LODNÍ KONTEJNER 20

Lodní kontejner velikosti 20 stop (6 metrů délky) je nejčastěji žádaným kontejnerem ke koupi pro své široké využití. Tento typ kontejneru je velice oblíbený právě z toho důvodu, že ho můžete snadno změnit na skladovací prostor pro firmu, na zahradu místo zahradního domku, vyrobit z něj garáž z lodního kontejneru, předělat ho na propagační stánek či použít k účelům skladování na krátkodobé akce. Díky svým rozměrům je také snadno přemístitelný i pomocí vysokozdvižného vozíku (tzv. ještěrka). Lodní kontejner má velice dlouhou životnost a tak se hodí nejen pro přepravu nákladu, ale také pro krátkodobé i dlouhodobé skladování. Oblíbený je zejména pro své všestranné využití v nejrůznějších odvětvích. Navíc všechny kontejnery kvality IICL 6, IICL 5, CIC i Cargo Worthy mají platný CSC štítek pro mezinárodní přepravu.

V naši nabídce najdete ve velikosti 20 stop jak zánovní kontejnery, tak použité i vyřazené:

• Lodní kontejnery po jedné cestě IICL 6 neboli One Way kontejnery – které jsou skvělou volbou pro prestižní firemní skladování, samoobslužné sklady nebo garáž z lodního kontejneru, která vám vydrží celý život
• Kontejnery po více cestách IICL 5, CIC – které absolvovaly více než jednu námořní cestu, přesto jsou v obvykle stále výborném stavu
• Použité lodní kontejnery Cargo Worthy –  které již nejsou v tak pěkném vizuálním stavu, nicméně stále splňují svou funkčnost pro bezpečnou přepravu a jsou tak velmi oblíbené k přestavbě na bydlení, zahradní domek, stavební buňku, obloženou garáž nebo pro firemní účely. Variant možných přestaveb z lodních kontejnerů je nespočet.
• Vyřazené lodní kontejnery AS IS již neplní svou funkci pro bezpečné skladování zboží při mezinárodní přepravě, nicméně pro spousty lidí se hodí pro nenáročné zahradní nebo dílenské skladování.

CO JE TO LODNÍ KONTEJNER?

Lodní kontejner je standardizovaná ocelová skříň neboli přepravka, navržená pro skladování a přepravu různých typů nákladu během mezinárodního nákladního transportu. Tyto kontejnery jsou převážně využívány pro přepravu zboží lodní, pozemní i vzdušnou dopravou, což přispívá k globalizaci obchodu a mezinárodní logistice. Standardní lodní kontejnery mají nejběžněji rozměry 20 stop (tedy 6,1 metrů délky), existují ale také větší jako jsou 40 stop nebo 45 stop délky. Všechny tyto lodní kontejnery jsou postaveny podle mezinárodních standardů, jako například specifikace ISO. Toto standardizované provedení umožňuje snadný přesun kontejnerů mezi různými druhy dopravy, což zjednodušuje manipulaci s nimi a zvyšuje efektivitu zásobovacích řetězců.

Lodní kontejnery jsou také standardně vybaveny dvoukřídlými vraty pro snadný přístup k nákladu z užší strany kontejneru. Tyto dveře se podle typu jednotlivých lodních kontejnerů mohou nacházet i na obou stranách kontejneru (tzv. double door kontejnery). Kontejnery jsou navrženy tak, aby byly odolné vůči povětrnostním podmínkám, manipulaci během nakládky a vykládky a aby ochránily náklad před poškozením během přepravy. Kromě standardních ocelových lodních kontejnerů existují také speciální typy kontejnerů pro přepravu citlivých nákladů jako jsou potraviny – mrazící a chladící kontejnery, nebezpečného nákladu, volně loženého nákladu a podobně. Všechny tyto kontejnery mají specifické vlastnosti a bezpečnostní požadavky odpovídající povaze nákladu. Nicméně i tyto specializované kontejnery jsou vyráběny v nejžádanější velikosti 20 stop. Na jejich přehledné rozdělení se můžete podívat na této stránce: rozdělení lodních kontejnerů

Celosvětově se každoročně přepraví miliardy tun zboží v lodních kontejnerech, což svědčí o jejich klíčové roli v globálním obchodu a logistice. Lodní kontejnery jsou známé svou spolehlivostí, univerzálností a efektivitou, a jsou nepostradatelným prvkem současného nákladního transportu.

			LODNÍ KONTEJNER 20 – SKLADOVACÍ KONTEJNER KOUPIT
	Vnější rozměry (m)			Vnitřní rozměry (m)			Rozměry dveří (m)		Hmotnost kg		Objem
TYP kontejneru	délka	šířka	výška	délka	šířka	výška	šířka	výška	kontejneru	nosnost max	m3
20′	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33
20′ camouflage	6,058	2,438	2,591	5,898	2,352	2,393	2,34	2,28	2250	28260	33

TECHNICKÉ PARAMETRY LODNÍHO KONTEJNERU

Vnější rozměry lodního kontejneru 20 jsou: délka 6,058m / šířka 2,438m a výška 2,591m s přípustnou odchylkou +-5 až 6mm

Vnitřní rozměry: délka 5,898m / šířka 2,352m / výška 2,393m opět s možnou odchylkou +- 5 až 6mm

Rozměry dveří: šířka 2,393m / výška 2,280m s možnou odchylkou +-5mm

Maximální zatížení pro lodní kontejner 20 je: 33,2m3 / maximální přípustná váha 30,480 kg s tolerancí 2% přetížení

Na co umístit kontejner po jeho doručení? Vaše dotazy vyřeší betonové patky pod lodní kontejner

Z čeho je lodní kontejner 20 stop vyroben?

Lodní kontejnery jsou nepostradatelnou součástí globálního obchodu a logistiky. Mezi nejběžnější patří 20stopé kontejnery, které se používají k přepravě širokého spektra zboží. Tyto kontejnery jsou navrženy tak, aby byly odolné, bezpečné a efektivní. Ale z čeho jsou vlastně vyrobeny? Pojďme se na to podívat podrobněji.

Lodní kontejnery o velikosti 20 stop jsou vyrobeny z cortenové oceli, která poskytuje vysokou odolnost a dlouhou životnost. Konstrukce zahrnuje robustní ocelové profily, vlnité ocelové panely a dřevěné podlahy. Bezpečnostní prvky jako kvalitní těsnění a zámkové systémy zajišťují ochranu nákladu. Standardizace a certifikace garantují kompatibilitu s různými přepravními prostředky, a speciální úpravy umožňují široké spektrum využití.

Hlavní materiály

Lodní kontejnery, včetně těch 20stopých, jsou primárně vyrobeny z cortenové oceli (někdy označované jako weathering steel). Tento materiál je specificky navržen tak, aby odolával korozi a povětrnostním vlivům. Cortenová ocel má schopnost vytvářet na svém povrchu ochrannou vrstvu, která zabraňuje dalšímu poškození a prodlužuje tak životnost kontejneru. Díky tomu jsou kontejnery extrémně odolné a vhodné pro dlouhodobé použití v náročných podmínkách.

Konstrukční prvky

Konstrukce 20stopého kontejneru zahrnuje několik klíčových prvků, které zajišťují jeho pevnost a spolehlivost. Rám kontejneru je tvořen robustními ocelovými profily, které poskytují stabilitu a nosnost. Boky a střecha jsou vyrobeny z vlnité cortenové oceli, která zvyšuje strukturální pevnost a zároveň snižuje hmotnost kontejneru.

Dno kontejneru je tvořeno dřevěnými podlahami, často z tvrdého dřeva, které jsou ošetřeny proti houbám a škůdcům. Dřevo je pevné a odolné, což zajišťuje bezpečné uložení nákladu. Navíc má dřevo vynikající izolační vlastnosti, což může být výhodou při přepravě citlivějšího zboží.

Ochranné prvky

Pro zajištění bezpečnosti a ochrany nákladu jsou kontejnery vybaveny několika ochrannými prvky. Dveře kontejneru jsou vyrobeny z oceli a vybaveny kvalitními těsněními, která minimalizují průnik vzduchu a vody. Dveře jsou také opatřeny zámkovými systémy a lockboxy, které zabraňují neoprávněnému přístupu.

Dalším ochranným prvkem je povrchová úprava cortenové oceli. Ta je často opatřena nátěrem, který zvyšuje odolnost proti korozi a UV záření. Tento nátěr navíc může být v různých barvách, což umožňuje snadnou identifikaci kontejnerů a přizpůsobení jejich vzhledu dle potřeb zákazníka.

Standardizace a certifikace

20stopé kontejnery musí splňovat mezinárodní standardy, aby byly kompatibilní s různými typy přepravních prostředků. Mezi tyto standardy patří například ISO certifikace, která zajišťuje, že kontejnery mají jednotné rozměry a konstrukční vlastnosti. Další důležitou certifikací je CSC (Container Safety Convention), která potvrzuje, že kontejnery splňují bezpečnostní požadavky pro námořní přepravu.

Speciální úpravy

Kromě standardních 20stopých kontejnerů existují i varianty s různými speciálními úpravami. Například izolované kontejnery jsou vybaveny izolačními materiály, jako je polyuretanová pěna nebo skelná vlna, které minimalizují přenos tepla a udržují stabilní teplotní podmínky uvnitř kontejneru. Tyto kontejnery jsou ideální pro přepravu potravin, farmaceutických výrobků nebo chemikálií. Další speciální variantou jsou kontejnerové moduly, které mohou být upraveny pro specifické účely, například jako skladovací prostory, kanceláře, nebo dokonce obytné jednotky. Tyto moduly mohou být vybaveny elektrickými rozvody, klimatizací a dalšími prvky, které zvyšují jejich užitnou hodnotu.

SPECIFIKACE PRO LODNÍ KONTEJNER VELIKOSTI 20′

Konstrukce kontejneru je vyrobena z anti-korozní oceli: Corten A, která je speciálně navržena pro odolnost proti korozi. Toto materiál je 100% recyklovatelný a je složen z přírodní užitkové oceli s příměsí speciálních prvků, které zajišťují jeho schopnost odolávat atmosférickému vlivu.

Díky své povaze získává Corten ocel po určité době jedinečnou rezavou patinu, která slouží jako ochranný štít proti další oxidaci materiálu a téměř zastavuje korozi. Vyřazené kontejnery, které mohou mít již odstraněný povrchový lak na nejexponovanějších částech, jsou často známé svým charakteristickým vzhledem díky rezavé patině. Tato patina však neznamená, že kontejnery podléhají korozi a nejsou dále použitelné, protože ocel COR-TEN je navržena tak, aby i takové změny na povrchu neznamenaly zhoršení její odolnosti.

Lodní kontejner je sestaven z vertikálních vlnitých plátů oceli – tzv. trapézový plech.

Podlaha je dřevěná z 28mm tlusté překližky z tvrdého dřeva. Po dokončení podlahy jsou všechny spodní konstrukce a podlaha opatřeny asfaltovým nátěrem o tloušťce suchého filmu minimálně 200 mikronů.

Každý kontejner má dvoukřídlé dveře na zadním rámu a každé dveře se mohou otáčet přibližně o 270 stupňů. Každé dveře jsou vyrobeny z lisovaných vodorovných vlnitých plátů oceli o tloušťce 3,0 mm pro horní a dolní část a střední stranu dveří z vodorovných vlnitých plátů oceli o tloušťce 2,0 mm. Boční stěny trapézového plechu jsou vyrobeny z ocelových panelů o tloušťce 1,6 mm.

Každý kontejner má dvě malé plastové větrací mřížky. Každý z nich je připevněn k pravé horní části každé boční stěny třemi hliníkovými šrouby s kloubem o průměru 5,0 mm a je utěsněn tmelem, aby se zabránilo úniku vody.

Veškeré dveřní kování je žárově pozinkované o tloušťce přibližně 75 mikronů. A veškerý spojovací materiál, jako jsou: samořezné šrouby, vruty, matice, závěsy, vačkové úchyty, upevňovací kování je galvanicky pozinkované s tloušťkou přibližně 13 mikronů.

Všechny ocelové povrchy včetně svár jsou kompletně otryskány před nanesením epoxidového základního nátěru. Po zaschnutí základního nátěru je vnější strana kontejneru znovu natřena vrchní barvou s vysokou pevností např. RAL 7015 a vnitřní strana je znovu natřena nátěrem s vysokou pevností na bázi epoxidové pryskyřice vytvrzené polyamidem. Tloušťka suchého filmu vrchního nátěru je 40 mikronů pro exteriér i interiér.