Kakovost ladijskega kontejnerja
Kakšne so kakovosti ladijskih kontejnerjev in kaj posamezne kakovosti zagotavljajo?
Ko se odločate za nakup ali najem ladijskega kontejnerja, je pomembno vedeti, kakšno kakovost in stanje ponujajo posamezni kontejnerji ter kaj dejansko kupujete. Obstaja več kategorij, ki odražajo tehnično stanje in primernost kontejnerja za prevoz ali skladiščenje. Tukaj opisujemo posamezne kategorije in njihove opise:
NOVI LADIJSKI KONTEJNARJI
IICL – kontejnerji po več poteh, še vedno v lepem stanju
IICL6 – kontejnerji po eni pomorski poti
IICL5 – kontejnerji po več poteh, skoraj kot novi
IICL6 – kontejner po eni poti
Kontejnerji, označeni kot IICL6 po eni poti, so v bistvu skoraj novi. Uporabljeni so bili le za en prevoz iz proizvodnega obrata k prvemu kupcu. Ti kontejnerji imajo minimalne znake obrabe (manjše praske so povsem običajne), pogosto so videti kot novi in izpolnjujejo najstrožje standarde Mednarodnega inštituta za kontejnerski lizing (IICL). Idealni so za tiste, ki iščejo dolgoročno in zanesljivo rešitev za prevoz ali skladiščenje ter si želijo pridobiti kontejner v res lepem stanju, ki jim bo služil še desetletja, ne da bi ga morali kakor koli popravljati.
Takšna kakovost kontejnerja je pogosto zahtevana tudi za poslovno uporabo in najrazličnejše poslovne dejavnosti, poslovno skladiščenje, kjer je poudarek na kakovostnem predstavljanju podjetja.
Vedno pa je treba upoštevati, da je kontejner že opravil 1 pot po morju in ne bo v stanju popolnoma novega kontejnerja, ki je pravkar zapustil tovarno. Ta enopotni kontejner je vedno naložen s tovorom (zato lahko pride do lahkih optičnih poškodb pri nakladanju in razkladanju tovora iz kontejnerja), nato se z žerjavom naloži na transportno ladjo, razloži v pristanišču in prevaža prazen v kontejnersko depó na prodajo. Tako lahko vedno pride do manjših optičnih poškodb zaradi manipulacij. Na splošno pa so ti kontejnerji v odličnem stanju.
IICL5 – kontejner po več poteh
Ladijski kontejnerji, označeni kot IICL5 po več poteh, so še vedno v zelo dobrem stanju, čeprav so že opravili več prevoznih ciklov. Ti kontejnerji se vzdržujejo po strogih standardih IICL in redno opravljajo temeljite preglede in vzdrževanje. Primerni so za večkratno uporabo v prevozni industriji in ponujajo dobro kombinacijo kakovosti in cene. Vendar to ne pomeni, da kontejner ne more imeti na sebi manjših deformacij ali prask zaradi običajne uporabe kontejnerja na poteh in v prevoznih depéjih. Ta kakovost vam zagotavlja, da ima kontejner dobro tesneječa se vrata, funkcionalno zapiranje in da je blago, shranjeno v kontejnerju, varno tudi za nadaljnje čezmorske poti.
IICL
Kontejnerji z oznako IICL so v dobrem tehničnem stanju in izpolnjujejo standarde Mednarodnega inštituta za kontejnerski lizing, čeprav niso nujno tako novi kot IICL6 ali IICL5. Ti kontejnerji se pogosto uporabljajo za različne vrste prevoza in skladiščenja, kjer sta pomembni funkcionalnost in zanesljivost. Vendar tudi tukaj velja, tako kot v prejšnjem primeru, da je kontejner lahko že estetsko nekoliko pomanjkljiv. Vendar je še vedno v popolnoma funkcionalnem stanju za shranjevanje, prevoz in dolgoročno skladiščenje blaga, ne le za prevoz.
RABLJENI LADIJSKI KONTEJNARJI
- Cargo Worthy (običajni rabljeni kontejnerji)
- CIC (starejši kontejnerji v boljšem vizualnem stanju)
- WWT (Wind and water tight – vetro- in vodotesno)
Cargo Worthy / CIC
Rabljeni kontejnerji kategorije Cargo Worthy (CW) ali Container Inspection Criteria (CIC) so še vedno primerni za prevoz, čeprav imajo za seboj že več let uporabe. Ti kontejnerji so opravili preglede in so še vedno sposobni varno prevažati tovor na mednarodni ravni. So idealna izbira za tiste, ki potrebujejo funkcionalne in zanesljive kontejnerje po nižji ceni. Tudi ti kontejnerji imajo veljavno CSC nalepko za mednarodni prevoz. Vendar je njihovo vizualno stanje lahko že slabše. Pogosto tak kontejner vsebuje pomanjkljivosti, kot so: rja, manjše deformacije, praske. Na njem so lahko tudi popravila. Vendar mora biti z notranje strani kontejnerja še vedno popolnoma funkcionalen za varen prevoz blaga po morju. Barva pri CW kontejnerjih nikoli ni zajamčena! Prejeli boste kos, ki je trenutno na zalogi.
Ta vrsta kontejnerjev se pogosto uporablja za predelave ladijskih kontejnerjev. Pogosto je izbran zaradi privlačne cene z zagotovilom, da v kontejner ne bo teklo in je še vedno dobro tesneječ.
ODSLŽENI LADIJSKI KONTEJNARJI “AS IS”
- AS IS 10 (odsluženi kontejnerji v najslabšem stanju)
- AS IS 5 (odsluženi kontejnerji še vedno v funkcionalnem stanju)
- AS IS 2 (odsluženi kontejnerji v relativno dobrem tehničnem stanju)
Odsluženi kontejnerji “AS IS” se prodajajo v takšnem stanju, v kakršnem so, brez kakršnih koli garancij glede njihovega tehničnega stanja. Ti kontejnerji so lahko poškodovani, starejšega datuma izdelave ali pa ne izpolnjujejo več sodobnih prevoznih in varnostnih standardov. Kljub temu imajo še vedno široko paleto uporabe zunaj pomorskega prometa. Lahko gre za kontejnerje z manjšimi poškodbami, korozijo ali obrabo, ki pa ne ovirajo njihove nadaljnje uporabe. Ti kontejnerji niso več primerni za prevoz blaga po morju, vendar so lahko še vedno funkcionalni in praktični za druge namene.
Ti kontejnerji so pogosto primerni za manj zahtevne namene skladiščenja, kot so delavnice, skladišče orodja, shranjevanje na gradbiščih, vrtno skladišče ali za različne ustvarjalne projekte, kot so gradbeni projekti, vrtne hiške ali umetniške instalacije. Odsluženi kontejnerji iz pomorskega prometa imajo lahko tudi manjše poškodbe, kot so luknje velikosti npr. mezinca. Teh je lahko tudi več. Nekomu to ne moti, nekdo si jih hitro popravi. Kontejner pogosto privlači s svojo zelo nizko ceno, kljub manjšim pomanjkljivostim pa lahko še vedno ponudi nezahteven skladiščni prostor, ki bo dolgo služil.
Obstaja več podkategorij:
Posamezne številke za oznako “AS IS” pomenijo potrebno število delovnih ur, da kontejner pripravite v kakovost Cargo Worthy.
AS IS 10:
Ti kontejnerji so v najslabšem stanju izmed navedenih kategorij in pogosto zahtevajo obsežna popravila. Vendar so še vedno uporabni za različne vrste statičnih projektov in jih je mogoče predelati za druge namene. Tak kontejner je v zelo izrabljenem stanju in se bliža koncu svoje življenjske dobe, čemur ustreza tudi zelo nizka cena. Lahko ima vidne znake obrabe, poškodb, rje ali druge resne pomanjkljivosti, ki bi lahko vplivale na njegovo funkcionalnost. Če ne zahtevate, da je kontejner vodoodporen in popolnoma funkcionalen, ter npr. potrebujete le zaščititi vrtno tehniko pred krajo, shraniti pnevmatike ipd., je tak kontejner povsem zadosten.
AS IS 5:
Kontejnerji v tej kategoriji imajo vidne znake obrabe in lahko zahtevajo manjša popravila. Primerni so za skladiščenje ali projekte, kjer estetika ni primarni dejavnik, je pa še vedno funkcionalen in na splošno še izpolnjuje svoj namen brez težav.
AS IS 2:
Ti kontejnerji imajo še vedno relativno dobro tehnično stanje, vendar imajo lahko manjše kozmetične pomanjkljivosti ali lahne znake obrabe in napak. Primerni so za manj zahtevne skladiščne potrebe. Ta kategorija označuje kontejner še vedno v dobrem stanju z minimalno obrabo. Lahko ima le manjše znake uporabe in njegova funkcionalnost se na splošno šteje za zadovoljivo. Tak ladijski kontejner se najpogosteje pridobi za namen uporabe pri skladiščenju nezahtevnega materiala. Vendar ne pričakujte, da kontejner ne bo zarjavel ipd. Še vedno gre za odslužen kontejner iz ladijskega prevoza.
Pred nakupom kontejnerja pretehtajte njegovo kakovost in stanje
Pri izbiri ladijskega kontejnerja je pomembno pretehtati njegovo kakovost in stanje, kar bo vplivalo na njegovo primernost za določen namen. Kategorije, kot sta IICL6 po eni poti in IICL5 po več poteh, ponujajo visoko zanesljivost in dolgo življenjsko dobo. Kontejnerji IICL in rabljeni Cargo Worthy / CIC so idealni za tiste, ki iščejo dobro funkcionalnost po razumni ceni. Odsluženi kontejnerji “AS IS” nudijo cenovno dostopno rešitev za manj zahtevne aplikacije ali ustvarjalne projekte.
V primeru, da naročite več kontejnerjev v enaki kakovosti, to ne pomeni, da bodo vsi kontejnerji v popolnoma enakem stanju. Npr. eden je lahko zelo lep, drugi pa lahko kaže večje znake obrabe. Gre za povsem običajno prakso – vedno gre za rabljen kontejner. Vendar ima vsaka kategorija kakovosti svoja stroga merila ocenjevanja glede na stanje, kar vam je jamstvo sprejemljive kakovosti.
Pomembne ključne besede k tej temi: kakovost ladijskih kontejnerjev, IICL6, IICL5, IICL, Cargo Worthy, CIC, WWT, odsluženi kontejnerji, AS IS 10, AS IS 5, AS IS 2
Ostale novosti o zabojnikih...
Ladijski kontejnerji Bremerhaven Nemčija
Bremerhaven je eno najpomembnejših svetovnih središč za kontejnerski prevoz. To severnonemško pristanišče letno pretovori milijone kontejnerskih enot in služi kot ključna vstopna točka za blago, ki teče iz Azije v Evropo – in obratno. V naslednjem vodniku si bomo podrobno ogledali vse, kar morate vedeti o ladijskih kontejnerjih v Bremerhavnu: od zgodovine in tehničnih parametrov do primerjav s Hamburgom in praktičnih informacij o prevozu na Češko.
Ladijski kontejnerji Bonn Nemčija
Ladijski kontejnerji predstavljajo eno najpomembnejših inovacij v zgodovini svetovne logistike. Te standardizirane jeklene transportne enote danes tvorijo hrbtenico mednarodne trgovine – približno 95 % vsega svetovnega tovora se prepelje po morju, velika večina tega v kontejnerjih. Za češke podjetnike, obrtnike in posameznike, ki razmišljajo o nakupu ali najemu ladijskega kontejnerja, Nemčija – in zlasti regija Bonn in Severno Porenje-Vestfalija (NRW) – predstavlja izjemno privlačen trg s široko paleto možnosti, konkurenčnimi cenami in odlično logistično infrastrukturo.
Ladijski kontejnerji Berlin Nemčija
Ladijski kontejnerji Berlin v Nemčiji predstavljajo za češke podjetnike, obrtnike in zasebnike vse bolj privlačno alternativo nakupom na domačem trgu. Berlin ni le prestolnica največjega evropskega gospodarstva, temveč tudi naravno logistično središče z odlično dostopnostjo iz Češke in povezavami s severnonemškimi pristanišči, na čelu s Hamburgom. Ta kombinacija ustvarja zelo konkurenčen trg, kjer je mogoče kupiti ladijske, pomorske in skladiščne kontejnerje vseh vrst, velikosti in stanj po cenah, ki pogosto presegajo češko ponudbo. V tem članku boste našli vse, kar morate vedeti – od pregleda prodajalcev v Berlinu, preko vrst kontejnerjev in certifikatov, do praktičnih navodil za prevoz ladijskega kontejnerja iz Berlina do vašega doma.
Ladijski kontejnerji in mednarodna uredba UNECE CTU
Vsak dan se po svetu prepeljejo milijoni kontejnerjev. Približno 65 % vseh incidentov s kontejnerji je posledica nepravilne embalaže ali nezadostne pritrditve tovora – po analizi skupine Cargo Integrity Group letna škoda, ki jo povzročijo slabe prakse pakiranja kontejnerjev, znaša več kot 6 milijard ameriških dolarjev. In zato obstaja Kodeks UNECE CTU – da bi vzpostavil enoten mednarodni okvir, ki varuje ljudi, tovor, okolje in infrastrukturo v celotni intermodalni transportni verigi.