Внезапный дефицит контейнеров в США вызывает резкий рост тарифов на перевозку

Отсутствие вместимости контейнеров затронуло глобальную торговлю как раз в тот момент, когда начинается пик сезона перевозок, что привело к резкому росту ставок морских перевозок примерно на 30% за последние несколько недель, и ожидается, что они будут расти дальше. Плохая погода, более длинные морские маршруты и пропуск портов усугубляют проблемы в цепочке поставок. Компания Xeneta предупреждает, что ставки могут продолжить расти в июне, что окажет драматическое влияние на потребительские цены.

Возвращение ставок 10 000 долларов США за контейнер

Стоимость перевозки стандартного 40-футового контейнера из Шанхая в Нью-Йорк возросла почти до 10 000 долларов США, что не наблюдалось с пика пандемии Covid-19. Xeneta сообщает, что спотовые ставки увеличились в среднем на 1 500 долларов США на маршрутах в США с конца апреля, и некоторые из самых высоких контрактных ставок теперь превышают двукратный уровень ставок прошлого месяца.

Рекордные объемы в порту Лос-Анджелеса

Порт Лос-Анджелеса зафиксировал рекордный объем грузоперевозок в июле 2024 года, обработав 939 600 единиц двадцатипятовых эквивалентов (TEU), что на 37% больше по сравнению с предыдущим годом. Этот рост является результатом раннего начала сезона пиковых перевозок и геополитических факторов, влияющих на торговые потоки.

Ген Сарока, генеральный директор порта Лос-Анджелеса, сообщил, что этот рекордный объем был вызван в основном ранним прибытием рождественских товаров, таких как игрушки, электроника и одежда, которые обычно прибывают позже в году. «Эти товары поступают одновременно с традиционными отправлениями на возвращение в школу, осенней модой и Хэллоуином», – добавил Сарока на пресс-конференции.

За первые семь месяцев 2024 года порт обработал в общей сложности 5 671 091 TEU, что на 18% больше по сравнению с тем же периодом 2023 года. Этот рост объясняется не только ранним прибытием сезонных товаров, но и опасениями по поводу возможных задержек, вызванных ожидаемой забастовкой на восточном и южном побережье США.

Помимо порта Лос-Анджелеса, рекордный июль зафиксировал и соседний порт Лонг-Бич, который обработал 882 376 TEU, что на 52,6% больше по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Этот объем превысил предыдущий рекорд июля 2022 года на 12,4%.

Пол Бингем, экономист и аналитик данных из S&P Global Intelligence, также упомянул на пресс-конференции о различных факторах, влияющих на цепочку поставок, включая переговоры с докерами на восточном побережье и возможные дополнительные тарифы, которые побудили отправителей ускорить доставку товаров.

Порт Лос-Анджелеса теперь фиксирует ежегодный рост экспорта в течение 14 месяцев подряд. В июле 2024 года объем экспортных загрузок достиг 114 889 TEU, что на 4% больше по сравнению с предыдущим годом. Порт также обработал 323 431 пустой контейнер, что на 54% больше по сравнению с 2023 годом.

Сарока похвалил работу докеров и их эффективное управление этим рекордным объемом грузов. «Мы готовы увеличить мощность по мере необходимости, поскольку приближаемся ко второй половине 2024 года», – добавил он.

Эти исключительные результаты подтверждают позицию порта Лос-Анджелеса как ключевого игрока в глобальной торговле и указывают на сильный тренд роста на оставшуюся часть года.

Воздействие пандемии на контейнерные перевозки

Пандемия Covid-19 вызвала значительные изменения в функционировании контейнерных перевозок, многие контейнеры застряли в портах или складах, где они не были нужны. Когда глобальная экономика начала восстанавливаться, нехватка рабочей силы и заторы в портах привели к тому, что многие из этих контейнеров остались застрявшими там, где они не были нужны. Это привело к избытку хранимых контейнеров в некоторых регионах и нехватке в других.

Контейнерный гараж