Kvaliteten af containere
Hvilke kvaliteter af containere findes der, og hvad garanterer de enkelte kvaliteter?
Når du beslutter dig for at købe eller leje en container, er det vigtigt at vide, hvilken kvalitet og stand de enkelte containere tilbyder, og hvad du egentlig køber. Der findes flere kategorier, der afspejler den tekniske tilstand og egnetheden af containeren til transport eller opbevaring. Her beskriver vi de enkelte kategorier og deres beskrivelser:
NYE CONTAINERE
IICL – containere efter mange rejser, stadig i pæn stand
IICL6 – containere efter én rejse
IICL5 – containere efter flere rejser, næsten som nye
IICL6 – container efter én rejse
Containere mærket som IICL6 efter én rejse er i praksis næsten nye. De er kun blevet brugt til én transport fra produktionsanlægget til den første kunde. Disse containere har minimale tegn på slitage (små ridser er helt normale), ser ofte ud som nye og opfylder de strengeste standarder fra det Internationale Institut for Containerleasing (IICL). De er ideelle for dem, der søger en langsigtet og pålidelig løsning til transport eller opbevaring, og som ønsker at anskaffe sig en container i virkelig pæn stand, der kan tjene dem i årtier endnu uden at skulle reparere den på nogen måde.
En sådan kvalitet af en container er ofte efterspurgt til virksomhedsbrug og forskellige forretningsaktiviteter, firmalagring, hvor der lægges vægt på kvalitetsrepræsentation af virksomheden.
Det er stadig nødvendigt at huske, at containeren allerede har gennemført 1 sørejse og ikke vil være i stand som en helt ny container, der lige har forladt fabrikken. Denne envejsc-container er altid lastet med gods (derfor kan der opstå let optisk skade under lastning og losning af gods fra containeren), den lastes desuden med kran på transportskibet, losses i havnen og transporteres tom til containerdepotet til salg. Der kan således altid forekomme let optisk skade på grund af håndteringen. Generelt er disse containere dog i fremragende stand.
IICL5 – container efter flere rejser
Skibscontainere mærket som IICL5 efter flere rejser er stadig i meget god stand, selvom de allerede har gennemgået flere transportcyklusser. Disse containere vedligeholdes efter IICL’s strenge standarder og gennemgår regelmæssigt grundige inspektioner og vedligeholdelse. De er velegnede til gentagen brug i transportindustrien og tilbyder en god kombination af kvalitet og pris. Det betyder dog ikke, at containeren ikke kan have en mindre deformation eller ridser fra almindelig brug af containeren på rejser og i transportdepoter. Denne kvalitet garanterer dig, at containeren har godt tættende døre, fungerende lukning, og at gods opbevaret inde i containeren er sikkert også til yderligere oversøiske rejser.
IICL
Containere med mærket IICL er i god teknisk stand og opfylder standarderne fra det Internationale Institut for Containerleasing, selvom de måske ikke er så nye som IICL6 eller IICL5. Disse containere bruges ofte til forskellige typer transport og opbevaring, hvor funktionalitet og pålidelighed er vigtig. Ikke desto mindre gælder det her, som i det foregående tilfælde, at containeren æstetisk set allerede kan have nogle fejl. Den er dog stadig i absolut funktionsdygtig stand til opbevaring, transport og langtidsopbevaring af gods, ikke kun til transport.
BRUGTE SKIBSCONTAINERE
- Cargo Worthy (almindelige brugte containere)
- CIC (ældre containere i bedre visuel stand)
- WWT (Wind and water tight)
Cargo Worthy / CIC
Brugte containere i kategorien Cargo Worthy (CW) eller Container Inspection Criteria (CIC) er stadig velegnede til transport, selvom de allerede har flere års brug bag sig. Disse containere har gennemgået inspektioner og er stadig i stand til sikkert at transportere gods internationalt. De er et ideelt valg for dem, der har brug for funktionelle og pålidelige containere til en lavere pris. Også disse containere har et gyldigt CSC-mærkat til international transport. Deres visuelle stand kan dog allerede være værre. Ofte indeholder en sådan container fejl som: rust, mindre deformationer, ridser. Og de kan endda have reparationer på sig. Indvendigt skal containeren dog stadig være fuldstændig funktionsdygtig til sikker transport af gods til søs. Farven på CW-containere er aldrig garanteret! Du modtager det stykke, der aktuelt er på lager.
Denne type containere bruges i vid udstrækning til ombygninger af skibscontainere. Den vælges ofte for sin attraktive pris med en garanti for, at der ikke siver vand ind i containeren, og at den stadig tætter godt.
UDTRUKKET FRA DRIFT CONTAINERE “AS IS”
- AS IS 10 (udrangerede containere i dårligst stand)
- AS IS 5 (udrangerede containere stadig i funktionsdygtig stand)
- AS IS 2 (udrangerede containere i relativt god teknisk stand)
Udrangerede containere “AS IS” sælges i den stand, de befinder sig i, uden nogen form for garanti vedrørende deres tekniske tilstand. Disse containere kan være beskadigede, af ældre produktionsdato eller opfylder ikke længere moderne transport- og sikkerhedsstandarder. På trods af dette har de stadig en bred vifte af anvendelser ud over søtransport. Det kan være containere med mindre skader, korrosion eller slitage, som dog ikke hindrer deres videre brug. Disse containere er ikke længere egnede til transport af gods til søs, men kan stadig være funktionelle og praktiske til andre formål.
Disse containere er ofte velegnede til mindre krævende opbevaringsformål, såsom værksteder, værktøjsopbevaring, opbevaring på byggepladser, haveopbevaring eller til forskellige kreative projekter, såsom byggeprojekter, havehuse eller kunstinstallationer. Containere trukket tilbage fra søtransport kan have mindre skader, såsom huller på størrelse med en blyant. Der kan være flere af dem. Nogle er ligeglade, andre reparerer dem hurtigt. Containeren frister ofte med sin meget lave pris, men til trods for sine mindre mangler kan den stadig tilbyde et ukrævende opbevaringsrum, der gør gavn i lang tid.
Der findes flere underkategorier:
De enkelte tal efter mærkningen “AS IS” angiver det nødvendige antal arbejdstimer for at bringe containeren op til Cargo Worthy-kvalitet.
AS IS 10:
Disse containere er i dårligst stand af de anførte kategorier og kræver ofte betydelige reparationer. De er dog stadig anvendelige til forskellige typer statiske projekter og kan ombygges til andre formål. En sådan container er i meget slidt stand og nærmer sig slutningen af sin levetid, hvilket også afspejles i den meget lave pris. Den kan have synlige tegn på slitage, skader, rust eller andre alvorlige fejl, der kan påvirke dens funktionalitet. Hvis du ikke kræver, at containeren er vandtæt og fuldt funktionsdygtig, og f.eks. bare har brug for at aflåse haveudstyr mod tyveri, opbevare dæk osv., kan en sådan container være fuldt tilstrækkelig.
AS IS 5:
Containere i denne kategori har synlige tegn på slitage og kan kræve mindre reparationer. De er velegnede til opbevaring eller til projekter, hvor æstetik ikke er den primære faktor, men de er stadig funktionelle og opfylder generelt stadig deres formål uden problemer.
AS IS 2:
Disse containere har stadig en relativt god teknisk stand, men kan have mindre kosmetiske fejl eller lette tegn på slitage og mangler. De er velegnede til mindre krævende opbevaringsbehov. Denne kategori angiver, at containeren stadig er i god stand med minimal slitage. Den kan have små tegn på brug, og dens funktionalitet anses generelt for at være tilfredsstillende. En sådan skibscontainer anskaffes oftest med henblik på brug til opbevaring af ukrævende materialer. Forvent dog ikke, at containeren ikke vil ruste osv. Det er stadig en udrangeret container fra skibstransport.
Overvej containerens kvalitet og stand før køb
Når du vælger en container, er det vigtigt at overveje dens kvalitet og stand, da dette påvirker dens egnethed til det givne formål. Kategorier som IICL6 efter én rejse og IICL5 efter flere rejser tilbyder høj pålidelighed og lang levetid. IICL-containere og brugte Cargo Worthy / CIC-containere er ideelle for dem, der søger god funktionalitet til en rimelig pris. Udrangerede containere “AS IS” giver en overkommelig løsning til mindre krævende anvendelser eller kreative projekter.
Hvis du bestiller flere containere af samme kvalitet, betyder det ikke, at alle containere vil være i fuldstændig samme stand. F.eks. kan én være meget pæn, mens en anden kan bære større tegn på slitage. Det er en helt almindelig praksis – det er altid en brugt container. Hver kvalitetskategori har dog sine strenge vurderingskriterier for stand, hvilket er din garanti for den modtagne kvalitet.
Vigtige nøgleord til dette emne: kvalitet af containere, IICL6, IICL5, IICL, Cargo Worthy, CIC, WWT, udrangerede containere, AS IS 10, AS IS 5, AS IS 2
Andre container nyheder...
Shippingcontainere Bremerhaven Tyskland
Bremerhaven er et af verdens vigtigste knudepunkter for containerfragt. Denne nordtyske havn håndterer millioner af containerenheder om året og fungerer som en vigtig gateway for varer, der strømmer fra Asien til Europa – og omvendt. I den følgende guide ser vi nærmere på alt, hvad du behøver at vide om containerfragt i Bremerhaven: fra historie og tekniske parametre til sammenligninger med Hamborg til praktiske oplysninger om transport til Tjekkiet.
Fragtcontainere Bonn Tyskland
Containere repræsenterer en af de mest betydningsfulde innovationer i den globale logistiks historie. Disse standardiserede ståltransportenheder danner i dag rygraden i international handel – cirka 95 % af al verdens gods transporteres ad søvejen, og langt størstedelen af dette i containere. For tjekkiske iværksættere, håndværkere og enkeltpersoner, der overvejer at købe eller leje en container, repræsenterer Tyskland – og især Bonn og Nordrhein-Westfalen (NRW) – et yderst attraktivt marked med en bred vifte af muligheder, konkurrencedygtige priser og fremragende logistisk infrastruktur.
Forsendelsescontainere Berlin Tyskland
Skibscontainere i Berlin, Tyskland, repræsenterer et stadig mere attraktivt alternativ til køb på hjemmemarkedet for tjekkiske iværksættere, håndværkere og privatpersoner. Berlin er ikke kun hovedstaden i den største europæiske økonomi, men også et naturligt logistisk knudepunkt med fremragende tilgængelighed fra Tjekkiet og forbindelser til nordtyske havne, anført af Hamborg. Denne kombination skaber et meget konkurrencepræget marked, hvor skibs-, maritime og lagercontainere af alle typer, størrelser og tilstande kan købes til priser, der ofte overstiger det tjekkiske tilbud. I denne artikel finder du alt, hvad du behøver at vide – fra en oversigt over Berlin-sælgere, via containertyper og certificeringer, til praktiske instruktioner om, hvordan du transporterer en skibscontainer fra Berlin til dit hjem.
Shippingcontainere og den internationale UNECE CTU-regulering
Millioner af containere transporteres verden over hver dag. Cirka 65 % af alle containerulykker skyldes forkert emballering eller utilstrækkelig lastsikring – ifølge en analyse fra Cargo Integrity Group beløber de årlige skader forårsaget af dårlig emballeringspraksis hos CTU sig til mere end 6 milliarder amerikanske dollars. Og det er derfor, UNECE CTU-koden findes – for at etablere en ensartet international ramme, der beskytter mennesker, last, miljø og infrastruktur på tværs af hele den intermodale transportkæde.