Konteinerių terminalai ir depai > Nois – Vokietijos konteinerių uostas ir depas

Nois – Vokietijos konteinerių uostas ir depas

Nois yra trečias pagal dydį Vokietijos vidaus uostas ir vienas svarbiausių logistikos mazų prie Reino. Kiekvienais metais per jį pereina daugiau nei 24 milijonai tonų krovinių ir daugiau nei 1,2 milijono TEU konteinerių. HZ Containers siūlo galimybę įsigyti norakstytus jūrinius konteinerius, kuriuos galite išsivežti iš karto. Be tarpininkų, be laukimo pristatymo, be paslėptų perkrovimo mokesčių. Tiesiog atvykite ir pasiimkite savo konteinerį tiesiai namo.

Nois – vienas didžiausių vidaus uostų Europoje

Nois uosto istorija ir reikšmė

Nois uostas turi beveik 190 metų istoriją. Jis buvo įkurtas 1835 metais, praplečiant vieną iš pradinių Reino atšakų, ir nuo tada tapo viso regiono ekonominės plėtros varikliu. 2003 metais jis susijungė su Diuseldorfo uostu ir tapo trečiu pagal dydį Vokietijos vidaus uostu – iškart po Diusburgo ir Kelno.

Šiandien uostą valdo RheinCargo, užtikrinanti visą logistikos grandinę šešiuose terminaluose tarp Nois, Diuseldorfo ir Kelno. Pačiame Nois yra penki uosto baseinai, aprūpinti penkiolika kranų. Vidutiniškai čia kasdien apdorojami 50 laivų, pakeičiančių iki 5 000 sunkvežimių kelionių. Uostas prijungtas prie Europos vandens kelių tinklo per Reiną – šiaurės kryptimi į Roterdamą ir Antverpeną, o pietų kryptimi – gilyn į žemyną.

Kokius norakstytus jūrinius konteinerius siūlome

Standartiniai sandėliavimo konteineriai 10, 20 ir 40 pėdų

Pats geidžiamiausias tipas yra standartiniai uždari konteineriai. Šios plieninės dėžės su medinėmis grindimis ir dvivėrėmis durimis naudojamos įrankiams, medžiagoms, sezoninei įrangai sandėliuoti arba kaip pagrindas dirbtuvėms, garažams ar mobiliems biurams įrengti.

Dažniausiai naudojamas 20 pėdų konteineris (6 m ilgio) suteikia apie 33 m³ sandėliavimo vietos ir gali atlaikyti iki 28 tonų krovinio. Didesnis 40 pėdų konteineris (12 m) suteikia dvigubą tūrį ir yra idealus didesnio masto sandėliavimui ar svarbiems statybos projektams. Be to, sandėlyje turime ir mažesnius 10 pėdų konteinerius, tinkamus ankštoms vietoms arba kaip mobilų stendą.

Specialūs konteineriai – šaldymo, atviru stogu, plokščiadugniai, High Cube

Be standartinių tipų, taip pat siūlome specialius konteinerius iš Nois depą:

Konteinerio tipas	Matmenys (I × P × A)	Tipinis naudojimas
20′ Standartinis	6.06 × 2.44 × 2.59 m	Universalus sandėliavimas, dirbtuvės
40′ Standartinis	12.19 × 2.44 × 2.59 m	Didelės talpos sandėlys, statybinė kabina
40′ High Cube	12.19 × 2.44 × 2.89 m	Sandėliavimas su aukštesnėmis lubomis, konversija į gyvenamąją erdvę
20′ Atviru stogu	6.06 × 2.44 × 2.59 m	Birios medžiagos, viršutinis krovimas
20′ Plokščiadugnis	6.06 × 2.44 × 2.59 m	Sunkioji technika, negabaritinės prekės
40′ Reefer (šaldymo)	12.19 × 2.44 × 2.59 m	Izoliuotas sandėliavimas, jautrių prekių transportavimas

Šaldymo konteineriai (reefer) yra aprūpinti izoliacija ir integruotu aušinimo įrenginiu. Net jei įrenginys nebeveikia, pati izoliacija daro juos puikiu sprendimu temperatūrai jautrioms prekėms – pavyzdžiui, maistui, cheminėms medžiagoms ar baldams – sandėliuoti. Gerai izoliuoto reefer temperatūra svyruoja daug mažiau nei standartinėje dėžėje. High Cube konteineriai turi 30 cm aukštesnes lubas (2,89 m vietoj standartinių 2,59 m). Šis iš pažiūros nedidelis pokytis žymiai pagerina komfortą, kai konteineris perplanuojamas į gyvenamąją erdvę, biurą ar dirbtuves. Atviro stogo konteineriai neturi fiksuoto stogo – vietoj to naudojamas nuimamas brezentas. Tai leidžia juos krauti iš viršaus kranu. Plokščiadugniai konteineriai turi tik tvirtas grindis ir priekines sieneles; šonai yra atviri arba atsilankstantys. Jie naudojami negabaritinei technikai, vamzdžiams, medienos rąstams ir kitoms prekėms, kurios netelpa į uždarą dėžę.

Norakstytų konteinerių kokybė – į ką atkreipti dėmesį renkantis

Kokybės kategorijos – AS IS, IICL, Cargo Worthy

Norakstytų jūrinių konteinerių pasaulyje naudojamos kelios standartinės kokybės kategorijos. Jų supratimas padės jums išsirinkti konteinerį, kuris tiksliai atitinka jūsų poreikius.

AS IS – konteineris parduodamas tokios būklės, kokios jis atvyko. Jame gali būti nusidėvėjimo požymių – įlenkimų, paviršiaus rūdžių, pažeistų sandariklių. Kaina yra žemiausia. Tai tinka nesudėtingam sandėliavimui, kur išvaizda nesvarbi.
IICL – tarptautinis standartas konteineriams, tinkamiems tolesniam jūrų transportavimui. Konteineris praėjo patikrą ir remontą pagal tiksliai apibrėžtus kriterijus. Jo būklė labai gera, durys veikiančios, o stogas nepažeistas.
Cargo Worthy (CW) – konteineris tinkamas krovinių transportavimui. Jis atitinka saugaus transporto reikalavimus, turi galiojantį CSC sertifikatą ir yra nelaidus vandeniui. Tai pati geidžiamiausia kategorija daugumai klientų.

CSC sertifikatas

CSC (Convention for Safe Containers) yra tarptautinis susitarimas, nustatantis saugos standartus transporto konteineriams. Ant kiekvieno sertifikuoto konteinerio durų yra metalinė plokštelė su informacija apie gamintoją, pagaminimo datą, didžiausią apkrovą ir paskutinę patikrą. Patikrinkite CSC plokštelės galiojimą – be jos konteinerio negalima teisėtai transportuoti ant platformos ar laivo.

Kaip vyksta konteinerio paėmimas Nois depą

Kur yra depas ir kaip ten nuvykti

Uostas prijungtas prie trijų pagrindinių greitkelių. A57 automagistralė jungia Nois su Kelnu (pietuose) ir Nyderlandų miutu Nijmegenu (šiaurėje). A46 automagistralė vakarų kryptimi veda į Miunchengladbachą ir toliau prie Belgijos sienos. A52 automagistralė jungia Nois su Diuseldorfu ir Esenu. Pati uosto teritorija yra gerai pažymėta, o depas pasiekiamas visų dydžių sunkvežimiams.

Kokios transporto priemonės reikia konteineriui išsivežti

Transportą konteineriui iš Nois depą organizuojate patys. Transporto priemonės tipas priklauso nuo konteinerio dydžio:

10 pėdų ir 20 pėdų konteineris – pakanka sunkvežimio su hidrauline ranka (pvz., Mercedes Atego, MAN TGL) arba platformos, kurios keliamoji galia bent 3,5 tonos tuščiam 20 pėdų konteineriui (svoris apie 2,2 t).
40 pėdų konteineris – reikalinga platforma arba sunkvežimis. Tuščias 40 pėdų konteineris sveria apie 3,8 tonos.

Mes atliekame pakrovimą depą – pakrausime konteinerį ant jūsų paruoštos transporto priemonės. Pakrovimo laikas paprastai neviršija 30 minučių nuo jūsų atvykimo.

Apytiksliai atstumai ir kelionės laikas iš pasirinktų Čekijos miestų iki Nois:

Išvykimo miestas	Atstumas (km)	Kelionės laikas
Praha	~750 km	8 valandos
Brno	~850 km	9 valandos
Plzenas	~600 km	6,5 valandos
Ostrava	~950 km	10 valandų
Usti nad Labem	~680 km	7 valandos

Kodėl verta pirkti norakstytą jūrinį konteinerį, o ne naują

Kainų palyginimas – naujas vs. norakstytas konteineris

Norakstytas jūrinis konteineris paprastai kainuoja 40–60% naujo konteinerio kainos. Kol naujas konteineris atkeliauja iš gamyklos Kinijoje, keliauja laivu į Europą, o jo kainoje įskaičiuotos gamybos ir pristatymo išlaidos, norakstytas konteineris jau atliko savo transporto paslaugą. Jo vertė sumažėjusi, tačiau funkcionalumas išlieka.

Ne komerciniam naudojimui – sodo sandėliavimui, statybinei kabinai, dirbtuvėms – norakstytas konteineris yra visiškai pakankamas. 20 pėdų konteineris Cargo Worthy kategorijoje jums tarnaus dešimtmečius, o jo kaina yra tik dalis panašaus dydžio skardinio angaro ar garažo išlaidų. Be to, jį bet kada galima perkelti – jis nesudaro nuolatinio statinio, kuriam reikėtų statybos leidimo.

Apytikslis kainų lygių palyginimas pagal kokybę ir amžių:

Kategorija	Būklė	Apytikslis kainos lygis	Tinkamas naudojimas
AS IS	Matomas nusidėvėjimas	40–50% naujos kainos	Nesudėtingas sandėliavimas, statybinė kabina
IICL	Po patikros ir remonto	60–70% naujos kainos	Įmonės sandėliai, sudėtingesnis naudojimas
Cargo Worthy	Visiškai funkcionalus, nelaidus vandeniui	70–80% naujos kainos	Sandėliavimas ir transportas, ilgalaikė investicija
Naujas konteineris	Gamyklinė būklė, 0 reisų	100%	Reprezentaciniai tikslai, gyvenamoji erdvė

Norakstyto konteinerio pirkimo aplinkosaugos aspektas

Kiekvienas mūsų parduodamas norakstytas jūrinis konteineris reiškia vieną perdirbtą plieninę dėžę, kurios nereikia paversti laužu. Naujo 20 pėdų konteinerio gamyba sunaudoja apie 2 200 kg plieno ir pagamina apie 4 000 kg CO₂. Pratęsdamas esamo konteinerio gyvavimo ciklą dar 10–20 metų, aktyviai taupote šiuos išmetimus.

Konteinerio plieninis rėmas yra skirtas jūrų transportavimui – jis atlaiko audras, sūrius purslus ir ekstremalias apkrovas. Net po daugelio metų jūroje jo konstrukcijos vientisumas paprastai yra puikus. Taigi norakstytas konteineris yra vienas geriausių funkcinio pakartotinio panaudojimo pavyzdžių praktikoje.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kokios transporto priemonės man reikia konteineriui pasiimti?

20 pėdų konteineriui pakanka sunkvežimio su hidrauline ranka arba platformos, kurios keliamoji galia bent 3,5 tonos. 40 pėdų ir High Cube konteineriui rekomenduojame platformą arba sunkvežimį su atitinkama keliamąja galia (min. 5 tonos).

Ar Nois depą esantys konteineriai yra sertifikuoti?

Dauguma mūsų siūlomų konteinerių turi galiojantį CSC sertifikatą ir atitinka Cargo Worthy standartą. Kiekvienai prekei nurodome kokybės kategoriją ir CSC plokštelės būklę, kad tiksliai žinotumėte, ką perkate.

Kiek laiko užtrunka užsakymo apdorojimas?

Po apmokėjimo ir užsakymo patvirtinimo konteineris paprastai paruošiamas paėmimui per 5–7 darbo dienas. Esant skubiems poreikiams, susisiekite su mumis.

Ar konteinerį iš Nois galima transportuoti į Čekiją?

Transportą organizuojate patys. Nois yra maždaug 600 km nuo Čekijos sienos (Rozvadovo perėja), o sunkvežimio kelionė trunka apie 7 valandas. Iš Prahos atstumas apie 750 km, o kelionė – 8 valandos.

Ar siūlote ir konteinerių nuomą iš Nois depą?

Ne. HZ Containers specializuojasi tik naujų ir norakstytų jūrinių konteinerių pardavime. Nuomos neteikiame.

O jei man reikalingas netipinių matmenų konteineris?

Be standartinių 20 pėdų ir 40 pėdų konteinerių, mūsų pasiūloje kartais būna ir rečiau pasitaikančių dydžių – 10 pėdų, 30 pėdų ar 45 pėdų High Cube konteinerių. Dėl esamo prieinamumo susisiekite su mumis, nurodydami savo konkretų poreikį.