Αναγνώριση κοντέινερ
Έχετε αναρωτηθεί ποτέ, τι είναι όλα αυτά τα νούμερα και κωδικοί πάνω στα κοντέινερ; Χρησιμοποιούνται για την αναγνώριση του κοντέινερ, σαν να ήταν μια ατομική «ταυτότητα».
Αυτή η αριθμητική κωδικοποίηση είναι υποχρεωτική (δεν είναι προσωπική) και σχεδιάστηκε το 1969 από το BIC (Bureau Internacional des Containers) και στη συνέχεια τυποποιήθηκε από το 1972 από το ISO (International Organization for Standardization).
Αυτοί οι κωδικοί αναγνώρισης του κοντέινερ ονομάζονται «BIC Codes / BIC-Code Register» ή «ISO Alpha-Codes / ISO Alpha-codes» και χρησιμοποιούνται για την αναγνώριση των κοντέινερ σε όλα τα έγγραφα μεταφοράς και στην δήλωση εισαγωγής (CMR).
1 – 11 ΑΛΦΑΝΟΥΜΕΡΙΚΑ ΣΥΜΒΟΛΑ
11 αλφαριθμητικά σύμβολα σε κάθε κοντέινερ αναφέρουν:
Κωδικός ιδιοκτήτη: Αποτελείται από τέσσερα γράμματα του αλφαβήτου, με τα πρώτα τρία να είναι «HZK» που αναφέρεται στον κωδικό εγγραφής ISO του ιδιοκτήτη του κοντέινερ (HZKontejnery) και το τελευταίο θα είναι πάντα το γράμμα «U», που σημαίνει «μονάδα».
Αριθμός σειράς: Αποτελείται από έξι ρωμαϊκούς αριθμούς, που δείχνουν τον αριθμό του κοντέινερ σε σχέση με την εγγραφή των κοντέινερ. Φυσικά, υπάρχουν περιπτώσεις όπου ο ιδιοκτήτης δεν φτάνει σε όλους τους αριθμούς. Σε αυτές τις περιπτώσεις, όλες οι υπόλοιπες θέσεις πρέπει να συμπληρωθούν με 0 (μηδέν).
Τελευταίο ψηφίο ελέγχου: Αποτελείται από μια μαθηματική πράξη, όπου η τιμή των γραμμάτων και η τιμή των αριθμών σειράς συνδυάζονται, δημιουργώντας έναν μοναδικό και διαφορετικό αριθμό για κάθε κοντέινερ, αποφεύγοντας τα σφάλματα.
2- ΣΥΜΒΟΛΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΚΟΝΤΕΙΝΕΡ
Ακολουθούν 4 επιπλέον σύμβολα, που μπορούν να είναι μόνο αριθμοί ή αλφαριθμητικά σύμβολα, τα οποία αναγνωρίζουν συγκεκριμένες διαστάσεις και τύπο του κοντέινερ.
Ο πρώτος αριθμός δείχνει το μήκος:
2 – μέχρι 20′ πόδια κοντέινερ
4 – μέχρι 40′ πόδια κοντέινερ
Ο δεύτερος αριθμός δείχνει το ύψος του κοντέινερ:
0 – μέχρι 8′ πόδια
1 – μέχρι 4′ πόδια
2 – μέχρι 8′ 6″ πόδια
5 – μέχρι 9′ 6″ πόδια
9 – μέχρι 1′ 1⁄4″ ή 2′ πόδια
Για αναφορά, ο συντελεστής μετατροπής από πόδια σε μέτρα είναι ο εξής:
8′ x συντελεστής 0,3048 = ύψος του κοντέινερ σε μέτρα: 2,438 m
Ο τρίτος αριθμός είναι η κατηγορία του κοντέινερ:
0 – κλειστό
1 – κλειστό, αεριζόμενο
2 – Μονωμένο και θερμομονωμένο
3 – ψυγμένο
4 – ψυγμένο κοντέινερ με αφαιρούμενο εξοπλισμό
5 – Κοντέινερ με ανοιχτή οροφή
6 – Πλατφόρμα
7 – Δεξαμενή, δεξαμενής
8 – Κοντέινερ για χύδην υλικά και ζώα
9 – αεριζόμενο
Ή έχουμε έναν τέταρτο αριθμό συνολικά:
GP, GO, G1 – Γενικής Χρήσης
VH, V2, V3 – Καθολικό αεριζόμενο BU, B0 – Χύδην (μεταφορέας χύδην φορτίου)
UT, U1 – ανοιχτή οροφή, στερεή οροφή (χωρίς οροφή)
UP, U6 – στερεή οροφή (ατσάλι, με ξύλινο δάπεδο)
PL, P0 – Πλατφόρμα (πλατφόρμα)
PF, P1, PC, P8 – Επίπεδο (χωρίς τοίχους)
RT, R1, RC, R9, RS, R3 – Ψυγμένο
HR, H0 – Μονωμένο
TN, T0 – Δεξαμενή
3 – ΚΩΔΙΚΑΣ ΧΩΡΑΣ
Πριν από αυτά τα 4 προηγούμενα σύμβολα μπορεί να υπάρχουν (αλλά δεν είναι απαραίτητο και συχνά δεν υπάρχουν) δύο ή τρία γράμματα, τα οποία κωδικοποιούν την εθνικότητα του κοντέινερ.
Για παράδειγμα: US για Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής ή CZ για Τσεχική Δημοκρατία.
Σημείωση: Αυτή η αναγνώριση χρησιμοποιείται παγκοσμίως από περισσότερους από 2000 ιδιοκτήτες ή διαχειριστές. Ένα αντίγραφο του μητρώου κωδικών BIC δημοσιεύεται ετησίως σε όλες τις χώρες. Τα μέλη του, οι τερματικοί σταθμοί, οι τελωνειακές αρχές και άλλες διεθνείς οργανώσεις το έχουν διαθέσιμο για αναφορά στους ιστότοπους του BIC.
4 – ΕΤΙΚΕΤΑ CSC ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΚΟΝΤΕΙΝΕΡ
Σύμφωνα με τη Διεθνή Σύμβαση για την Ασφάλεια Κοντέινερ (CSC), υπογεγραμμένη στη Γενεύη στις 2 Δεκεμβρίου 1972, απαιτείται ακόμα μια διαρκώς στερεωμένη ορθογώνια πινακίδα, ανθεκτική στη διάβρωση και στη φωτιά, με διαστάσεις τουλάχιστον 200×100 mm.
Αυτή πρέπει να περιλαμβάνει τις ακόλουθες πληροφορίες στα Αγγλικά ή Γαλλικά, εγχάρακτες, χτυπημένες ή μόνιμα αναγνώσιμες:
Ετικέτα CSC που είναι «CSC Safety Approval», με γράμματα ύψους τουλάχιστον 8 mm.
Όλα τα υπόλοιπα σύμβολα και/ή αριθμοί πρέπει να έχουν ύψος τουλάχιστον 5 mm, και με την ακόλουθη σειρά:
1) Χώρα και αναφορά έγκρισης
2) Ημερομηνία (μήνας/έτος) κατασκευής;
3) Αριθμός ταυτότητας κατασκευαστή του κοντέινερ ή ανατεθείς αριθμός
4) Μέγιστο συνολικό βάρος (kg και lb)
5) Επιτρεπόμενη στοίβαξη φόρτωσης έως 1,8 g (kg και lb)
6) Αξία φόρτωσης κατά τις δοκιμές (kg lb)
7) Κενός χώρος για προσθήκη άλλων τιμών, όπως: αντοχή πλευρικών τοιχωμάτων, έλεγχος, συντήρηση κ.λπ.
ΑΛΛΑΓΕΣ
Σε περίπτωση οποιασδήποτε αλλαγής που αφορά τον ιδιοκτήτη ή την εταιρεία που κατέχει το κοντέινερ, είναι απαραίτητο να αλλάξει και ο κωδικός του. Η διαδικασία θα ακολουθήσει την ίδια διαδικασία όπως κατά την απόκτησή του.
Άλλα νέα κοντέινερ...
Αποθήκευση εύφλεκτων υλικών σε ναυτιλιακό εμπορευματοκιβώτιο
Η αποθήκευση εύφλεκτων υλών σε ένα εμπορευματοκιβώτιο είναι ένα θέμα όπου είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ επικίνδυνου αυτοσχεδιασμού και μιας εγκεκριμένης επαγγελματικής λύσης: Ένα τυποποιημένο εμπορευματοκιβώτιο είναι εντελώς ακατάλληλο και επικίνδυνο για την αποθήκευση εύφλεκτων υλών. Ένα πιστοποιημένο πυράντοχο εμπορευματοκιβώτιο αποθήκευσης είναι ο μόνος νόμιμος, ασφαλής και ευέλικτος τρόπος για την εκπλήρωση των απαιτήσεων των προτύπων και την προστασία της υγείας, της περιουσίας και του περιβάλλοντος. Κάθε εταιρεία που χειρίζεται εύφλεκτα υλικά θα πρέπει να κατανοεί την επένδυση σε μια πιστοποιημένη λύση όχι μόνο ως υποχρέωση, αλλά και ως θεμελιώδη έκφραση ευθύνης.
Μπορούν τα εύφλεκτα υλικά να μεταφερθούν σε ένα εμπορευματοκιβώτιο;
Η σύντομη απάντηση είναι: Ναι, αλλά υπό πολύ αυστηρές συνθήκες. Η μεταφορά εύφλεκτων και άλλων επικίνδυνων υλικών (HAZMAT) σε εμπορευματοκιβώτια είναι ένας από τους πιο ρυθμιζόμενους τομείς της παγκόσμιας εφοδιαστικής. Η διαδικασία δεν αφορά μόνο τη φόρτωση βαρελιών σε ένα χαλύβδινο κουτί και την αποστολή τους στη θάλασσα – είναι μια εξαιρετικά εξειδικευμένη, νομικά ρυθμιζόμενη και κρίσιμη για την ασφάλεια δραστηριότητα που επιβλέπεται τόσο από διεθνείς όσο και από εθνικούς φορείς.
Σκουριά σε Ανταλλακτικά για Εμπορευματοκιβώτια Μεταφοράς
Η σκουριά στα ανταλλακτικά των εμπορευματοκιβωτίων είναι συνηθισμένη και τεχνολογικά επιθυμητή. Δεν αποτελεί ένδειξη κακής ποιότητας, αλλά απόδειξη της χρήσης σύγχρονου χάλυβα Corten, ο οποίος με αυτόν τον τρόπο προστατεύει τη δομή του εμπορευματοκιβωτίου από βαθιά καταστροφική διάβρωση. Το κλειδί είναι να διακρίνεται σωστά η επιφανειακή πατίνα από την επικίνδυνη δομική διάβρωση και να πραγματοποιούνται επισκευές με επαγγελματισμό. Η αποδοχή αυτής της αρχής επιτρέπει την αποτελεσματική, ασφαλή και οικονομικά βιώσιμη λειτουργία του παγκόσμιου στόλου εμπορευματοκιβωτίων.
Τα πιο συχνά ερωτώμενα ερωτήματα σχετικά με τα ψυγεία κοντέινερ αποστολής
Αυτό το άρθρο απευθύνεται σε όποιον θέλει να κατανοήσει σε βάθος την τεχνολογία, τη λειτουργία, το σχεδιασμό και τη χρήση αυτών των εξειδικευμένων μονάδων στη σύγχρονη εφοδιαστική. Απαντάμε στις πιο συχνές ερωτήσεις, τις συμπληρώνουμε με τεχνικά ακριβείς πληροφορίες από επαληθευμένες πηγές και προσθέτουμε πρακτικές συμβουλές για την επιλογή, τη λειτουργία και τη συντήρηση.