Laevanduskonteinerite märgistamine
Kui sõidate autoga, olete tõenäoliselt näinud laevanduskonteinerite märke nagu TARE, NETTO, MAX.GR, NET/PAYLOAD, mis on nähtavad teie ees oleva veoauto konteineri uksel.
Kas olete kunagi mõelnud, mida need koodid tähendavad ja mida nad näitavad?
Näiteks näitavad need, kui palju kg lasti saab konteinerisse panna, kust laevanduskonteiner pärineb või milline on konteineri maksimaalne koormus.
MIDA TÄHENDAVAD KÄSITLUS – TARE, NET/PAYLOAD, MAX. GR, CU. CAP JA PREFIX?
Allpool selgitame erinevaid laevanduskonteinerite tähiseid…
LAEVANDUSKONTEINERITE MÄRGISTUSED
MAX. GR = maksimaalne kogukaal (maximum gross weight)
Max. Gross, tuntud ka kui M.G.W. või Max. Gr. = algne ingliskeelne termin „Maximum Gross Weight“, tõlgituna eesti keelde: maksimaalne kogukaal. (Max = Maximum | Gross = Kogus | Weight = Kaal)
See tähis näitab konteineri maksimaalset kaalu, sealhulgas selle lasti. Lasti kaal hõlmab ka konteineri sees olevaid kaupu.
Näiteks näitab pildil olev 20-jalane High Cube konteineri maksimaalne kaal 30 480 kg. See arv võib tootja järgi varieeruda. Kuid see on konteineri kaal koos lastiga.
Konteineri suuruse suurenedes jääb maksimaalne kaal tavaliselt samaks või sarnaseks. Konteiner pakub lihtsalt rohkem sisemist ruumi, mis on kasulik kergemate kaupade puhul.
TARE = konteineri kaal
TARE on tähis, mis näitab tühja konteineri kaalu. Pildil oleva 20-jalase konteineri kaal on 2040 kg. Ka see number võib tootja järgi varieeruda.
NET / PAYLOAD = maksimaalne lasti kaal
NET tähis näitab konteineri jaoks maksimaalset lasti kaalu. Selle 20-jalase konteineri NET on umbes 28 440 kg. Samuti võite kohata PAYLOAD tähist NET asemel, kuid see on sama väärtus.
Üldiselt võib öelda, et maksimaalne kaupade või materjalide kaal, mida saate konteinerisse laadida, on 28 440 kg, sealhulgas kõik pakendimaterjalid.
CU. CAP = konteineri maht m³ (m³)
CU. CAP on lühend konteineri mahust kuupmeetrites. Konteineril on see tähistatud numbri ja „CU.M.“ tähega. Seega on 20-jalase konteineri maht CU. CAP 33,2 m³ = CU.M.
„CU.FT.“ tähis laevanduskonteinerites näitab mahtu kuupjalgades. „CU.FT.“ on lühend „cubic feet“ (kuupjalad) jaoks. See on mahumõõt, mida kasutatakse konteineri suuruse ja mahutavuse määramiseks.
Konteineri mahutavus on oluline tegur lasti planeerimisel, kuna see näitab, kui palju ruumi on saadaval kauba jaoks. Seda saab kasutada kaubavahepealsuse plaanimiseks ja optimeerimiseks konteineris.
Pange tähele, et kuupjalg on Ameerika mahumõõt. Euroopas ja paljudes teistes maailma osades kasutatakse tavaliselt metoodilist süsteemi ja konteineri maht on märgitud kuupmeetrites (m³), kuid kaldkirjas „CU.FT.“ näitab, et väärtus on märgitud kuupjalgades.
PREFIX = konteineri omanik
Igal konteineril on olemas 4-täheline kood, mis lõpeb alati tähega „U“. Need tähed näitavad, milline ettevõte on konteineri andnud, st konteineri omanik. Näiteks HZ KONTEJNERY s. r. o. kood on „HZKU“. Kõik eessõnad on registreeritud.
Muud konteineriuudised...
Mis on laevakonteineri põranda koormustaluvus (kg/punkt)
Laevakonteineri põranda kandevõime – ja eriti selle väljendamine kg/punkt – on üks vähem mõistetud, kuid siiski olulisi tehnilisi parameetreid, millega igaüks, kes konteinereid ladustamiseks või moodulkonstruktsiooniks käitleb, laadib või kasutab, kokku puutub. Kuigi 20-jalase konteineri kogukaal 28 000 kg on üldiselt teada, määrab punktkoormuse väärtus, kas põrand peab vastu kahveltõstuki ühe ratta või raske masina jala kontsentreeritud rõhule – ja see on sageli ohutu kasutamise otsustav parameeter.
Laevakonteinerid Komárno Slovakkia
Merekonteinerid on standardiseeritud metallist transpordivahendid, mis on mõeldud peamiselt kaupade veoks veeteedel, eriti jõgede ja mere kaudu. Slovakkias Váhi ja Doonau jõgede ühinemiskohas asuva Komárno kontekstis mängivad merekonteinerid piirkonna logistika infrastruktuuris võtmerolli. Need on vastupidavad, suletud konteinerid, mis võimaldavad erinevat tüüpi kaupade ohutut ja tõhusat transporti. Komárno linna merekonteinerid on kohaliku sadama toimimise oluline osa, mis on Slovakkia suuruselt teine sadama- ja transpordisõlm.
Laevakonteinerid Dunajská Streda linnas Slovakkias
Dunajská Streda merekonteinerid on paindlik, ökonoomne ja ökoloogiline lahendus logistika, ladustamise ja ehituse jaoks. Nende populaarsus kasvab nii traditsioonilistes rakendustes kui ka uuenduslikes arhitektuuriprojektides. Olenemata sellest, kas otsite lahendust ladustamiseks või transpordiks või soovite ehitada moodsa ruumi, pakuvad merekonteinerid lugematuid valikuid suurepärase hinna ja kvaliteedi suhtega.
Laevakonteinerid Dubnica nad Vahom Slovakkia
Merekonteinerid on tänapäevase rahvusvahelise kaubanduse ja logistika alustala. Slovakkia linnas Dubnica nad Váhomis Váhi jõe lähedal mängivad need transpordi- ja ladustamislahendustes üha olulisemat rolli. Olgu tegemist kaupade transportimise, ladustamise või uuenduslike ehitusprojektidega, on merekonteineritest saanud kohaliku äriringkonna jaoks asendamatu tööriist.