Qualité du conteneur maritime
Quelles sont les qualités des conteneurs maritimes et que garantissent les différentes qualités ?
Lorsque vous décidez d’acheter ou de louer un conteneur maritime, il est important de savoir quelle qualité et quel état offrent les différents conteneurs et ce que vous achetez réellement. Il existe plusieurs catégories qui reflètent l’état technique et l’aptitude du conteneur au transport ou au stockage. Nous décrivons ici les différentes catégories et leurs descriptions :
CONTENEURS MARITIMES NEUFS
IICL – conteneurs après de nombreux voyages, encore en bon état
IICL6 – conteneurs après un voyage maritime
IICL5 – conteneurs après plusieurs voyages, presque comme neufs
IICL6 – conteneur après un seul voyage
Les conteneurs désignés comme IICL6 après un voyage sont pratiquement quasi neufs. Ils n’ont été utilisés que pour un seul transport, depuis l’usine de production jusqu’au premier client. Ces conteneurs présentent des signes d’usure minimes (de petits rayures sont tout à fait normaux), ont souvent l’aspect du neuf et satisfont aux normes les plus strictes de l’Institut International du Leasing de Conteneurs (IICL). Ils sont idéaux pour ceux qui recherchent une solution fiable et à long terme pour le transport ou le stockage et qui souhaitent acquérir un conteneur en très bon état qui leur servira pendant des dizaines d’années sans qu’il soit nécessaire de le réparer.
Cette qualité de conteneur est souvent exigée pour un usage professionnel et pour les activités commerciales les plus diverses, le stockage d’entreprise, où l’accent est mis sur une représentation qualitative de l’entreprise.
Il faut garder à l’esprit que le conteneur a déjà effectué 1 voyage en mer et qu’il ne sera pas dans l’état d’un conteneur entièrement neuf sortant tout juste d’usine. Ce conteneur à un seul voyage est toujours chargé de marchandises (c’est pourquoi de légers dommages optiques peuvent survenir lors du chargement et du déchargement de la marchandise), il est ensuite chargé par grue sur le navire de transport, déchargé dans le port et transporté à vide au dépôt de conteneurs pour la vente. De légers dommages optiques peuvent donc toujours survenir en raison des manipulations. D’une manière générale, cependant, ces conteneurs sont dans un état excellent.
IICL5 – conteneur après plusieurs voyages
Les conteneurs maritimes désignés comme IICL5 après plusieurs voyages sont toujours dans un très bon état, même s’ils ont déjà traversé plusieurs cycles de transport. Ces conteneurs sont entretenus selon les normes strictes de l’IICL et font régulièrement l’objet d’inspections et d’un entretien minutieux. Ils conviennent à un usage répété dans le secteur du transport et offrent un bon rapport qualité-prix. Cela ne signifie pas pour autant que le conteneur ne puisse pas présenter de petites déformations ou rayures résultant d’une utilisation normale lors des voyages et dans les dépôts de transport. Cette qualité vous garantit que le conteneur dispose de portes parfaitement étanches, d’une fermeture fonctionnelle et que la marchandise stockée à l’intérieur est en sécurité, y compris pour les futurs voyages transocéaniques.
IICL
Les conteneurs portant la désignation IICL sont dans un bon état technique et répondent aux normes de l’Institut International du Leasing de Conteneurs, même s’ils ne sont pas nécessairement aussi neufs que les IICL6 ou IICL5. Ces conteneurs sont souvent utilisés pour divers types de transport et de stockage, où la fonctionnalité et la fiabilité sont importantes. Toutefois, comme dans le cas précédent, le conteneur peut déjà présenter quelques défauts esthétiques. Il reste néanmoins dans un état absolument fonctionnel pour la conservation, le transport et le stockage à long terme des marchandises, et pas seulement pour le transport.
CONTENEURS MARITIMES D’OCCASION
- Cargo Worthy (conteneurs d’occasion standard)
- CIC (conteneurs plus anciens en meilleur état visuel)
- WWT (Wind and water tight)
Cargo Worthy / CIC
Les conteneurs d’occasion de la catégorie Cargo Worthy (CW) ou Container Inspection Criteria (CIC) restent aptes au transport, même s’ils ont déjà plusieurs années d’utilisation derrière eux. Ces conteneurs ont passé les inspections et sont toujours capables de transporter de la marchandise en toute sécurité au niveau international. Ils constituent un choix idéal pour ceux qui ont besoin de conteneurs fonctionnels et fiables à un prix inférieur. Ces conteneurs disposent également d’une plaque CSC valable pour le transport international. Toutefois, leur état visuel peut déjà être moins bon. Souvent, ce type de conteneur présente des défauts tels que : rouille, petites déformations, rayures. Ils peuvent également présenter des réparations. Cependant, le conteneur doit toujours être en état absolument fonctionnel de l’intérieur pour le transport sécurisé de marchandises par voie maritime. La couleur des conteneurs CW n’est jamais garantie ! Vous recevrez l’unité qui est actuellement en stock.
Ce type de conteneur est largement utilisé pour les transformations de conteneurs maritimes. Il est souvent choisi pour son prix attractif avec la garantie que l’eau ne pénétrera pas dans le conteneur et qu’il reste bien étanche.
CONTENEURS MARITIMES RÉFORMÉS « AS IS »
- AS IS 10 (conteneurs réformés dans le pire état)
- AS IS 5 (conteneurs réformés encore en état fonctionnel)
- AS IS 2 (conteneurs réformés dans un état technique relativement bon)
Les conteneurs réformés « AS IS » sont vendus dans l’état où ils se trouvent, sans aucune garantie quant à leur état technique. Ces conteneurs peuvent être endommagés, d’une date de fabrication ancienne ou ne plus répondre aux normes modernes de transport et de sécurité. Malgré cela, ils offrent encore un large éventail d’utilisations en dehors du transport maritime. Il peut s’agir de conteneurs présentant de légers dommages, de la corrosion ou de l’usure qui n’empêchent cependant pas leur utilisation ultérieure. Ces conteneurs ne sont plus adaptés au transport de marchandises par voie maritime, mais peuvent rester fonctionnels et pratiques pour d’autres usages.
Ces conteneurs conviennent souvent pour des usages de stockage peu exigeants, tels que des ateliers, le stockage d’outils, le stockage sur des chantiers, un abri de jardin, ou pour divers projets créatifs, tels que des projets de construction, des abris de jardin ou des installations artistiques. Les conteneurs retirés du service maritime peuvent également présenter de petits dommages, comme des trous de la taille d’un petit doigt. Il peut y en avoir plusieurs. Certains ne s’en soucient pas, d’autres les réparent rapidement. Le conteneur séduit souvent par son prix très bas, mais malgré ses petits défauts, il reste capable d’offrir un espace de stockage peu exigeant qui sera utile pendant longtemps.
Il existe plusieurs sous-catégories :
Les chiffres individuels figurant après la mention « AS IS » indiquent le nombre d’heures de travail nécessaires pour remettre le conteneur en qualité Cargo Worthy.
AS IS 10 :
Ces conteneurs sont dans le pire état des catégories mentionnées et nécessitent souvent des réparations importantes. Ils restent néanmoins utilisables pour divers types de projets statiques et peuvent être transformés à d’autres fins. Ce type de conteneur est dans un état très usé et approche de la fin de sa durée de vie, ce qui se reflète également dans son prix très bas. Il peut présenter des signes visibles d’usure, des dommages, de la rouille ou d’autres défauts graves qui pourraient affecter sa fonctionnalité. Si vous n’avez pas besoin que le conteneur soit étanche à l’eau et pleinement fonctionnel, et que vous avez par exemple uniquement besoin de mettre du matériel de jardin à l’abri du vol, de stocker des pneus, etc., ce type de conteneur peut être tout à fait suffisant.
AS IS 5 :
Les conteneurs de cette catégorie présentent des signes visibles d’usure et peuvent nécessiter de petites réparations. Ils conviennent au stockage ou à des projets où l’esthétique n’est pas le facteur principal, mais ils restent fonctionnels et, en général, remplissent encore leur fonction sans problème.
AS IS 2 :
Ces conteneurs présentent encore un état technique relativement bon, mais peuvent avoir de petits défauts cosmétiques ou de légers signes d’usure et de défauts. Ils conviennent à des besoins de stockage moins exigeants. Cette catégorie désigne un conteneur encore en bon état avec une usure minimale. Il peut présenter de petits signes d’utilisation et sa fonctionnalité est généralement considérée comme satisfaisante. Ce type de conteneur maritime est le plus souvent acquis dans le but de l’utiliser pour stocker du matériel peu exigeant. Cependant, ne vous attendez pas à ce que le conteneur ne rouille pas, etc. Il reste un conteneur retiré du service maritime.
Avant d’acheter un conteneur, tenez compte de sa qualité et de son état
Lors du choix d’un conteneur maritime, il est important de prendre en compte sa qualité et son état, car cela influence son adéquation à l’usage prévu. Des catégories telles que IICL6 après un voyage et IICL5 après plusieurs voyages offrent une grande fiabilité et une longue durée de vie. Les conteneurs IICL et les conteneurs d’occasion Cargo Worthy / CIC sont idéaux pour ceux qui recherchent une bonne fonctionnalité à un prix raisonnable. Les conteneurs réformés « AS IS » offrent une solution abordable pour des applications moins exigeantes ou des projets créatifs.
Si vous commandez plusieurs conteneurs de la même qualité, cela ne signifie pas que tous les conteneurs seront exactement dans le même état. Par exemple, l’un peut être très beau, l’autre peut présenter des signes d’usure plus importants. Il s’agit d’une pratique tout à fait courante – il s’agit toujours d’un conteneur d’occasion. Toutefois, chaque catégorie de qualité dispose de critères d’évaluation stricts en fonction de l’état, ce qui constitue votre garantie de la qualité reçue.
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