تحديد الحاوية
هل فكرت يومًا في الغرض من كل هذه الأرقام والرموز على الحاويات؟ إنها تستخدم كوسيلة لتحديد هوية الحاوية، كما لو كانت „بطاقة هوية“ فردية.
تعد هذه الأرقام إلزامية (غير شخصية) وتم تصميمها في عام 1969 من قبل BIC (المكتب الدولي للحاويات) ثم تم توحيدها منذ عام 1972 بواسطة ISO (المنظمة الدولية للتوحيد القياسي).
تسمى هذه الرموز الخاصة بتحديد الحاويات بـ „رموز BIC / سجل BIC“ أو „رموز ISO Alpha / رموز ISO Alpha“ وتستخدم للإشارة إلى الحاويات في جميع مستندات الشحن والإقرار بالاستيراد (CMR).
1 – 11 حرفًا أبجديًا رقميًا
11 حرفًا أبجديًا رقميًا على كل حاوية تشير إلى:
رمز المالك: يتكون من أربعة أحرف من الأبجدية، حيث تكون الأحرف الثلاثة الأولى “HZK” التي تشير إلى رمز التسجيل ISO لمالك الحاوية (HZKontejnery) وآخر حرف سيكون دائمًا “U”، والذي يشير إلى „الوحدة“.
الرقم التسلسلي: يتكون من ستة أرقام رومانية، التي تشير إلى رقم الحاوية بالنسبة لتسجيل الحاويات. بالطبع هناك حالات قد لا يصل فيها المالك إلى جميع الأرقام. في هذه الحالات، يجب ملء جميع الأماكن المتبقية بصفر (0).
آخر رقم تحقق: يتم إنشاؤه بواسطة عملية جمع رياضية، حيث يتم دمج قيمة الأحرف وقيمة الأرقام التسلسلية، مما ينشئ رقمًا فريدًا ومميزًا لكل حاوية، مما يساعد في تجنب الأخطاء.
2- رموز تحديد الحاوية
فيما يلي 4 رموز أخرى قد تكون أرقامًا فقط أو رموزًا أبجدية رقمية، والتي تحدد الأبعاد المحددة ونوع الحاوية.
الرقم الأول يمثل الطول:
2 – حاوية طولها حتى 20 قدم
4 – حتى 40 قدم
الرقم الثاني يشير إلى ارتفاع الحاوية:
0 – حتى 8 أقدام
1 – حتى 4 أقدام
2 – حتى 8 أقدام و 6 بوصات
5 – حتى 9 أقدام و 6 بوصات
9 – حتى 1 قدم و 1/4 بوصة أو 2 أقدام
للتذكير، فإن معامل تحويل الأقدام إلى أمتار هو كما يلي:
8 أقدام × معامل 0.3048 = ارتفاع الحاوية بالأمتار: 2.438 م
الرقم الثالث هو تحديد فئة الحاوية:
0 – مغلقة
1 – مغلقة، مع تهوية
2 – معزولة ومعزولة حراريًا
3 – مبردة
4 – حاوية تبريد مزودة بمعدات قابلة للإزالة
5 – حاوية بسقف مفتوح
6 – منصة
7 – خزان، خزان سائل
8 – حاوية للمواد السائبة والحيوانات
9 – مهوّاة
أو لدينا أيضًا الرقم الرابع معًا:
GP, GO, G1 – الاستخدام العام
VH, V2, V3 – تهوية عالمية BU, B0 – البضائع السائبة (حامل البضائع السائبة)
UT, U1 – سقف مفتوح، سقف صلب (بدون سقف)
UP, U6 – سقف صلب (فولاذ، مع أرضية خشبية)
PL, P0 – منصة (منصة)
PF, P1, PC, P8 – مسطح (بدون جدران)
RT, R1, RC, R9, RS, R3 – مبرد
HR, H0 – معزول
TN, T0 – خزان
3 – رمز البلد
قبل هذه الرموز الأربعة السابقة قد تكون (ولكن ليست دائمًا) حرفين أو ثلاثة أحرف تشير إلى جنسية هذه الحاوية.
على سبيل المثال: US للولايات المتحدة الأمريكية أو CZ لجمهورية التشيك.
ملاحظة: يتم استخدام هذا التحديد من قبل أكثر من 2000 مالك أو مشغل حول العالم. يتم نشر نسخة من سجل رموز BIC سنويًا في جميع البلدان. أعضاؤها والمحطات والجمارك وغيرها من المنظمات الدولية يمكنهم الاطلاع على ذلك عبر موقع BIC الإلكتروني.
4 – ملصق CSC لتحديد الحاوية
وفقًا للاتفاقية الدولية لسلامة الحاويات (CSC)، التي تم التوقيع عليها في جنيف في 2 ديسمبر 1972، يتطلب وجود لوحة مستطيلة دائمة التثبيت، مقاومة للتآكل والنار، بأبعاد لا تقل عن 200×100 ملم.
يجب أن تحتوي على المعلومات التالية باللغة الإنجليزية أو الفرنسية، محفورة أو بارزة أو بطريقة دائمة القراءة:
ملصق CSC هو „موافقة سلامة CSC“، مع أحرف بارتفاع لا يقل عن 8 ملم.
يجب أن يكون ارتفاع جميع الأحرف و/أو الأرقام الأخرى لا يقل عن 5 ملم، وبالترتيب التالي:
1) البلد ومرجع الموافقة
2) تاريخ (شهر/سنة) التصنيع؛
3) رقم تعريف الشركة المصنعة للحاوية أو الرقم المخصص
4) الوزن الإجمالي الأقصى (كجم و باوند)
5) الحمولة المسموح بها للتكديس حتى 1.8 جرام (كجم و باوند)
6) قيمة الحمولة في الاختبارات (كجم باوند)
7) مكان فارغ لإدراج قيم أخرى مثل: مقاومة الجدران الجانبية، الفحص، الصيانة، وما إلى ذلك.
التعديلات
في حالة حدوث أي تغيير يتعلق بالمالك أو الشركة التي تمتلك الحاوية، يجب أيضًا تغيير رمزها. ستتم العملية كما كانت عند الحصول عليها.
اخبار الحاويات الاخرى...
مستقبل الموانئ: كيف تُحوّل البنية التحتية الذكية اللوجستيات البحرية
تُحدث البنية التحتية الذكية تغييرًا جذريًا في موانئ العالم وقطاع الخدمات اللوجستية البحرية برمته. فالأتمتة والرقمنة والتدابير البيئية واستخدام الذكاء الاصطناعي تُسهم في رفع مستوى الكفاءة والسلامة والاستدامة. ورغم أن تطبيق هذه التقنيات يفرض تحديات جديدة في مجال الأمن ويتطلب تغييرًا في القوى العاملة، فإن الموانئ التي تستثمر فيها تُعزز مكانتها في سلسلة التوريد العالمية. مستقبل الخدمات اللوجستية البحرية هو لمن يجمع بين الابتكار والنهج المسؤول تجاه البيئة واحتياجات السوق. يواكب موقع HZ-Containers.com أحدث التوجهات وهو على أتم الاستعداد ليكون جزءًا من هذه الثورة.
إعادة تدوير الحاويات: مسارات نحو اقتصاد دائري في الشحن
تُعدّ إعادة تدوير حاويات الشحن خطوةً هامة نحو اقتصاد دائري وتنمية مستدامة في قطاع الشحن. تُشير التوجهات والمشاريع الحالية إلى إمكانية استخدام الحاويات في مجالات جديدة كالهندسة المعمارية والأعمال والمساعدات الإنسانية. ولا يقتصر التحوّل إلى نموذج دائري على الفوائد البيئية فحسب، بل يُحقق فوائد اقتصادية أيضاً. وتُسرّع الأزمات التي يشهدها قطاع الشحن من الحاجة إلى الابتكار والاستخدام الأمثل للموارد المتاحة. ومع ذلك، تتطلب التحديات المرتبطة بالتشريعات والقيود التقنية دعماً منهجياً من الدولة والقطاع الخاص. ويُبشّر مستقبل إعادة تدوير الحاويات بالخير، إذ يُمكنه إحداث تغيير جذري ليس فقط في قطاع الشحن، بل في البيئة الاقتصادية والاجتماعية الأوسع نطاقاً.
أزمة مضيق هرمز: كيف أدى التصعيد في الشرق الأوسط إلى شلل الشحن البحري للحاويات على مستوى العالمي
تمثل الأزمة الحالية في مضيق هرمز تدخلاً غير مسبوق في سوق حاويات الشحن العالمية. فقد أدى إغلاق هذا الممر البحري الاستراتيجي فوراً إلى سلسلة من التداعيات التي أثرت على الأسعار والخدمات اللوجستية في جميع أنحاء العالم. ويُهدد خطر الهجمات المباشرة، ونقص الحاويات، والارتفاع الحاد في أسعار الوقود، استقرار سلاسل التوريد وعمل الاقتصاد العالمي. وفي الوقت الراهن، لا يزال من غير الواضح متى وتحت أي ظروف ستعود الأمور إلى طبيعتها. ويتعين على الشركات وشركات النقل إيجاد استراتيجيات جديدة بسرعة والاستعداد لفترة من التقلبات وعدم اليقين. وسيواصل موقع HZ-Containers.com متابعة التطورات وتزويد عملائه بأحدث المعلومات.
كيفية اختيار تأمين الشحن البحري المناسب لأنواع مختلفة من البضائع؟
يُراعي التأمين البحري المناسب نوع البضائع وقيمتها، والمسار، وظروف الشحن، والمخاطر المحددة. ويمكن أن يُؤتي الاستثمار في تأمين عالي الجودة ثماره أضعافاً مضاعفة في حال وقوع أحداث غير متوقعة.