Marcarea containerelor de transport
Dacă conduci o mașină, cu siguranță ai văzut deja expresii sau marcaje pe containerele pentru nave, cum ar fi TARE, NETTO, MAX.GR, NET/PAYLOAD pe ușile containerului camionului din fața ta.
Te-ai întrebat vreodată ce înseamnă acești coduri și ce indică?
De exemplu, acestea indică câte kg de marfă poate fi transportată într-un container, de unde provine containerul pentru nave sau care este încărcătura maximă pentru acest container?
CE ÎNSEAMNĂ EXPRESIILE – TARE, NET/PAYLOAD, MAX. GR, CU. CAP. ȘI PREFIX?
Mai jos descriem diversele marcaje ale containerelor pentru nave…
MARCARI ALE CONTAINERELOR PENTRU NAVE
MAX. GR = greutatea brută maximă (maximum gross weight)
Max. Gross, cunoscut și sub numele de M.G.W. sau Max. Gr. = termenul inițial în engleză „Maximum Gross Weight”, tradus ca: greutatea brută maximă. (Max = Maximum | Gross = Brut | Weight = Greutate)
Această marcă indică greutatea maximă a containerului, inclusiv a încărcăturii. Greutatea încărcăturii include și bunurile aflate în interiorul containerului.
De exemplu, imaginea arată că un container High Cube de 20 de picioare are o greutate maximă de 30.480 kg. Acest număr poate varia în funcție de producător. Dar acesta este greutatea containerului, inclusiv a încărcăturii.
Pe măsură ce dimensiunea containerului crește, greutatea maximă rămâne de obicei similară sau aceeași. Containerul oferă doar mai mult spațiu interior, ceea ce este util pentru mărfurile mai ușoare.
TARE = greutatea containerului
TARE este marcajul care indică greutatea containerului gol. Greutatea containerului de 20 de picioare din imagine este de 2040 kg. Acest număr poate varia, de asemenea, în funcție de producător.
NET / PAYLOAD = greutatea maximă a încărcăturii
Marcajul NET indică greutatea maximă a încărcăturii pentru acest container. Pentru acest container de 20 de picioare, „NET“ este de aproximativ 28.440 kg. De asemenea, poți întâlni marcajul PAYLOAD în loc de NET. Dar este același număr.
În general, se poate spune că greutatea maximă a mărfii sau materialelor pe care le poți încărca într-un container este de 28.440 kg, inclusiv toate materialele de ambalare.
CU. CAP = volumul containerului în m³
CU. CAP este abrevierea pentru volumul containerului în metri cubi. Pe container, este marcat ca un număr urmat de „CU.M.“ Containerul de 20 de picioare are un volum CU. CAP de 33,2 m³ = CU.M.
Marcajul „CU.FT.“ pe containerele pentru nave se referă la volum în picioare cubice. „CU.FT.“ este abrevierea pentru „cubic feet“ (picioare cubice). Este o unitate de măsură a volumului utilizată pentru a determina dimensiunea și capacitatea containerelor.
Capacitatea containerului este un factor important în planificarea transportului de mărfuri, deoarece indică cât de mult spațiu este disponibil pentru marfă. Acest lucru ajută la planificarea și optimizarea cantității de marfă care poate fi transportată în container.
De menționat că picioarele cubice sunt o unitate de măsură americană a volumului. În Europa și în multe alte părți ale lumii, se folosește în general sistemul metric și volumele containerelor sunt indicate în metri cubi (m³), dar marcajul „CU.FT.“ indică că valoarea este exprimată în picioare cubice.
PREFIX = proprietarul containerului
Fiecare container are un cod existent de 4 litere, care se termină întotdeauna cu litera „U“. Aceste litere indică care companie a furnizat containerul, adică proprietarul containerului. De exemplu, compania HZ KONTEJNERY s. r. o. are codul „HZKU“. Toate prefixele sunt înregistrate.
Alte noutăți despre containere...
Containere maritime Hamburg Germania
Hamburg este unul dintre cele mai interesante locuri din Europa pentru oricine se gândește să cumpere un container maritim. Găzduiește al treilea cel mai mare port de containere de pe continent, iar milioane de containere maritime trec prin el în fiecare an. Volumul imens de transbordare înseamnă că depozitele și terminalele din Hamburg acumulează un stoc mare de containere maritime second-hand de toate tipurile, dimensiunile și clasele de calitate – adesea la prețuri semnificativ mai mici decât cele găsite la dealerii cehi. Acest ghid vă va ghida prin tot ce trebuie să știți: de la istoria Portului Hamburg până la tipurile de containere și procedura specifică de achiziționare și transport al acestora către Republica Cehă.
Containere de transport Großbeeren Germania
Dacă sunteți în căutarea unor containere maritime în Großbeeren, probabil ați dat peste informații conform cărora acest sat situat la sud de Berlin găzduiește unul dintre cele mai importante depozite de containere din Europa Centrală. Acest ghid a fost creat deoarece internetul ceh încă nu are o resursă cuprinzătoare care să explice părților interesate vorbitoare de limbă cehă exact ce oferă Großbeeren, ce vânzători operează acolo, pentru cât pot fi achiziționate containere și cum funcționează practic întreaga achiziție, inclusiv transportul către Republica Cehă.
Containere de transport Frankfurt am Main Germania
Căutați containere maritime în Frankfurt pe Main și nu știți de unde să începeți? Ați ajuns la locul potrivit. Frankfurt este unul dintre cele mai mari centre logistice din Europa — și odată cu aceasta vine o gamă largă de containere, prețuri atractive și opțiunea de ridicare personală. În acest ghid veți găsi tipuri de containere, un ghid practic pentru cumpărare și tot ce trebuie să știți despre transportul maritim către Republica Cehă.
Containere maritime Groβ-Umstadt Germania
Containerele maritime sunt unități de transport standardizate din oțel, utilizate nu doar pentru transportul maritim, ci din ce în ce mai mult și pentru depozitare, instalații de construcții, birouri și locuințe. Groß-Umstadt din Hessa, Germania, a devenit una dintre locațiile cheie de unde clienții cehi pot ridica un container maritim de calitate la un preț competitiv – într-un depozit de containere profesional.