Marcarea containerelor de transport
Dacă conduci o mașină, cu siguranță ai văzut deja expresii sau marcaje pe containerele pentru nave, cum ar fi TARE, NETTO, MAX.GR, NET/PAYLOAD pe ușile containerului camionului din fața ta.
Te-ai întrebat vreodată ce înseamnă acești coduri și ce indică?
De exemplu, acestea indică câte kg de marfă poate fi transportată într-un container, de unde provine containerul pentru nave sau care este încărcătura maximă pentru acest container?
CE ÎNSEAMNĂ EXPRESIILE – TARE, NET/PAYLOAD, MAX. GR, CU. CAP. ȘI PREFIX?
Mai jos descriem diversele marcaje ale containerelor pentru nave…
MARCARI ALE CONTAINERELOR PENTRU NAVE
MAX. GR = greutatea brută maximă (maximum gross weight)
Max. Gross, cunoscut și sub numele de M.G.W. sau Max. Gr. = termenul inițial în engleză „Maximum Gross Weight”, tradus ca: greutatea brută maximă. (Max = Maximum | Gross = Brut | Weight = Greutate)
Această marcă indică greutatea maximă a containerului, inclusiv a încărcăturii. Greutatea încărcăturii include și bunurile aflate în interiorul containerului.
De exemplu, imaginea arată că un container High Cube de 20 de picioare are o greutate maximă de 30.480 kg. Acest număr poate varia în funcție de producător. Dar acesta este greutatea containerului, inclusiv a încărcăturii.
Pe măsură ce dimensiunea containerului crește, greutatea maximă rămâne de obicei similară sau aceeași. Containerul oferă doar mai mult spațiu interior, ceea ce este util pentru mărfurile mai ușoare.
TARE = greutatea containerului
TARE este marcajul care indică greutatea containerului gol. Greutatea containerului de 20 de picioare din imagine este de 2040 kg. Acest număr poate varia, de asemenea, în funcție de producător.
NET / PAYLOAD = greutatea maximă a încărcăturii
Marcajul NET indică greutatea maximă a încărcăturii pentru acest container. Pentru acest container de 20 de picioare, „NET“ este de aproximativ 28.440 kg. De asemenea, poți întâlni marcajul PAYLOAD în loc de NET. Dar este același număr.
În general, se poate spune că greutatea maximă a mărfii sau materialelor pe care le poți încărca într-un container este de 28.440 kg, inclusiv toate materialele de ambalare.
CU. CAP = volumul containerului în m³
CU. CAP este abrevierea pentru volumul containerului în metri cubi. Pe container, este marcat ca un număr urmat de „CU.M.“ Containerul de 20 de picioare are un volum CU. CAP de 33,2 m³ = CU.M.
Marcajul „CU.FT.“ pe containerele pentru nave se referă la volum în picioare cubice. „CU.FT.“ este abrevierea pentru „cubic feet“ (picioare cubice). Este o unitate de măsură a volumului utilizată pentru a determina dimensiunea și capacitatea containerelor.
Capacitatea containerului este un factor important în planificarea transportului de mărfuri, deoarece indică cât de mult spațiu este disponibil pentru marfă. Acest lucru ajută la planificarea și optimizarea cantității de marfă care poate fi transportată în container.
De menționat că picioarele cubice sunt o unitate de măsură americană a volumului. În Europa și în multe alte părți ale lumii, se folosește în general sistemul metric și volumele containerelor sunt indicate în metri cubi (m³), dar marcajul „CU.FT.“ indică că valoarea este exprimată în picioare cubice.
PREFIX = proprietarul containerului
Fiecare container are un cod existent de 4 litere, care se termină întotdeauna cu litera „U“. Aceste litere indică care companie a furnizat containerul, adică proprietarul containerului. De exemplu, compania HZ KONTEJNERY s. r. o. are codul „HZKU“. Toate prefixele sunt înregistrate.
Alte noutăți despre containere...
Cabină de construcție – selecție, sfaturi, dimensiuni și prețuri
Fiecare proiect de construcție – fie că este vorba de o casă de familie, un proiect de dezvoltare sau o reconstrucție – începe cu infrastructura. Niciun manager de construcții, meșteșugar sau investitor care are nevoie de un birou la fața locului, un vestiar pentru muncitori sau un depozit sigur pentru unelte nu se poate lipsi de o celulă de construcție de calitate. Însă navigarea printre oferte nu este ușoară: containere rezidențiale, celule sanitare, module de depozitare, închiriere, cumpărare, piese renovate… Acest ghid vă va oferi răspunsuri la toate întrebările esențiale într-un singur loc.
Container de depozitare
Un container de depozitare este o cutie de oțel cu încuietoare, concepută pentru depozitarea în siguranță și uscată a materialelor, uneltelor, bunurilor sau echipamentelor. Creat inițial ca un container maritim pentru transportul maritim, durabilitatea și versatilitatea sa și-au găsit locul pe șantierele de construcții, sediile corporative și terenurile private.
Container de transport maritim 12m (40 ft)
Un container maritim de 12 metri este o investiție care, dacă este selectat și îngrijit corespunzător, se va amortiza în decenii de utilizare fără probleme. Indiferent dacă intenționați să îl utilizați ca depozit, atelier, garaj sau ca bază pentru un modul rezidențial, cheia este alegerea atentă a stării, o inspecție amănunțită înainte de cumpărare și pregătirea de înaltă calitate a bazei pentru amplasare. Acordați-vă timp pentru a compara ofertele, verificați referințele vânzătorului și nu ezitați să inspectați personal containerul înainte de a cumpăra. Un container de 40 de picioare selectat corespunzător vă va servi în mod fiabil timp de mulți ani.
Container de construcție
Un container pentru construcții este o investiție în siguranță, ordine și confort — fie că este vorba de protejarea uneltelor de hoți, fie de asigurarea unui mediu demn pentru lucrători. Există trei decizii cheie: tipul (depozitare, rezidențial, sanitar, moloz), forma de achiziție (chirie vs. cumpărare) și prevederile legislative (ocupație, codul construcțiilor).