Neuss – Německo kontejnerový přístav a depo
Neuss je třetí největší vnitrozemský přístav Německa a jedna z nejdůležitějších logistických křižovatek na Rýnu. Ročně tudy projde přes 24 milionů tun zboží a více než 1,2 milionu TEU kontejnerů. HZ Containers zde má možnost prodeje použitých lodních kontejnerů, ze kterého si můžete kontejner okamžitě odvézt. Žádní zprostředkovatelé, žádné čekání na lodní dopravu, žádné skryté poplatky za překládku. Prostě přijedete a odvezete si kontejner rovnou domů.
Neuss – jeden z největších vnitrozemských přístavů Evropy
Historie a význam přístavu Neuss
Přístav Neuss má za sebou téměř 190 let historie. Vznikl v roce 1835 rozšířením původního ramene Rýna a od té doby se stal motorem hospodářského rozvoje celého regionu. V roce 2003 došlo k fúzi s düsseldorfským přístavem a vznikl tak třetí největší vnitrozemský přístav Německa – hned po Duisburgu a Kolíně nad Rýnem.
Dnes přístav provozuje společnost RheinCargo, která zajišťuje kompletní logistický řetězec na šesti terminálech mezi Neuss, Düsseldorfem a Kolínem. V samotném Neuss se nachází pět přístavních bazénů vybavených patnácti jeřáby. Denně se zde odbaví v průměru 50 lodí, což nahradí až 5 000 jízd kamionů. Přístav je napojen na evropskou síť vodních cest přes Rýn – směrem na sever do Rotterdamu a Antverp, směrem na jih hluboko do vnitrozemí.
Jaké použité lodní kontejnery nabízíme
Standardní skladové kontejnery 10, 20 a 40 stop
Nejžádanější kategorií jsou standardní uzavřené kontejnery. Tyto ocelové boxy s dřevěnou podlahou a dvoukřídlými dveřmi se používají ke skladování nářadí, materiálu, sezónního vybavení nebo jako základ pro přestavbu na dílny, garáže či mobilní kanceláře.
Nejběžnější 20stopý kontejner (6 m délky) nabízí cca 33 m³ skladovacího prostoru a unese až 28 tun nákladu. Větší 40stopý kontejner (12 m) nabízí dvojnásobný objem a je ideální pro rozsáhlejší skladování nebo velké stavební projekty. Kromě nich míváme skladem i menší 10stopé kontejnery, vhodné pro stísněné prostory nebo jako mobilní stánek.
Speciální kontejnery – chladicí, open top, flat rack, High Cube
Kromě standardních typů nabízíme z depa Neuss i speciální kontejnery:
| Typ kontejneru | Rozměry (d × š × v) | Typické využití |
|---|---|---|
| 20′ Standard | 6,06 × 2,44 × 2,59 m | Univerzální skladování, dílna |
| 40′ Standard | 12,19 × 2,44 × 2,59 m | Velkokapacitní sklad, stavební buňka |
| 40′ High Cube | 12,19 × 2,44 × 2,89 m | Sklad s vyšším stropem, přestavba na bydlení |
| 20′ Open Top | 6,06 × 2,44 × 2,59 m | Sypké materiály, nakládka shora |
| 20′ Flat Rack | 6,06 × 2,44 × 2,59 m | Těžké stroje, nadrozměrné zboží |
| 40′ Reefer (chladicí) | 12,19 × 2,44 × 2,59 m | Izolovaný sklad, přeprava citlivého zboží |
Chladicí kontejnery (reefer) jsou vybaveny izolací a integrovanou chladicí jednotkou. I když jednotka již nemusí být funkční, samotná izolace z nich dělá výborné řešení pro skladování zboží citlivého na teplotu – potravin, chemikálií nebo třeba nábytku. Teplota uvnitř dobře izolovaného reeferu kolísá mnohem méně než u standardního boxu. High Cube kontejnery mají o 30 cm vyšší strop (2,89 m místo standardních 2,59 m). Tato zdánlivě malá změna zásadně zlepší pohodlí při přestavbě na obytný prostor, kancelář nebo dílnu. Open Top kontejnery postrádají pevnou střechu – místo ní používají odnímatelnou plachtu. Díky tomu do nich lze nakládat jeřábem shora. Flat Rack kontejnery mají pevnou pouze podlahu a čelní stěny, boky jsou otevřené nebo sklopné. Používají se pro nadrozměrné stroje, potrubí, dřevěné kmeny a další zboží, které se do uzavřeného boxu nevejde.
Kvalita použitých kontejnerů – na co se zaměřit při výběru
Kategorie kvality – AS IS, IICL, Cargo Worthy
Svět použitých lodních kontejnerů používá několik standardních kategorií kvality. Vyznat se v nich vám pomůže vybrat kontejner, který přesně odpovídá vašim potřebám.
- AS IS – kontejner se prodává ve stavu, v jakém dorazil. Může nést známky opotřebení – promáčkliny, povrchovou rez, poškozené těsnění. Cena je nejnižší. Hodí se pro nenáročné skladování, kde na vzhledu nezáleží.
- IICL – mezinárodní standard pro kontejnery vhodné k další námořní přepravě. Kontejner prošel inspekcí a opravami dle přesně daných kritérií. Je ve velmi dobrém stavu, s funkčními dveřmi a neporušenou střechou.
- Cargo Worthy (CW) – kontejner je způsobilý k přepravě nákladu. Splňuje požadavky pro bezpečnou přepravu, má platnou CSC certifikaci a je vodotěsný. Jde o nejžádanější kategorii pro většinu zákazníků.
CSC certifikace
CSC (Convention for Safe Containers) je mezinárodní úmluva, která stanovuje bezpečnostní standardy pro přepravní kontejnery. Každý certifikovaný kontejner nese na dveřích kovový štítek s údaji o výrobci, datu výroby, maximální nosnosti a poslední inspekci. Platnost CSC štítku kontrolujte – bez něj kontejner nelze legálně přepravovat na podvalníku ani lodí.
Jak probíhá vyzvednutí kontejneru v depu Neuss
Kde se depo nachází a jak se k němu dostat
Přístav je napojen na tři hlavní dálniční tahy. Dálnice A57 spojuje Neuss s Kolínem nad Rýnem (jih) a nizozemským Nijmegenem (sever). Dálnice A46 vede na západ k Mönchengladbachu a dále k belgickým hranicím. Dálnice A52 propojuje Neuss s Düsseldorfem a Essnem. Samotný přístavní areál je dobře značený a depo je přístupné pro nákladní vozidla všech velikostí.
Jakou dopravu potřebujete pro odvoz kontejneru
Pro přepravu kontejneru z depa Neuss si dopravu zajišťujete sami. Typ vozidla závisí na velikosti kontejneru:
- 10stopý a 20stopý kontejner – postačí nákladní vůz s hydraulickou rukou (např. Mercedes Atego, MAN TGL) nebo valník s nosností alespoň 3,5 tuny pro prázdný 20stopý kontejner (hmotnost cca 2,2 t).
- 40stopý kontejner – nutný podvalník nebo kamion. Prázdný 40stopý kontejner váží přibližně 3,8 tuny.
Nakládku v depu zajišťujeme my – kontejner vám naložíme na připravené vozidlo. Čas nakládky je obvykle do 30 minut od vašeho příjezdu.
Přehled orientačních vzdáleností a časů z vybraných českých měst do Neuss:
| Výchozí město | Vzdálenost (km) | Doba jízdy |
|---|---|---|
| Praha | ~750 km | 8 hodin |
| Brno | ~850 km | 9 hodin |
| Plzeň | ~600 km | 6,5 hodiny |
| Ostrava | ~950 km | 10 hodin |
| Ústí nad Labem | ~680 km | 7 hodin |
Proč koupit použitý lodní kontejner místo nového
Cenové srovnání – nový vs. použitý kontejner
Použitý lodní kontejner stojí typicky 40–60 % ceny nového. Zatímco nový kontejner vychází z továrny v Číně, putuje lodí do Evropy a jeho cena zahrnuje výrobní náklady i dopravu, použitý kontejner už svou přepravní službu odsloužil. Jeho hodnota klesla, ale funkčnost zůstává.
Pro nekomerční využití – skladování na zahradě, stavební buňka, dílna – je použitý kontejner naprosto dostačující. Dvacetistopý kontejner kategorie Cargo Worthy poslouží desítky let, přitom jeho cena je zlomkem ceny srovnatelně velké plechové haly nebo garáže. Navíc se dá kdykoliv přestěhovat – nevzniká žádná pevná stavba, ke které byste potřebovali stavební povolení.
Srovnání orientačních cenových hladin podle kvality a stáří:
| Kategorie | Stav | Orientační cenová úroveň | Vhodné použití |
|---|---|---|---|
| AS IS | Viditelné opotřebení | 40–50 % ceny nového | Nenáročné skladování, stavební buňka |
| IICL | Po inspekci a opravách | 60–70 % ceny nového | Firemní sklady, náročnější využití |
| Cargo Worthy | Plně funkční, vodotěsný | 70–80 % ceny nového | Sklad i přeprava, dlouhodobá investice |
| Nový kontejner | Tovární stav, 0 plaveb | 100 % | Reprezentativní účely, bydlení |
Ekologický aspekt nákupu použitého kontejneru
Každý použitý lodní kontejner, který prodáme, znamená jeden recyklovaný ocelový box, jenž nemusí skončit ve šrotu. Výroba nového 20stopého kontejneru spotřebuje přibližně 2 200 kg oceli a vyprodukuje zhruba 4 000 kg CO₂. Prodloužením životnosti stávajícího kontejneru o dalších 10–20 let tyto emise aktivně šetříte.
Ocelový rám kontejneru je navržen pro námořní přepravu – odolává bouřím, solné mlze i extrémnímu zatížení. I po letech na moři je jeho strukturální integrita obvykle výborná. Použitý kontejner je tak jedním z nejlepších příkladů funkčního reuse v praxi.
Často kladené otázky
Jaký typ dopravy potřebuji pro vyzvednutí kontejneru?
Pro 20stopý kontejner postačí nákladní vůz s hydraulickou rukou nebo valník s nosností alespoň 3,5 tuny. Pro 40stopý a High Cube kontejner doporučujeme podvalník nebo kamion s odpovídající nosností (min. 5 tun).
Jsou kontejnery v depu Neuss certifikované?
Většina kontejnerů v naší nabídce má platnou CSC certifikaci a splňuje standard Cargo Worthy. U každého kusu uvádíme kategorii kvality a stav CSC štítku, abyste přesně věděli, co kupujete.
Jak dlouho trvá vyřízení objednávky?
Po uhrazení a potvrzení objednávky je kontejner připraven k vyzvednutí obvykle do 5-7 pracovních dnů. V případě urgentních požadavků nás kontaktujte.
Lze kontejner z Neuss dopravit do České republiky?
Dopravu si zajišťujete sami. Neuss je od českých hranic (přechod Rozvadov) vzdálen přibližně 600 km, cesta kamionem trvá zhruba 7 hodin. Z Prahy počítejte s přibližně 750 km a 8 hodinami jízdy.
Nabízíte i pronájem kontejnerů z depa Neuss?
Ne. HZ Containers se specializuje výhradně na prodej nových a použitých lodních kontejnerů. Pronájem neposkytujeme.
Co když potřebuji kontejner atypických rozměrů?
Kromě standardních 20stopých a 40stopých kontejnerů míváme v nabídce i méně běžné velikosti – 10stopé, 30stopé nebo 45stopé High Cube kontejnery. Pro aktuální dostupnost nás kontaktujte s konkrétním požadavkem.
Mannheim, Německo 
Bez dopravy 
