A escassez repentina de contêineres nos EUA está causando um aumento acentuado nas taxas de transporte

A falta de capacidade dos contêineres afetou o comércio global exatamente no momento em que começa a temporada de pico de transporte, o que levou a um aumento acentuado nas taxas de transporte marítimo de cerca de 30% nas últimas semanas e espera-se que continue a crescer. O mau tempo, as rotas marítimas mais longas e a omissão de portos estão agravando os problemas na cadeia de suprimentos. A Xeneta alerta que as taxas podem continuar a aumentar em junho, o que terá um impacto dramático nos preços ao consumidor.

Retorno das taxas de 10.000 USD por contêiner

O custo de transporte de um contêiner padrão de 40 pés de Xangai para Nova York aumentou para quase 10.000 USD, um nível que não era visto desde o auge da pandemia de Covid-19. A Xeneta relata que as taxas spot aumentaram em média 1.500 USD nas rotas para os EUA desde o final de abril, e algumas das taxas contratuais mais altas agora são mais do que o dobro das taxas do mês passado.

Volumes recordes no porto de Los Angeles

O porto de Los Angeles registrou um volume recorde de cargas em julho de 2024, processando 939.600 unidades equivalentes a vinte pés (TEU), um aumento de 37% em relação ao ano anterior. Esse aumento é resultado do início antecipado da temporada de pico e dos fatores geopolíticos que afetam os fluxos comerciais.

Gene Seroka, CEO do porto de Los Angeles, afirmou que esse volume recorde foi causado principalmente pela chegada antecipada de mercadorias de Natal, como brinquedos, eletrônicos e roupas, que geralmente chegam mais tarde no ano. “Essas mercadorias estão chegando simultaneamente com os envios tradicionais para o retorno às aulas, moda de outono e Halloween”, acrescentou Seroka durante uma coletiva de imprensa.

Nos primeiros sete meses de 2024, o porto processou um total de 5.671.091 TEU, um aumento de 18% em relação ao mesmo período em 2023. Esse crescimento é atribuído não apenas à chegada antecipada de mercadorias sazonais, mas também às preocupações com possíveis atrasos devido à greve esperada na costa leste e sul dos EUA.

Além do porto de Los Angeles, o porto vizinho de Long Beach também registrou um julho recorde, processando 882.376 TEU, um aumento de 52,6% em relação ao mesmo mês do ano passado. Esse volume superou o recorde anterior de julho de 2022 em 12,4%.

Paul Bingham, economista e analista de dados da S&P Global Intelligence, também mencionou durante a coletiva de imprensa vários fatores que afetam a cadeia de suprimentos, incluindo negociações com trabalhadores portuários na costa leste e possíveis tarifas adicionais que levaram os remetentes a adiantar a entrega das mercadorias.

O porto de Los Angeles tem registrado crescimento anual nas exportações por 14 meses consecutivos. Em julho de 2024, o volume de exportações carregadas atingiu 114.889 TEU, um aumento de 4% em relação ao ano anterior. O porto também processou 323.431 contêineres vazios, um aumento de 54% em relação a 2023.

Seroka elogiou o trabalho dos trabalhadores portuários e sua gestão eficiente desse volume recorde de carga. “Estamos prontos para aumentar a capacidade conforme necessário à medida que nos aproximamos da segunda metade de 2024”, acrescentou.

Esse desempenho excepcional confirma a posição do porto de Los Angeles como um jogador-chave no comércio global e sugere uma forte tendência de crescimento para o restante do ano.

Impacto da pandemia no transporte de contêineres

A pandemia de Covid-19 causou mudanças significativas no funcionamento do transporte de contêineres, com muitos contêineres presos em portos ou armazéns onde não eram necessários. À medida que a economia global começou a se recuperar, a falta de mão de obra e a congestão nos portos fizeram com que muitos desses contêineres ficassem presos onde não eram necessários. Isso levou a um excesso de contêineres armazenados em algumas regiões e, por outro lado, à escassez em outras.

Garagem de contêiner