Eksplozivna rast naročil kontejnerskih ladij v letu 2024
Naročila za nove kontejnerske ladje so se v letu 2024 povečala za več kot 50 %, kar kaže na nadaljnji razcvet ladijskega prometa po pandemiji COVID-19. Glede na poročilo VesselsValue, oddelka družbe Veson Nautical, ki se ukvarja z zbiranjem podatkov, je bilo letos podpisanih 254 novih pogodb za kontejnerske ladje, kar je znatno povečanje glede na 167 pogodb v letu 2023. Ta trend podpirajo močni tržni pogoji, zaradi katerih so se podvojile najemne stopnje za plovila Post Panamax. Od julija dalje so zakupne stopnje okoli 72.000 USD/dan, kar je dvakrat več kot prejšnje leto. Hkrati je število ladij za rušenje še vedno nizko, kar kaže na nadaljnjo trdnost trga.
Izzivi in prilagajanje kontejnerskega prevoza po pandemiji
Pandemija COVID-19 je povzročila velike spremembe v kontejnerskem prevozu, ki se je moral prilagoditi novim izzivom. Med pandemijo se je premikanje zabojnikov močno ustavilo, kar je povzročilo presežek zabojnikov v nekaterih regijah in pomanjkanje v drugih. Po sprostitvi pandemičnih ukrepov so se razmere zapletle zaradi pomanjkanja delovne sile in preobremenjenosti pristanišč, kar je povzročilo preveliko število neuporabljenih zabojnikov. Številna skladišča zdaj zaradi pomanjkanja prostora zavračajo nove stranke, nekatera ladjarska podjetja pa kontejnerje celo oddajajo, da bi sprostila zmogljivosti. Zaradi sprememb povpraševanja in zmogljivosti se je povečalo tudi število odpovedanih in izpuščenih plovb.
Stabilnost in padanje cen prevoza zabojnikov
Po najnovejših podatkih podjetja Drewry o svetovnem indeksu kontejnerjev so se prevozne cene za kontejnerje nekoliko znižale, in sicer za 1 % na 3 413 USD za 40 čevljev velik kontejner. Ta padec je precejšen v primerjavi z vrhuncem v času pandemije, ko so cene septembra 2021 dosegle 10.377 USD. Kljub temu padcu so trenutne cene še vedno za 140 % višje od povprečja pred pandemijo v letu 2019. Pričakuje se, da bodo promptne cene ostale stabilne, kar nakazuje, da se trg postopoma normalizira.
Rekordni pristaniški promet v ZDA
Pristanišči Los Angeles in Long Beach sta leta 2024 zabeležili rekorden obseg uvoza, saj so podjetja preventivno uvažala blago zaradi zaskrbljenosti zaradi morebitnega zvišanja tarif. Oktobra sta pristanišči odpeljali skoraj milijon zabojnikov, s čimer sta presegli rekord iz maja 2021, ko se je zaradi pandemičnega povpraševanja močno povečal promet in zamude. Podjetja se poskušajo izogniti tudi morebitnim motnjam v vzhodnih pristaniščih in pristaniščih v Zalivu, ki bi jih povzročili delavski spori.
Dinamika trga za prevoz suhega tovora in cistern
Trg suhega tovora v Evropi je bil novembra 2024 dejaven z mešanimi dejavnostmi. Medtem ko so velike ladje Capesize in Panamax pokazale pozitivne trende z rastjo stopenj, so manjše ladje Supramax in Handysize doživele rahlo znižanje. Za evropski trg malih tovornih ladij sta bila značilna počasnejša dejavnost in rahlo znižanje stopenj na baltskem in sredozemskem območju. Tudi ladijski promet s tankerji, vključno s tankerji za prevoz nafte in proizvodov, se je soočal z upočasnjeno dejavnostjo in padajočimi stopnjami.
Prometni trg po ameriških volitvah
Po ameriških volitvah, ki so prinesle negotovost glede prihodnjih trgovinskih carin, si podjetja prizadevajo pospešiti uvoz blaga, da bi se izognila morebitnemu povečanju stroškov. Zato pristanišča v južni Kaliforniji beležijo velik obseg uvoza tudi v običajno mirnejšem obdobju ob koncu leta. Podjetja tudi preusmerjajo blago na zahodno obalo, da bi se izognila morebitnim težavam v pristaniščih na vzhodni in zalivski obali.
Ostale novosti o zabojnikih...
Opozorilo: Goljufije pri nakupu ladijskih kontejnerjev! Kako varno kupovati in se izogniti prevaram
Pazite se goljufivih prodajalcev ladijskih kontejnerjev! Izvedite, kako odkriti lažne spletne trgovine in oglase, ki zlorabljajo blagovno znamko HZ CONTAINERS. Nakupujte varno. Goljufi zlorabljajo naše ime HZ KONTEJNERS in HZ CONTAINERS ter naše fotografije! Oglejte si resnične primere goljufivih profilov in izvedite, kako se učinkovito zaščititi pred goljufijami.
Cena 40-stopalnega kontejnerja
Cena 40-metrskega ladijskega kontejnerja na češkem trgu se običajno giblje od približno 55.000 CZK za cenejšega rabljenega do 140.000 CZK in več za povsem nov ali nov 40-metrski kontejner s prevozom. Vendar je to le osnovni vodnik. V resnici so odločilni stanje kontejnerja, vrsta izvedbe, razpoložljivost na skladišču, razdalja prevoza, način sestavljanja in ali kupite standardno 40-metrsko različico ali višji High Cube.
Ladijski kontejnerji Hamburg Nemčija
Hamburg je eden najzanimivejših krajev v Evropi za vse, ki razmišljajo o nakupu ladijskega kontejnerja. Tukaj se nahaja tretje največje kontejnersko pristanišče na celini, skozi katerega vsako leto potujejo milijoni ladijskih kontejnerjev. Zaradi ogromne količine pretovora se v hamburških skladiščih in terminalih kopiči velika zaloga rabljenih ladijskih kontejnerjev vseh vrst, velikosti in kakovostnih razredov – pogosto po bistveno nižjih cenah kot pri čeških trgovcih. Ta vodnik vas bo vodil skozi vse, kar morate vedeti: od zgodovine hamburškega pristanišča do vrst kontejnerjev in posebnega postopka za njihov nakup in prevoz na Češko.
Ladijski kontejnerji Großbeeren Nemčija
Če iščete ladijske kontejnerje v Großbeerenu, ste verjetno že naleteli na informacijo, da se v tej vasi južno od Berlina nahaja eno najpomembnejših skladišč kontejnerjev v srednji Evropi. Ta vodnik je nastal, ker na češkem internetu še vedno ni celovitega vira, ki bi češko govorečim zainteresiranim pojasnil, kaj točno Großbeeren ponuja, kateri prodajalci tam delujejo, za koliko je mogoče kupiti kontejnerje in kako celoten nakup, vključno s prevozom na Češko, v praksi poteka.