Qualità del container marittimo
Quali sono le qualità dei container marittimi e cosa garantiscono le singole qualità?
Quando decidete di acquistare o noleggiare un container marittimo, è importante sapere quale qualità e condizione offrono i singoli container e cosa state effettivamente acquistando. Esistono diverse categorie che riflettono le condizioni tecniche e l’idoneità del container per il trasporto o lo stoccaggio. Di seguito descriviamo le singole categorie e le relative descrizioni:
NUOVI CONTAINER MARITTIMI
IICL – container dopo più viaggi, ancora in buone condizioni
IICL6 – container dopo un viaggio marittimo
IICL5 – container dopo più viaggi, quasi come nuovi
IICL6 – container dopo un viaggio
I container etichettati come IICL6 dopo un viaggio sono praticamente quasi nuovi. Sono stati utilizzati solo per un trasporto dallo stabilimento di produzione al primo cliente. Questi container presentano segni minimi di usura (piccoli graffi sono del tutto normali), spesso sembrano nuovi e soddisfano gli standard più rigorosi dell’Istituto Internazionale per il Leasing dei Container (IICL). Sono ideali per chi cerca una soluzione a lungo termine e affidabile per il trasporto o lo stoccaggio e desidera acquistare un container davvero in buone condizioni, che li servirà per decenni senza dover riparare il container in alcun modo.
Questa qualità del container è spesso richiesta anche per uso aziendale e per le più svariate attività commerciali, stoccaggio aziendale, dove si pone l’accento su una rappresentazione di qualità dell’azienda.
Va comunque tenuto presente che il container ha già effettuato 1 viaggio via mare e non sarà nelle condizioni di un container completamente nuovo appena uscito dalla fabbrica. Questo container monouso è sempre carico di merce (per questo motivo possono verificarsi lievi danni estetici durante il carico e lo scarico della merce dal container), inoltre viene caricato con una gru sulla nave da trasporto, scaricato in porto e trasportato vuoto al deposito container per la vendita. Possono quindi verificarsi lievi danni estetici dovuti alla movimentazione. In generale, però, questi container sono in condizioni eccellenti.
IICL5 – container dopo più viaggi
I container marittimi etichettati come IICL5 dopo più viaggi sono ancora in condizioni molto buone, anche se hanno già attraversato diversi cicli di trasporto. Questi container vengono mantenuti secondo i rigorosi standard IICL e vengono regolarmente sottoposti a ispezioni approfondite e manutenzione. Sono adatti per un uso ripetuto nell’industria del trasporto e offrono un buon rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, ciò non significa che il container non possa presentare qualche piccola deformazione o graffio derivante dal normale utilizzo del container durante i viaggi e nei depositi di trasporto. Questa qualità vi garantisce che il container ha porte ben sigillate, chiusura funzionante e la merce conservata all’interno del container è al sicuro anche per ulteriori viaggi oceanici.
IICL
I container con etichetta IICL sono in buone condizioni tecniche e soddisfano gli standard dell’Istituto Internazionale per il Leasing dei Container, sebbene possano non essere nuovi come IICL6 o IICL5. Questi container sono spesso utilizzati per vari tipi di trasporto e stoccaggio, dove la funzionalità e l’affidabilità sono importanti. Tuttavia, anche in questo caso, come nel precedente, il container può presentare esteticamente alcuni difetti. Tuttavia, è ancora in condizioni perfettamente funzionali per la conservazione, il trasporto e lo stoccaggio a lungo termine della merce, non solo per il trasporto.
CONTAINER MARITTIMI RITIRATI DAL SERVIZIO
- Cargo Worthy (comuni container ritirati dal servizio)
- CIC (container più vecchi in migliori condizioni visive)
- WWT (Wind and water tight)
Cargo Worthy / CIC
I container usati della categoria Cargo Worthy (CW) o Container Inspection Criteria (CIC) sono ancora adatti al trasporto, anche se hanno già diversi anni di utilizzo alle spalle. Questi container hanno superato le ispezioni e sono ancora in grado di trasportare merci in modo sicuro a livello internazionale. Sono la scelta ideale per chi ha bisogno di container funzionali e affidabili a un prezzo inferiore. Anche questi container hanno una targa CSC valida per il trasporto internazionale. Tuttavia, le loro condizioni visive possono essere peggiori. Spesso un container di questo tipo presenta difetti come: ruggine, piccole deformazioni, graffi. E possono presentare anche riparazioni. Tuttavia, devono comunque essere perfettamente funzionali dal lato interno del container per un trasporto sicuro di merci via mare. Il colore dei container CW non è mai garantito! Riceverete un pezzo attualmente disponibile in magazzino.
Questo tipo di container è ampiamente utilizzato per le conversioni di container marittimi. Spesso viene scelto per il suo prezzo allettante con la garanzia che il container non perda e sia ancora ben sigillato.
CONTAINER MARITTIMI DISMESSI “AS IS”
- AS IS 10 (container dismessi nelle peggiori condizioni)
- AS IS 5 (container dismessi ancora in condizioni funzionali)
- AS IS 2 (container dismessi in condizioni tecniche relativamente buone)
I container dismessi “AS IS” vengono venduti nello stato in cui si trovano, senza alcuna garanzia riguardo alle loro condizioni tecniche. Questi container possono essere danneggiati, di data di produzione più vecchia o non soddisfare più i moderni standard di trasporto e sicurezza. Nonostante ciò, hanno ancora un’ampia gamma di usi al di fuori del trasporto marittimo. Possono essere container con piccoli danni, corrosione o usura, che tuttavia non impediscono un ulteriore utilizzo. Questi container non sono più adatti al trasporto di merci via mare, ma possono essere ancora funzionali e pratici per altri scopi.
Questi container sono spesso adatti per usi di stoccaggio non impegnativi, come officine, deposito attrezzi, stoccaggio nei cantieri, deposito in giardino o per vari progetti creativi, come progetti edili, casette da giardino o installazioni artistiche. I container dismessi dal trasporto marittimo possono presentare anche piccoli danni, come fori delle dimensioni di un pugno. Possono essercene anche diversi. A qualcuno non importa, qualcuno li ripara rapidamente. Il container attira spesso per il suo prezzo molto basso, tuttavia, nonostante i suoi piccoli difetti, è ancora in grado di offrire uno spazio di stoccaggio non impegnativo che servirà a lungo.
Esistono diverse sottocategorie:
Le singole cifre dopo la designazione “AS IS” indicano il numero di ore di lavoro necessarie per portare il container alla qualità Cargo Worthy
AS IS 10 :
Questi container sono nelle peggiori condizioni tra le categorie elencate e spesso richiedono riparazioni significative. Sono comunque ancora utilizzabili per vari tipi di progetti statici e possono essere convertiti per altri scopi. Un container di questo tipo è in condizioni molto usurate e si avvicina alla fine della sua vita utile, il che si riflette anche nel prezzo molto basso. Può presentare segni visibili di usura, danni, ruggine o altri difetti gravi che potrebbero comprometterne la funzionalità. Se non avete bisogno che il container sia impermeabile e perfettamente funzionale e, ad esempio, avete bisogno solo di proteggere le attrezzature da giardino dai furti, conservare pneumatici, ecc., un container di questo tipo può essere del tutto sufficiente.
AS IS 5:
I container in questa categoria presentano segni visibili di usura e possono richiedere piccole riparazioni. Sono adatti per lo stoccaggio o per progetti in cui l’estetica non è il fattore primario, ma sono ancora funzionali e in generale svolgono ancora il loro scopo senza problemi.
AS IS 2:
Questi container hanno ancora condizioni tecniche relativamente buone, ma possono presentare piccoli difetti estetici o lievi segni di usura e difetti. Sono adatti per esigenze di stoccaggio meno impegnative. Questa categoria indica che il container è ancora in buone condizioni con usura minima. Può presentare piuttosto piccoli segni di utilizzo e la sua funzionalità è generalmente considerata soddisfacente. Un container marittimo di questo tipo viene spesso acquistato per essere utilizzato per lo stoccaggio di materiale non impegnativo. Tuttavia, non aspettatevi che il container non sia arrugginito, ecc. Si tratta comunque di un container dismesso dal trasporto marittimo.
Prima dell’acquisto di un container, considerate la sua qualità e le condizioni
Nella scelta di un container marittimo è importante considerare la sua qualità e le condizioni, che influenzeranno la sua idoneità per lo scopo previsto. Categorie come IICL6 dopo un viaggio e IICL5 dopo più viaggi offrono alta affidabilità e lunga durata. I container IICL e i Cargo Worthy / CIC usati sono ideali per chi cerca una buona funzionalità a un prezzo ragionevole. I container dismessi “AS IS” forniscono una soluzione economicamente accessibile per applicazioni meno impegnative o progetti creativi.
Nel caso in cui ordiniate più container della stessa qualità, ciò non significa che tutti i container saranno esattamente nelle stesse condizioni. Ad esempio, uno può essere molto bello, un altro può presentare maggiori segni di usura. Si tratta di una pratica del tutto normale: si tratta sempre di un container ritirato dal servizio. Tuttavia, ogni categoria di qualità ha i suoi rigorosi criteri di valutazione in base alle condizioni, il che è una garanzia per voi della qualità ricevuta.
Parole chiave importanti su questo argomento: qualità dei container marittimi, IICL6, IICL5, IICL, Cargo Worthy, CIC, WWT, container dismessi, AS IS 10, AS IS 5, AS IS 2
Altre novità sui container...
Cabina da cantiere – selezione, consigli, dimensioni e prezzi
Ogni progetto di costruzione – che si tratti di una casa unifamiliare, di un progetto di riqualificazione o di una ristrutturazione – inizia con le infrastrutture. Nessun responsabile di cantiere, artigiano o investitore che necessiti di un ufficio in loco, di uno spogliatoio per i lavoratori o di un deposito sicuro per gli attrezzi può fare a meno di un container di qualità. Ma orientarsi nell’offerta non è semplice: container residenziali, container sanitari, moduli di stoccaggio, noleggio, acquisto, elementi ricondizionati… Questa guida vi fornirà in un unico luogo tutte le risposte alle domande essenziali.
Container per stoccaggio
Un container per lo stoccaggio è una scatola di acciaio chiudibile a chiave, progettata per la conservazione sicura e all’asciutto di materiali, utensili, merci o attrezzature. Originariamente creato come container per il trasporto marittimo, la sua robustezza e versatilità lo hanno portato ad essere impiegato anche nei cantieri edili, nelle sedi aziendali e nelle proprietà private.
Container 12m (40 ft)
Un container da 12 metri è un investimento che, se scelto e curato adeguatamente, si ripagherà in decenni di utilizzo senza problemi. Che si intenda utilizzarlo come magazzino, officina, garage o come base per un modulo abitativo, la chiave è un’attenta selezione delle condizioni, un’ispezione approfondita prima dell’acquisto e una preparazione accurata della base per il posizionamento. Prenditi il tempo necessario per confrontare le offerte, verificare le referenze del venditore e non esitare a ispezionare personalmente il container prima dell’acquisto. Un container da 40 piedi scelto correttamente ti servirà in modo affidabile per molti anni.
Container da cantiere
Un container da cantiere rappresenta un investimento in sicurezza, ordine e comfort, sia che serva a proteggere gli attrezzi dai ladri, sia che offra un ambiente dignitoso ai lavoratori. Tre sono le decisioni chiave da prendere: tipologia (magazzino, residenziale, sanitario, per detriti), modalità di acquisizione (affitto o acquisto) e normative di legge (destinazione d’uso, norme edilizie).