Hamburga — Vācijas konteineru osta un noliktava
HZ-Containers pārdod no eksploatācijas izņemtas jūras transporta konteinerus, kas tiek glabāti konteineru noliktavā Hamburgā — Vācijas lielākajā jūras ostā. Jūs iegādājaties konteineru tieši no mūsu krājumiem šajā noliktavā un paši organizējat transportēšanu. Šajā lapā jūs uzzināsiet, kādus konteineru veidus mēs piedāvājam, kādas ir no eksploatācijas izņemtu jūras konteineru indikatīvās cenas, kā notiek pirkšana un izvešana no Hamburgas noliktavas, un kāpēc Hamburga ir izdevīga vieta konteinera iegādei arī Čehijas klientiem.
Hamburga kā jūras konteineru centrs
Hamburgas osta ir trešā lielākā konteineru osta Eiropā — aiz Roterdamas un Antverpenes — un piecpadsmitā lielākā pasaulē. Tā atrodas pie Elbas upes, aptuveni 100 kilometrus no Ziemeļjūras, un pateicoties savai atrašanās vietai, kalpo kā galvenais vārti starptautiskajai tirdzniecībai starp Eiropu un pārējo pasauli.
Hamburgas osta skaitļos
- gadā ostā tika apstrādāti 7,8 miljoni TEU (Twenty-foot Equivalent Unit — standarta mērvienība, kas atbilst vienam 20 pēdu konteineram). Ostas kopējā platība ir 73,99 km². Ostā ir četri galvenie konteineru termināļi: Altenverder (CTA), Burchardkai (CTB), Eurogate un Tollerort (CTT). Turklāt ostā atrodas desmitiem mazāku konteineru noliktavu, kas nodrošina konteineru uzglabāšanu, remontu un izplatīšanu.
| Rādītājs | Vērtība |
|---|---|
| Gada apgrozījums (2024) | 7,8 miljoni TEU |
| Kopējā ostas platība | 73,99 km² |
| Konteineru termināļu skaits | 4 galvenie |
| Attālums no Ziemeļjūras | aptuveni 100 km pa Elbu |
| Dzelzceļa savienojums | Lielākais dzelzceļa osta Eiropā |
Hamburga ir arī lielākā dzelzceļa osta Eiropā — no šejienes katru dienu iziet vairāk nekā 200 kravas vilcienu, kas dodas uz Centrālo un Austrumeiropu. Čehijas klientiem ir interesanti, ka osta nekad netiek slēgta ledus dēļ — pat ļoti skarbos ziemas apstākļos jūras operācijas netiek pārtrauktas.
Kāpēc pirkt konteineru Hamburgas noliktavā
Pateicoties milzīgajam konteineru transporta apjomam, kas plūst caur Hamburgas ostu, vietējās noliktavās pastāvīgi ir pieejams plašs no eksploatācijas izņemtu jūras konteineru klāsts visu veidu un izmēru. Konteineri, kas pabeiguši savus jūras braucienus, tiek pārvietoti uz noliktavām, kur tiem tiek veikta pārbaude, tīrīšana un iespējams remonts — un pēc tam tie tiek piedāvāti tālākai izmantošanai. Tas nozīmē, ka kā klientam jums Hamburgā ir pieejams daudz daudzveidīgāks klāsts nekā mazākās iekšzemes noliktavās.
Pircējiem no Čehijas Republikas Hamburga ir arī labi sasniedzama ar transportu. Attālums no Prāgas ir aptuveni 650 km, no Brno aptuveni 780 km. Viss maršruts iet pa augstas kvalitātes autoceļiem: no Čehijas Republikas pa D8 caur Drēzdeni, tad pa Vācijas A13, A2 un A7 tieši uz Hamburgu. Ceļojums ar automašīnu aizņem aptuveni 7 stundas; ar kravas automašīnu ar zemo piekabi jāplāno 8–9 stundas.
Mūsu piedāvāto no eksploatācijas izņemto jūras konteineru veidi
Mēs piedāvājam plašu no eksploatācijas izņemtu jūras konteineru klāstu. Katrs veids ir piemērots citam mērķim — no klasiskas uzglabāšanas līdz saldēšanai un pārveidošanai dzīvojamām vai biroja telpām.
Standarta uzglabāšanas konteineri
Visbiežāk pieprasītā kategorija ir standarta slēgtie konteineri. Tie ir izgatavoti no Corten tērauda (izturīgs pret koroziju), un grīda ir izgatavota no finiera, kas impregnēts pret mitrumu un kaitēkļiem.
| Veids | Ārējie izmēri (G × P × A) | Iekšējais tilpums | Kravnesība |
|---|---|---|---|
| 20 pēdu standarta | 6,06 × 2,44 × 2,59 m | 33,2 m³ | līdz 28 t |
| 40 pēdu standarta | 12,19 × 2,44 × 2,59 m | 67,7 m³ | līdz 30 t |
| 40 pēdu High Cube | 12,19 × 2,44 × 2,90 m | 76,3 m³ | līdz 30 t |
High Cube (HC) versija piedāvā par 30 cm vairāk augstumā — tas ir, 2,90 m, salīdzinot ar standarta 2,59 m. Jūs novērtēsiet šo atšķirību, ja jums jāuzglabā apjomīgāki materiāli vai plānojat pārveidojumus, kur svarīgs ir katrs centimetrs augstumā.
Ledusskapja konteineri (Reefer)
Ledusskapja jūras konteineri ļauj transportēt un uzglabāt preces kontrolētā temperatūras režīmā. Pēc izņemšanas no ekspluatācijas jūras transportā tiem tiek veikta PTI (Pre-Trip Inspection — pirmsbrauciena pārbaude) pārbaude (dzesēšanas iekārtas pirmsoperāciju pārbaude) un tie var tikt turpmāk izmantoti pārtikas uzglabāšanai, farmaceitisko produktu uzglabāšanai vai jebkam, kam nepieciešama nemainīga temperatūra. Visizplatītākie izmēri ir 20 pēdas un 40 pēdas HC.
Īpašie konteineri
Īpašām vajadzībām ir arī retāk sastopami veidi:
- Open Top — konteiners ar atveramu jumtu, ideāli piemērots augšējai iekraušanai (būvmateriāli, mašīnas)
- Flat Rack — salokāmi gali un cieta grīda bez sienām, piemērots lielgabarīta kravām
- Multi-Door — konteiners ar durvīm abos galos un sānos vieglākai piekļuvei
Kā novērtēt no eksploatācijas izņemta konteinera kvalitāti pirms pirkuma
No eksploatācijas izņemta jūras konteinera kvalitāti vērtē ne pēc vecuma, bet pēc tehniskā stāvokļa. Piecus gadus vecs konteiners var būt sliktākā stāvoklī nekā piecpadsmit gadus vecs — tas ir atkarīgs no tā, cik braucienu tas ir veicis un kā tas ir uzturēts.
Kvalitātes pakāpes
Nozarē tiek izmantotas trīs galvenās pakāpes, kas nosaka, kam konteiners vēl ir piemērots:
- CW (Cargo Worthy) — konteiners atbilst CSC standartiem (Starptautiskā konteineru drošības konvencija) un ir sertificēts turpmākai jūras transportēšanai. Durvis blīvē, grīda ir cieta, un konstrukcijā nav bojājumu pazīmju. Tā ir augstākā pakāpe no eksploatācijas izņemtam konteineram.
- WWT (Wind & Water Tight) — konteiners ir pilnībā izturīgs pret vēju un ūdeni, padarot to drošu uzglabāšanai. Tam var būt kosmētiski defekti — virsmas rūsa, nelieli sienu iespiedumi, saskrāpēta krāsa — bet nekas neiekļūst iekšā. Lielākajai daļai klientu šī ir ideāla cenas un kvalitātes attiecība.
- AS-IS — pārdots tāds, kāds ir. Bez garantijas, bez remonta. Piemērots projektiem, kur izskats vai blīvums nav svarīgs, vai DIY entuziastiem, kas konteineru remontēs paši.
Kā notiek konteinera pirkšana
No eksploatācijas izņemta jūras konteinera iegāde Hamburgas noliktavā ir vienkāršs process. Mēs konteinerus neizīrējam — mēs tos pārdodam. Pēc pirkuma klients pats organizē transportēšanu.
Soli pa solim: no pasūtījuma līdz izvešanai
- Konteinera izvēle — pārlūkojiet mūsu pašreizējo piedāvājumu tālāk šajā lapā. Katram konteineram ir norādīts veids, izmēri, kvalitātes pakāpe un cena.
- Pieprasījums un rezervācija — sazinieties ar mums. Mēs apstiprināsim jūsu izvēlētā konteinera pieejamību un nosūtīsim precīzu noliktavas adresi, ieskaitot darba laiku.
- Apmaksa — pēc rēķina apmaksas konteiners ir gatavs izvešanai.
- Izvešana no noliktavas — jūs ierodaties ar savu zemo piekabi vai ar līgumā piesaistītu pārvadātāju. Noliktava ielādēs konteineru jūsu vietā — tiem ir kravas pārkraušanas aprīkojums (iekrāvējs, reachstacker).
- Transportēšana — jūs atstājat noliktavu ar ielādētu konteineru. Neaizmirstiet, ka konteiners ir lielgabarīta krava — jums ir nepieciešama atbilstoša transportēšanas atļauja (gan Vācijā, gan Čehijas Republikā).
Konteinera transportēšana no Hamburgas uz Čehiju — iespējas un padomi
Jums ir trīs pamata transportēšanas iespējas:
- Paša zemo piekabe — ja jums ir kravas automašīna ar zemo piekabi un atbilstoša vadītāja apliecība, jūs varat konteineru transportēt pats. Neaizmirstiet atļauju lielgabarīta kravai.
- Pārvadātāja algošana — cena par 20 pēdu konteinera transportēšanu no Hamburgas uz Prāgu ir aptuveni €400–700 atkarībā no pašreizējām degvielas cenām un pārvadātāja pieejamības. 40 pēdu konteineram plānojiet €500–900.
- Apvienošana ar citu kravu — daži pārvadātāji piedāvā zemākas cenas, ja viņi dodas uz Hamburgu, lai paņemtu citu kravu, un izmanto atpakaļceļu. Ir vērts pajautāt par šo iespēju.
No eksploatācijas izņemtu jūras konteineru indikatīvās cenas
No eksploatācijas izņemtu jūras konteineru cenas ir atkarīgas no pašreizējās tirgus situācijas, konteinera stāvokļa un sezonas. Zemāk mēs sniedzam indikatīvos diapazonus, kuros cenas parasti ietilpst. Konkrētu pašreizējo piedāvājumu ar precīzām cenām vienmēr var atrast tālāk šajā lapā.
| Konteinera veids | Stāvoklis | Indikatīvā cena (bez transportēšanas) |
|---|---|---|
| 20 pēdu standarta | WWT | €800–1500 |
| 20 pēdu standarta | CW | €1200–1900 |
| 40 pēdu standarta | WWT | €1200–2200 |
| 40 pēdu standarta | CW | €1600–2800 |
| 40 pēdu High Cube | WWT | €1400–2500 |
| 20 pēdu ledusskapja (reefer) | WWT | €2000–4500 |
| 40 pēdu HC ledusskapja (reefer) | WWT | €2500–5500 |
| Biroja konteiners | pārveidots | no €3000 |
Tabulā norādītās cenas ir tikai par konteineru. Transportēšana no Hamburgas līdz jūsu galamērķim ir jāpieskaita atsevišķi.
HZ-Containers ir iespēja pārdot jūras konteinerus tieši Hamburgas noliktavā, tāpēc starpnieks tiek izslēgts. Jūs maksājat godīgu cenu bez starpnieku uzcenojuma.
Konteineru noliktava vs. terminālis vs. osta — terminu skaidrojums
Pērkot konteineru, ir labi saprast pamata loģistikas terminoloģiju. Termini osta, terminālis un noliktava bieži tiek jaukti, bet tie nozīmē pilnīgi dažādas lietas.
Osta (piemēram, Hamburgas osta) ir plašs komplekss piekrastē — tas ietver termināļus, noliktavas, muitas iestādes, remontdarbnīcas, noliktavas un daudz citu infrastruktūru. Tā ir vesela „loģistikas pilsēta”.
Terminālis ir pārkraušanas punkts ostā, kur kuķi tiek izkrauti un iekrauti. Konteineri tur tiek pārvietoti no kuģiem uz vilcieniem, kravas automašīnām vai citiem kuģiem. Konteineri terminālī neuzkavējas ilgi — tas ir tranzīta punkts.
Noliktava ir vieta, kur konteineri tiek ilgtermiņā uzglabāti, uzturēti un remontēti. Tieši šeit jūs varat mierīgi apskatīt, atvērt un pārbaudīt konteineru. Noliktava piedāvā arī papildu pakalpojumus — tīrīšanu, nelielu remontu, tehniskā stāvokļa pārbaudes.
Pērkot konteineru no HZ-Containers, jūs to pērkat no noliktavas. Tas nozīmē, ka tas tiek glabāts uz bruģētas virsmas, ir pieejams apskatei un gatavs tūlītējai izvešanai.
Bieži uzdotie jautājumi
Kādi no eksploatācijas izņemtu konteineru veidi ir pieejami Hamburgā?
Hamburgas noliktavā HZ-Containers piedāvā pārdošanai standarta uzglabāšanas konteinerus 20 pēdas, 40 pēdas un 40 pēdas HC, ledusskapja konteinerus (reefer), īpašos konteinerus (Open Top, Flat Rack), kā arī biroja vai dzīvojamos konteinerus. Piedāvājums tiek pastāvīgi atjaunināts — pašreiz pieejamās vienības vienmēr var atrast zemāk esošajā sarakstā.
Cik maksā no eksploatācijas izņemts 20 pēdu jūras konteiners?
No eksploatācijas izņemta 20 pēdu konteinera indikatīvā cena WWT (wind & water tight) stāvoklī ir no €800 līdz €1500. Par konteineru CW (cargo worthy) kvalitātē jūs maksāsiet €1200 līdz €1900. Transportēšana jāpieskaita cenai.
Cik maksā no eksploatācijas izņemts 40 pēdu jūras konteiners?
No eksploatācijas izņemts 40 pēdu konteiners WWT stāvoklī ir aptuveni €1200–2200, High Cube variants ir €1400–2500. CW kvalitāte nozīmē cenu diapazonā €1600–2800. Cenas svārstās atkarībā no sezonas un konkrētā konteinera stāvokļa.
Kā es varu izvest konteineru no Hamburgas noliktavas?
Jums ir trīs iespējas: paša zemo piekabe (nepieciešama kravas automašīna un lielgabarīta kravas atļauja), pārvadātāja algošana (aptuveni €400–900 atkarībā no konteinera izmēra), vai arī izmantot jau no Hamburgas uz Čehijas Republiku braucoša pārvadātāja atpakaļceļu ar brīvu vietu.
Kāda ir atšķirība starp CW un WWT kvalitāti no eksploatācijas izņemtam konteineram?
CW (Cargo Worthy) nozīmē, ka konteineram ir derīga CSC sertifikācija un tas ir piemērots turpmākai jūras transportēšanai. WWT (Wind & Water Tight) ir pilnībā izturīgs pret vēju un ūdeni, bet tam nav jāatbilst jūras transporta sertifikācijas prasībām. Uzglabāšanai WWT ir pilnīgi pietiekams un izmaksu ziņā efektīvāks.
Cik drīz pēc pasūtīšanas konteiners ir gatavs izvešanai?
Pēc rēķina apmaksas konteiners parasti ir gatavs izvešanai 5–7 dienu laikā. Noliktavai ir plašs darba laiks (parasti no pirmdienas līdz piektdienai, aptuveni no 6:00 līdz 21:00), tāpēc izvešanu var plānot elastīgi.
Cik tālu ir Hamburga no Čehijas Republikas un cik ilgs ir ceļojums?
No Prāgas līdz Hamburgai ir aptuveni 650 km, ceļojums ar automašīnu aizņem apmēram 7 stundas. No Brno plānojiet aptuveni 780 km attālumu un 8–9 stundas braukšanas. Maršruts iet pa D8, A13, A2 un A7 autoceļiem. Kravas automašīnai ar zemo piekabi ceļojumam nepieciešama par 1–2 stundām vairāk.
Hamburga, Vācija 
BEZ PIEGĀDES 
