Container marittimo 20
Il container marittimo di dimensioni 20 piedi (6 metri di lunghezza) è il container più comunemente richiesto per l’acquisto grazie al suo ampio utilizzo. Questo tipo di container è molto popolare proprio perché può essere facilmente convertito in uno spazio di stoccaggio per l’azienda, in un giardino al posto di una casetta da giardino, trasformato in una garage da container marittimo, convertito in uno stand promozionale o utilizzato per scopi di stoccaggio per eventi a breve termine.
Grazie alle sue dimensioni, è anche facilmente trasportabile con un carrello elevatore (cosiddetto muletto). Il container marittimo ha una durata molto lunga e quindi è adatto non solo per il trasporto di merci, ma anche per lo stoccaggio a breve e lungo termine. È particolarmente apprezzato per il suo utilizzo versatile in vari settori. Inoltre, tutti i container di qualità IICL 6, IICL 5, CIC e Cargo Worthy hanno un certificato CSC valido per il trasporto internazionale.
La nostra offerta di container da 20 piedi: nuovi, usati e fuori uso
- Container marittimi monouso IICL 6 (One Way container)
- che sono un’ottima scelta per lo stoccaggio aziendale prestigioso, magazzini self-service o garage da container marittimo, che dureranno tutta la vita
- Container per più viaggi IICL 5, CIC
- hanno completato più di un viaggio marittimo, eppure sono solitamente ancora in eccellente condizione
- Container marittimi usati Cargo Worthy
- non sono più in condizioni visive così buone, tuttavia soddisfano ancora la loro funzionalità per il trasporto sicuro e sono quindi molto apprezzati per la conversione in abitazioni, casette da giardino, baracche da cantiere, garage rivestito o per scopi aziendali. Le varianti di possibili conversioni da container marittimi sono innumerevoli.
- Container marittimi fuori uso AS IS
- non soddisfano più la loro funzione per lo stoccaggio sicuro di merci nel trasporto internazionale, tuttavia per molte persone sono adatti per lo stoccaggio non impegnativo in giardino o in officina.
Che cos’è un container marittimo?
Il container marittimo è una scatola d’acciaio standardizzata o contenitore, progettato per lo stoccaggio e il trasporto di vari tipi di merci durante il trasporto internazionale di merci. Questi container sono principalmente utilizzati per il trasporto di merci via mare, via terra e via aerea, il che contribuisce alla globalizzazione del commercio e alla logistica internazionale. I container marittimi standard hanno comunemente dimensioni di 20 piedi (cioè 6,1 metri di lunghezza), ma esistono anche versioni più grandi come 40 piedi o 45 piedi di lunghezza. Tutti questi container marittimi sono costruiti secondo standard internazionali, come ad esempio le specifiche ISO. Questa costruzione standardizzata consente il facile trasferimento dei container tra diversi tipi di trasporto, il che semplifica la manipolazione e aumenta l’efficienza delle catene di approvvigionamento.
I container marittimi sono inoltre dotati di porte a due battenti per un facile accesso al carico dal lato più stretto del container. Queste porte, a seconda del tipo di singoli container marittimi, possono trovarsi anche su entrambi i lati del container (cosiddetti container a doppia porta). I container sono progettati per essere resistenti alle condizioni meteorologiche, alla manipolazione durante il carico e lo scarico e per proteggere il carico dai danni durante il trasporto. Oltre ai container marittimi in acciaio standard, esistono anche tipi speciali di container per il trasporto di merci sensibili come alimenti – container refrigerati e congelati, merci pericolose, merci sfuse e simili. Tutti questi container hanno proprietà specifiche e requisiti di sicurezza corrispondenti alla natura del carico. Tuttavia, anche questi container specializzati sono prodotti nella dimensione più richiesta di 20 piedi. Potete vedere la loro suddivisione chiara su questa pagina: suddivisione dei container marittimi.
Ogni anno, miliardi di tonnellate di merci vengono trasportate in container marittimi in tutto il mondo, il che testimonia il loro ruolo chiave nel commercio globale e nella logistica. I container sono noti per la loro affidabilità, versatilità ed efficienza, e sono un elemento indispensabile del moderno trasporto merci.
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 | CONTAINER MARITTIMO 20 – CONTAINER DI STOCCAGGIO | ||||||||||
| Dimensioni esterne (m) | Dimensioni interne (m) | Dimensioni della porta (m) | Peso kg | Volume | |||||||
| TIPO di container | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Lunghezza | Larghezza | Altezza | larghezza | Altezza | Di container | Capacità di carico massima | m3 |
| 20′ | 6,058 | 2,438 | 2,591 | 5,898 | 2,352 | 2,393 | 2,34 | 2,28 | 2250 | 28260 | 33 |
| 20′ mimetico | 6,058 | 2,438 | 2,591 | 5,898 | 2,352 | 2,393 | 2,34 | 2,28 | 2250 | 28260 | 33 |
PARAMETRI TECNICI DEL CONTAINER MARITTIMO
Le dimensioni esterne del container marittimo 20 sono: lunghezza 6,058 m / larghezza 2,438 m e altezza 2,591 m con una tolleranza consentita di ±5-6 mm
Dimensioni interne: lunghezza 5,898 m / larghezza 2,352 m / altezza 2,393 m di nuovo con una possibile tolleranza di ±5-6 mm
Dimensioni delle porte: larghezza 2,393 m / altezza 2,280 m con una possibile tolleranza di ±5 mm
Il carico massimo per il container marittimo 20 è: 33,2 m3 / peso massimo consentito 30.480 kg con una tolleranza del 2% di sovraccarico
Per cosa posizionare il container dopo la consegna? Le vostre domande saranno risolte da basamenti in cemento sotto il container marittimo.
Di cosa è fatto il container marittimo 20 piedi?
I container marittimi sono una parte indispensabile del commercio globale e della logistica. Tra i più comuni ci sono i container da 20 piedi, che vengono utilizzati per il trasporto di un’ampia gamma di merci. Questi container sono progettati per essere resistenti, sicuri ed efficienti. Ma di cosa sono effettivamente fatti? Diamo un’occhiata più da vicino.
I container marittimi da 20 piedi sono realizzati in acciaio Corten, che fornisce un’elevata resistenza e una lunga durata. La costruzione include profili d’acciaio robusti, pannelli d’acciaio ondulati e pavimenti in legno. Gli elementi di sicurezza come sigilli di qualità e sistemi di serratura garantiscono la protezione del carico. La standardizzazione e la certificazione garantiscono la compatibilità con vari mezzi di trasporto, e gli adattamenti speciali consentono un’ampia gamma di utilizzi.
Materiali principali
I container marittimi, compresi quelli da 20 piedi, sono realizzati principalmente in acciaio Corten (a volte indicato come acciaio resistente alle intemperie). Questo materiale è specificamente progettato per resistere alla corrosione e agli effetti meteorologici. L’acciaio Corten ha la capacità di formare uno strato protettivo sulla sua superficie che previene ulteriori danni e prolunga la durata del container. Per questo motivo, i container sono estremamente resistenti e adatti all’uso a lungo termine in condizioni difficili.
Elementi costruttivi
La costruzione del container da 20 piedi include diversi elementi chiave che garantiscono la sua resistenza e affidabilità. Il telaio del container è costituito da robusti profili d’acciaio che forniscono stabilità e portata. I lati e il tetto sono realizzati in acciaio Corten ondulato, che aumenta la resistenza strutturale e allo stesso tempo riduce il peso del container.
Il fondo del container è costituito da pavimenti in legno, spesso in legno duro, che sono trattati contro funghi e parassiti. Il legno è resistente e durevole, il che garantisce un deposito sicuro del carico. Inoltre, il legno ha eccellenti proprietà isolanti, il che può essere vantaggioso nel trasporto di merci più sensibili.
Elementi protettivi
Per garantire la sicurezza e la protezione del carico, i container sono dotati di diversi elementi protettivi. Le porte del container sono realizzate in acciaio e dotate di sigilli di qualità che minimizzano la penetrazione di aria e acqua. Le porte sono inoltre dotate di sistemi di serratura e cassette di sicurezza, che impediscono l’accesso non autorizzato.
Un altro elemento protettivo è la finitura superficiale dell’acciaio Corten. È spesso rivestito con una vernice che aumenta la resistenza alla corrosione e ai raggi UV. Questa vernice può inoltre essere in vari colori, il che consente una facile identificazione dei container e l’adattamento del loro aspetto secondo le esigenze del cliente.
Standardizzazione e certificazione
I container da 20 piedi devono soddisfare gli standard internazionali per essere compatibili con vari tipi di mezzi di trasporto. Tra questi standard rientra ad esempio la certificazione ISO, che garantisce che i container abbiano dimensioni e proprietà costruttive uniformi. Un’altra certificazione importante è la CSC (Container Safety Convention), che conferma che i container soddisfano i requisiti di sicurezza per il trasporto marittimo.
Adattamenti speciali
Oltre ai container standard da 20 piedi, esistono anche varianti con vari adattamenti speciali. Ad esempio, i container isolati sono dotati di materiali isolanti, come schiuma poliuretanica o lana di vetro, che minimizzano il trasferimento di calore e mantengono condizioni di temperatura stabili all’interno del container. Questi container sono ideali per il trasporto di alimenti, prodotti farmaceutici o sostanze chimiche. Un’altra variante speciale sono i moduli container, che possono essere adattati per scopi specifici, ad esempio come spazi di stoccaggio, uffici, o persino unità abitative. Questi moduli possono essere dotati di impianti elettrici, aria condizionata e altri elementi che aumentano il loro valore di utilizzo.
Specifiche per il container marittimo 20′
La costruzione del container è realizzata in acciaio anti-corrosione: Corten A, che è specificamente progettato per la resistenza alla corrosione. Questo materiale è 100% riciclabile ed è composto da acciaio naturale con l’aggiunta di elementi speciali che garantiscono la sua capacità di resistere all’influenza atmosferica.
Grazie alla sua natura, l’acciaio Corten acquisisce nel tempo una patina di ruggine unica che funge da scudo protettivo contro l’ulteriore ossidazione del materiale e quasi ferma la corrosione. I container fuori uso, che possono avere già rimosso il rivestimento superficiale sulle parti più esposte, sono spesso noti per il loro aspetto caratteristico dovuto alla patina di ruggine. Tuttavia, questa patina non significa che i container siano soggetti a corrosione e non siano più utilizzabili, perché l’acciaio COR-TEN è progettato in modo che anche tali cambiamenti sulla superficie non significhino un deterioramento della sua resistenza.
Il container marittimo è assemblato da pannelli d’acciaio ondulati verticali – il cosiddetto lamiera trapezoidale.
Il pavimento è in legno realizzato in compensato da 28 mm di spessore in legno duro. Dopo il completamento del pavimento, tutte le costruzioni inferiori e il pavimento sono rivestiti con una vernice bituminosa con uno spessore del film secco di almeno 200 micron.
Ogni container ha porte a due battenti sul telaio posteriore e ogni porta può ruotare di circa 270 gradi. Ogni porta è realizzata in pannelli d’acciaio ondulati orizzontali pressati dello spessore di 3,0 mm per la parte superiore e inferiore e il lato centrale della porta in pannelli d’acciaio ondulati orizzontali dello spessore di 2,0 mm. Le pareti laterali della lamiera trapezoidale sono realizzate in pannelli d’acciaio dello spessore di 1,6 mm.
Ogni container ha due piccole griglie di ventilazione in plastica. Ognuna di esse è fissata alla parte superiore destra di ogni parete laterale con tre bulloni in alluminio articolati del diametro di 5,0 mm ed è sigillata con stucco per prevenire perdite d’acqua.
Tutto l’hardware delle porte è zincato a caldo con uno spessore di circa 75 micron. E tutto il materiale di collegamento, come: viti autofilettanti, viti, dadi, cerniere, maniglie a camma, hardware di fissaggio è zincato galvanicamente con uno spessore di circa 13 micron.
Tutte le superfici d’acciaio, comprese le saldature, sono completamente sabbiate prima dell’applicazione di un primer epossidico. Dopo l’asciugatura del primer, l’esterno del container viene nuovamente verniciato con un colore di finitura ad alta resistenza, ad esempio RAL 7015 e l’interno viene nuovamente verniciato con una vernice ad alta resistenza a base di resina epossidica indurita con poliammide. Lo spessore del film secco della vernice di finitura è di 40 micron sia per l’esterno che per l’interno.