Označení lodních kontejnerů
Pokud jezdíte autem, jistě jste již výrazy nebo označení lodních kontejnerů jako TARE, NETTO, MAX.GR, NET/PAYLOAD viděli na dveřích kontejneru na náklaďáku před vámi.
Přemýšleli jste někdy, co tyto kódy znamenají a co udávají?
Tak například vyznačují kolik kg nákladu lze v kontejneru přepravit, odkud lodní kontejner pochází nebo jaké je maximální zatížení pro daný kontejner?
CO ZNAMENAJÍ VÝRAZY – TARE, NET/PAYLOAD, MAX. GR, CU. CAP. A PREFIX?
Níže si popíšeme jednotlivé označení lodních kontejnerů…
OZNAČENÍ LODNÍCH KONTEJNERŮ
MAX. GR = maximální zatížení (maximum gross weight)
Max. Gross, také známý jako M.G.W. nebo Max. Gr. = v původním znění odvozeného z angličtiny značí: „Maximum Gross Weight“, přeloženo jako: maximální celkové zatížení. (Max = Maximum | Gross = hrubé, plné, celkové | Weight = Hmotnost)
Toto označení kontejneru udává maximální hmotnost kontejneru včetně jeho nákladu. Tato hmotnost nákladu zahrnuje také zboží, které se nalézá uvnitř kontejneru.
Maximální hmotnost kontejneru High Cube o délce 20 stop je na obrázku např. 30 480kg. Tento údaj se samozřejmě může lišit dle výrobce. Ale jde o váhu kontejneru včetně nákladu.
S rostoucí velikostí kontejnerů zůstává maximální hmotnost obvykle podobná nebo stejná. Kontejner pouze nabízí větší vnitřní prostor. Což se hodí např. u lehčího zboží.
TARE = hmotnost kontejneru
TARE je označení údávající hmotnost prázdného kontejneru. Vlastní hmotnost 20 stopého kontejneru na obrázku je 2040 kg. Opět i tento údaj se samozřejmě může lišit dle výrobce.
NET / PAYLOAD = maximální hmotnost nákladu
Označení NET udává maximální hmotnost nákladu pro tento kontejner. U tohoto 20 stop velkého kontejneru je „NET“ přibližně 28 440 kg. Můžete se ale setkat také místo NET s označením PAYLOAD. Jde ale o stejný údaj.
Obecně lze tedy říci, že maximální hmotnost zboží nebo materiálu, které můžete naložit do kontejneru je 28 440kg včetně všech obalových materiálů.
CU. CAP = objem kontejneru v m3
CU. CAP je zkratka pro objem kontejneru v metrech krychlových. Na kontejneru je to označeno jako číslo následované „CU.M.“ 20 stopý kontejner tedy nabízí objem CU. CAP 33,2m3 = CU.M.
Údaj „CU.FT.“ u lodních kontejnerů vyznačuje objem v kubických stopách. „CU.FT.“ je zkratka pro „cubic feet“ (kubické stopy). Jedná se o jednotku objemu, která se používá k určení velikosti a kapacity kontejnerů.
Kapacita kontejneru je důležitým faktorem při plánování přepravy zboží, protože udává, kolik prostoru je k dispozici pro náklad. Podle toho se pak může plánovat a optimalizovat množství zboží, které lze v kontejneru přepravit.
Za zmínku stojí, že kubické stopy jsou americkou jednotkou objemu. V Evropě a mnoha dalších částech světa se obvykle používá metrický systém a objemy kontejnerů se udávají v kubických metrech (m³), ale kurzivou označený údaj „CU.FT.“ říká, že hodnota je vyjádřena v kubických stopách.
PREFIX = vlastník kontejneru
Každý kontejner má existující kód se 4 písmeny, vždy končícími na písmeno „U“. Tyto písmena označují, která společnost dodala kontejner, čili vlastníka kontejneru. Například firma HZ KONTEJNERY s. r. o. má kód „HZKU“. Všechny prefixy jsou registrovány.
Česká republika, Turnov 
Doprava zdarma 
Další aktuality o lodních kontejnerech...
Zdržné (Demurrage): poplatky za skladování v přístavu
Zdržné (demurrage) je časově závislý poplatek, který se účtuje, když naložené přepravní kontejnery zůstávají v přístavu nebo v terminále déle, než je přidělená doba zdarma (free time). Termín pochází z francouzského slova demeurer, které znamená „zůstat nebo zdržet se“, a původně vznikl v kontextu pronájmu lodí v námořní obchodě. V moderní přepravě kontejnerů slouží zdržné jako finanční pokuta a motivační mechanismus, který zajišťuje efektivní pohyb kontejnerů přes přístavy a brání jejich neomezenému uskladňování na terminálech.
Nejlepší postupy údržby reefer kontejnerů
Investování do komplexních programů údržby reefer kontejnerů generuje podstatné návraty snížením prostojů, prodloužením životnosti zařízení, zlepšením integrity nákladu a zvýšením souladu s předpisy. Globální průmysl logistiky chladírenského řetězce závisí na spolehlivém provozu chladírenských kontejnerů, což činí doskonalost údržby nejen nejlepší praxí, ale kritickou operační nutností.
Pronájem versus nákup stavebních kontejnerů 20′
Rozhodnutí mezi pronájmem a nákupem dvacetistopého stavebního kontejneru představuje jednu z nejdůležitějších finančních voleb, kterou může stavební společnost, podnik nebo jednotlivec učinit. Co se tedy vyplatí a kdy?
Mobilní stavební buňky – Kompletní průvodce
Mobilní stavební buňky, známé také jako přenosné stavební jednotky, kontejnery na stavbě nebo přenosné modulární budovy, jsou prefabrikované struktury navržené tak, aby poskytovaly dočasná nebo trvale používaná řešení pro staveniště a další průmyslové odvětví.