Neuss – Saksamaa konteinerisadam ja depoo
Neuss on Saksamaa kolmas suurim siseveesadam ja üks olulisemaid logistikasõlmi Reinil. Igal aastal liigub siit läbi üle 24 miljoni tonni kaupa ja üle 1,2 miljoni TEU konteineri. HZ Containers pakub võimalust osta kasutusest kõrvaldatud laevakonteinereid, mille saate kohe kaasa võtta. Ei vahendajaid, ei ootamist laevale, ei peidetud ümberlaadimiskulusid. Tulge lihtsalt kohale ja viige oma konteiner kohe koju.
Neuss – üks suurimaid siseveesadamaid Euroopas
Neussi sadama ajalugu ja tähtsus
Neussi sadamal on pea 190 aastat ajalugu. See asutati 1835. aastal Reini ühe haru laiendamisega ning sellest ajast alates on see olnud kogu piirkonna majandusarengu mootor. 2003. aastal ühines see Düsseldorfi sadamaga, luues Saksamaa kolmanda suurima siseveesadama – vahetult Duisburgi ja Kölni järel.
Täna juhib sadamat RheinCargo, mis pakub täielikku logistikahelat kuues terminalis Neussi, Düsseldorfi ja Kölni vahel. Neussis endas on viis sadama-basseini, mis on varustatud viieteistkümne kraanaga. Keskmiselt käideldakse siin iga päev 50 laeva, asendades kuni 5000 veoauto sõitu. Sadam on Reini kaudu ühendatud Euroopa veeteede võrgustikuga – põhja suunas Rotterdami ja Antwerpeni, lõuna suunas sügavale sisemaale.
Mida me pakume – kasutusest kõrvaldatud laevakonteinerid
Standardsed laokonteinerid 10, 20 ja 40 jalga
Kõige nõutum kategooria on standardsed suletud konteinerid. Neid terasest kaste, millel on puitpõrand ja kahe tiivaga uksed, kasutatakse tööriistade, materjalide, hooajaliste seadmete hoiustamiseks või alusena töökodade, garaažide või mobiilsete kontorite ehitamiseks.
Kõige tavalisem 20-jalga konteiner (6 m pikk) pakub ligikaudu 33 m³ hoiuruumi ja mahutab kuni 28 tonni kaupa. Suurem 40-jalga konteiner (12 m) pakub kahekordset mahtu ning sobib ideaalselt suuremahuliseks ladustamiseks või suurte ehitusprojektide jaoks. Lisaks on meil laos ka väiksemaid 10-jalga konteinereid, mis sobivad kitsastesse ruumidesse või mobiilseks müügikohaks.
Erikonteinerid – külm-, Open Top, Flat Rack, High Cube
Lisaks standardtüüpidele pakume Neussi depost ka erikonteinereid:
| Konteineri tüüp | Mõõtmed (P × L × K) | Tüüpiline kasutus |
|---|---|---|
| 20′ Standard | 6,06 × 2,44 × 2,59 m | Universaalne ladustamine, töökoda |
| 40′ Standard | 12,19 × 2,44 × 2,59 m | Suure mahutavusega ladu, ehituskabiin |
| 40′ High Cube | 12,19 × 2,44 × 2,89 m | Kõrgema laega ladu, eluruumiks ümberehitamine |
| 20′ Open Top | 6,06 × 2,44 × 2,59 m | Puistlast, pealtlaadimine |
| 20′ Flat Rack | 6,06 × 2,44 × 2,59 m | Rasked masinad, ülemõõdulised kaubad |
| 40′ Reefer (külmkonteiner) | 12,19 × 2,44 × 2,59 m | Isoleeritud ladustamine, tundliku kauba transport |
Külmkonteinerid (reefer) on varustatud isolatsiooni ja integreeritud jahutusseadmega. Isegi kui seade ei pruugi enam töötada, teeb isolatsioon ise neist suurepärase lahenduse temperatuuritundlike kaupade – näiteks toidu, kemikaalide või mööbli – hoiustamiseks. Hästi isoleeritud reefri sisemine temperatuur kõigub palju vähem kui standardkastis. High Cube konteineritel on 30 cm kõrgem lagi (2,89 m standardse 2,59 m asemel). See näiliselt väike muudatus parandab märkimisväärselt mugavust eluruumiks, kontoriks või töökojaks ümberehitamisel. Open Top konteineritel puudub fikseeritud katus – selle asemel kasutatakse eemaldatavat presenti. See võimaldab neid kraanaga pealt laadida. Flat Rack konteineritel on ainult kindel põrand ja esiseinad; küljed on avatud või kokkupandavad. Neid kasutatakse ülemõõduliste masinate, torude, palkide ja muu kauba jaoks, mis suletud kasti ei mahu.
Kasutusest kõrvaldatud konteinerite kvaliteet – millele valikul tähelepanu pöörata
Kvaliteedikategooriad – AS IS, IICL, Cargo Worthy
Kasutusest kõrvaldatud laevakonteinerite maailmas kasutatakse mitmeid standardseid kvaliteedikategooriaid. Nende mõistmine aitab teil valida konteineri, mis täpselt vastab teie vajadustele.
- AS IS – konteiner müüakse selles seisukorras, nagu see kohale jõudis. Sellel võivad olla kulumisjäljed – mõlgid, pinnarooste, kahjustatud tihendid. Hind on madalaim. See sobib nõudliku ladustamise jaoks, kus välimus ei oma tähtsust.
- IICL – rahvusvaheline standard konteineritele, mis sobivad edasiseks mereveoks. Konteiner on läbinud ülevaatuse ja remondi vastavalt täpselt määratletud kriteeriumidele. See on väga heas seisukorras, funktsionaalsete uste ja terve katusega.
- Cargo Worthy (CW) – konteiner sobib kaubaveoks. See vastab ohutu veo nõuetele, omab kehtivat CSC-sertifikaati ja on veekindel. See on enamiku klientide jaoks kõige nõutum kategooria.
CSC-sertifikaat
CSC (Convention for Safe Containers) on rahvusvaheline kokkulepe, mis kehtestab transpordikonteinerite ohutusstandardid. Iga sertifitseeritud konteiner kannab uksel metallplaati, millel on teave tootja, valmistamiskuupäeva, maksimaalse kandevõime ja viimase ülevaatuse kohta. Kontrollige CSC-plaadi kehtivust – ilma selleta ei tohi konteinerit seaduslikult flatbedil või laeval transportida.
Kuidas toimub konteineri väljastamine Neussi depos
Kus depoo asub ja kuidas sinna jõuda
Sadam on ühendatud kolme peamise kiirteega. A57 kiirtee ühendab Neussi Kölni (lõunas) ja Hollandi Nijmegeni linnaga (põhjas). A46 kiirtee viib läände Mönchengladbachi ja edasi Belgia piirini. A52 kiirtee ühendab Neussi Düsseldorfi ja Esseniga. Sadama-ala ise on hästi viidastatud ja depoo on ligipääsetav kõigi suuruste veoautodele.
Millist transporti vajate konteineri äraviimiseks
Konteineri transpordi Neussi depost korraldate ise. Sõiduki tüüp sõltub konteineri suurusest:
- 10-jalga ja 20-jalga konteiner – piisab hüdraulilise käega veoautost (nt Mercedes Atego, MAN TGL) või flatbedist kandevõimega vähemalt 3,5 tonni tühja 20-jalga konteineri jaoks (kaal ligikaudu 2,2 t).
- 40-jalga konteiner – vajalik on flatbed või veoauto. Tühi 40-jalga konteiner kaalub ligikaudu 3,8 tonni.
Laadimise depoos teeme meie – laadime konteineri teie ettevalmistatud sõidukile. Laadimisaeg on tavaliselt kuni 30 minutit pärast teie saabumist.
Ülevaade ligikaudsetest vahemaadest ja reisiaegadest valitud Tšehhi linnadest Neussi:
| Lähtelinn | Vahemaa (km) | Reisiaeg |
|---|---|---|
| Praha | ~750 km | 8 tundi |
| Brno | ~850 km | 9 tundi |
| Plzeň | ~600 km | 6,5 tundi |
| Ostrava | ~950 km | 10 tundi |
| Ústí nad Labem | ~680 km | 7 tundi |
Miks osta kasutusest kõrvaldatud laevakonteiner uue asemel
Hinnavõrdlus – uus vs. kasutusest kõrvaldatud konteiner
Kasutusest kõrvaldatud laevakonteiner maksab tavaliselt 40–60% uue hinnast. Kui uus konteiner tuleb Hiina tehasest, reisib laevaga Euroopasse ja selle hind sisaldab tootmiskulusid ning vedu, on kasutusest kõrvaldatud konteiner oma veoteenuse juba lõpetanud. Selle väärtus on langenud, kuid funktsionaalsus säilib.
Mittekaubanduslikuks kasutuseks – aialadustamine, ehituskabiin, töökoda – on kasutusest kõrvaldatud konteiner täiesti piisav. 20-jalga konteiner kategoorias Cargo Worthy teenib teid aastakümneid, samas kui selle hind on vaid murdosa võrreldava suurusega plekist halli või garaaži hinnast. Lisaks saab seda igal ajal liigutada – see ei loo püsivat konstruktsiooni, mille jaoks vajaksite ehitusluba.
Ligikaudsete hinnatasemete võrdlus kvaliteedi ja vanuse järgi:
| Kategooria | Seisukord | Ligikaudne hinnatase | Sobiv kasutus |
|---|---|---|---|
| AS IS | Nähtav kulumine | 40–50% uue hinnast | Nõudlik ladustamine, ehituskabiin |
| IICL | Pärast ülevaatust ja remonti | 60–70% uue hinnast | Ettevõtte laod, nõudlikum kasutus |
| Cargo Worthy | Täielikult funktsionaalne, veekindel | 70–80% uue hinnast | Ladustamine ja transport, pikaajaline investeering |
| Uus konteiner | Tehase seisukord, 0 reisi | 100% | Esinduslikud eesmärgid, elamu kasutus |
Kasutusest kõrvaldatud konteineri ostmise keskkonnaaspekt
Iga meie poolt müüdav kasutusest kõrvaldatud laevakonteiner tähendab ühte taaskasutatud terasekasti, mis ei pea lõppema vanarauana. Uue 20-jalga konteineri tootmine kulutab ligikaudu 2200 kg terast ja tekitab umbes 4000 kg CO₂. Pikendades olemasoleva konteineri eluiga veel 10–20 aasta võrra, säästate neid heitmeid aktiivselt.
Konteineri terasraam on loodud mereveoks – see peab vastu tormidele, soolapritsmele ja äärmuslikele koormustele. Isegi pärast aastaid merel on selle struktuurne terviklikkus tavaliselt suurepärane. Kasutusest kõrvaldatud konteiner on seega üks parimaid näiteid funktsionaalsest taaskasutusest praktikas.
Korduma kippuvad küsimused
Millist transporti vajan konteineri väljastamiseks?
20-jalga konteineri jaoks piisab hüdraulilise käega veoautost või flatbedist kandevõimega vähemalt 3,5 tonni. 40-jalga ja High Cube konteineri jaoks soovitame flatbedit või veoautot sobiva kandevõimega (vähemalt 5 tonni).
Kas Neussi depos olevad konteinerid on sertifitseeritud?
Enamik meie pakutavaid konteinereid omab kehtivat CSC-sertifikaati ja vastavad Cargo Worthy standardile. Iga üksuse puhul märgime kvaliteedikategooria ja CSC-plaadi staatuse, nii et teate täpselt, mida ostate.
Kui kaua võtab tellimuse töötlemine aega?
Pärast makse ja tellimuse kinnitamist on konteiner tavaliselt väljastamiseks valmis 5–7 tööpäeva jooksul. Kiireloomuliste vajaduste korral võtke meiega palun ühendust.
Kas Neussi konteinerit saab Tšehhi Vabariiki transportida?
Transpordi korraldate ise. Neuss asub umbes 600 km kaugusel Tšehhi piirist (Rozvadovi piiripunkt) ja veoauto sõit võtab aega umbes 7 tundi. Prahas arvestage umbes 750 km ja 8-tunnise sõiduga.
Kas pakute ka konteinerite rentimist Neussi depost?
Ei. HZ Containers spetsialiseerub ainult uute ja kasutusest kõrvaldatud laevakonteinerite müügile. Rentimist me ei paku.
Mis siis, kui vajan ebatüüpiliste mõõtmetega konteinerit?
Lisaks standardsetele 20-jalga ja 40-jalga konteineritele on meie pakkumises mõnikord ka vähem levinud suurusi – 10-jalga, 30-jalga või 45-jalga High Cube konteinerid. Praeguse saadavuse kohta võtke meiega ühendust oma konkreetse vajadusega.
Mannheim, Saksamaa 
ILMA TRANSPORDITA
