Раптова нестача контейнерів у США викликає різке зростання тарифів на перевезення

Нестача контейнерних потужностей вплинула на світову торгівлю саме в момент початку пікового сезону перевезень, що призвело до різкого зростання тарифів на морські перевезення приблизно на 30% за останні кілька тижнів, і очікується, що вони продовжать зростати. Негода, довші морські маршрути та пропуск портів посилюють проблеми в ланцюгу постачання. Xeneta попереджає, що тарифи можуть продовжити зростати у червні, що матиме драматичний вплив на ціни для споживачів.

Повернення до 10 000 USD за контейнер

Вартість перевезення стандартного 40-футового контейнера з Шанхая до Нью-Йорка наблизилася до 10 000 USD, що є рівнем, який не спостерігався з піку пандемії Covid-19. Xeneta повідомляє, що спотові тарифи на маршрутах до США з кінця квітня зросли в середньому на 1 500 USD, а деякі з найвищих контрактних тарифів зараз перевищують удвічі тарифи минулого місяця.

Рекордні обсяги в порту Лос-Анджелес

Порт Лос-Анджелес досяг рекордних обсягів перевезень у липні 2024 року, обробивши 939 600 одиниць двадцятирічного еквівалента (TEU), що є збільшенням на 37% у порівнянні з попереднім роком. Це зростання переважно є наслідком раннього початку пікового сезону та геополітичних факторів, що впливають на торгові потоки.

Генеральний директор порту Лос-Анджелес Джин Серока зазначив, що цей рекордний обсяг є наслідком раннього прибуття святкових товарів, таких як іграшки, електроніка та одяг, які зазвичай прибувають пізніше в році. «Ці товари прибувають разом з традиційними вантажами для повернення до школи, осінньої моди та Хелловіна,» додав Серока під час прес-конференції.

За перші сім місяців 2024 року порт обробив загалом 5 671 091 TEU, що є збільшенням на 18% у порівнянні з таким же періодом 2023 року. Це зростання пов’язане не тільки з раннім прибуттям сезонних товарів, але й з побоюваннями можливих затримок через очікувані страйки на сході та півдні США.

Окрім порту Лос-Анджелес, сусідній порт Лонг-Біч також встановив рекорд у липні, обробивши 882 376 TEU, що є збільшенням на 52,6% у порівнянні з тим же місяцем минулого року. Цей обсяг перевищив попередній рекорд липня 2022 року на 12,4%.

Економіст і аналітик даних з S&P Global Intelligence, Пол Бінгем, також згадав під час прес-конференції про різні фактори, що впливають на ланцюг постачання, включаючи переговори з портовими працівниками на сході та можливі додаткові тарифи, що змусили відправників надсилати вантажі раніше.

Порт Лос-Анджелес вже 14 місяців поспіль реєструє зростання експорту. У липні 2024 року обсяг вантажів на експорт досяг 114 889 TEU, що є збільшенням на 4% у порівнянні з попереднім роком. Порт також обробив 323 431 порожніх контейнерів, що є збільшенням на 54% у порівнянні з 2023 роком.

Серока похвалив роботу портових працівників за ефективне управління цим рекордним обсягом вантажу. «Ми готові збільшити потужності за необхідності, коли наближаємося до другої половини 2024 року,» додав він.

Цей видатний досягнення підтверджує позицію порту Лос-Анджелес як ключового гравця в глобальній торгівлі і вказує на сильний тренд зростання на залишок року.

Вплив пандемії на контейнерні перевезення

Пандемія Covid-19 викликала значні зміни в операціях контейнерних перевезень, багато з яких залишилися в портах або складах, де не були потрібні. Коли світова економіка почала відновлюватися, нестача робочої сили та затори в портах призвели до того, що багато контейнерів залишилися заблокованими в місцях, де вони не потрібні. Це призвело до надлишку контейнерів у деяких регіонах і нестачі в інших.

Гараж з контейнера