Veer construit des navires révolutionnaires : les premiers navires sans émissions sur l’OCÉAN
Veer, une entreprise innovante des Bahamas, est sur le point de lancer le premier navire porte-conteneurs entièrement zéro émission capable de traverser l’océan.
Veer a annoncé qu’elle avait choisi le chantier naval allemand Fosen Shipyard pour construire ses deux premiers navires porte-conteneurs, qui seront propulsés par l’énergie éolienne et complétés par des piles à hydrogène. Ces navires révolutionnaires, connus sous le nom de « Design Nº1 », seront les premiers porte-conteneurs absolument zéro émission selon la définition de l’Organisation Maritime Internationale (OMI).
Veer obtient un financement de 50 millions d’euros par le biais d’une lettre d’intention de la société PROW Capital basée à Amsterdam. L’entreprise a également annoncé le lancement d’un tour de financement de Série A pour attirer des investisseurs souhaitant contribuer à la transformation du transport maritime.
Spécifications Techniques et Innovations
Les navires de 100 mètres de long utiliseront des voiles DynaRig et des piles à hydrogène. Grâce à ces technologies, ils pourront atteindre des vitesses allant jusqu’à 18 nœuds avec une portée de jusqu’à 10 400 milles. Grâce aux piles à hydrogène, les navires pourront maintenir une vitesse de 11 nœuds avec une portée de 1 200 milles.
Les navires auront une capacité comprise entre 152 et 160 TEU, y compris la possibilité de transporter des conteneurs réfrigérés. Le design des navires comprend une coque innovante qui combine un poids léger et une stabilité accrue grâce à des mâts en carbone équipés de câbles optiques sensibles à la pression.
Que signifie TEU ?
TEU, abréviation de « Twenty-foot Equivalent Unit » (unité équivalente de vingt pieds), est une unité standard utilisée dans le transport maritime pour mesurer la capacité des porte-conteneurs et des ports. Un TEU correspond au volume d’un conteneur standard de 20 pieds, mesurant environ 6,1 mètres de long, 2,44 mètres de large et 2,59 mètres de haut. Ce standard a été introduit pour faciliter la manipulation et le transport des conteneurs à travers le monde.
Réactions et Partenaires
Veer collabore avec plusieurs partenaires importants, dont Bernard Schulte Shipmanagement et FUTURESHIPS ship brokerage. L’entreprise est également en négociations avec plusieurs sociétés de charter pour des services de transport maritime propre qui devraient commencer en 2027.
Scott McClure, le principal architecte naval pour le premier design du navire de Veer, a déclaré : « L’utilisation de sources d’énergie zéro carbone est l’avenir du transport maritime. Veer apporte des navires zéro émission au secteur de la navigation commerciale d’une manière commercialement viable. »
Elliott Tulloch, chef de l’équipe projet pour le premier design du navire de Veer, a ajouté : « Ma motivation pour la construction du navire ‚Design Nº1‘ est avant tout esthétique. Lorsque les voiles seront déployées, Veer sera le plus beau navire sur l’océan. L’énergie éolienne et hydrogène le propulsera en avant de manière silencieuse et fluide. »
Objectifs et Avenir
Veer prévoit de développer une flotte de navires dans les années à venir. Le design initial est modulaire et facilement évolutif, ce qui permettra des extensions futures et des adaptations aux besoins variés du marché.
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