlich den größten Fehler ihres Lebens gemacht hatten.