Veer bygger revolutionerende skibe: de første emissionsfri fartøjer på OCEAN
Veer, en innovativ virksomhed fra Bahamas, er på vej til at lancere det første fuldstændigt emissionsfri containerfartøj, der er i stand til at krydse oceanet.
Veer har annonceret, at de har valgt det tyske værft Fosen Shipyard til at bygge deres første to containerfartøjer, som vil blive drevet af vindenergi og understøttet af brændselsceller på brint. Disse revolutionerende fartøjer, kendt som „Design Nº1“, vil være de første fuldstændigt emissionsfri containerfartøjer ifølge definitionen af International Maritime Organization (IMO).
Veer sikrer finansiering på 50 millioner euro gennem et hensigtserklæring fra det amsterdamske selskab PROW Capital. Selskabet har også annonceret starten på en Series A investeringsrunde for at tiltrække investorer, der ønsker at bidrage til omdannelsen af den maritime transport.
Tekniske specifikationer og innovationer
De 100 meter lange skibe vil benytte DynaRig-sejl og brintbrændselsceller. Med disse teknologier vil de være i stand til at nå en hastighed på op til 18 knob med en rækkevidde på op til 10.400 sømil. Ved hjælp af brintbrændselsceller vil skibene være i stand til at opretholde en hastighed på 11 knob med en rækkevidde på 1.200 sømil.
Skibene vil have en kapacitet på mellem 152 og 160 TEU, herunder muligheden for at transportere kølekontainere. Skibets design omfatter en innovativ skrog, der kombinerer lav vægt og øget stabilitet ved hjælp af carbon mast og trykfølsomme optiske kabler.
Hvad betyder TEU egentlig?
TEU, som står for „Twenty-foot Equivalent Unit“ (20-fods ækvivalent enhed), er en standardenhed, der anvendes i søtransport til at måle kapaciteten af containerfartøjer og havne. En TEU svarer til volumen af en standard 20-fods container, der har dimensioner på cirka 6,1 meter i længden, 2,44 meter i bredden og 2,59 meter i højden. Denne standard blev introduceret for at lette håndteringen og transporten af containere over hele verden.
Reaktioner og partnere
Veer samarbejder med flere vigtige partnere, herunder Bernard Schulte Shipmanagement og FUTURESHIPS skibsmeglerfirma. Selskabet er også i forhandlinger med flere chartret selskaber om ren skibsfart, som forventes at starte i 2027.
Scott McClure, hovedmaritim designer for Veers første skib, udtalte: “Brug af kulstoffri energikilder er fremtiden for søtransport. Veer bringer emissionsfri skibe til den kommercielle skibsfartsindustri på en kommercielt levedygtig måde.”
Elliott Tulloch, projektleder for Veers første skibsdesign, tilføjede: “Min motivation for at bygge skibet ‘Design Nº1’ er primært æstetisk. Når sejlene er strakt ud, vil Veer være det smukkeste skib på havet. Vind- og brintenergi vil stille og glat drive det fremad.”
Mål og fremtid
Veer planlægger at udvikle en flåde af skibe i de kommende år. Det første design er modulært og let skalerbart, hvilket muliggør fremtidig udvidelse og tilpasning til forskellige markedsbehov.
Andre container nyheder...
Hvad er gulvets bæreevne i en shippingcontainer (kg/punkt)
Lastkapaciteten på en skibscontainergulv – og især dens udtryk i kg/punkt – er en af de mindst forståede, men alligevel essentielle, tekniske parametre, som alle, der håndterer, laster eller bruger containere til opbevaring eller modulær konstruktion, støder på. Mens den samlede nyttelast på en 20-fods container på 28.000 kg er generelt kendt, bestemmer punktlastværdien, om gulvet vil modstå det koncentrerede tryk fra et enkelt hjul på en gaffeltruck eller foden af en tung maskine – og dette er ofte den afgørende parameter for sikker drift.
Forsendelsescontainere Komárno Slovakiet
Skibscontainere er standardiserede metaltransportenheder, der primært er designet til transport af varer ad vandveje, især floder og have. I Komárno, der ligger ved sammenløbet af floderne Váh og Donau i Slovakiet, spiller skibscontainere en nøglerolle i regionens logistiske infrastruktur. De er robuste, lukkede containere, der muliggør sikker og effektiv transport af forskellige typer varer. Skibscontainere i byen Komárno er en væsentlig del af funktionen af den lokale havn, som er blandt de næststørste havne- og transportknudepunkter i Slovakiet.
Shippingcontainere i byen Dunajská Streda Slovakiet
Fragtcontainere i Dunajská Streda repræsenterer en fleksibel, økonomisk og økologisk løsning til logistik, opbevaring og byggeri. Deres popularitet vokser, både i traditionelle anvendelser og i innovative arkitektoniske projekter. Uanset om du leder efter en løsning til opbevaring, transport eller ønsker at bygge et moderne rum, tilbyder fragtcontainere utallige muligheder med et fremragende pris-kvalitetsforhold.
Forsendelsescontainere Dubnica nad Vahom Slovakiet
Skibscontainere er en grundlæggende byggesten i moderne international handel og logistik. I Dubnica nad Váhom, en by i Slovakiet nær Váh-floden, spiller de en stadig vigtigere rolle inden for transport- og opbevaringsløsninger. Uanset om det drejer sig om transport af varer, opbevaring af varer eller innovative byggeprojekter, er skibscontainere blevet et uundværligt værktøj for det lokale erhvervsliv.