Container 20′ HC cu Deschidere Laterală, 690 084-4

Dacă sunteți în căutarea unui container de depozitare care combină înălțimea interioară peste standard, accesul lateral excepțional de convenabil și uzura minimă, sunteți în locul potrivit. Vă prezentăm un container 20′ High Cube dezafectat în specificația Open Side, depozitat într-un depozit din Trieste, Italia. Această unitate se laudă cu calitatea IICL6 după o singură cursă, o nuanță elegantă RAL 5013 și, mai presus de toate, un perete lateral cu deschidere care schimbă regulile jocului în manipularea zilnică a mărfurilor. Transportul containerului nu este inclus în preț; este necesară ridicarea independentă de la depozitul menționat din Trieste, Italia.

Dimensiunile containerului 20′ High Cube, capacitatea de încărcare și volumul

Denumirea High Cube înseamnă un container cu înălțime crescută. În timp ce un container standard 20′ are o înălțime exterioară de 2.591 mm, varianta HC o ridică la 2.896 mm. Această diferență de 30 de centimetri aduce semnificativ mai mult spațiu interior și extinde posibilitățile de utilizare.

Dimensiuni detaliate ale containerului 20′ High Cube:

• Dimensiuni exterioare (lungime × lățime × înălțime): 6.058 × 2.438 × 2.896 mm
• Dimensiuni interioare (lungime × lățime × înălțime): aproximativ 5.898 × 2.352 × 2.695 mm (valorile exacte pot varia ușor în funcție de producător)
• Volum interior: aproximativ 37,4 m³
• Greutate proprie (tara): aproximativ 2.300–2.500 kg
• Greutate totală maximă: până la 30.480 kg
• Capacitate utilă de încărcare: până la 28.000 kg (în funcție de tara exactă a unității specifice)

Spre exemplificare – într-un volum de 37,4 m³ puteți depozita confortabil echipamentul complet al unui garaj mai mic, câțiva metri cubi de material de construcție, mobilier de grădină extins, inclusiv un grătar, sau chiar o mașină mai mică de pasageri. Datorită deschiderii laterale, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la culoarele de manipulare și puteți folosi literal fiecare centimetru de spațiu. Dimensiunile sunt orientative și pot varia întotdeauna ușor în funcție de producător.

Specificația Open Side – confort maxim de încărcare

Containerul Open Side diferă de designul clasic închis prin construcția unuia dintre pereții longitudinali. În loc de o foaie de oțel fixă, această parte este prevăzută cu mai multe foi separate de ușă care pot fi deschise lateral și blocate în poziția deschisă. Rezultatul este accesul complet la întregul interior pe o lungime de aproape șase metri.

Această soluție aduce avantaje fundamentale față de un container standard, unde trebuie să împingeți tot materialul prin ușile înguste din față. Cu Open Side puteți:

• Încărca mărfuri paletizate cu un stivuitor direct din lateral
• Depozita articole voluminoase care nu ar încăpea prin ușile din față
• Menține ordinea și supravegherea – puteți vedea întreg conținutul fără a fi nevoie să intrați în interior
• Ventila interiorul în lunile calde și preveni condensul

Construcția cadrului rămâne complet păstrată – rezistența, stabilitatea și rezistența la condițiile meteorologice sunt comparabile cu un container clasic. Mecanismul de deschidere este robust, balamalele și încuietorile sunt proiectate pentru utilizare intensivă.

Calitatea IICL6 după o singură cursă – condiție aproape nouă la un preț avantajos

Denumirea IICL6 înseamnă că containerul a efectuat doar o singură călătorie maritimă cu marfă din Asia în Europa. Spre deosebire de containerele dezafectate care au ani de funcționare în spate și poartă semnele corespunzătoare de uzură, un container după o singură cursă este la prima vedere aproape imposibil de deosebit de o unitate nouă. Ce caracteristici puteți aștepta?

• Cadrul și construcția – fără deformări, fisuri sau semne de oboseală a materialului. Geometria containerului este perfectă, toate colțurile și marginile sunt drepte.
• Pardoseala – podeaua din placaj este practic fără semne de utilizare, fără abraziune, pete sau deteriorări. Suprafața antiderapantă este intactă.
• Pereții și acoperișul – foile sunt drepte, fără lovituri. Orice micro-abraziuni de la singurul transport sunt în întregime de natură cosmetică.
• Ușile, balamalele și etanșarea – totul funcționează ca într-un container nou. Etanșarea este flexibilă, nedeteriorată și asigură protecție perfectă împotriva ploii și prafului.
• Coroziunea – având în vedere expunerea minimă la apa sărată și umiditate, rugina pe acest container este practic exclusă. Suprafața este curată, fără focare de coroziune.

Containerul IICL6 după o singură cursă reprezintă astfel compromisul ideal între preț și calitate – obțineți în esență un container nou la un preț semnificativ mai mic decât ați plăti pentru o unitate nouă din fabrică. Pentru clienții exigenți care doresc un aspect reprezentativ și o durată lungă de viață fără compromisuri, această categorie este o alegere clară.

Culoare RAL 5013 – albastru cobalt cu un accent industrial

Containerul este acoperit în nuanța RAL 5013, care poartă denumirea de albastru cobalt. Este o nuanță de albastru profundă, bogată, cu o ușoară tentă violet, care arată foarte profesional și elegant. Albastrul cobalt este mai distinctiv decât albastru marin clasic, dar în același timp nu este țipător – se potrivește perfect în incinte industriale, șantiere de construcții, dar și ca element discret pe o proprietate privată.

Avantajele acestei nuanțe:

• Aspect atemporal – RAL 5013 nu urmează valurile modei, este o culoare care va arăta bine chiar și peste zece ani
• Practicitate – tonurile mai închise maschează bine murdăria și praful obișnuit, astfel încât containerul își păstrează aspectul îngrijit mai mult timp
• Durabilitate – acoperirea este aplicată cu tehnologie industrială, cu aderență ridicată și rezistență la radiațiile UV și condițiile meteorologice

Ridicarea de la depozitul din Trieste, Italia

Containerul este depozitat fizic într-un depozit din Trieste, Italia. Transportul la destinație nu este inclus în preț și trebuie să-l aranjați separat. Pentru transport, vă recomandăm să contactați un transportator local care are experiență în manipularea containerelor și dispune de echipamentele adecvate – ideal un vehicul cu braț hidraulic sau un șasiu pentru containere. De asemenea, va trebui să aranjați descărcarea containerului la destinație sau amplasarea lui pe o fundație pregătită.

După finalizarea tranzacției, vă vom trimite documentele complete necesare pentru ridicare:

• Numărul de identificare al containerului
• Adresa exactă și datele de contact ale depozitului din Trieste
• Instrucțiuni pentru predarea către transportator

Predați aceste documente transportatorului ales de dumneavoastră, care va veni la depozit pe baza lor și va ridica containerul. Întregul proces este standardizat și, cu cooperarea unui transportator experimentat, va decurge fără complicații.

Fotografiile ilustrative au doar rol de referință. Depozităm mai multe unități cu aceeași specificație și finisaj de culoare în depozit, cu toate acestea, nuanța poate varia ușor între containerele individuale din cauza îmbătrânirii acoperirii sau a loturilor de producție diferite. Cu plăcere vom verifica culoarea specifică a unității disponibile în prezent, la cerere. La achiziție, veți primi întotdeauna un container din categoria IICL6 după o singură cursă, dimensiune 20′ HC și specificația Open Side, dar este posibil să nu fie unitatea identică din fotografie. Din motive de siguranță și operare, depozitul nu este deschis publicului. Inspecția personală a containerului înainte de achiziție nu este, prin urmare, posibilă. Cu toate acestea, garantăm că veți primi marfa exact în categoria de calitate, tipul și dimensiunea comandate – chiar dacă unitatea finală livrată nu este identică cu cea din fotografiile ilustrative.

Containerul 20′ HC Open Side în calitate IICL6 după o singură cursă, depozitat în Trieste, Italia, reprezintă o alegere de top pentru oricine cere calitate maximă, spațiozitate și confort în utilizarea zilnică. Combinația dintre condiția aproape nouă, deschiderea laterală practică și elegantul albastru cobalt RAL 5013 îl face o soluție universală pentru depozitare, atelier, garaj și depozitare sezonieră.