美国突然出现集装箱短缺，导致运费急剧上涨

31. 8. 2024

集裝箱容量不足在全球貿易中造成了影響，正值運輸高峰季節開始之際，這導致最近幾周海運運費急劇上漲約30%，並預計將繼續上漲。惡劣天氣、較長的航運路線和跳過港口加劇了供應鏈中的問題。Xeneta警告說，運費可能在六月繼續上升，這將對消費者價格產生劇烈影響。

從上海到紐約的標準40英尺集裝箱的運輸成本已經接近10,000美元，這是自Covid-19疫情高峰以來未曾見過的水平。Xeneta報告說，自四月底以來，美國航線的即期運費平均上升了1,500美元，並且一些最高的合同運費現在已經超過了上個月的兩倍。

洛杉磯港在2024年7月創下了記錄運量，處理了939,600個20英尺標準貨櫃單位（TEU），比去年增長了37%。這一增長是由於高峰季節的提前開始以及影響貿易流量的地緣政治因素所致。

洛杉磯港執行長Gene Seroka表示，這一記錄運量主要是由於聖誕商品如玩具、電子產品和衣物的提前到達，這些商品通常會在年末才到達。他在新聞發布會上補充說：“這些商品與傳統的返校貨物、秋季時尚和萬聖節商品同時到達。”

在2024年前七個月，該港口共處理了5,671,091 TEU，比2023年同期增長了18%。這一增長不僅歸因於季節性商品的提前到達，還因為擔心可能的延遲，這些延遲是由於預期中的東海岸和南部的罷工所造成的。

除了洛杉磯港，鄰近的長灘港也創下了記錄的7月，處理了882,376 TEU，比去年同期增長了52.6%。這一數量超過了2022年7月的前一記錄12.4%。

S&P Global Intelligence的經濟學家和數據分析師Paul Bingham在新聞發布會上也提到了影響供應鏈的各種因素，包括與東海岸碼頭工人的談判以及可能的額外關稅，這促使發貨人提前運送貨物。

洛杉磯港已連續14個月錄得出口增長。2024年7月，出口裝載量達到114,889 TEU，比前一年增長了4%。該港口還處理了323,431個空集裝箱，比2023年增長了54%。

Seroka讚揚了碼頭工人的工作及其對這一記錄運量的有效管理。他補充說：“我們已準備在2024年下半年根據需要增加能力。”

這一卓越的表現確認了洛杉磯港在全球貿易中的關鍵角色，並顯示了今年剩餘時間的強勁增長趨勢。

Covid-19疫情對集裝箱運輸的運作造成了重大變化，許多集裝箱被困在不需要的港口或倉庫中。隨著全球經濟開始恢復，勞動力短缺和港口擁堵導致許多集裝箱被困在不需要的地方。這導致一些地區的集裝箱過剩，而其他地區則出現短缺。