Conteneur 20’HC Open Side, 220 070-4

Vous cherchez un conteneur de stockage durable, spacieux et en même temps максимально pratique offrant un accès confortable aux marchandises stockées tout en ayant l’aspect du neuf ? Nous vous présentons un conteneur High Cube de 20 pieds dans la spécification Open Side, stocké dans notre dépôt de Milan, en Italie. Cette unité affiche une qualité IICL6 quasi-neuve après un seul voyage, une teinte gris clair élégante RAL 7035, et surtout une paroi latérale entièrement ouvrable. Le transport du conteneur n’est pas inclus dans le prix ; le retrait personnel depuis le dépôt de Milan est requis.

Dimensions du conteneur 20′ High Cube, capacité de charge et volume

High Cube (HC) est la désignation d’un conteneur à hauteur увеличенной. Alors qu’un conteneur standard de 20 pieds atteint une hauteur extérieure de 2 591 mm (8 pieds 6 pouces), la variante HC l’augmente à 2 896 mm (9 pieds 6 pouces). Cette différence d’environ 30 centimètres apporte заметно plus d’espace intérieur et élargit les possibilités d’utilisation.

Paramètres détaillés du conteneur 20′ High Cube :

• Dimensions extérieures (longueur × largeur × hauteur) : 6 058 × 2 438 × 2 896 mm
• Dimensions intérieures (longueur × largeur × hauteur) : environ 5 898 × 2 352 × 2 695 mm (les valeurs exactes peuvent varier légèrement selon le fabricant et l’unité spécifique)
• Volume intérieur : env. 37,4 m³
• Tare : environ 2 300–2 500 kg
• Poids brut maximum : jusqu’à 30 480 kg
• Charge utile : jusqu’à 28 000 kg (selon la tare exacte du conteneur spécifique)

Pour comparaison – le volume de 37,4 m³ correspond à peu près à l’espace d’un garage moyen. Vous pouvez facilement stocker un ensemble complet de mobilier de jardin, un équipement d’atelier important, plusieurs mètres cubes de matériaux de construction, des équipements sportifs saisonniers, ou même une petite voiture particulière. Grâce à l’ouverture latérale, vous n’avez pas besoin de laisser des allées de manutention à l’intérieur et vous pouvez utiliser littéralement chaque centimètre d’espace. Les dimensions sont approximatives et peuvent toujours varier légèrement selon le fabricant.

Spécification Open Side – ouverture latérale pour un confort maximal

Le conteneur Open Side, c’est-à-dire avec une ouverture latérale, se distingue d’un conteneur de stockage classique par la construction de l’une des parois longitudinales. Celle-ci n’est pas réalisée en tôle d’acier massive, mais est équipée de plusieurs vantaux de porte qui peuvent s’ouvrir sur les côtés et se fixer en position ouverte. Le résultat est un accès complet à tout l’espace intérieur sur une longueur de près de six mètres.

Cette solution élimine le principal inconvénient des conteneurs standard – la nécessité de charger et décharger tout le matériel par des portes avant étroites. Avec Open Side, vous obtenez :

• La possibilité de charger des marchandises palettisées avec un chariot élévateur directement par le côté
• Un stockage facile d’objets volumineux qui ne passeraient pas par les portes avant
• Une vue d’ensemble immédiate de tout le contenu sans avoir à entrer à l’intérieur
• Une ventilation intérieure efficace et un risque réduit de condensation d’humidité

La construction du cadre reste entièrement préservée – la résistance, la stabilité et la protection contre les intempéries sont totalement comparables à celles d’un conteneur standard. Le mécanisme d’ouverture est robuste, et les charnières et serrures sont conçues pour un usage quotidien intensif.

Qualité IICL6 quasi-neuve après un seul voyage – état parfait

La désignation IICL6 repose sur les normes internationales d’évaluation des conteneurs maritimes (Institute of International Container Lessors). C’est une catégorie qui englobe les unités pleinement qualifiées et certifiées pour le transport maritime.

Le conteneur n’a effectué qu’un seul voyage maritime avec du fret – généralement depuis l’Asie vers l’Europe. Contrairement aux conteneurs d’occasion standard, qui cumulent des années de service éprouvant en mer et sur terre, un conteneur one-trip est à première vue pratiquement indistinguishable d’une unité neuve sortie d’usine. Que pouvez-vous attendre précisément ?

• Cadre et structure – sans aucune déformation, fissure ou signe de fatigue du matériau. La géométrie du conteneur est parfaite, tous les angles et bords sont droits.
• Plancher – le plancher en contreplaqué avec traitement antidérapant est pratiquement sans traces d’utilisation. Vous ne trouverez ni rayures, ni taches, ni zones endommagées.
• Parois et toit – les tôles ondulées sont droites, sans bosses. Les éventuelles micro-abrasions dues à l’unique transport sont purement cosmétiques et n’affectent ni la fonctionnalité ni la durée de vie.
• Portes, charnières et joints – tout fonctionne avec l’aisance d’un conteneur neuf. Le joint est souple, intact et offre une protection parfaite contre la pluie, la poussière et les nuisibles.
• Corrosion – grâce à un contact minimal avec l’eau salée et l’humidité, l’apparition de rouille sur ce conteneur est pratiquement exclue. La surface est propre, sans foyers de corrosion.

Le conteneur IICL6 quasi-neuf après un seul voyage représente le compromis idéal entre prix et qualité. Vous obtenez un conteneur essentiellement neuf avec des traces d’utilisation minimales pour un prix значительно inférieur à celui que vous paieriez pour une unité neuve sortie d’usine. Pour les clients qui exigent un aspect представительный, une longue durée de vie et une fonctionnalité sans souci, cette catégorie de qualité est le meilleur choix.

Couleur RAL 7035 – gris clair au caractère universel

Le conteneur est fini avec une peinture industrielle dans la teinte RAL 7035, qui porte la désignation gris clair. Cette teinte douce et neutre de gris paraît très propre, moderne et professionnelle. Contrairement aux couleurs sombres, elle agrandit optiquement l’espace et n’attire pas autant la lumière du soleil, ce que vous apprécierez particulièrement pendant les mois d’été, когда l’intérieur du conteneur ne surchauffe pas autant.

Avantages de la teinte RAL 7035 :

• Polyvalence – le gris clair s’intègre littéralement partout. Il se fond dans les zones industrielles, les chantiers de construction, les centres logistiques, mais aussi dans les parcelles privées à côté des maisons familiales, où il ne paraît pas gênant et s’intègre facilement dans l’environnement bâti.
• Praticité – bien que la teinte claire soit plus sujette aux salissures visibles, grâce à elle vous repérerez immédiatement toute saleté et pourrez l’éliminer à temps. Le conteneur vous motive ainsi naturellement à maintenir l’ordre.
• Durabilité de la peinture – la peinture est appliquée selon une technologie industrielle avec une adhérence et une résistance élevées aux rayons UV, à l’humidité et aux dommages mécaniques. La peinture conserve ainsi son aspect d’origine pendant de nombreuses années.

Usages du conteneur Open Side – idées pratiques et inspiration

Le conteneur à ouverture latérale est extrêmement polyvalent. En plus du stockage classique, il offre de nombreuses autres utilisations :

• Atelier et installations pour artisans – la paroi latérale ouverte permet un accès facile aux outils et aux matériaux. Les objets plus longs, comme les tuyaux, les lattes ou les profilés, peuvent être commodément tirés sur le côté.
• Stockage de marchandises palettisées – le chariot élévateur se rend directement à la paroi latérale ouverte et place la palette sans manipulation inutile.
• Stand de vente ou guichet de service – la paroi latérale ouverte peut servir de comptoir pour vendre des marchandises, des rafraîchissements, ou comme point de service.
• Installations pour équipements de jardin – tondeuses à gazon, débroussailleuses, roues et autres équipements peuvent être facilement tirés sur le côté sans avoir à contourner tout le conteneur.
• Stockage saisonnier – en hiver vous pouvez stocker le mobilier de jardin et un barbecue, en été au contraire l’équipement hivernal. L’accès latéral permet un échange rapide des articles saisonniers.

Retrait depuis le dépôt de Milan, en Italie

Le conteneur est physiquement stocké dans un dépôt à Milan, en Italie. Le transport vers la destination n’est pas inclus dans le prix et vous devez le prendre en charge vous-même. Pour le transport, nous recommandons de contacter un transporteur local qui a l’expérience de la manutention des conteneurs et qui dispose de l’équipement approprié – idéalement un véhicule avec un bras hydraulique ou un châssis pour conteneur. Il est également nécessaire de prendre en charge vous-même le déchargement du conteneur à destination, ou sa mise en place sur une fondation préparée. Après avoir conclu la transaction, nous vous enverrons tous les documents nécessaires au retrait. Ces documents doivent simplement être remis au transporteur de votre choix, qui se rendra au dépôt sur leur base et récupérera le conteneur.

Les photographies illustratives sur le site web sont uniquement destinées à l’orientation. Nous stockons dans le dépôt un grand nombre de conteneurs de la même spécification et couleur. La teinte peut différer entre les unités individuelles en raison du vieillissement de la peinture ou d’un lot de production de peinture différent. Nous vérifierons volontiers la teinte spécifique de l’unité actuellement disponible sur demande. Lors de l’achat, vous recevrez un conteneur de la catégorie IICL6 après un seul voyage, de taille 20′ HC et de spécification Open Side ; cependant, il peut ne pas s’agir de l’unité identique à celle des photos illustratives. Pour des raisons de sécurité et d’exploitation, le dépôt n’est pas accessible au public. Une inspection personnelle du conteneur avant l’achat n’est donc pas possible.

Le conteneur 20′ HC Open Side en qualité IICL6 quasi-neuve après un seul voyage, stocké à Milan, en Italie, représente un choix de premier ordre pour quiconque exige une qualité maximale, un grand espace et un confort au quotidien. La combinaison d’un état quasi-neuf, d’une ouverture latérale pratique et de l’élégante couleur gris clair RAL 7035 en fait une solution universelle pour le transport, le stockage, un atelier, un garage, ainsi que pour le stockage saisonnier.