Veer xây dựng những con tàu cách mạng: những tàu không phát thải đầu tiên trên đại dương
Veer, một công ty sáng tạo từ Bahamas, đang trên đường triển khai tàu container hoàn toàn không phát thải đầu tiên có khả năng vượt đại dương.
Veer đã thông báo rằng họ đã chọn xưởng đóng tàu Fosen Shipyard của Đức để xây dựng hai tàu container đầu tiên của mình, sẽ được vận hành bằng năng lượng gió và bổ sung bằng các pin nhiên liệu hydro. Những con tàu cách mạng này, được gọi là „Design Nº1“, sẽ là những tàu container hoàn toàn không phát thải đầu tiên theo định nghĩa của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).
Veer đang đảm bảo tài trợ 50 triệu euro thông qua một bức thư ý định từ công ty PROW Capital ở Amsterdam. Công ty cũng thông báo về việc khởi động vòng đầu tư Series A để thu hút các nhà đầu tư muốn góp phần vào việc chuyển đổi vận tải biển.
Thông số kỹ thuật và Đổi mới
Những con tàu dài 100 mét sẽ sử dụng cánh buồm DynaRig và pin nhiên liệu hydro. Nhờ vào các công nghệ này, chúng có thể đạt tốc độ lên đến 18 hải lý/giờ với phạm vi hoạt động lên đến 10.400 hải lý. Với pin nhiên liệu hydro, các tàu sẽ duy trì tốc độ 11 hải lý/giờ với phạm vi 1.200 hải lý.
Các tàu sẽ có dung tích từ 152 đến 160 TEU, bao gồm khả năng vận chuyển container lạnh. Thiết kế của các tàu bao gồm một thân tàu đổi mới, kết hợp trọng lượng nhẹ và độ ổn định cao nhờ vào các cột buồm bằng sợi carbon và cáp quang nhạy cảm với áp suất.
TEU thực sự có nghĩa là gì?
TEU, viết tắt của „Twenty-foot Equivalent Unit“ (Đơn vị tương đương 20 feet), là một đơn vị tiêu chuẩn được sử dụng trong vận tải biển để đo lường sức chứa của tàu container và cảng. Một TEU tương đương với thể tích của một container 20 feet tiêu chuẩn, có kích thước khoảng 6,1 mét chiều dài, 2,44 mét chiều rộng và 2,59 mét chiều cao. Tiêu chuẩn này được giới thiệu để dễ dàng hơn trong việc xử lý và vận chuyển container trên toàn cầu.
Phản hồi và Đối tác
Veer đang hợp tác với một số đối tác quan trọng, bao gồm Bernard Schulte Shipmanagement và FUTURESHIPS các nhà môi giới tàu. Công ty cũng đang đàm phán với một số công ty cho thuê về dịch vụ tàu sạch, dự kiến bắt đầu vào năm 2027.
Scott McClure, kiến trúc sư hàng hải chính cho thiết kế tàu đầu tiên của Veer, cho biết: “Việc sử dụng nguồn năng lượng không carbon là tương lai của vận tải biển. Veer đang mang đến cho ngành hàng hải thương mại những tàu không phát thải theo cách có tính thương mại.”
Elliott Tulloch, trưởng nhóm dự án cho thiết kế tàu đầu tiên của Veer, bổ sung: “Động lực của tôi để xây dựng tàu ‘Design Nº1’ chủ yếu là về mặt thẩm mỹ. Khi các cánh buồm được kéo căng, Veer sẽ là tàu đẹp nhất trên đại dương. Năng lượng gió và hydro sẽ giúp nó di chuyển tiến về phía trước một cách êm ả và mượt mà.”
Mục tiêu và Tương lai
Veer dự định phát triển một đội tàu trong những năm tới. Thiết kế ban đầu là mô-đun và dễ dàng mở rộng, cho phép mở rộng và điều chỉnh trong tương lai để đáp ứng các nhu cầu thị trường khác nhau.
Các tin tức container khác...
Thùng Chứa Vận Chuyển Bologna Ý
Container vận chuyển là xương sống của thương mại toàn cầu hiện đại. Mỗi ngày, hàng nghìn container kim loại tiêu chuẩn này đi qua các cảng và trung tâm logistics của Ý, bao gồm một trong những trung tâm vận tải đa phương thức quan trọng nhất châu Âu — Interporto Bologna. Nếu bạn tò mò về cách thức vận chuyển hàng hóa ở Ý, các loại container hiện có, hoặc cách hàng hóa được vận chuyển đến và đi từ Bologna, bạn đã đến đúng nơi. Hướng dẫn này sẽ cung cấp cho bạn mọi thứ bạn cần biết về container vận chuyển, Bologna và vai trò quan trọng của nó trong logistics châu Âu.
Khả Năng Chống Ăn Mòn C5 Của Container Vận Chuyển Là Gì?
Khả năng chống ăn mòn C5 là một tiêu chuẩn quan trọng đối với container vận chuyển, đảm bảo chúng có thể sử dụng được hàng chục năm trong những môi trường khắc nghiệt nhất thế giới. Mặc dù chi phí đầu tư ban đầu cao hơn so với các loại có cấp độ thấp hơn, nhưng những lợi ích lâu dài — tuổi thọ cao hơn, chi phí bảo trì thấp hơn và khả năng bảo vệ hàng hóa tốt hơn — khiến nó trở nên thiết yếu đối với các hoạt động chuyên nghiệp trong vận tải biển và các khu công nghiệp ngoài khơi.
Sự Khác Biệt Giữa Cảng Container, Bến Cảng và Kho Bãi
Cảng container, bến cảng hay kho bãi. Chúng có phải là cùng một thứ? Nhiều người nghĩ rằng chúng giống nhau, nhưng thực tế không phải vậy. Mỗi nơi này đều có những đặc điểm riêng và chủ yếu phục vụ một mục đích khác nhau. Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về điều này.
Arquata – Cảng Container Ý
Container vận chuyển là xương sống của logistics toàn cầu hiện đại. Arquata, Ý là một trong những trung tâm logistics quan trọng nhất châu Âu, xử lý hàng nghìn container mỗi năm. Hướng dẫn này sẽ cung cấp cho bạn mọi thông tin cần thiết về container vận chuyển tại Arquata, Ý — từ thông số kỹ thuật đến các vấn đề thực tiễn về vận chuyển và lưu trữ.