Conteneur maritime de 20 pieds
Le conteneur maritime de 20 pieds (6 mètres de longueur) est le conteneur le plus souvent demandé à l’achat en raison de son large éventail d’utilisations. Ce type de conteneur est très apprécié précisément parce que vous pouvez facilement le transformer en espace de stockage pour votre entreprise, l’utiliser dans votre jardin à la place d’un abri de jardin, en faire un garage en conteneur maritime, le convertir en stand promotionnel ou l’utiliser à des fins de stockage lors d’événements de courte durée.
Grâce à ses dimensions, il est également facile à déplacer à l’aide d’un chariot élévateur (appelé « gerbeur »). Le conteneur maritime a une très longue durée de vie, ce qui le rend adapté non seulement au transport de marchandises, mais aussi au stockage à court et à long terme. Il est particulièrement apprécié pour son utilisation polyvalente dans les secteurs les plus divers. De plus, tous les conteneurs de qualité IICL 6, IICL 5, CIC et Cargo Worthy disposent d’une plaque CSC valide pour le transport international.
Notre offre de conteneurs 20 pieds : neufs, d’occasion et réformés
- Conteneurs maritimes après un seul voyage IICL 6 ou conteneurs One Way
- qui sont un excellent choix pour le stockage d’entreprise prestigieux, les self-stockages ou un garage en conteneur maritime qui vous durera toute une vie
- Conteneurs après plusieurs voyages IICL 5, CIC
- ils ont effectué plus d’un voyage maritime, mais sont généralement encore en excellent état
- Conteneurs maritimes d’occasion Cargo Worthy
- ils ne sont plus dans un état visuel aussi beau, mais ils remplissent toujours leur fonction pour un transport sûr et sont donc très appréciés pour la transformation en habitation, abri de jardin, cabanon de chantier, garage habillé ou à des fins professionnelles. Les variantes de transformations possibles à partir de conteneurs maritimes sont innombrables.
- Conteneurs maritimes réformés AS IS
- ils ne remplissent plus leur fonction pour un stockage sûr des marchandises lors du transport international, mais ils conviennent à de nombreuses personnes pour un stockage de jardin ou d’atelier peu exigeant.
Qu’est-ce qu’un conteneur maritime ?
Un conteneur maritime est un coffre ou une caisse standardisé en acier, conçu pour le stockage et le transport de différents types de marchandises lors du transport de fret international. Ces conteneurs sont principalement utilisés pour le transport de marchandises par voie maritime, terrestre et aérienne, ce qui contribue à la mondialisation du commerce et à la logistique internationale. Les conteneurs maritimes standard ont le plus souvent des dimensions de 20 pieds (soit 6,1 mètres de longueur), mais il en existe aussi de plus grands comme les 40 pieds ou les 45 pieds de longueur. Tous ces conteneurs maritimes sont construits selon des normes internationales, telles que les spécifications ISO. Cette conception standardisée permet un déplacement facile des conteneurs entre les différents modes de transport, ce qui simplifie leur manipulation et augmente l’efficacité des chaînes d’approvisionnement.
Les conteneurs maritimes sont également équipés de série de portes à deux battants pour un accès facile à la cargaison depuis le côté étroit du conteneur. Selon le type de conteneur maritime, ces portes peuvent également se trouver des deux côtés du conteneur (appelés conteneurs double door). Les conteneurs sont conçus pour être résistants aux conditions météorologiques, à la manipulation lors du chargement et du déchargement, et pour protéger la cargaison contre les dommages pendant le transport. Outre les conteneurs maritimes standard en acier, il existe également des types spéciaux de conteneurs pour le transport de cargaisons sensibles telles que les denrées alimentaires – les conteneurs frigorifiques et de congélation, les marchandises dangereuses, les cargaisons en vrac, etc. Tous ces conteneurs ont des propriétés spécifiques et des exigences de sécurité correspondant à la nature de la cargaison. Cependant, même ces conteneurs spécialisés sont fabriqués dans la taille la plus demandée, à savoir 20 pieds. Vous pouvez consulter leur répartition claire sur cette page : répartition des conteneurs maritimes.
Chaque année, des milliards de tonnes de marchandises sont transportées dans le monde dans des conteneurs maritimes, ce qui témoigne de leur rôle clé dans le commerce mondial et la logistique. Les conteneurs sont connus pour leur fiabilité, leur universalité et leur efficacité, et constituent un élément indispensable du transport de fret moderne.
CONTENEUR MARITIME 20 À VENDRE – OFFRE COMPLÈTE ICI
 | CONTENEUR MARITIME 20 – CONTENEUR DE STOCKAGE | ||||||||||
| Dimensions extérieures (m) | Dimensions intérieures (m) | Dimensions de la porte (m) | Poids kg | Volume | |||||||
| TYPE de conteneur | Longueur | largeur | Hauteur | Longueur | largeur | Hauteur | largeur | Hauteur | Conteneur | capacité de charge max | m3 |
| 20′ | 6,058 | 2,438 | 2,591 | 5,898 | 2,352 | 2,393 | 2,34 | 2,28 | 2250 | 28260 | 33 |
| 20′ camouflage | 6,058 | 2,438 | 2,591 | 5,898 | 2,352 | 2,393 | 2,34 | 2,28 | 2250 | 28260 | 33 |
PARAMÈTRES TECHNIQUES DU CONTENEUR MARITIME
Les dimensions extérieures du conteneur maritime 20 sont : longueur 6,058 m / largeur 2,438 m et hauteur 2,591 m avec une tolérance admissible de +-5 à 6 mm
Dimensions intérieures : longueur 5,898 m / largeur 2,352 m / hauteur 2,393 m, là encore avec une tolérance possible de +- 5 à 6 mm
Dimensions des portes : largeur 2,393 m / hauteur 2,280 m avec une tolérance possible de +-5 mm
La charge maximale pour le conteneur maritime 20 est : 33,2 m3 / poids maximum autorisé 30 480 kg avec une tolérance de 2 % de surcharge
Où placer le conteneur après sa livraison ? Vos questions trouveront réponse dans les plots en béton pour conteneur maritime.
De quoi est fait un conteneur maritime 20 pieds ?
Les conteneurs maritimes sont un élément indispensable du commerce mondial et de la logistique. Parmi les plus courants figurent les conteneurs de 20 pieds, qui sont utilisés pour le transport d’une large gamme de marchandises. Ces conteneurs sont conçus pour être durables, sûrs et efficaces. Mais de quoi sont-ils réellement faits ? Examinons cela en détail.
Les conteneurs maritimes de 20 pieds sont fabriqués en acier Corten, qui offre une résistance élevée et une longue durée de vie. La construction comprend des profilés en acier robustes, des panneaux en acier ondulé et des planchers en bois. Des éléments de sécurité tels que des joints de qualité et des systèmes de verrouillage garantissent la protection de la cargaison. La standardisation et la certification garantissent la compatibilité avec les différents moyens de transport, et des modifications spéciales permettent un large éventail d’utilisations.
Matériaux principaux
Les conteneurs maritimes, y compris ceux de 20 pieds, sont principalement fabriqués en acier Corten (parfois appelé weathering steel). Ce matériau est spécifiquement conçu pour résister à la corrosion et aux influences atmosphériques. L’acier Corten a la capacité de créer à sa surface une couche protectrice qui empêche d’autres dommages et prolonge ainsi la durée de vie du conteneur. Grâce à cela, les conteneurs sont extrêmement résistants et adaptés à une utilisation à long terme dans des conditions exigeantes.
Éléments de construction
La construction d’un conteneur de 20 pieds comprend plusieurs éléments clés qui garantissent sa solidité et sa fiabilité. Le cadre du conteneur est constitué de profilés en acier robustes, qui offrent stabilité et capacité de charge. Les côtés et le toit sont fabriqués en acier Corten ondulé, ce qui augmente la résistance structurelle et réduit simultanément le poids du conteneur.
Le fond du conteneur est constitué de planchers en bois, souvent en bois dur, qui sont traités contre les champignons et les nuisibles. Le bois est solide et résistant, ce qui assure un stockage sûr de la cargaison. De plus, le bois a d’excellentes propriétés isolantes, ce qui peut être un avantage lors du transport de marchandises plus sensibles.
Éléments de protection
Pour garantir la sécurité et la protection de la cargaison, les conteneurs sont équipés de plusieurs éléments de protection. Les portes du conteneur sont fabriquées en acier et équipées de joints de qualité qui minimisent la pénétration d’air et d’eau. Les portes sont également dotées de systèmes de verrouillage et de lockbox qui empêchent tout accès non autorisé.
Un autre élément de protection est le traitement de surface de l’acier Corten. Il est souvent recouvert d’une peinture qui augmente la résistance à la corrosion et aux rayons UV. Cette peinture peut en outre être de différentes couleurs, ce qui permet une identification facile des conteneurs et une adaptation de leur apparence aux besoins du client.
Standardisation et certification
Les conteneurs de 20 pieds doivent répondre aux normes internationales pour être compatibles avec les différents types de moyens de transport. Parmi ces normes figure par exemple la certification ISO, qui garantit que les conteneurs ont des dimensions et des caractéristiques de construction uniformes. Une autre certification importante est la CSC (Container Safety Convention), qui confirme que les conteneurs répondent aux exigences de sécurité pour le transport maritime.
Modifications spéciales
En plus des conteneurs de 20 pieds standard, il existe des variantes avec différentes modifications spéciales. Par exemple, les conteneurs isolés sont équipés de matériaux isolants, tels que la mousse de polyuréthane ou la laine de verre, qui minimisent le transfert de chaleur et maintiennent des conditions de température stables à l’intérieur du conteneur. Ces conteneurs sont idéaux pour le transport de denrées alimentaires, de produits pharmaceutiques ou de produits chimiques. Une autre variante spéciale est celle des modules conteneurs, qui peuvent être adaptés à des fins spécifiques, par exemple comme espaces de stockage, bureaux, ou même unités d’habitation. Ces modules peuvent être équipés d’installations électriques, de climatisation et d’autres éléments qui augmentent leur valeur d’usage.
Spécifications pour le conteneur maritime 20′
La construction du conteneur est fabriquée en acier anti-corrosion : Corten A, qui est spécialement conçu pour résister à la corrosion. Ce matériau est 100 % recyclable et est composé d’acier naturel allié avec des éléments spéciaux qui garantissent sa capacité à résister aux influences atmosphériques.
De par sa nature, l’acier Corten acquiert après un certain temps une patine de rouille unique, qui sert de bouclier protecteur contre l’oxydation ultérieure du matériau et arrête ainsi la corrosion. Les conteneurs réformés, qui peuvent déjà avoir leur vernis de surface retiré sur les parties les plus exposées, sont souvent reconnaissables à leur aspect caractéristique dû à la patine de rouille. Cette patine ne signifie cependant pas que les conteneurs sont soumis à la corrosion et ne sont plus utilisables, car l’acier COR-TEN est conçu de telle manière que même de tels changements de surface n’entraînent pas de diminution de sa résistance.
Le conteneur maritime est assemblé à partir de tôles d’acier ondulées verticales – dites tôles trapézoïdales.
Le plancher est en bois, fait de contreplaqué de bois dur de 28 mm d’épaisseur. Une fois le plancher terminé, toutes les structures inférieures et le plancher sont recouverts d’un revêtement bitumineux d’une épaisseur de film sec d’au moins 200 microns.
Chaque conteneur dispose de portes à deux battants sur le cadre arrière et chaque porte peut pivoter d’environ 270 degrés. Chaque porte est fabriquée à partir de tôles d’acier ondulées horizontales pressées d’une épaisseur de 3,0 mm pour les parties supérieure et inférieure, et la partie centrale des portes en tôles d’acier ondulées horizontales d’une épaisseur de 2,0 mm. Les parois latérales en tôle trapézoïdale sont fabriquées à partir de panneaux en acier d’une épaisseur de 1,6 mm.
Chaque conteneur dispose de deux petites grilles de ventilation en plastique. Chacune d’elles est fixée à la partie supérieure droite de chaque paroi latérale par trois vis en aluminium à articulation d’un diamètre de 5,0 mm et est scellée avec du mastic pour empêcher les infiltrations d’eau.
Toute la quincaillerie de porte est galvanisée à chaud d’une épaisseur d’environ 75 microns. Et tout le matériel de fixation, tel que : vis autotaraudeuses, vis à bois, écrous, charnières, loquets à came, ferrures de fixation est galvanisé avec une épaisseur d’environ 13 microns.
Toutes les surfaces en acier, y compris les soudures, sont complètement décapées par sablage avant l’application de la couche de fond époxy. Après séchage de la couche de fond, l’extérieur du conteneur est à nouveau peint avec une peinture de finition haute résistance, par ex. RAL 7015 et l’intérieur est à nouveau peint avec une peinture haute résistance à base de résine époxy durcie au polyamide. L’épaisseur du film sec de la couche de finition est de 40 microns pour l’extérieur comme pour l’intérieur.
Tchéquie, Třebíč 
LIVRAISON GRATUITE 
