Marcação de contêineres de transporte
Se você dirige um carro, certamente já viu expressões ou marcações de contêineres, como TARE, NETTO, MAX.GR, NET/PAYLOAD, nas portas do contêiner do caminhão à sua frente.
Você já se perguntou o que significam esses códigos e o que eles indicam?
Por exemplo, eles indicam quantos kg de carga podem ser transportados no contêiner, de onde vem o contêiner ou qual é a carga máxima para o contêiner específico.
O QUE SIGNIFICAM OS TERMOS – TARE, NET/PAYLOAD, MAX. GR, CU. CAP. E PREFIX?
Abaixo, descrevemos as diferentes marcações de contêineres…
MARCAÇÕES DE CONTÊINERES
MAX. GR = carga máxima (maximum gross weight)
Max. Gross, também conhecido como M.G.W. ou Max. Gr. = no original em inglês: „Maximum Gross Weight“, traduzido como: peso bruto máximo. (Max = Maximum | Gross = bruto, total | Weight = Peso)
Esta marcação do contêiner indica o peso máximo do contêiner, incluindo sua carga. O peso da carga também inclui os produtos dentro do contêiner.
O peso máximo de um contêiner High Cube de 20 pés é, por exemplo, 30.480 kg. Este valor pode variar de acordo com o fabricante. Mas é o peso do contêiner com carga.
À medida que o tamanho dos contêineres aumenta, o peso máximo geralmente permanece semelhante ou o mesmo. O contêiner simplesmente oferece mais espaço interno. Isso é útil, por exemplo, para produtos mais leves.
TARE = peso do contêiner
TARE é a marcação que indica o peso do contêiner vazio. O peso próprio do contêiner de 20 pés na imagem é de 2040 kg. Esse valor também pode variar de acordo com o fabricante.
NET / PAYLOAD = peso máximo da carga
A marcação NET indica o peso máximo da carga para este contêiner. Para um contêiner de 20 pés, o “NET” é aproximadamente 28.440 kg. Você também pode encontrar a marcação PAYLOAD em vez de NET. Mas é o mesmo valor.
Em geral, pode-se dizer que o peso máximo dos bens ou materiais que podem ser carregados no contêiner é de 28.440 kg, incluindo todos os materiais de embalagem.
CU. CAP = volume do contêiner em m³
CU. CAP é a abreviação para o volume do contêiner em metros cúbicos. No contêiner, isso é indicado como um número seguido de „CU.M.” Assim, um contêiner de 20 pés oferece um volume de CU. CAP 33,2 m³ = CU.M.
O dado „CU.FT.” nos contêineres indica o volume em pés cúbicos. „CU.FT.” é a abreviação para „cubic feet” (pés cúbicos). É uma unidade de volume usada para determinar o tamanho e a capacidade dos contêineres.
A capacidade do contêiner é um fator importante no planejamento do transporte de mercadorias, pois indica quanto espaço está disponível para a carga. Isso ajuda no planejamento e na otimização da quantidade de mercadorias que podem ser transportadas no contêiner.
Vale ressaltar que os pés cúbicos são uma unidade de volume usada nos Estados Unidos. Na Europa e em muitas outras partes do mundo, geralmente se usa o sistema métrico e os volumes dos contêineres são dados em metros cúbicos (m³), mas o valor “CU.FT.” indica que o valor está expresso em pés cúbicos.
PREFIX = proprietário do contêiner
Cada contêiner tem um código existente de 4 letras, sempre terminando com a letra “U”. Essas letras indicam qual empresa forneceu o contêiner, ou seja, o proprietário do contêiner. Por exemplo, a empresa HZ KONTEJNERY s. r. o. tem o código “HZKU”. Todos os prefixos são registrados.
Outras novidades sobre contêineres...
Contentores de transporte Stupava Eslováquia
Os contentores marítimos são contentores de aço normalizados, originalmente utilizados para o transporte de mercadorias por mares e oceanos. Actualmente, os contentores marítimos são uma solução popular em Stupava e em toda a Eslováquia, não só para armazenamento, mas também para fins de construção, utilização comercial e até habitação. Em Stupava, perto de Bratislava, existe uma procura crescente de aluguer e compra de contentores marítimos usados para diversos fins.
Contentores de Transporte Senec Eslováquia
Os contentores marítimos são uma solução moderna e prática para o armazenamento, transporte e muitas outras necessidades comerciais e pessoais. Em Senec, na Eslováquia, os contentores marítimos estão a tornar-se uma opção cada vez mais popular entre empresas e particulares que procuram espaços flexíveis e duráveis. Este artigo irá fornecer-lhe uma visão geral completa dos contentores marítimos, as suas aplicações, a disponibilidade em Senec e tudo o que precisa de saber antes de comprar ou alugar um.
Contentores de transporte Považská Bystrica Eslováquia
Os contentores marítimos em Považská Bystrica representam uma solução fundamental para o armazenamento, transporte e projetos de construção modernos na Eslováquia. Este artigo oferece uma visão abrangente sobre o que são contentores marítimos, como são utilizados em Považská Bystrica e quais os serviços disponíveis nesta região.
Contentores de transporte Nové Zámky Eslováquia
Os contentores marítimos em Nové Zámky são uma peça fundamental da logística e do transporte modernos na Eslováquia. Como unidades de aço normalizadas, os contentores permitem o transporte eficiente de mercadorias para longas distâncias com custos mínimos e máxima proteção. Nové Zámky, um importante centro urbano no oeste da Eslováquia, tornou-se um pólo de referência para a venda, aluguer e distribuição de contentores marítimos devido à sua localização estratégica e boas ligações às infra-estruturas de transporte.