Veer baut revolutionäre Schiffe: die ersten emissionsfreien Fahrzeuge auf dem OZEAN
Veer, ein innovatives bahamaisches Unternehmen, ist auf dem Weg, das weltweit erste rein emissionsfreie Containerschiff einzuführen, das in der Lage ist, den Ozean zu überqueren.
Veer hat angekündigt, dass es die deutsche Werft Fosen Shipyard für den Bau seiner ersten beiden Containerschiffe ausgewählt hat, die mit Windenergie betrieben und durch Wasserstoff-Brennstoffzellen ergänzt werden. Diese revolutionären Schiffe, bekannt als „Design Nº1“, werden die ersten absolut emissionsfreien Containerschiffe gemäß der Definition der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) sein.
Veer sichert sich eine Finanzierung in Höhe von 50 Millionen Euro durch ein Absichtsschreiben der in Amsterdam ansässigen PROW Capital. Das Unternehmen hat auch die Eröffnung einer Series-A-Investitionsrunde angekündigt, um Investoren anzuziehen, die zur Transformation des Seeverkehrs beitragen möchten.
Technische Spezifikationen und Innovationen
Die 100 Meter langen Schiffe werden DynaRig-Segel und Wasserstoff-Brennstoffzellen verwenden. Mit diesen Technologien werden sie Geschwindigkeiten von bis zu 18 Knoten mit einer Reichweite von bis zu 10.400 Meilen erreichen können. Dank der Wasserstoff-Brennstoffzellen werden die Schiffe in der Lage sein, eine Geschwindigkeit von 11 Knoten bei einer Reichweite von 1.200 Meilen aufrechtzuerhalten.
Die Schiffe werden eine Kapazität von 152 bis 160 TEU haben, einschließlich der Möglichkeit, gekühlte Container zu transportieren. Das Design der Schiffe umfasst einen innovativen Rumpf, der geringes Gewicht und erhöhte Stabilität durch Kohlenstoffmasten mit druckempfindlichen optischen Kabeln kombiniert.
Was bedeutet TEU?
TEU, die Abkürzung für „Twenty-foot Equivalent Unit“ (20-Fuß-Äquivalent-Einheit), ist eine Standardeinheit, die im Seetransport zur Messung der Kapazität von Containerschiffen und Häfen verwendet wird. Ein TEU entspricht dem Volumen eines Standard-20-Fuß-Containers, der ungefähr 6,1 Meter lang, 2,44 Meter breit und 2,59 Meter hoch ist. Dieser Standard wurde eingeführt, um die Handhabung und den Transport von Containern weltweit zu erleichtern.
Reaktionen und Partner
Veer arbeitet mit mehreren bedeutenden Partnern zusammen, darunter Bernard Schulte Shipmanagement und FUTURESHIPS Schiffsvermittlung. Das Unternehmen befindet sich auch in Verhandlungen mit mehreren Chartergesellschaften über saubere Schifffahrtsdienste, die voraussichtlich im Jahr 2027 beginnen werden.
Scott McClure, der leitende Schiffsarchitekt für das erste Design von Veer’s Schiff, erklärte: „Die Nutzung kohlenstofffreier Energiequellen ist die Zukunft des Seetransports. Veer bringt dem kommerziellen Schifffahrtssektor emissionsfreie Schiffe auf eine kommerziell tragfähige Weise.“
Elliott Tulloch, Projektleiter für das erste Design von Veer’s Schiff, fügte hinzu: „Meine Motivation für den Bau des ‚Design Nº1‘ Schiffes ist vor allem ästhetischer Natur. Wenn die Segel gesetzt sind, wird Veer das schönste Schiff auf dem Ozean sein. Wind- und Wasserstoffenergie werden es ruhig und sanft vorwärts treiben.“
Ziele und Zukunft
Veer plant, in den kommenden Jahren eine Flotte von Schiffen zu entwickeln. Das erste Design ist modular und leicht skalierbar, was zukünftige Erweiterungen und Anpassungen an verschiedene Marktbedürfnisse ermöglicht.
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