Quanti occhielli di sollevamento ci sono all’interno di un container marittimo?
I container marittimi sono indispensabili nel commercio globale, poiché offrono soluzioni di stoccaggio sicure, efficienti e standardizzate per il trasporto di merci attraverso oceani, ferrovie e strade. All’interno di questi container, un elemento cruciale garantisce la stabilità del carico caricato: gli occhielli di sollevamento o lashing points. Questi punti di ancoraggio, spesso sotto forma di anelli di sollevamento, barre o aste, sono strategicamente posizionati all’interno del container per fissare il carico durante il trasporto e prevenirne lo spostamento o il danneggiamento.
Questo articolo affronta i dettagli degli occhielli di sollevamento, la loro posizione all’interno dei container e il loro ruolo nel garantire la sicurezza del carico. Esamineremo anche il numero tipico di occhielli di sollevamento nei container standard e le loro specifiche.
Cosa sono gli occhielli di sollevamento o lashing points?
Gli occhielli di sollevamento, designati in italiano come occhielli di sollevamento, sono elementi metallici saldati o fissati alle pareti interne, ai pavimenti e talvolta ai soffitti di un container marittimo. Questi occhielli fungono da ancore per fissare cavi, cinghie o catene utilizzati per la fissazione del carico.
Gli occhielli di sollevamento sono generalmente realizzati in acciaio ad alta resistenza e sono progettati per resistere a notevoli forze di trazione e di taglio. La loro resistenza garantisce che, anche durante una navigazione difficile in mare o su strade irregolari, il carico rimanga saldamente al suo posto.
Standard internazionali: L’Organizzazione marittima internazionale (IMO) e l’Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO) regolamentano gli occhielli di sollevamento nei container per garantire l’uniformità e la sicurezza globali.
Scopo degli occhielli di sollevamento
Lo scopo principale degli occhielli di sollevamento all’interno del container è:
- Fissazione del carico: Prevenire il movimento, lo scivolamento o il ribaltamento del carico durante il trasporto.
- Protezione della merce: Minimizzare il rischio di danneggiamento della merce a causa di arresti improvvisi, accelerazioni o forze esterne.
- Caricamento efficiente: Fornire un quadro strutturato per i sistemi di fissazione.
- Garantire la sicurezza: Ridurre la probabilità di incidenti durante il trasporto causati da carico non fissato.
Attraverso l’ancoraggio sicuro del carico, gli occhielli di sollevamento contribuiscono al mantenimento dell’integrità strutturale sia del container che del suo contenuto.
Quanti occhielli di sollevamento ci sono all’interno di un container?
Container marittimi standard
Il numero di occhielli di sollevamento varia a seconda del tipo, delle dimensioni e del produttore del container. Tuttavia, le linee guida standardizzate garantiscono coerenza nel posizionamento e nella resistenza degli occhielli di sollevamento.
- Container da 20 piedi (6,1 metri):
- Barre laterali superiori e inferiori: Tipicamente 5 anelli di sollevamento sono saldati su ciascun lato della barra laterale superiore e della barra laterale inferiore, per un totale di 20 occhielli di sollevamento per le pareti laterali.
- Montanti angolari: Sugli sporgenti montanti angolari anteriori e posteriori sono generalmente posizionati 3-5 aste o barre di sollevamento.
- Pannelli anteriori e posteriori: Sulla trave superiore e sulla soglia inferiore negli irrigidimenti incassati sono saldati 3-5 anelli di sollevamento.
- Angoli: Ulteriori occhielli di sollevamento o aste possono essere posizionati in tutti e quattro gli angoli di fusione per la fissazione di carichi speciali.
- Container da 40 piedi (12,2 metri):
- La lunghezza doppia rispetto al container da 20 piedi significa che questi container spesso contengono 10 punti di fissazione su ciascuna barra laterale, per un totale di 40 punti di fissazione sulle pareti laterali.
- Come nei container da 20 piedi, gli occhielli di sollevamento sono presenti anche nei montanti angolari, sulla trave superiore e sulla soglia inferiore.
Variazioni
Il numero esatto di occhielli di sollevamento può variare a seconda di:
- Progettazione del container (ad esempio, high cube, container refrigerati o flat rack).
- Modifiche apportate per specifici requisiti di trasporto.
- Danneggiamento o punti di fissazione mancanti, in particolare nei container più vecchi.
Posizionamento degli occhielli di sollevamento
Gli occhielli di sollevamento sono strategicamente posizionati per massimizzare la stabilità del carico:
- Pareti laterali:
- Montanti angolari:
- Le aste o barre di sollevamento sono integrate nei montanti angolari anteriori e posteriori per la fissazione del carico in configurazione verticale o diagonale.
- Pannelli anteriori e posteriori:
- I pannelli incassati spesso contengono occhielli di sollevamento vicino alla trave superiore e al telaio posteriore della porta per la fissazione del carico alle estremità del container.
- Soffitto (opzionale):
- In alcuni container speciali, possono essere installati occhielli di sollevamento aggiuntivi sul soffitto per requisiti speciali, come la sospensione del carico.
- Pavimento e angoli di fusione:
- Sul pavimento del container o negli angoli di fusione possono essere presenti occhielli di sollevamento o meccanismi twist-lock per la fissazione di carichi pesanti.
Resistenza degli occhielli di sollevamento
Carico massimo (MSL) degli occhielli di sollevamento varia, ma le specifiche generali sono:
- Occhielli di sollevamento inferiori: MSL 1.000 daN (decanewton) o superiore, corrispondente a circa 1 tonnellata di forza.
- Occhielli di sollevamento superiori: MSL 500 daN, corrispondente a circa mezza tonnellata di capacità di fissazione.
Tuttavia, la resistenza complessiva del sistema di fissazione dipende dall’anello più debole. Anche quando si utilizzano cinghie robuste, la sicurezza del carico dipende dalla resistenza e dall’integrità degli occhielli di sollevamento.
Tipi di occhielli di sollevamento
- Anelli di sollevamento:
- Anelli circolari o ovali saldati alla struttura del container.
- Comunemente utilizzati per fissare cavi o cinghie.
- Aste/barre di sollevamento:
- Barre orizzontali o verticali installate in pannelli incassati o montanti angolari.
- Forniscono opzioni di ancoraggio aggiuntive per la fissazione di carichi più grandi.
- Serrature twist lock:
- Situate negli angoli di fusione e utilizzate principalmente per fissare i container ai veicoli di trasporto o durante l’impilamento durante il trasporto.
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