Μια ξαφνική έλλειψη κοντέινερ στις ΗΠΑ προκαλεί απότομη αύξηση των τιμών αποστολής

Η έλλειψη χωρητικότητας των κοντέινερ έχει επηρεάσει το παγκόσμιο εμπόριο ακριβώς τη στιγμή που αρχίζει η περίοδος αιχμής της μεταφοράς, οδηγώντας σε απότομη αύξηση των ναυτιλιακών τιμών κατά περίπου 30% τις τελευταίες εβδομάδες, με τις τιμές να αναμένεται να αυξηθούν περαιτέρω. Κακές καιρικές συνθήκες, μακρύτερες θαλάσσιες διαδρομές και παραλείψεις λιμανιών επιδεινώνουν τα προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού. Η Xeneta προειδοποιεί ότι οι τιμές ενδέχεται να αυξηθούν περαιτέρω τον Ιούνιο, κάτι που θα έχει δραματικό αντίκτυπο στις τιμές των καταναλωτών.

Επιστροφή στα 10.000 δολάρια ανά κοντέινερ

Το κόστος αποστολής ενός τυπικού κοντέινερ 40 ποδιών από τη Σαγκάη στη Νέα Υόρκη έχει φτάσει σχεδόν τα 10.000 δολάρια, ένα επίπεδο που δεν έχει παρατηρηθεί από την κορύφωση της πανδημίας Covid-19. Η Xeneta αναφέρει ότι οι τιμές spot σε διαδρομές προς τις ΗΠΑ έχουν αυξηθεί κατά μέσο όρο 1.500 δολάρια από τα τέλη Απριλίου και ορισμένες από τις υψηλότερες τιμές συμβολαίων υπερβαίνουν πλέον το διπλάσιο των τιμών του προηγούμενου μήνα.

Ρεκόρ όγκου στο λιμάνι του Λος Άντζελες

Το λιμάνι του Λος Άντζελες κατέγραψε ρεκόρ όγκου αποστολής τον Ιούλιο του 2024, με 939.600 μονάδες ισοδύναμου 20 ποδιών (TEU) να έχουν επεξεργαστεί, αύξηση 37% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Αυτή η αύξηση οφείλεται κυρίως στην πρώιμη έναρξη της περιόδου αιχμής και στους γεωπολιτικούς παράγοντες που επηρεάζουν τις εμπορικές ροές.

Ο διευθύνων σύμβουλος του λιμανιού του Λος Άντζελες, Gene Seroka, δήλωσε ότι αυτός ο ρεκόρ όγκος οφείλεται κυρίως στην πρώιμη άφιξη των εορταστικών προϊόντων, όπως παιχνίδια, ηλεκτρονικά είδη και ρούχα, που συνήθως φτάνουν αργότερα μέσα στη χρονιά. «Αυτά τα προϊόντα φτάνουν ταυτόχρονα με τις παραδόσεις για την επιστροφή στο σχολείο, τη φθινοπωρινή μόδα και το Χάλοουιν,» πρόσθεσε ο Seroka κατά τη διάρκεια μιας συνέντευξης Τύπου.

Στους πρώτους επτά μήνες του 2024, το λιμάνι έχει επεξεργαστεί συνολικά 5.671.091 TEU, αύξηση 18% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2023. Αυτή η αύξηση οφείλεται όχι μόνο στην πρώιμη άφιξη των εποχικών προϊόντων, αλλά και στις ανησυχίες για πιθανές καθυστερήσεις λόγω της αναμενόμενης απεργίας στη ανατολική και νότια ακτή των ΗΠΑ.

Εκτός από το λιμάνι του Λος Άντζελες, ο γειτονικός λιμένας Long Beach κατέγραψε επίσης ένα ρεκόρ τον Ιούλιο, με 882.376 TEU, αύξηση 52,6% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους. Αυτός ο όγκος ξεπέρασε το προηγούμενο ρεκόρ του Ιουλίου 2022 κατά 12,4%.

Ο οικονομολόγος και αναλυτής δεδομένων της S&P Global Intelligence, Paul Bingham, αναφέρθηκε επίσης σε διάφορους παράγοντες που επηρεάζουν την εφοδιαστική αλυσίδα κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου, συμπεριλαμβανομένων των διαπραγματεύσεων με τους εργάτες λιμανιών στην ανατολική ακτή και πιθανών πρόσθετων δασμών, οι οποίοι έχουν οδηγήσει τους αποστολείς να στείλουν τα εμπορεύματα νωρίτερα.

Το λιμάνι του Λος Άντζελες έχει καταγράψει αύξηση των εξαγωγών για 14 συνεχόμενους μήνες. Τον Ιούλιο του 2024, ο όγκος των φορτωμένων εξαγωγών έφτασε τα 114.889 TEU, αύξηση 4% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Το λιμάνι επίσης επεξεργάστηκε 323.431 κενά κοντέινερ, αύξηση 54% σε σύγκριση με το 2023.

Ο Seroka εξήρε τη δουλειά των εργατών του λιμανιού για την αποτελεσματική διαχείριση αυτού του ρεκόρ όγκου. «Είμαστε έτοιμοι να αυξήσουμε την ικανότητα κατά ανάγκη, καθώς πλησιάζουμε στη δεύτερη μισή του 2024,» πρόσθεσε.

Αυτή η εξαιρετική επίδοση επιβεβαιώνει τη θέση του λιμανιού του Λος Άντζελες ως σημαντικού παίκτη στο παγκόσμιο εμπόριο και υποδηλώνει μια ισχυρή αναπτυξιακή τάση για το υπόλοιπο του έτους.

Η επίδραση της πανδημίας στη ναυτιλία κοντέινερ

Η πανδημία Covid-19 έχει προκαλέσει σημαντικές αλλαγές στη λειτουργία της ναυτιλίας κοντέινερ, με πολλά κοντέινερ να παραμένουν σε λιμάνια ή αποθήκες όπου δεν χρειάζονται. Καθώς η παγκόσμια οικονομία άρχισε να ανακάμπτει, η έλλειψη εργατικού δυναμικού και η συμφόρηση στα λιμάνια προκάλεσαν το φαινόμενο πολλών από αυτών των κοντέινερ να παραμένουν εγκλωβισμένα σε περιοχές όπου δεν είναι απαραίτητα. Αυτό έχει οδηγήσει σε υπερβολική ποσότητα αποθηκευμένων κοντέινερ σε ορισμένες περιοχές και έλλειψη σε άλλες.

Γκαράζ κοντέινερ