Marquage des conteneurs maritimes
Si vous conduisez, vous avez sûrement déjà vu des termes ou des marquages de conteneurs tels que TARE, NETTO, MAX.GR, NET/PAYLOAD sur les portes du conteneur du camion devant vous.
Vous êtes-vous déjà demandé ce que signifient ces codes et ce qu’ils indiquent ?
Par exemple, ils indiquent combien de kg de cargaison peuvent être transportés dans le conteneur, d’où vient le conteneur ou quelle est la charge maximale pour ce conteneur.
QUE SIGNIFIENT LES TERMES – TARE, NET/PAYLOAD, MAX. GR, CU. CAP. ET PREFIX ?
Nous allons maintenant décrire les différentes marques des conteneurs…
MARQUAGES DES CONTENEURS
MAX. GR = charge maximale (maximum gross weight)
Max. Gross, également connu sous les noms M.G.W. ou Max. Gr. = dans le texte original en anglais : „Maximum Gross Weight“, traduit par : charge maximale totale. (Max = Maximum | Gross = brut, complet, total | Weight = Poids)
Cette marque sur le conteneur indique le poids maximal du conteneur, y compris sa cargaison. Ce poids de la cargaison inclut également les marchandises à l’intérieur du conteneur.
Le poids maximal d’un conteneur High Cube de 20 pieds est, par exemple, de 30 480 kg. Cette valeur peut varier selon le fabricant. Mais il s’agit du poids du conteneur, y compris la cargaison.
Avec l’augmentation de la taille des conteneurs, le poids maximal reste généralement similaire ou identique. Le conteneur offre simplement plus d’espace intérieur. Cela est utile, par exemple, pour les marchandises plus légères.
TARE = poids du conteneur
TARE est la désignation du poids du conteneur vide. Le poids propre d’un conteneur de 20 pieds sur l’image est de 2040 kg. Cette valeur peut également varier selon le fabricant.
NET / PAYLOAD = poids maximal de la cargaison
La désignation NET indique le poids maximal de la cargaison pour ce conteneur. Pour ce conteneur de 20 pieds, le „NET“ est d’environ 28 440 kg. Vous pouvez également rencontrer la désignation PAYLOAD au lieu de NET. Il s’agit cependant de la même donnée.
En général, on peut donc dire que le poids maximal des marchandises ou des matériaux que vous pouvez charger dans le conteneur est de 28 440 kg, y compris tous les matériaux d’emballage.
CU. CAP = volume du conteneur en m³
CU. CAP est l’abréviation du volume du conteneur en mètres cubes. Sur le conteneur, cela est indiqué comme un nombre suivi de „CU.M.“ Un conteneur de 20 pieds offre donc un volume de CU. CAP 33,2 m³ = CU.M.
La donnée „CU.FT.“ sur les conteneurs indique le volume en pieds cubes. „CU.FT.“ est l’abréviation de „cubic feet“ (pieds cubes). C’est une unité de volume utilisée pour déterminer la taille et la capacité des conteneurs.
La capacité du conteneur est un facteur important dans la planification du transport des marchandises, car elle indique combien d’espace est disponible pour la cargaison. Cela aide à planifier et à optimiser la quantité de marchandises pouvant être transportées dans le conteneur.
Il est à noter que les pieds cubes sont une unité de volume américaine. En Europe et dans de nombreuses autres parties du monde, le système métrique est généralement utilisé et les volumes des conteneurs sont indiqués en mètres cubes (m³), mais la donnée en italique „CU.FT.“ indique que la valeur est exprimée en pieds cubes.
PREFIX = propriétaire du conteneur
Chaque conteneur a un code existant de 4 lettres, se terminant toujours par la lettre „U“. Ces lettres indiquent quelle entreprise a fourni le conteneur, c’est-à-dire le propriétaire du conteneur. Par exemple, l’entreprise HZ KONTEJNERY s. r. o. a le code „HZKU.“ Tous les préfixes sont enregistrés.
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