Якість морського контейнера
Які бувають якості морських контейнерів і що гарантує кожна з них?
Коли ви вирішуєте придбати або орендувати морський контейнер, важливо знати, яку якість і стан пропонують окремі контейнери та що саме ви купуєте. Існує кілька категорій, які відображають технічний стан і придатність контейнера для перевезення чи зберігання. Нижче ми описуємо окремі категорії та їх описи:
НОВІ МОРСЬКІ КОНТЕЙНЕРИ
IICL – контейнери після кількох рейсів, усе ще в гарному стані
IICL6 – контейнери після одного морського рейсу
IICL5 – контейнери після кількох рейсів, майже нові
IICL6 – контейнер після одного рейсу
Контейнери, позначені як IICL6 після одного рейсу, по суті є майже новими. Вони використовувалися лише для одного перевезення із заводу до першого замовника. Ці контейнери мають мінімальні ознаки зносу (невеликі подряпини є цілком нормальними), часто виглядають як нові та відповідають найсуворішим стандартам Міжнародного інституту контейнерного лізингу (IICL). Вони ідеально підходять для тих, хто шукає довгострокове та надійне рішення для перевезення чи зберігання і хоче отримати контейнер у дійсно гарному стані, який служитиме десятиліттями без будь-якого ремонту.
Така якість контейнера часто вимагається і для корпоративного використання, різноманітної комерційної діяльності, корпоративного зберігання, де наголос робиться на якісному представленні компанії.
Завжди слід враховувати, що контейнер уже здійснив 1 морський рейс і не буде в стані абсолютно нового контейнера, щойно залишив завод. Цей однорядний контейнер завжди завантажений вантажем (тому під час завантаження та розвантаження вантажу з контейнера можуть виникати незначні оптичні пошкодження), потім краном вантажиться на транспортне судно, розвантажується в порту і перевозиться порожнім до контейнерного депо для продажу. Тому через маніпуляції завжди можливі незначні оптичні пошкодження. Загалом же ці контейнери перебувають у відмінному стані.
IICL5 – контейнер після кількох рейсів
Морські контейнери, позначені як IICL5 після кількох рейсів, усе ще перебувають у дуже хорошому стані, хоча вже пройшли кілька транспортних циклів. Ці контейнери обслуговуються за суворими стандартами IICL і регулярно проходять ретельні перевірки та технічне обслуговування. Вони придатні для багаторазового використання в транспортній індустрії та пропонують хороше поєднання якості та ціни. Однак це не означає, що контейнер не може мати на собі невеликих деформацій чи подряпин від звичайного використання в дорозі та транспортних депо. Ця якість гарантує вам, що контейнер має добре герметизовані двері, функціональне замикання, і товар, що зберігається всередині контейнера, у безпеці навіть для подальших трансокеанських перевезень.
IICL
Контейнери з позначенням IICL перебувають у хорошому технічному стані та відповідають стандартам Міжнародного інституту контейнерного лізингу, хоча не обов’язково настільки нові, як IICL6 чи IICL5. Ці контейнери часто використовуються для різних видів перевезення та зберігання, де важливі функціональність і надійність. Однак і тут діє те ж правило, що й у попередньому випадку: контейнер може вже мати певні естетичні недоліки. Проте він усе ще перебуває в абсолютно функціональному стані для зберігання, перевезення та довгострокового складування товарів, не лише для транспортування.
ВЖИВАНІ МОРСЬКІ КОНТЕЙНЕРИ
- Cargo Worthy (звичайні вживані контейнери)
- CIC (старіші контейнери в кращому візуальному стані)
- WWT (Wind and water tight – вітрозахищений та водонепроникний)
Cargo Worthy / CIC
Вживані контейнери категорії Cargo Worthy (CW) або Container Inspection Criteria (CIC) усе ще придатні для перевезення, хоча за плечима мають уже кілька років використання. Ці контейнери пройшли перевірки й усе ще здатні безпечно перевозити вантажі на міжнародному рівні. Вони є ідеальним вибором для тих, хто потребує функціональних і надійних контейнерів за нижчою ціною. Ці контейнери також мають дійсну табличку CSC для міжнародних перевезень. Однак їхній візуальний стан уже може бути гіршим. Часто такий контейнер має такі недоліки, як: іржа, невеликі деформації, подряпини. На ньому можуть бути і ремонти. Однак з внутрішнього боку контейнер повинен залишатися абсолютно функціональним для безпечного перевезення товарів морем. Колір контейнерів CW ніколи не гарантується! Ви отримаєте екземпляр, який наразі є в наявності.
Цей тип контейнерів часто використовується для переобладнання морських контейнерів. Його часто обирають через привабливу ціну з гарантією, що в контейнер не затікатиме і він усе ще добре герметизований.
СПИСАНІ МОРСЬКІ КОНТЕЙНЕРИ “AS IS”
- AS IS 10 (списані контейнери в найгіршому стані)
- AS IS 5 (списані контейнери усе ще у функціональному стані)
- AS IS 2 (списані контейнери у відносно хорошому технічному стані)
Списані контейнери “AS IS” продаються в тому стані, в якому перебувають, без будь-яких гарантій щодо їх технічного стану. Ці контейнери можуть бути пошкодженими, старішого року виготовлення або вже не відповідати сучасним транспортним і безпековим стандартам. Незважаючи на це, вони мають широкий спектр застосування поза морськими перевезеннями. Це можуть бути контейнери з незначними пошкодженнями, корозією чи зносом, які, однак, не перешкоджають їх подальшому використанню. Ці контейнери вже не придатні для перевезення товарів морем, але можуть залишатися функціональними та практичними для інших цілей.
Ці контейнери часто підходять для невибагливих цілей зберігання, таких як майстерні, склад інструментів, зберігання на будівельних майданчиках, садовий склад або для різних творчих проектів, як-от будівельні проекти, садові будиночки чи художні інсталяції. Списані контейнери з морських перевезень можуть також мати незначні пошкодження, наприклад діри розміром з мізинець. Їх може бути декілька. Комусь це не заважає, а хтось швидко їх полагодить. Контейнер часто приваблює своєю дуже низькою ціною, і, незважаючи на незначні недоліки, він усе ще може запропонувати невибагливий складський простір, який служитиме ще довго.
Існує кілька підкатегорій:
Окремі цифри в позначенні “AS IS” означають необхідну кількість робочих годин, щоб довести контейнер до якості Cargo Worthy
AS IS 10:
Ці контейнери перебувають у найгіршому стані серед перелічених категорій і часто потребують значного ремонту. Однак вони усе ще придатні для різних статичних проектів і можуть бути переобладнані для інших цілей. Такий контейнер перебуває в дуже зношеному стані та наближається до кінця свого терміну служби, чому відповідає і дуже низька ціна. Він може мати видимі ознаки зносу, пошкоджень, іржі чи інші серйозні недоліки, які можуть вплинути на його функціональність. Якщо вам не потрібно, щоб контейнер був водонепроникним і повністю функціональним, наприклад потрібно лише захистити садову техніку від крадіжки, зберігати шини тощо, такий контейнер цілком підійде.
AS IS 5:
Контейнери цієї категорії мають видимі ознаки зносу і можуть потребувати незначного ремонту. Вони придатні для зберігання чи проектів, де естетика не є першорядним фактором, але вони усе ще функціональні та загалом виконують своє призначення без проблем.
AS IS 2:
Ці контейнери мають усе ще відносно хороший технічний стан, але можуть мати незначні косметичні дефекти чи легкі ознаки зносу та пошкоджень. Вони придатні для менш вибагливих потреб зберігання. Ця категорія означає контейнер усе ще в хорошому стані з мінімальним зносом. Він може мати лише незначні ознаки використання, і його функціональність зазвичай вважається задовільною. Такий морський контейнер найчастіше купують для зберігання невибагливого матеріалу. Однак не очікуйте, що контейнер не матиме іржі тощо. Це все ще списаний контейнер з морських перевезень.
Перед купівлею контейнера зважте його якість і стан
Під час вибору морського контейнера важливо зважити його якість і стан, що вплине на його придатність для конкретної мети. Категорії IICL6 після одного рейсу та IICL5 після кількох рейсів пропонують високу надійність і тривалий термін служби. Контейнери IICL і вживані Cargo Worthy / CIC ідеально підходять для тих, хто шукає хорошу функціональність за розумну ціну. Списані контейнери “AS IS” надають доступне за ціною рішення для менш вибагливих застосувань чи творчих проектів.
У випадку, якщо ви замовите кілька контейнерів в одній якості, це не означає, що всі контейнери будуть в абсолютно однаковому стані. Наприклад, один може бути дуже гарним, а інший може мати більші ознаки зносу. Це цілком звичайна практика – це завжди вживаний контейнер. Однак кожна категорія якості має свої суворі критерії оцінювання залежно від стану, що є для вас гарантією прийнятної якості.
Важливі ключові слова до цієї теми: якість морських контейнерів, IICL6, IICL5, IICL, Cargo Worthy, CIC, WWT, списані контейнери, AS IS 10, AS IS 5, AS IS 2
Більше новин
Морські контейнери Бремерхафен Німеччина
Бремергафен є одним із найважливіших у світі центрів контейнерних перевезень. Цей північнонімецький порт обробляє мільйони контейнерних одиниць на рік і служить ключовим шлюзом для товарів, що прямують з Азії до Європи – і навпаки. У наступному посібнику ми детально розглянемо все, що вам потрібно знати про морські контейнери в Бремергафені: від історії та технічних параметрів до порівняння з Гамбургом і практичної інформації про транспортування до Чеської Республіки.
Морські контейнери Бонн Німеччина
Морські контейнери є однією з найважливіших інновацій в історії світової логістики. Ці стандартизовані сталеві транспортні одиниці сьогодні складають основу міжнародної торгівлі – приблизно 95% усіх світових вантажів перевозиться морем, і переважна більшість з них – у контейнерах. Для чеських підприємців, торговців та приватних осіб, які розглядають можливість придбання або оренди морського контейнера, Німеччина, а зокрема регіон Бонн та Північний Рейн-Вестфалія (NRW), є надзвичайно привабливим ринком з широким спектром можливостей, конкурентними цінами та чудовою логістичною інфраструктурою.
Морські контейнери Берлін, Німеччина
Морські контейнери Берлін, Німеччина, представляють собою дедалі привабливішу альтернативу покупкам на внутрішньому ринку для чеських підприємців, торговців та приватних осіб. Берлін — це не лише столиця найбільшої європейської економіки, але й природний логістичний центр з чудовою доступністю з Чеської Республіки та сполученням з північнонімецькими портами, на чолі з Гамбургом. Це поєднання створює висококонкурентний ринок, де можна придбати морські, складські контейнери всіх типів, розмірів та станів за цінами, які часто перевищують чеські пропозиції. У цій статті ви знайдете все, що вам потрібно знати — від огляду продавців у Берліні, типів контейнерів та сертифікацій, до практичних інструкцій щодо транспортування морського контейнера з Берліна до вашого дому.
Морські контейнери та Міжнародні правила ЄЕК ООН щодо ГТЕ
Щодня по всьому світу перевозяться мільйони контейнерів. Приблизно 65% усіх інцидентів з контейнерами спричинені неправильним пакуванням або недостатнім кріпленням вантажу – згідно з аналізом Cargo Integrity Group, щорічні збитки, спричинені поганою практикою пакування контейнерів для перевезень (CTU), становлять понад 6 мільярдів доларів США. Саме тому існує Кодекс CTU ЄЕК ООН – для встановлення єдиної міжнародної системи захисту людей, вантажів, навколишнього середовища та інфраструктури в усьому ланцюзі інтермодальних перевезень.