Jūras konteineru kvalitāte
Kādas ir jūras konteineru kvalitātes un ko katra kvalitāte garantē?
Kad izlemjat par jūras konteinera pirkumu vai nomu, ir svarīgi zināt, kādu kvalitāti un stāvokli piedāvā atsevišķi konteineri un ko jūs faktiski pērkat. Ir vairākas kategorijas, kas atspoguļo konteinera tehnisko stāvokli un piemērotību pārvadāšanai vai uzglabāšanai. Šeit mēs aprakstām atsevišķas kategorijas un to skaidrojumus:
JAUNI JŪRAS KONTEINERI
IICL – konteineri pēc vairākiem braucieniem, joprojām labā stāvoklī
IICL6 – konteineri pēc viena jūras brauciena
IICL5 – konteineri pēc vairākiem braucieniem, gandrīz kā jauni
IICL6 – konteiners pēc viena brauciena
Konteineri, kas marķēti kā IICL6 pēc viena brauciena, būtībā ir gandrīz jauni. Tie ir izmantoti tikai vienai pārvadāšanai no rūpnīcas līdz pirmajam klientam. Šiem konteineriem ir minimālas nodiluma pazīmes (mazi skrāpējumi ir pilnīgi normāli), tie bieži izskatās kā jauni un atbilst visstingrākajiem Starptautiskā konteineru nomas institūta (IICL) standartiem. Tie ir ideāli piemēroti tiem, kas meklē ilgtermiņa un uzticamu risinājumu pārvadāšanai vai uzglabāšanai un vēlas iegādāties konteineri patiešām labā stāvoklī, kas kalpos vēl desmitiem gadu, neko nelabojot.
Šāda konteinera kvalitāte bieži tiek pieprasīta arī uzņēmumu lietošanai un dažādām komercdarbībām, uzņēmumu uzglabāšanai, kur uzsvars tiek likts uz kvalitatīvu uzņēmuma reprezentāciju.
Tomēr vienmēr jāņem vērā, ka konteiners jau ir veicis 1 braucienu pa jūru un nebūs pilnīgi jauna konteinera stāvoklī, kas tikko pametis rūpnīcu. Šis vienreizējā brauciena konteiners vienmēr ir piekrauts ar kravu (tāpēc var rasties nelieli optiski bojājumi kravas iekraušanas un izkraušanas laikā), tālāk to ar celtni iekrauj transporta kuģī, izkrauj ostā un pārvadā tukšu uz konteineru depo pārdošanai. Tāpēc vienmēr var rasties nelieli optiski bojājumi manipulāciju dēļ. Taču parasti šie konteineri ir lieliskā stāvoklī.
IICL5 – konteiners pēc vairākiem braucieniem
Jūras konteineri, kas marķēti kā IICL5 pēc vairākiem braucieniem, joprojām ir ļoti labā stāvoklī, pat ja jau ir izgājuši vairākus pārvadāšanas ciklus. Šie konteineri tiek uzturēti saskaņā ar stingriem IICL standartiem un regulāri iziet rūpīgas pārbaudes un apkopi. Tie ir piemēroti atkārtotai izmantošanai transporta nozarē un piedāvā labu kvalitātes un cenas kombināciju. Tomēr tas nenozīmē, ka konteinerim nevar būt nelielas deformācijas vai skrāpējumi no parastas konteinera izmantošanas braucienos un transporta depo. Šī kvalitāte jums garantē, ka konteinerim ir labi blīvējošas durvis, funkcionāls aizvēršanas mehānisms, un konteinerī uzglabātā krava ir drošībā arī turpmākajiem tālsatiksmes braucieniem.
IICL
Konteineri ar IICL marķējumu ir labā tehniskā stāvoklī un atbilst Starptautiskā konteineru nomas institūta standartiem, lai gan tie var nebūt tik jauni kā IICL6 vai IICL5. Šie konteineri bieži tiek izmantoti dažādiem pārvadāšanas un uzglabāšanas veidiem, kur svarīga ir funkcionalitāte un uzticamība. Tomēr arī šeit, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, konteinerim var būt daži kosmētiskie defekti. Tomēr tas joprojām ir pilnīgi funkcionālā stāvoklī kravas uzglabāšanai, pārvadāšanai un ilgtermiņa uzglabāšanai, ne tikai pārvadāšanai.
LIETOTI JŪRAS KONTEINERI
- Cargo Worthy (parastie lietotie konteineri)
- CIC (vecāki konteineri labākā vizuālajā stāvoklī)
- WWT (Wind and water tight – vēja un ūdens necaurlaidīgs)
Cargo Worthy / CIC
Lietotie konteineri kategorijā Cargo Worthy (CW) vai Container Inspection Criteria (CIC) joprojām ir piemēroti pārvadāšanai, pat ja tiem jau ir vairāki lietošanas gadi. Šie konteineri ir izgājuši pārbaudes un joprojām spēj droši pārvadāt kravu starptautiskā līmenī. Tie ir ideāla izvēle tiem, kam nepieciešami funkcionāli un uzticami konteineri par zemāku cenu. Arī šiem konteineriem ir derīga CSC plāksnīte starptautiskajai pārvadāšanai. Tomēr to vizuālais stāvoklis var būt sliktāks. Bieži vien šāds konteiners satur defektus, piemēram: rūsu, nelielas deformācijas, skrāpējumus. Un uz tiem var būt arī remontu pēdas. Tomēr konteinerim jābūt pilnīgi funkcionālam no iekšpuses drošai kravas pārvadāšanai pa jūru. CW konteineru krāsa nekad netiek garantēta! Jūs saņemsiet gabalu, kas pašlaik ir noliktavā.
Šis konteineru veids tiek plaši izmantots jūras konteineru pārbūvēm. Bieži vien to izvēlas pievilcīgās cenas dēļ ar garantiju, ka konteinerā neiekļūs ūdens un tas joprojām ir labi noslēgts.
IZŅEMTI NO EKSPLOATĀCIJAS JŪRAS KONTEINERI “AS IS”
- AS IS 10 (izņemtas no eksploatācijas konteineri sliktākajā stāvoklī)
- AS IS 5 (izņemtas no eksploatācijas konteineri joprojām funkcionālā stāvoklī)
- AS IS 2 (izņemtas no eksploatācijas konteineri samērā labā tehniskā stāvoklī)
Izņemtas no eksploatācijas konteineri “AS IS” tiek pārdoti tādā stāvoklī, kādā tie atrodas, bez jebkādām garantijām par to tehnisko stāvokli. Šie konteineri var būt bojāti, vecāki vai vairs neatbilst mūsdienu pārvadāšanas un drošības standartiem. Neskatoties uz to, tiem joprojām ir plašs izmantojums ārpus jūras transporta. Tie var būt konteineri ar nelieliem bojājumiem, koroziju vai nodilumu, kas nekaavē to turpmāku izmantošanu. Šie konteineri vairs nav piemēroti kravas pārvadāšanai pa jūru, bet var būt joprojām funkcionāli un praktiski citiem mērķiem.
Šie konteineri bieži ir piemēroti neprasošām uzglabāšanas vajadzībām, piemēram, darbnīcām, instrumentu noliktavām, uzglabāšanai būvlaukumos, dārza noliktavai vai dažādiem radošiem projektiem, piemēram, celtniecības projektiem, dārza nojumēm vai mākslas instalācijām. No jūras pārvadāšanas izņemtiem konteineriem var būt arī nelieli bojājumi, piemēram, dūri līdz pat dūres lielumam. To var būt pat vairāki. Vienam tas netraucē, cits ātri tos salabo. Konteiners bieži vilina ar savu ļoti zemo cenu, tomēr neskatoties uz mazajiem trūkumiem, tas joprojām var piedāvāt neprasošu uzglabāšanas vietu, kas kalpos vēl ilgi.
Ir vairākas apakškategorijas:
Atsevišķi cipari aiz “AS IS” apzīmējuma norāda nepieciešamo darba stundu skaitu, lai konteineri pārvestu uz Cargo Worthy kvalitāti.
AS IS 10:
Šie konteineri ir sliktākajā stāvoklī no minētajām kategorijām un bieži prasa ievērojamus remontus. Tomēr tie joprojām ir izmantojami dažādiem statiskiem projektiem un var tikt pārbūvēti citiem mērķiem. Šāds konteiners ir ļoti nolietotā stāvoklī un tuvojas sava kalpošanas laika beigām, kam atbilst arī ļoti zemā cena. Tam var būt redzamas nodiluma pazīmes, bojājumi, rūsa vai citi nopietni defekti, kas varētu ietekmēt tā funkcionalitāti. Ja jums nav nepieciešams, lai konteiners būtu ūdensnecaurlaidīgs un pilnīgi funkcionāls, un piemēram, vēlaties tikai noslēgt dārza tehniku pret zādzību, uzglabāt riepas utt., šāds konteiners var būt pilnīgi pietiekams.
AS IS 5:
Šīs kategorijas konteineriem ir redzamas nodiluma pazīmes un var būt nepieciešami nelieli remonti. Tie ir piemēroti uzglabāšanai vai projektiem, kur estētika nav primārais faktors, taču tie joprojām ir funkcionāli un parasti veic savu uzdevumu bez problēmām.
AS IS 2:
Šiem konteineriem joprojām ir samērā labs tehniskais stāvoklis, taču tiem var būt nelieli kosmētiskie defekti vai vieglas nodiluma un defektu pazīmes. Tie ir piemēroti mazāk prasīgām uzglabāšanas vajadzībām. Šī kategorija apzīmē konteineri vēl labā stāvoklī ar minimālu nodilumu. Tam var būt nelielas lietošanas pazīmes, un tā funkcionalitāte parasti tiek uzskatīta par apmierinošu. Šādu jūras konteineri visbiežāk iegādājas neprasoša materiāla uzglabāšanai. Tomēr nesagaidiet, ka konteiners nebūs sarūsējis u.tml. Tas joprojām ir no jūras pārvadāšanas izņemts konteiners.
Pirms konteinera iegādes izvērtējiet tā kvalitāti un stāvokli
Izvēloties jūras konteineri, ir svarīgi ņemt vērā tā kvalitāti un stāvokli, kas ietekmē piemērotību konkrētajam mērķim. Kategorijas kā IICL6 pēc viena brauciena un IICL5 pēc vairākiem braucieniem piedāvā augstu uzticamību un ilgu kalpošanas laiku. IICL konteineri un lietotie Cargo Worthy / CIC ir ideāli piemēroti tiem, kas meklē labu funkcionalitāti par saprātīgu cenu. Izņemtas no eksploatācijas konteineri “AS IS” nodrošina pieejamu risinājumu mazāk prasīgiem pielietojumiem vai radošiem projektiem.
Pat ja pasūtāt vairākus konteinerus vienādā kvalitātē, nenozīmē, ka visi konteineri būs pilnīgi vienādā stāvoklī. Piemēram, viens var būt ļoti glīts, otrs var nēsāt lielākas nodiluma pazīmes. Tā ir pilnīgi ierasta prakse – vienmēr tiek runāts par lietotu konteineri. Tomēr katrai kvalitātes kategorijai ir savi stingri stāvokļa vērtēšanas kritēriji, kas jums ir saņemtās kvalitātes garantija.
Svarīgākie atslēgvārdi šai tēmai: jūras konteineru kvalitāte, IICL6, IICL5, IICL, Cargo Worthy, CIC, WWT, izņemtas no eksploatācijas konteineri, AS IS 10, AS IS 5, AS IS 2
Citi konteineru jaunumi...
Jūras konteineri Bremerhāvena Vācija
Brēmerhāfene ir viens no pasaulē svarīgākajiem konteineru pārvadājumu centriem. Šī Vācijas ziemeļu osta katru gadu apstrādā miljoniem konteineru vienību un kalpo kā galvenie vārti precēm, kas plūst no Āzijas uz Eiropu un otrādi. Šajā ceļvedī mēs detalizēti aplūkojam visu, kas jums jāzina par konteineru pārvadāšanu Brēmerhāfenē: sākot no vēstures un tehniskajiem parametriem līdz salīdzinājumiem ar Hamburgu un beidzot ar praktisku informāciju par transportu uz Čehijas Republiku.
Jūras kravas konteineri Bonna Vācija
Jūras konteineri ir viens no nozīmīgākajiem jauninājumiem globālās loģistikas vēsturē. Šīs standartizētās tērauda transporta vienības mūsdienās veido starptautiskās tirdzniecības mugurkaulu – aptuveni 95% no visām pasaules kravām tiek pārvadātas pa jūru, un lielākā daļa no tām – konteineros. Čehijas uzņēmējiem, tirgotājiem un privātpersonām, kas apsver jūras konteinera iegādi vai nomu, Vācija – un jo īpaši Bonnas un Ziemeļreinas-Vestfālenes (NRW) reģions – ir ārkārtīgi pievilcīgs tirgus ar plašu iespēju klāstu, konkurētspējīgām cenām un lielisku loģistikas infrastruktūru.
Kravas konteineri Berlīnē, Vācijā
Jūras konteineri Berlīnē, Vācijā, Čehijas uzņēmējiem, tirgotājiem un privātpersonām ir arvien pievilcīgāka alternatīva pirkumiem vietējā tirgū. Berlīne ir ne tikai lielākās Eiropas ekonomikas galvaspilsēta, bet arī dabisks loģistikas centrs ar lielisku sasniedzamību no Čehijas Republikas un savienojumiem ar Vācijas ziemeļu ostām, kuru priekšgalā ir Hamburga. Šī kombinācija rada ļoti konkurētspējīgu tirgu, kurā visu veidu, izmēru un stāvokļu jūras, kuģniecības un uzglabāšanas konteinerus var iegādāties par cenām, kas bieži vien pārsniedz Čehijas piedāvājumu. Šajā rakstā atradīsiet visu nepieciešamo informāciju – sākot ar Berlīnes pārdevēju pārskatu, konteineru veidiem un sertifikātiem, līdz pat praktiskiem norādījumiem par to, kā transportēt jūras konteineru no Berlīnes uz mājām.
Jūras kravas konteineri un starptautiskā UNECE CTU regula
Katru dienu visā pasaulē tiek pārvadāti miljoniem konteineru. Aptuveni 65% no visiem konteineru negadījumiem rodas nepareizas iepakošanas vai nepietiekamas kravas nostiprināšanas dēļ – saskaņā ar Cargo Integrity Group analīzi, sliktas CTU iepakošanas prakses radītie zaudējumi gadā pārsniedz 6 miljardus ASV dolāru. Un tāpēc pastāv ANO EEK CTU kodekss – izveidot vienotu starptautisku sistēmu, kas aizsargā cilvēkus, kravas, vidi un infrastruktūru visā intermodālo pārvadājumu ķēdē.