Σήμανση κοντέινερ
Αν οδηγείτε αυτοκίνητο, σίγουρα έχετε δει ήδη εκφράσεις ή επισήμανση κοντέινερ φορτωτικών πλοίων όπως TARE, NETTO, MAX.GR, NET/PAYLOAD στις πόρτες του κοντέινερ του φορτηγού μπροστά σας.
Έχετε αναρωτηθεί ποτέ τι σημαίνουν αυτοί οι κωδικοί και τι υποδεικνύουν;
Για παράδειγμα, δείχνουν πόσα κιλά φορτίου μπορεί να μεταφερθεί στο κοντέινερ, από πού προέρχεται το κοντέινερ φορτωτικών πλοίων ή ποιο είναι το μέγιστο βάρος για το συγκεκριμένο κοντέινερ.
ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΟΥΝ ΟΙ ΕΚΦΡΑΣΕΙΣ – TARE, NET/PAYLOAD, MAX. GR, CU. CAP ΚΑΙ PREFIX;
Παρακάτω περιγράφουμε τις διάφορες επισημάνσεις των κοντέινερ φορτωτικών πλοίων…
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΚΟΝΤΕΙΝΕΡ ΦΟΡΤΩΤΙΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ
MAX. GR = μέγιστο μικτό βάρος (maximum gross weight)
Max. Gross, επίσης γνωστό ως M.G.W. ή Max. Gr. = ο αρχικός αγγλικός όρος „Maximum Gross Weight“, μεταφρασμένος στα ελληνικά ως: μέγιστο μικτό βάρος. (Max = Maximum | Gross = Μικτό | Weight = Βάρος)
Αυτή η ένδειξη αναφέρει το μέγιστο βάρος του κοντέινερ συμπεριλαμβανομένου του φορτίου του. Το βάρος του φορτίου περιλαμβάνει επίσης τα αγαθά που βρίσκονται μέσα στο κοντέινερ.
Για παράδειγμα, η εικόνα δείχνει ότι ένα κοντέινερ High Cube 20 ποδιών έχει μέγιστο βάρος 30.480 kg. Αυτό το νούμερο μπορεί φυσικά να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή. Αλλά είναι το βάρος του κοντέινερ μαζί με το φορτίο.
Με την αύξηση του μεγέθους του κοντέινερ, το μέγιστο βάρος συνήθως παραμένει το ίδιο ή παρόμοιο. Το κοντέινερ απλώς προσφέρει περισσότερο εσωτερικό χώρο, κάτι που είναι χρήσιμο για ελαφρύτερα αγαθά.
TARE = βάρος του κοντέινερ
TARE είναι η ένδειξη του βάρους του άδειου κοντέινερ. Το βάρος του κοντέινερ των 20 ποδιών στην εικόνα είναι 2040 kg. Και αυτός ο αριθμός μπορεί φυσικά να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή.
NET / PAYLOAD = μέγιστο βάρος φορτίου
Η ένδειξη NET αναφέρει το μέγιστο βάρος του φορτίου για αυτό το κοντέινερ. Για αυτό το κοντέινερ των 20 ποδιών, το „NET“ είναι περίπου 28.440 kg. Μπορείτε επίσης να συναντήσετε την ένδειξη PAYLOAD αντί του NET. Αλλά είναι η ίδια τιμή.
Γενικά, μπορεί να πει κανείς ότι το μέγιστο βάρος των εμπορευμάτων ή των υλικών που μπορείτε να φορτώσετε στο κοντέινερ είναι 28.440 kg, συμπεριλαμβανομένων όλων των υλικών συσκευασίας.
CU. CAP = όγκος του κοντέινερ σε m³
CU. CAP είναι η συντομογραφία για τον όγκο του κοντέινερ σε κυβικά μέτρα. Στο κοντέινερ, αναγράφεται ως αριθμός ακολουθούμενος από „CU.M.“ Ένα κοντέινερ 20 ποδιών έχει όγκο CU. CAP 33,2 m³ = CU.M.
Η ένδειξη „CU.FT.“ στα κοντέινερ φορτωτικών πλοίων αναφέρεται στον όγκο σε κυβικά πόδια. „CU.FT.“ είναι η συντομογραφία για „cubic feet“ (κυβικά πόδια). Αυτή είναι μια μονάδα όγκου που χρησιμοποιείται για να προσδιορίσει το μέγεθος και την ικανότητα του κοντέινερ.
Η ικανότητα του κοντέινερ είναι ένας σημαντικός παράγοντας κατά τον προγραμματισμό της μεταφοράς εμπορευμάτων, καθώς υποδεικνύει πόσο χώρο διατίθεται για το φορτίο. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στο σχεδιασμό και την βελτιστοποίηση της ποσότητας εμπορευμάτων που μπορούν να μεταφερθούν στο κοντέινερ.
Σημειώστε ότι τα κυβικά πόδια είναι μια αμερικανική μονάδα όγκου. Στην Ευρώπη και σε πολλές άλλες περιοχές του κόσμου, χρησιμοποιείται συνήθως το μετρικό σύστημα και οι όγκοι των κοντέινερ αναφέρονται σε κυβικά μέτρα (m³), αλλά η υπογραμμισμένη ένδειξη „CU.FT.“ υποδηλώνει ότι η τιμή είναι εκπεφρασμένη σε κυβικά πόδια.
PREFIX = ιδιοκτήτης του κοντέινερ
Κάθε κοντέινερ έχει έναν υπάρχοντα κωδικό με 4 γράμματα, ο οποίος πάντα τελειώνει με το γράμμα „U“. Αυτά τα γράμματα δηλώνουν ποια εταιρεία έχει προμηθεύσει το κοντέινερ, δηλαδή τον ιδιοκτήτη του κοντέινερ. Για παράδειγμα, η εταιρεία HZ KONTEJNERY s. r. o. έχει τον κωδικό „HZKU“. Όλα τα πρόθεμα είναι καταχωρημένα.
Άλλα νέα κοντέινερ...
Εμπορευματοκιβώτια Ναυτιλιακά Μπρεμερχάφεν Γερμανία
Το Μπρέμερχαβεν είναι ένας από τους σημαντικότερους κόμβους μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο. Αυτό το λιμάνι της βόρειας Γερμανίας διαχειρίζεται εκατομμύρια μονάδες εμπορευματοκιβωτίων ετησίως και χρησιμεύει ως βασική πύλη για τα εμπορεύματα που ρέουν από την Ασία στην Ευρώπη – και αντίστροφα. Στον ακόλουθο οδηγό, εξετάζουμε λεπτομερώς όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων στο Μπρέμερχαβεν: από την ιστορία και τις τεχνικές παραμέτρους έως τις συγκρίσεις με το Αμβούργο και τις πρακτικές πληροφορίες για τις μεταφορές προς την Τσεχική Δημοκρατία.
Ναυτιλιακά κοντέινερ Βόννη Γερμανία
Τα εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς αποτελούν μία από τις σημαντικότερες καινοτομίες στην ιστορία της παγκόσμιας εφοδιαστικής. Αυτές οι τυποποιημένες μονάδες μεταφοράς χάλυβα αποτελούν σήμερα τη ραχοκοκαλιά του διεθνούς εμπορίου – περίπου το 95% όλων των παγκόσμιων φορτίων μεταφέρεται δια θαλάσσης και η συντριπτική πλειοψηφία αυτών σε εμπορευματοκιβώτια. Για τους Τσέχους επιχειρηματίες, τους εμπόρους και τους ιδιώτες που σκέφτονται να αγοράσουν ή να νοικιάσουν ένα εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς, η Γερμανία – και συγκεκριμένα η περιοχή της Βόννης και της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας (NRW) – αντιπροσωπεύει μια εξαιρετικά ελκυστική αγορά με ένα ευρύ φάσμα επιλογών, ανταγωνιστικές τιμές και εξαιρετική υποδομή εφοδιαστικής.
Εμπορευματοκιβώτια Βερολίνο Γερμανία
Τα μεταφορικά εμπορευματοκιβώτια στο Βερολίνο της Γερμανίας αποτελούν μια ολοένα και πιο ελκυστική εναλλακτική λύση έναντι των αγορών στην εγχώρια αγορά για Τσέχους επιχειρηματίες, εμπόρους και ιδιώτες. Το Βερολίνο δεν είναι μόνο η πρωτεύουσα της μεγαλύτερης ευρωπαϊκής οικονομίας, αλλά και ένας φυσικός κόμβος logistics με εξαιρετική προσβασιμότητα από την Τσεχική Δημοκρατία και συνδέσεις με λιμάνια της βόρειας Γερμανίας, με επικεφαλής το Αμβούργο. Αυτός ο συνδυασμός δημιουργεί μια εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά όπου τα μεταφορικά, θαλάσσια και αποθηκευτικά εμπορευματοκιβώτια όλων των τύπων, μεγεθών και συνθηκών μπορούν να αγοραστούν σε τιμές που συχνά υπερβαίνουν την τσεχική προσφορά. Σε αυτό το άρθρο θα βρείτε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε – από μια επισκόπηση των πωλητών του Βερολίνου, μέσω τύπων και πιστοποιήσεων εμπορευματοκιβωτίων, έως πρακτικές οδηγίες για το πώς να μεταφέρετε ένα μεταφορικό εμπορευματοκιβώτιο από το Βερολίνο στο σπίτι σας.
Ναυτιλιακά Κοντέινερ και ο Διεθνής Κανονισμός UNECE CTU
Εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια μεταφέρονται σε όλο τον κόσμο καθημερινά. Περίπου το 65% όλων των περιστατικών με εμπορευματοκιβώτια προκαλούνται από ακατάλληλη συσκευασία ή ανεπαρκή ασφάλιση φορτίου – σύμφωνα με ανάλυση του Cargo Integrity Group, οι ετήσιες ζημιές που προκαλούνται από κακές πρακτικές συσκευασίας της CTU ανέρχονται σε περισσότερα από 6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχει ο Κώδικας CTU της UNECE – για τη δημιουργία ενός ενιαίου διεθνούς πλαισίου που προστατεύει τους ανθρώπους, το φορτίο, το περιβάλλον και τις υποδομές σε ολόκληρη την αλυσίδα διατροπικών μεταφορών.