Laevakonteineri kvaliteet
Millised on laevakonteinerite kvaliteediklassid ja mida üksikud kvaliteedid tagavad?
Kui otsustate laevakonteineri osta või rentida, on oluline teada, millist kvaliteeti ja seisukorda üksikud konteinerid pakuvad ja mida te tegelikult ostate. Eksisteerib mitu kategooriat, mis peegeldavad konteineri tehnilist seisukorda ja sobivust transpordiks või ladustamiseks. Siin kirjeldame üksikuid kategooriaid ja nende kirjeldusi:
UUED LAEVAKONTEINERID
IICL – konteinerid pärast palju reise, endiselt heas seisukorras
IICL6 – konteinerid pärast ühte merereisi
IICL5 – konteinerid pärast mitmeid reise, peaaegu nagu uued
IICL6 – konteiner pärast ühte reisi
Konteinerid, mis on märgistatud kui IICL6 pärast ühte reisi, on sisuliselt peaaegu uued. Neid on kasutatud ainult üheks transpordiks tootmistehasest esimese kliendini. Neil konteineritel on minimaalsed kulumismärgid (väikesed kriimud on täiesti normaalsed), sageli näevad välja nagu uued ning vastavad Rahvusvahelise Konteineriliisingu Instituudi (IICL) kõige rangematele standarditele. Need on ideaalsed neile, kes otsivad pikaajalist ja usaldusväärset lahendust transpordiks või ladustamiseks ning soovivad soetada tõeliselt heas seisukorras konteineri, mis teenib neid aastakümneid ilma, et peaksid seda mingilgi moel parandama.
Sellist konteineri kvaliteeti nõutakse sageli ka ettevõttete kasutuseks ja erinevateks äritegevusteks, ettevõtte laonduseks, kus rõhk on ettevõtte kvaliteetsel esinduslikkusel.
Siiski tuleb meeles pidada, et konteiner on juba läbinud 1 merereisi ega ole täiesti uue, just tehasest väljunud konteineri seisukorras. See ühe reisi konteiner on alati kaubaga koormatud (seetõttu võib kauba peale- ja mahalaadimisel tekkida kergeid optilisi kahjustusi), lisaks laaditakse see kraanaga transpordilaevale, lossitakse sadamas ja transporditakse tühjalt müügiks konteineridepood. Seega võib alati esineda kergeid optilisi kahjustusi käitlemise tõttu. Üldiselt on need konteinerid siiski suurepärases seisukorras.
IICL5 – konteiner pärast mitmeid reise
Laevakonteinerid, mis on märgistatud kui IICL5 pärast mitmeid reise, on endiselt väga heas seisukorras, isegi kui nad on juba läbinud mitu transporditsüklit. Neid konteinereid hooldatakse vastavalt IICL rangetele standarditele ning need läbivad regulaarselt põhjalikke ülevaatusi ja hooldust. Need sobivad korduvaks kasutamiseks transporditööstuses ja pakuvad head kvaliteedi ja hinna kombinatsiooni. See ei tähenda aga, et konteineril ei võiks olla väiksemaid deformeerumisi või kriime, mis on tekkinud tavapärasest kasutamisest reisidel ja transpordidepoodes. See kvaliteet garanteerib teile, et konteineril on hästi tihenduvad uksed, toimiv sulgur, ja konteineri sees hoitav kaup on kaitstud ka edasisteks merereisideks.
IICL
IICL-märgistusega konteinerid on heas tehnilises seisukorras ning vastavad Rahvusvahelise Konteineriliisingu Instituudi standarditele, isegi kui need ei pruugi olla nii uued kui IICL6 või IICL5. Neid konteinereid kasutatakse sageli erinevate transpordi- ja ladustamisviiside jaoks, kus olulised on funktsionaalsus ja usaldusväärsus. Siiski kehtib ka siin, nagu eelmisel juhul, et esteetiliselt võib konteineril juba olla mõningaid puudusi. Kuid see on endiselt absoluutselt töökorras säilitamiseks, transpordiks ja kaupade pikaajaliseks ladustamiseks, mitte ainult transpordiks.
KASUTATUD LAEVAKONTEINERID
- Cargo Worthy (tavalised kasutatud konteinerid)
- CIC (vanemad konteinerid paremas visuaalses seisukorras)
- WWT (Wind and water tight)
Cargo Worthy / CIC
Cargo Worthy (CW) või Container Inspection Criteria (CIC) kategooria kasutatud konteinerid sobivad endiselt transpordiks, isegi kui neid on juba mitu aastat kasutatud. Need konteinerid on läbinud ülevaatused ning suudavad endiselt kaupa rahvusvahelisel tasandil ohutult transportida. Need on ideaalne valik neile, kes vajavad funktsionaalseid ja usaldusväärseid konteinereid madalama hinnaga. Ka neil konteineritel on rahvusvaheliseks transpordiks kehtiv CSC-märgis. Nende visuaalne seisukord võib aga olla juba halvem. Sageli sisaldab selline konteiner puudusi nagu: rooste, väiksemad deformeerumised, kriimud. Ja neil võivad olla ka parandused. Kuid seestpoolt peab konteiner endiselt olema täiesti töökorras kauba ohutuks mereveoks. CW-konteinerite värv ei ole kunagi garanteeritud! Te saate hetkel laos oleva eksemplari.
Seda tüüpi konteinerid on laialdaselt kasutatavad laevakonteinerite ümberehitusteks. Sageli valitakse need oma ahvatleva hinna tõttu, tagades, et vesi ei pääse konteinerisse ja see on endiselt hästi tihendatud.
KASUTUSEST KÕRVALDATUD LAEVAKONTEINERID “AS IS”
- AS IS 10 (kasutusest kõrvaldatud konteinerid halvimas seisukorras)
- AS IS 5 (kasutusest kõrvaldatud konteinerid endiselt töökorras)
- AS IS 2 (kasutusest kõrvaldatud konteinerid suhteliselt heas tehnilises seisukorras)
Kasutusest kõrvaldatud “AS IS” konteinerid müüakse sellises seisukorras, nagu nad on, ilma igasuguse garantiita nende tehnilise seisukorra kohta. Need konteinerid võivad olla kahjustatud, vanema tootmiskuupäevaga või ei vasta enam kaasaegsetele transpordi- ja ohutusstandarditele. Sellele vaatamata on neil endiselt lai valik kasutusvõimalusi väljaspool meretransporti. Tegemist võib olla konteineritega, millel on väiksemad kahjustused, korrosioon või kulumine, mis aga ei takista nende edasist kasutamist. Need konteinerid ei sobi enam kauba mereveoks, kuid võivad olla endiselt funktsionaalsed ja praktilised muuks otstarbeks.
Need konteinerid sobivad sageli vähem nõudlikeks ladustamise eesmärkideks, nagu töökojad, tööriistade ladustamine, ehitusplatsidel hoiustamine, aia ladu või erinevateks loomingulisteks projektideks, nagu ehitusprojektid, aiamajad või kunstiinstallatsioonid. Meretranspordist kõrvaldatud konteineritel võivad olla ka väiksemad kahjustused, nagu näiteks väikese sõrme suurused augud. Neid võib olla ka mitu. Ühele see ei sega, teine parandab need kiiresti. Konteiner ahvatleb sageli oma väga madala hinnaga, kuid vaatamata oma väiksematele puudustele suudab see siiski pakkuda vähenõudlikku ladustamisruumi, mis on veel pikka aega kasulik.
Eksisteerib mitu alamkategooriat:
Üksikud numbrid pärast “AS IS” märgistust näitavad vajalikku töötundide arvu, et viia konteiner Cargo Worthy kvaliteedini.
AS IS 10:
Need konteinerid on loetletud kategooriatest halvimas seisukorras ning vajavad sageli märkimisväärseid parandusi. Need on siiski kasutatavad erinevat tüüpi staatiliste projektide jaoks ning neid saab ümber ehitada muuks otstarbeks. Selline konteiner on väga kulunud seisukorras ning läheneb oma eluea lõpule, millele vastab ka väga madal hind. Sellel võivad olla nähtavad kulumis-, kahjustusmärgid, rooste või muud tõsised puudused, mis võivad mõjutada selle funktsionaalsust. Kui te ei nõua, et konteiner oleks veekindel ja täielikult töökorras, ning vajate näiteks ainult aiatehnika lukustamist varguse vastu, rehvide ladustamist jne, võib selline konteiner olla täiesti piisav.
AS IS 5:
Selle kategooria konteineritel on nähtavad kulumismärgid ning need võivad vajada väiksemaid parandusi. Need sobivad ladustamiseks või projektideks, kus esteetika ei ole esmane tegur, kuid on siiski funktsionaalsed ja täidavad üldiselt oma eesmärki probleemideta.
AS IS 2:
Nendel konteineritel on endiselt suhteliselt hea tehniline seisukord, kuid neil võivad olla väiksemad kosmeetilised puudused või kerged kulumis- ja defektimärgid. Need sobivad vähem nõudlikeks ladustamisvajadusteks. See kategooria tähistab konteinerit, mis on endiselt heas seisukorras minimaalse kulumisega. Sellel võivad olla pigem väikesed kasutusjäljed ning selle funktsionaalsust peetakse üldiselt rahuldavaks. Sellist laevakonteinerit soetatakse kõige sagedamini eesmärgiga kasutada nõudmatu materjali ladustamiseks. Ärge siiski oodake, et konteiner ei roosteta jne. Tegemist on endiselt meretranspordist kõrvaldatud konteineriga.
Enne konteineri ostmist kaaluge selle kvaliteeti ja seisukorda
Laevakonteineri valimisel on oluline arvestada selle kvaliteeti ja seisukorda, kuna see mõjutab selle sobivust konkreetseks otstarbeks. Kategooriad nagu IICL6 pärast ühte reisi ja IICL5 pärast mitmeid reise pakuvad suurt usaldusväärsust ja pikka eluiga. IICL-konteinerid ning kasutatud Cargo Worthy / CIC konteinerid on ideaalsed neile, kes otsivad head funktsionaalsust mõistliku hinnaga. Kasutusest kõrvaldatud “AS IS” konteinerid pakuvad taskukohast lahendust vähem nõudlikeks rakendusteks või loomingulisteks projektideks.
Kui tellite mitu sama kvaliteediga konteinerit, ei tähenda see, et kõik konteinerid on täpselt samas seisukorras. Näiteks võib üks olla väga kena, teine võib kanda suuremaid kulumismärke. See on täiesti tavaline praktika – alati on tegemist kasutatud konteineriga. Kuid igal kvaliteedikategoorial on oma ranged seisukorra hindamiskriteeriumid, mis on teie saadud kvaliteedi garantii.
Olulised märksõnad selle teema juurde: laevakonteinerite kvaliteet, IICL6, IICL5, IICL, Cargo Worthy, CIC, WWT, kasutusest kõrvaldatud konteinerid, AS IS 10, AS IS 5, AS IS 2
Muud konteineriuudised...
Laevakonteinerid Bremerhaven Saksamaal
Bremerhaven on üks maailma tähtsamaid konteinerveo sõlmpunkte. See Põhja-Saksamaa sadam käitleb aastas miljoneid konteinerühikuid ja on peamine värav Aasiast Euroopasse – ja vastupidi – voolavatele kaupadele. Järgnevas juhendis vaatleme üksikasjalikult kõike, mida peate teadma konteinerite veo kohta Bremerhavenis: ajaloost ja tehnilistest parameetritest kuni võrdlusteni Hamburgiga ja praktilise teabeni transpordi kohta Tšehhi Vabariiki.
Laevakonteinerid Bonn Saksamaa
Merekonteinerid on üks olulisemaid uuendusi globaalse logistika ajaloos. Need standardiseeritud terasest transpordiüksused moodustavad tänapäeval rahvusvahelise kaubanduse selgroo – ligikaudu 95% kogu maailma kaubaveost transporditakse meritsi ja valdav enamus sellest konteinerites. Tšehhi ettevõtjate, kaupmeeste ja eraisikute jaoks, kes kaaluvad merekonteineri ostmist või rentimist, on Saksamaa – ja eriti Bonni ja Nordrhein-Westfaleni (NRW) piirkond – äärmiselt atraktiivne turg, kus on lai valik võimalusi, konkurentsivõimelised hinnad ja suurepärane logistikainfrastruktuur.
Laevakonteinerid Berliin Saksamaa
Merekonteinerid Berliin Saksamaal on Tšehhi ettevõtjate, kaupmeeste ja eraisikute jaoks üha atraktiivsem alternatiiv siseturult ostmisele. Berliin ei ole mitte ainult Euroopa suurima majanduse pealinn, vaid ka looduslik logistikakeskus, millel on suurepärane ligipääs Tšehhi Vabariigist ja ühendused Põhja-Saksamaa sadamatega, eesotsas Hamburgiga. See kombinatsioon loob väga konkurentsitiheda turu, kus igat tüüpi, suuruse ja seisukorras mere- ja hoiukonteinereid saab osta hindadega, mis sageli ületavad Tšehhi pakkumist. Sellest artiklist leiate kõik, mida peate teadma – alates Berliini müüjate ülevaatest, konteineritüüpidest ja sertifikaatidest kuni praktiliste juhisteni, kuidas transportida merekonteinerit Berliinist koju.
Laevakonteinerid ja rahvusvaheline UNECE CTU määrus
Iga päev transporditakse üle maailma miljoneid konteinereid. Ligikaudu 65% kõigist konteinerõnnetustest on põhjustatud ebaõigest pakkimisest või ebapiisavast lastikinnitusest – Cargo Integrity Groupi analüüsi kohaselt ulatuvad veoühikute halva pakkimise tavade põhjustatud iga-aastased kahjud üle 6 miljardi USA dollari. Ja just seetõttu on olemas UNECE veoühikute eeskiri – et luua ühtne rahvusvaheline raamistik, mis kaitseb inimesi, lasti, keskkonda ja infrastruktuuri kogu intermodaalses transpordiahelas.