Veer construye barcos revolucionarios: los primeros barcos sin emisiones en el OCEANO
Veer, una empresa innovadora de las Bahamas, está en camino de lanzar el primer buque portacontenedores completamente libre de emisiones capaz de cruzar el océano.
Veer ha anunciado que ha seleccionado al astillero alemán Fosen Shipyard para la construcción de sus dos primeros buques portacontenedores, que estarán impulsados por energía eólica y complementados con celdas de combustible de hidrógeno. Estos revolucionarios buques, conocidos como „Design Nº1“, serán los primeros portacontenedores absolutamente sin emisiones según la definición de la Organización Marítima Internacional (OMI).
Veer está asegurando una financiación de 50 millones de euros a través de una carta de intenciones de la empresa PROW Capital con sede en Ámsterdam. La empresa también ha anunciado el lanzamiento de una ronda de inversión Serie A para atraer a inversores que deseen contribuir a la transformación del transporte marítimo.
Especificaciones Técnicas e Innovaciones
Los buques de 100 metros de largo utilizarán velas DynaRig y celdas de combustible de hidrógeno. Con estas tecnologías, podrán alcanzar velocidades de hasta 18 nudos con un alcance de hasta 10.400 millas. Gracias a las celdas de combustible de hidrógeno, los barcos podrán mantener una velocidad de 11 nudos con un alcance de 1.200 millas.
Los buques tendrán una capacidad de entre 152 y 160 TEU, incluyendo la capacidad de transportar contenedores refrigerados. El diseño de los barcos incluye un casco innovador que combina bajo peso y mayor estabilidad gracias a mástiles de carbono equipados con cables ópticos sensibles a la presión.
¿Qué significa TEU?
TEU, que es la abreviatura de “Twenty-foot Equivalent Unit” (unidad equivalente de veinte pies), es una unidad estándar utilizada en el transporte marítimo para medir la capacidad de los buques portacontenedores y puertos. Un TEU corresponde al volumen de un contenedor estándar de 20 pies, que mide aproximadamente 6,1 metros de largo, 2,44 metros de ancho y 2,59 metros de alto. Este estándar se introdujo para facilitar la manipulación y el transporte de contenedores en todo el mundo.
Reacciones y Socios
Veer está colaborando con varios socios importantes, incluidos Bernard Schulte Shipmanagement y FUTURESHIPS ship brokerage. La empresa también está en negociaciones con varias empresas de alquiler sobre servicios de transporte marítimo limpio que se espera comiencen en 2027.
Scott McClure, el principal arquitecto naval para el primer diseño del barco de Veer, comentó: “El uso de fuentes de energía sin carbono es el futuro del transporte marítimo. Veer está llevando al sector del transporte marítimo comercial barcos sin emisiones de una manera comercialmente viable.”
Elliott Tulloch, líder del equipo de proyecto para el primer diseño del barco de Veer, añadió: “Mi motivación para construir el barco ‚Design Nº1‘ es principalmente estética. Cuando las velas estén izadas, Veer será el barco más hermoso del océano. La energía eólica e hidráulica lo impulsará hacia adelante de manera silenciosa y suave.”
Metas y Futuro
Veer planea desarrollar una flota de buques en los próximos años. El diseño inicial es modular y fácilmente escalable, lo que permitirá futuras expansiones y adaptaciones a diversas necesidades del mercado.
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