Contentor 20′ HC com Abertura Lateral, 690 084-4

Se procura um contentor de armazenamento que combine uma altura interna acima do padrão, acesso lateral excecionalmente conveniente e desgaste mínimo, está no sítio certo. Apresentamos-lhe um contentor 20′ High Cube desativado na especificação Open Side, armazenado num depósito em Trieste, Itália. Esta unidade possui qualidade IICL6 após uma viagem, um elegante tom RAL 5013 e, acima de tudo, uma parede lateral com abertura que muda as regras do jogo no manuseamento diário de carga. O transporte do contentor não está incluído no preço; é necessária a recolha independente no mencionado depósito em Trieste, Itália.

Dimensões do contentor 20′ High Cube, capacidade de carga e volume

A designação High Cube significa um contentor com altura aumentada. Enquanto um contentor 20′ standard tem uma altura externa de 2 591 mm, a variante HC eleva-a para 2 896 mm. Esta diferença de 30 centímetros proporciona significativamente mais espaço interno e amplia as possibilidades de utilização.

Dimensões detalhadas do contentor 20′ High Cube:

• Dimensões externas (comprimento × largura × altura): 6 058 × 2 438 × 2 896 mm
• Dimensões internas (comprimento × largura × altura): aproximadamente 5 898 × 2 352 × 2 695 mm (os valores exatos podem variar ligeiramente consoante o fabricante)
• Volume interno: aprox. 37,4 m³
• Tara (peso próprio): aproximadamente 2 300–2 500 kg
• Peso bruto máximo: até 30 480 kg
• Capacidade de carga útil: até 28 000 kg (dependendo da tara exata da unidade específica)

A título ilustrativo – num volume de 37,4 m³ pode armazenar confortavelmente o equipamento completo de uma garagem pequena, vários metros cúbicos de material de construção, mobília de jardim extensa incluindo um grelhador, ou até um automóvel de passageiros mais pequeno. Graças à abertura lateral, não tem de se preocupar com corredores de manobra e pode utilizar literalmente cada centímetro de espaço. As dimensões são indicativas e podem variar ligeiramente consoante o fabricante.

Especificação Open Side – máximo conforto de carregamento

O contentor Open Side difere do design clássico fechado na construção de uma das paredes longitudinais. Em vez de uma chapa de aço fixa, este lado está equipado com várias folhas de porta separadas que podem ser abertas para os lados e bloqueadas na posição aberta. O resultado é o acesso total a todo o interior ao longo de um comprimento de quase seis metros.

Esta solução traz vantagens fundamentais em relação a um contentor standard, onde tem de empurrar todo o material através das portas frontais estreitas. Com o Open Side pode:

• Carregar mercadorias paletizadas com um empilhador diretamente pela lateral
• Armazenar artigos volumosos que não passariam pelas portas frontais
• Manter a ordem e a visão geral – pode ver todo o conteúdo sem ter de entrar no interior
• Ventilar o interior durante os meses quentes e prevenir a condensação de humidade

A construção da estrutura mantém-se totalmente preservada – a resistência, estabilidade e resistência às condições atmosféricas são comparáveis às de um contentor clássico. O mecanismo de abertura é robusto, as dobradiças e fechos foram concebidos para uma utilização intensiva.

Qualidade IICL6 após uma viagem – estado quase novo a um preço vantajoso

A designação IICL6 significa que o contentor completou apenas uma única viagem marítima com carga da Ásia para a Europa. Ao contrário dos contentores desativados que têm anos de operação atrás de si e apresentam os respetivos sinais de desgaste, um contentor de uma viagem é à primeira vista quase indistinguível de uma unidade nova. Que características pode esperar?

• Estrutura e construção – sem deformações, fissuras ou sinais de fadiga do material. A geometria do contentor é perfeita, todos os cantos e arestas estão direitos.
• Pavimento – o pavimento de contraplacado está praticamente sem sinais de utilização, sem abrasão, manchas ou danos. A superfície antiderrapante está intacta.
• Paredes e teto – as chapas estão direitas, sem amolgadelas. Quaisquer micro-abrasões do transporte único são de natureza puramente cosmética.
• Portas, dobradiças e vedação – tudo funciona como num contentor novo. A vedação é flexível, não danificada e garante uma proteção perfeita contra chuva e poeira.
• Corrosão – dada a exposição mínima à água salgada e humidade, a ferrugem neste contentor está praticamente excluída. A superfície está limpa, sem focos de corrosão.

O contentor IICL6 após uma viagem representa, assim, o compromisso ideal entre preço e qualidade – obtém essencialmente um contentor novo a um preço significativamente inferior ao que pagaria por uma unidade nova de fábrica. Para clientes exigentes que pretendem uma aparência representativa e uma longa vida útil sem compromissos, esta categoria é uma escolha clara.

Cor RAL 5013 – azul cobalto com um toque industrial

O contentor está revestido no tom RAL 5013, que possui a designação azul cobalto. É um tom de azul profundo e rico com uma subtom levemente violeta que tem um aspeto muito profissional e elegante. O azul cobalto é mais marcante do que o azul marinho clássico, mas ao mesmo tempo não é berrante – encaixa perfeitamente em instalações industriais, estaleiros de construção, mas também como elemento discreto numa propriedade privada.

Vantagens deste tom:

• Aparência intemporal – o RAL 5013 não segue as tendências da moda, é uma cor que ficará bem mesmo daqui a dez anos
• Praticidade – os tons mais escuros disfarçam bem a sujidade e o pó comuns, pelo que o contentor mantém por mais tempo a sua aparência cuidada
• Durabilidade – o revestimento é aplicado com tecnologia industrial com elevada aderência e resistência à radiação UV e às condições atmosféricas

Recolha no depósito em Trieste, Itália

O contentor está fisicamente armazenado num depósito em Trieste, Itália. O transporte até ao destino não está incluído no preço e deve organizá-lo separadamente. Para o transporte, recomendamos contactar um transportador local que tenha experiência no manuseamento de contentores e disponha de equipamento adequado – idealmente um veículo com braço hidráulico ou um chassis para contentores. Também precisará de organizar a descarga do contentor no destino, ou a sua colocação numa fundação preparada.

Após a conclusão da transação, enviar-lhe-emos os documentos completos necessários para a recolha:

• Número de identificação do contentor
• Endereço exato e dados de contacto do depósito em Trieste
• Instruções para a entrega ao transportador

Entrega estes documentos ao transportador da sua escolha, que se deslocará ao depósito com base neles e recolherá o contentor. Todo o processo está padronizado e, com a cooperação de um transportador experiente, decorrerá sem complicações.

As fotografias ilustrativas são apenas para referência. Armazenamos várias unidades com a mesma especificação e acabamento de cor no depósito, no entanto, o tom pode variar ligeiramente entre contentores individuais devido ao envelhecimento do revestimento ou a diferentes lotes de produção. Teremos todo o gosto em verificar a cor específica da unidade atualmente disponível, mediante pedido. Na compra, receberá sempre um contentor na categoria IICL6 após uma viagem, tamanho 20′ HC e especificação Open Side, mas pode não ser a unidade idêntica à da fotografia. Por razões de segurança e operacionais, o depósito não está aberto ao público. A inspeção pessoal do contentor antes da compra não é, portanto, possível. No entanto, garantimos que receberá a mercadoria exatamente na categoria de qualidade, tipo e tamanho encomendados – mesmo que a unidade final entregue não seja idêntica à das fotografias ilustrativas.

O contentor 20′ HC Open Side em qualidade IICL6 após uma viagem, armazenado em Trieste, Itália, representa a melhor escolha para quem exige máxima qualidade, espaçoso e conforto na utilização diária. A combinação de um estado quase novo, abertura lateral prática e elegante azul cobalto RAL 5013 torna-o uma solução universal para armazenamento, oficina, garagem e armazenamento sazonal.