Hamburk — Německo kontejnerový přístav a depo
HZ-Containers prodává použité námořní kontejnery, které jsou uskladněné v kontejnerovém depu v Hamburku — největším námořním přístavu Německa. Kontejner kupujete přímo z naší skladové zásoby v tomto depu a odvoz si zajišťujete sami. Na této stránce se dozvíte, jaké typy kontejnerů nabízíme, jaké jsou orientační ceny použitých námořních kontejnerů, jak probíhá nákup a vyzvednutí z hamburského depa a proč je Hamburk pro nákup kontejneru výhodnou lokalitou i pro české zákazníky.
Hamburk jako centrum námořních kontejnerů
Hamburský přístav je třetí největší kontejnerový přístav v Evropě — po Rotterdamu a Antverpách — a patnáctý největší na světě. Leží na řece Labi, přibližně 100 kilometrů od Severního moře, a díky své poloze slouží jako klíčová brána pro mezinárodní obchod mezi Evropou a zbytkem světa.
Přístav Hamburk v číslech
V roce 2024 přístav odbavil 7,8 milionu TEU (Twenty-foot Equivalent Unit — standardní jednotka odpovídající jednomu 20stopému kontejneru). Celková rozloha přístavu činí 73,99 km². Disponuje čtyřmi velkými kontejnerovými terminály: Altenwerder (CTA), Burchardkai (CTB), Eurogate a Tollerort (CTT). Kromě nich se v přístavu nacházejí desítky menších kontejnerových dep, která zajišťují skladování, opravy a distribuci kontejnerů.
| Ukazatel | Hodnota |
|---|---|
| Roční objem přepravy (2024) | 7,8 milionu TEU |
| Celková rozloha přístavu | 73,99 km² |
| Počet kontejnerových terminálů | 4 hlavní |
| Vzdálenost od Severního moře | cca 100 km po Labi |
| Železniční spojení | Největší železniční přístav v Evropě |
Hamburk je zároveň největším železničním přístavem v Evropě — denně odsud vyjíždí více než 200 nákladních vlaků směřujících do celé střední a východní Evropy. Pro české zákazníky je zajímavé, že přístav není nikdy uzavřen kvůli ledu — dokonce i během extrémně tuhých zim zůstává námořní provoz nepřerušen.
Hamburk, Německo 
Bez dopravy 
Proč kupovat kontejner právě z hamburského depa
Díky obrovskému objemu kontejnerové přepravy, která Hamburkem protéká, je v místních depech neustále k dispozici široký výběr použitých námořních kontejnerů všech typů a velikostí. Kontejnery, které absolvovaly své námořní cesty, se stahují do dep, kde procházejí kontrolou, čištěním, případně opravami — a poté jsou nabízeny k dalšímu využití. To znamená, že jako zákazník máte v Hamburku přístup k mnohem pestřejší nabídce než v menších vnitrozemských skladech.
Pro kupce z České republiky je Hamburk navíc dopravně dobře dostupný. Vzdálenost z Prahy činí přibližně 650 km, z Brna zhruba 780 km. Celá trasa vede po kvalitních dálnicích: z ČR po D8 přes Drážďany, dále po německé A13, A2 a A7 přímo do Hamburku. Cesta osobním autem trvá přibližně 7 hodin, kamionem s podvalníkem počítejte s 8–9 hodinami.
Typy použitých námořních kontejnerů, které nabízíme
Nabízíme širokou škálu použitých námořních kontejnerů. Každý typ se hodí k jinému účelu — od klasického skladování přes chlazení až po stavební úpravy na obytné nebo kancelářské prostory.
Standardní skladovací kontejnery
Nejčastěji poptávanou kategorií jsou standardní uzavřené kontejnery. Vyrábějí se z oceli Corten (odolné proti korozi) a podlaha je z překližky impregnované proti vlhkosti a škůdcům.
| Typ | Vnější rozměry (d × š × v) | Vnitřní objem | Nosnost |
|---|---|---|---|
| 20ft standard | 6,06 × 2,44 × 2,59 m | 33,2 m³ | až 28 t |
| 40ft standard | 12,19 × 2,44 × 2,59 m | 67,7 m³ | až 30 t |
| 40ft High Cube | 12,19 × 2,44 × 2,90 m | 76,3 m³ | až 30 t |
High Cube (HC) provedení nabízí o 30 cm více na výšku — tedy 2,90 m oproti standardním 2,59 m. Tento rozdíl oceníte, pokud potřebujete skladovat objemnější materiál nebo plánujete vestavbu, kde se každý centimetr výšky počítá.
Chladicí kontejnery (reefer)
Chladicí námořní kontejnery umožňují přepravu a skladování zboží v kontrolovaném teplotním režimu. Po vyřazení z námořní přepravy procházejí PTI kontrolou (Pre-Trip Inspection — předprovozní kontrola chladicí jednotky) a lze je dále využívat pro skladování potravin, farmaceutických produktů nebo čehokoli, co vyžaduje stálou teplotu. Nejčastější velikosti jsou 20ft a 40ft HC.
Speciální kontejnery
Pro specifické potřeby existují i méně běžné typy:
- Open Top — kontejner s otevíratelnou střechou, ideální pro nakládku shora (stavební materiál, stroje)
- Flat Rack — sklopné čelo a pevná podlaha bez stěn, vhodný pro nadrozměrné náklady
- Multi-Door — kontejner s dveřmi na obou koncích i na boční straně pro snadnější přístup
Jak poznat kvalitu použitého kontejneru před nákupem
Kvalita použitého námořního kontejneru se neposuzuje podle stáří, ale podle technického stavu. Pětiletý kontejner může být v horším stavu než patnáctiletý — záleží na tom, kolik cest absolvoval a jak byl udržován.
Stupně kvality
V oboru se používají tři hlavní stupně, které definují, k čemu je kontejner ještě způsobilý:
- CW (Cargo Worthy) — Kontejner splňuje normy CSC (International Convention for Safe Containers) a je certifikovaný pro další námořní přepravu. Dveře těsní, podlaha je pevná, konstrukce nejeví známky poškození. Jedná se o nejvyšší stupeň u použitého kontejneru.
- WWT (Wind & Water Tight) — Kontejner je zcela odolný vůči větru a vodě, takže je bezpečný pro skladování. Může mít kosmetické vady — povrchovou rez, drobné důlky na stěnách, odřený lak — ale dovnitř nezatéká. Pro většinu zákazníků je to ideální poměr ceny a kvality.
- AS-IS — Prodává se tak, jak stojí. Bez záruky, bez oprav. Vhodné pro projekty, kde vzhled ani těsnost nehrají roli, nebo pro kutily, kteří si kontejner opraví sami.
Jak probíhá nákup kontejneru
Nákup použitého námořního kontejneru z hamburského depa je jednoduchý proces. Nepůjčujeme kontejnery — prodáváme je. Zákazník si po zakoupení zajišťuje vlastní přepravu.
Krok za krokem: od objednávky po odvoz
- Výběr kontejneru — Prohlédněte si naši aktuální nabídku níže na této stránce. Každý kontejner má uvedený typ, rozměry, stupeň kvality a cenu.
- Poptávka a rezervace — Kontaktujte nás. Potvrdíme dostupnost vámi vybraného kusu a pošleme přesnou adresu depa včetně otevírací doby.
- Platba — Po zaplacení faktury je kontejner připraven k vyzvednutí.
- Vyzvednutí v depu — Přijedete s vlastním podvalníkem nebo s nasmlouvaným dopravcem. V depu vám kontejner naloží — disponují manipulační technikou (vysokozdvižný vůz, reachstacker).
- Odvoz — S naloženým kontejnerem opouštíte depo. Nezapomeňte, že kontejner je nadrozměrný náklad — potřebujete odpovídající přepravní povolení (v Německu i v ČR).
Doprava kontejneru z Hamburku do Česka — možnosti a tipy
Máte tři základní možnosti dopravy:
- Vlastní podvalník — pokud disponujete nákladním vozidlem s podvalníkem a příslušným řidičským oprávněním, odvezete si kontejner sami. Nezapomeňte na povolení k nadrozměrnému nákladu.
- Najmutí dopravce — cena za přepravu 20stopého kontejneru z Hamburku do Prahy se pohybuje orientačně mezi 400–700 € v závislosti na aktuálních cenách pohonných hmot a vytíženosti dopravců. U 40stopého kontejneru počítejte s 500–900 €.
- Kombinace s jiným nákladem — někteří dopravci nabízejí nižší sazby, pokud jedou do Hamburku vyzvednout i jiný náklad a využijí zpáteční cestu. Vyplatí se poptat tuto možnost.
Orientační ceny použitých námořních kontejnerů
Ceny použitých námořních kontejnerů se odvíjejí od aktuální situace na trhu, stavu kontejneru a sezóny. Níže uvádíme orientační rozsahy, ve kterých se ceny běžně pohybují. Konkrétní aktuální nabídku s přesnými cenami najdete vždy níže na této stránce.
| Typ kontejneru | Stav | Orientační cena (bez dopravy) |
|---|---|---|
| 20ft standardní | WWT | 800–1 500 € |
| 20ft standardní | CW | 1 200–1 900 € |
| 40ft standardní | WWT | 1 200–2 200 € |
| 40ft standardní | CW | 1 600–2 800 € |
| 40ft High Cube | WWT | 1 400–2 500 € |
| 20ft chladicí (reefer) | WWT | 2 000–4 500 € |
| 40ft HC chladicí (reefer) | WWT | 2 500–5 500 € |
| Kancelářský kontejner | upravený | Od 3 000 € |
Ceny v tabulce jsou pouze za samotný kontejner. K nim je potřeba připočítat dopravu z Hamburku na vaše místo určení.
HZ-Containers má možnost prodeje lodních kontejnerů přímo v hamburském depu, takže odpadá mezičlánek překupníka. Platíte férovou cenu bez zprostředkovatelských přirážek.
Kontejnerové depo vs. terminál vs. přístav — vysvětlení pojmů
Při nákupu kontejneru je dobré rozumět základní logistické terminologii. Pojmy přístav, terminál a depo se často zaměňují, ale znamenají úplně jiné věci.
Přístav (např. hamburský přístav) je rozsáhlý komplex na pobřeží — zahrnuje terminály, depa, celní úřady, opravárenské dílny, sklady a mnoho další infrastruktury. Je to celé „logistické město“.
Terminál je překladiště uvnitř přístavu, kde probíhá vykládka a nakládka lodí. Kontejnery se tam přesouvají z lodí na vlaky, kamiony nebo jiné lodě. Na terminálu kontejnery nezůstávají dlouho — jde o tranzitní bod.
Depo je místo, kde se kontejnery dlouhodobě skladují, udržují a opravují. Právě tady si můžete kontejner v klidu prohlédnout, otevřít a zkontrolovat. Depo nabízí i doplňkové služby — čištění, drobné opravy, kontrolu technického stavu.
Když kupujete kontejner od HZ-Containers, kupujete ho z depa. To znamená, že je uskladněný na zpevněné ploše, přístupný pro kontrolu a připravený k okamžitému odvozu.
Často kladené dotazy
Jaké typy použitých kontejnerů jsou v Hamburku k dispozici?
V hamburském depu nabízí HZ-Containers k prodeji standardní skladovací kontejnery 20ft, 40ft a 40ft HC, chladicí kontejnery (reefer), speciální kontejnery (Open Top, Flat Rack) a kancelářské či obytné kontejnery. Nabídka se průběžně obměňuje — aktuálně dostupné kusy najdete vždy v seznamu níže.
Kolik stojí použitý 20stopý námořní kontejner?
Orientační cena použitého 20stopého kontejneru ve stavu WWT (wind & water tight) se pohybuje mezi 800 a 1 500 €. Za kontejner v kvalitě CW (cargo worthy) zaplatíte 1 200 až 1 900 €. K ceně je nutné připočítat dopravu.
Kolik stojí použitý 40stopý námořní kontejner?
Použitý 40stopý kontejner WWT vyjde orientačně na 1 200–2 200 €, varianta High Cube na 1 400–2 500 €. Kvalita CW znamená cenu v rozmezí 1 600–2 800 €. Ceny kolísají podle sezóny a stavu konkrétního kusu.
Jak si mohu kontejner z hamburského depa odvézt?
Máte tři možnosti: vlastní podvalník (potřebujete nákladní vozidlo a povolení k nadrozměrnému nákladu), najmutí dopravce (orientačně 400–900 € podle velikosti kontejneru) nebo využití zpáteční cesty dopravce, který už jede z Hamburku do ČR a má volnou kapacitu.
Jaký je rozdíl mezi kvalitou CW a WWT u použitého kontejneru?
CW (Cargo Worthy) znamená, že kontejner má platnou CSC certifikaci a je způsobilý k další námořní přepravě. WWT (Wind & Water Tight) je plně odolný proti větru a vodě, ale nemusí splňovat certifikační požadavky pro přepravu po moři. Pro skladování je WWT plně dostačující a cenově výhodnější.
Za jak dlouho je kontejner připraven k odvozu po objednání?
Po zaplacení faktury je kontejner připraven k vyzvednutí obvykle do 5-7 dnů. Depo má širokou otevírací dobu (obvykle od pondělí do pátku, přibližně od 6:00 do 21:00), takže vyzvednutí lze naplánovat flexibilně.
Jak daleko je Hamburk z České republiky a jak dlouho trvá cesta?
Z Prahy do Hamburku je to přibližně 650 km, cesta osobním autem trvá zhruba 7 hodin. Z Brna počítejte se vzdáleností okolo 780 km a 8–9 hodinami jízdy. Trasa vede po dálnicích D8, A13, A2 a A7. Kamion s podvalníkem potřebuje na cestu o 1–2 hodiny více.