2024 में कंटेनर जहाज़ ऑर्डर में विस्फोटक वृद्धि
नए कंटेनर जहाज़ों के ऑर्डर 2024 में 50 % से अधिक की चौंकाने वाली वृद्धि देख चुके हैं, जो COVID‑19 महामारी के बाद शिपिंग में जारी बूम को दर्शाता है। VesselsValue, जो Veson Nautical की डेटा इंटेलिजेंस डिवीजन है, की एक रिपोर्ट के अनुसार, इस वर्ष 254 नए कंटेनर जहाज़ों के अनुबंध साइन किए गए हैं, जो 2023 के 167 अनुबंधों की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि है। यह प्रवृत्ति मजबूत बाजार स्थितियों द्वारा समर्थित है, जिससे पोस्ट‑पैनामैक्स जहाज़ों के चार्टर रेट दोगुने हो गए हैं। जुलाई से चार्टर रेट लगभग US$72,000/दिन रहे हैं, जो पिछले वर्ष की तुलना में दो गुना है। साथ ही, डिमोलिशन के लिए जहाज़ों की संख्या कम बनी हुई है, जो बाजार की निरंतर मजबूती को दर्शाता है।
महामारी के बाद कंटेनर परिवहन की चुनौतियाँ और अनुकूलन
COVID‑19 महामारी ने कंटेनर शिपिंग में बड़े बदलाव लाए, जिन्हें नई चुनौतियों के अनुसार अनुकूलित होना पड़ा। महामारी के दौरान कंटेनर मूवमेंट में भारी ठहराव आया, जिससे कुछ क्षेत्रों में कंटेनरों की अधिकता और अन्य में कमी हुई। महामारी के उपायों के ढीले होने के बाद, श्रम की कमी और पोर्ट भीड़भाड़ ने स्थिति को और जटिल बना दिया, जिससे बहुत सारे अनउपयोगी कंटेनर रह गए। कई स्टोरेज सुविधाएँ अब स्थान की कमी के कारण नए ग्राहकों को स्वीकार नहीं कर पा रही हैं, और कुछ शिपिंग कंपनियाँ क्षमता मुक्त करने के लिए कंटेनर मुफ्त में दे रही हैं। मांग और क्षमता में बदलाव के कारण रद्द और मिस्ड सैलिंग की संख्या भी बढ़ी है।
स्थिरता और कंटेनर परिवहन कीमतों में गिरावट
Drewry के नवीनतम World Container Index डेटा के अनुसार, कंटेनर फ्रीट रेट में 1 % की हल्की गिरावट हुई, जिससे 40 ft कंटेनर की कीमत US$3,413 हो गई। यह गिरावट महामारी के शिखर के मुकाबले काफी उल्लेखनीय है, जब सितंबर 2021 में कीमतें $10,377 तक पहुंच गई थीं। इस गिरावट के बावजूद, वर्तमान कीमतें 2019 के प्री‑पैंडेमिक औसत से 140 % अधिक हैं। स्पॉट रेट स्थिर रहने की उम्मीद है, जिससे संकेत मिलता है कि बाजार धीरे‑धीरे सामान्य स्थिति की ओर लौट रहा है।
यूएस में रिकॉर्ड पोर्ट ट्रैफ़िक
Los Angeles और Long Beach पोर्टों ने 2024 में रिकॉर्ड आयात मात्रा देखी, क्योंकि कंपनियाँ संभावित टैरिफ बढ़ोतरी की चिंता में अग्रिम रूप से माल आयात कर रही थीं। अक्टूबर में इन पोर्टों ने लगभग 1 मिलियन कंटेनर शिप किए, जिससे मई 2021 में स्थापित रिकॉर्ड तोड़ा गया, जब महामारी की मांग ने ट्रैफ़िक और देरी में भारी बढ़ोतरी की थी। कंपनियाँ पूर्वी और खाड़ी पोर्टों में श्रमिक विवादों के कारण संभावित व्यवधानों से बचने की भी कोशिश कर रही हैं।
ड्राई कार्गो और टैंक ट्रांसपोर्ट मार्केट डायनेमिक्स
यूरोप में ड्राई कार्गो मार्केट ने नवंबर 2024 में मिश्रित गतिविधि देखी। बड़े Capesize और Panamax जहाज़ों ने रेट में वृद्धि के साथ सकारात्मक रुझान दिखाया, जबकि छोटे Supramax और Handysize जहाज़ों में हल्की गिरावट रही। यूरोपीय छोटे कार्गो मार्केट में बैल्टिक और मेडिटेरेनियन क्षेत्र में गतिविधि धीमी रही और रेट में हल्की गिरावट देखी गई। टैंकर शिपिंग, जिसमें तेल और प्रोडक्ट टैंकर शामिल हैं, ने भी धीमी गतिविधि और रेट में गिरावट का सामना किया।
अमेरिकी चुनावों के बाद ट्रांसपोर्ट मार्केट
अमेरिकी चुनावों के बाद, जो भविष्य के ट्रेड टैरिफों को लेकर अनिश्चितता लाए, कंपनियाँ संभावित लागत बढ़ोतरी से बचने के लिए माल आयात को तेज़ करने की कोशिश कर रही हैं। परिणामस्वरूप, दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया के पोर्टों में वर्ष के अंत के सामान्य रूप से शांत अवधि में भी महत्वपूर्ण आयात मात्रा देखी जा रही है। कंपनियाँ पूर्वी और खाड़ी पोर्टों में संभावित समस्याओं से बचने के लिए माल को पश्चिमी तट की ओर भी मोड़ रही हैं।
चेक गणराज्य, Hodonín 
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कंटेनर रीसाइक्लिंग: शिपिंग में सर्कुलर इकॉनमी की ओर मार्ग
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होर्मुज जलडमरूमध्य संकट: मध्य पूर्व तनाव ने वैश्विक कंटेनर शिपिंग को कैसे पंगु बना दिया
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