Combien d’anneaux de levage y a-t-il à l’intérieur d’un conteneur maritime ?
Les conteneurs maritimes sont indispensables au commerce mondial, car ils offrent des solutions de stockage sûres, efficaces et standardisées pour le transport de marchandises par voie océanique, ferroviaire et routière. À l’intérieur de ces conteneurs se trouve un élément crucial qui assure la stabilité de la charge chargée : les anneaux de levage ou lashing points. Ces points d’ancrage, souvent sous la forme d’anneaux de levage, de barres ou de tiges, sont stratégiquement placés à l’intérieur du conteneur pour fixer la charge pendant le transport et prévenir son déplacement ou son endommagement.
Cette entrée de glossaire traite des détails sur les anneaux de levage, leur emplacement à l’intérieur des conteneurs et leur rôle dans la sécurisation de la charge. Nous examinerons également le nombre habituel d’anneaux de levage dans les conteneurs standard et leurs spécifications.
Que sont les anneaux de levage ou lashing points ?
Les anneaux de levage, désignés en français sous le terme anneaux de levage, sont des éléments métalliques soudés ou fixés sur les parois intérieures, les planchers et parfois les plafonds du conteneur maritime. Ces anneaux servent d’ancres pour fixer les cordes, les sangles ou les chaînes utilisées pour immobiliser la charge.
Les anneaux de levage sont généralement fabriqués en acier haute résistance et sont conçus pour résister à une traction et à des forces de cisaillement considérables. Leur résistance garantit que, même lors d’une navigation difficile en mer ou sur des routes inégales, la charge reste solidement en place.
Normes internationales : L’Organisation maritime internationale (OMI) et l’Organisation internationale de normalisation (ISO) réglementent les anneaux de levage dans les conteneurs pour assurer l’uniformité et la sécurité mondiales.
Objectif des anneaux de levage
L’objectif principal des anneaux de levage à l’intérieur du conteneur est :
- Sécurisation de la charge : Prévenir le mouvement, le glissement ou le basculement de la charge pendant le transport.
- Protection des marchandises : Minimiser le risque d’endommagement des marchandises en raison d’arrêts soudains, d’accélérations ou de forces externes.
- Chargement efficace : Fournir un cadre structuré pour les systèmes d’arrimage.
- Assurance de la sécurité : Réduire la probabilité d’accidents pendant le transport causés par une charge non sécurisée.
En ancrant solidement la charge, les anneaux de levage contribuent au maintien de l’intégrité structurelle du conteneur et de son contenu.
Combien d’anneaux de levage y a-t-il à l’intérieur d’un conteneur ?
Conteneurs maritimes standard
Le nombre d’anneaux de levage varie selon le type, la taille et le fabricant du conteneur. Cependant, les directives standardisées assurent la cohérence du placement et de la résistance des anneaux de levage.
- Conteneurs de 20 pieds (6,1 mètres) :
- Barres supérieures et inférieures : Généralement 5 anneaux de levage sont soudés sur chaque côté de la barre latérale supérieure et de la barre latérale inférieure, ce qui donne un total de 20 anneaux de levage pour les parois latérales. Poteaux d’angle : Sur les poteaux d’angle avant et arrière encastrés, il y a généralement 3 à 5 barres ou tiges de levage. Panneaux avant et arrière : Sur la poutre supérieure et le seuil inférieur des renforts encastrés, 3 à 5 anneaux de levage sont soudés. Coins : Des anneaux de levage ou des tiges supplémentaires peuvent être placés dans les quatre moulages d’angle pour fixer les charges spéciales.
- Conteneurs de 40 pieds (12,2 mètres) :
- La longueur double par rapport au conteneur de 20 pieds signifie que ces conteneurs contiennent souvent 10 points de levage sur chaque barre latérale, ce qui donne 40 points de levage sur les parois latérales. Comme pour les conteneurs de 20 pieds, les anneaux de levage sont également présents dans les poteaux d’angle, sur la poutre supérieure et le seuil inférieur.
Variations
Le nombre exact d’anneaux de levage peut varier en fonction de :
- La conception du conteneur (par exemple, high cube, conteneurs frigorifiques ou conteneurs flat rack).
- Les modifications effectuées pour des exigences de transport spécifiques.
- L’endommagement ou les points de levage manquants, en particulier sur les conteneurs plus anciens.
Emplacement des anneaux de levage
Les anneaux de levage sont stratégiquement placés pour maximiser la stabilité de la charge :
- Parois latérales :
- Les anneaux sont soudés le long de la barre latérale supérieure et de la barre latérale inférieure du conteneur. Ils sont généralement encastrés dans le panneau d’acier ondulé pour ne pas empiéter sur l’espace de chargement.
- Poteaux d’angle :
- Les barres ou tiges de levage sont intégrées dans les poteaux d’angle avant et arrière pour fixer la charge dans une configuration verticale ou diagonale.
- Panneaux avant et arrière :
- Les panneaux encastrés contiennent souvent des anneaux de levage près de la poutre supérieure et du cadre arrière des portes pour fixer la charge aux extrémités du conteneur.
- Plafond (optionnel) :
- Dans certains conteneurs spécialisés, des anneaux de levage supplémentaires peuvent être installés au plafond pour des exigences spéciales, comme la suspension de la charge.
- Plancher et moulages d’angle :
- Sur le plancher du conteneur ou dans les moulages d’angle, des anneaux de levage ou des mécanismes twist-lock peuvent être présents pour fixer les charges lourdes.
Résistance des anneaux de levage
La charge maximale de sécurité (MSL) des anneaux de levage varie, mais les spécifications générales sont :
- Anneaux de levage inférieurs : MSL 1 000 daN (décanewtons) ou plus, ce qui correspond à environ 1 tonne de force.
- Anneaux de levage supérieurs : MSL 500 daN, ce qui correspond à environ une demi-tonne de capacité d’arrimage.
Cependant, la résistance globale du système d’arrimage dépend du maillon le plus faible. Même avec l’utilisation de sangles robustes, la sécurité de la charge dépend de la résistance et de l’intégrité des anneaux de levage.
Types d’anneaux de levage
- Anneaux de levage :
- Anneaux circulaires ou ovales soudés à la structure du conteneur.
- Couramment utilisés pour fixer les cordes ou les sangles.
- Barres/tiges de levage :
- Barres horizontales ou verticales installées dans les panneaux encastrés ou les poteaux d’angle.
- Offrent des options d’ancrage supplémentaires pour fixer les charges plus importantes.
- Verrous twist lock :
- Situés dans les moulages d’angle et utilisés principalement pour fixer les conteneurs aux véhicules de transport ou lors de l’empilage pendant le transport.
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