Conteneur maritime de 40’HCRF 970 000-5
Tchéquie, Třebíč 
PAS DE LIVRAISON Nous proposons un conteneur maritime unique d’occasion 40’HC REEFER. Le conteneur possède une étiquette CSC valable pour le transport maritime et ferroviaire pour une durée de 5 ans à compter de la date de fabrication.
Le récipient de congélation et de refroidissement a une peinture extérieure en RAL 9010 – blanc.
Nous proposons à l’achat un conteneur similaire, par exemple celui-ci : Conteneur congélation 40’HC
L’expédition en République tchèque est GRATUITE avec ce conteneur ! Le chargement du conteneur au dépôt est déjà inclus dans le prix. Le client doit faire en sorte que le conteneur soit assemblé sur le lieu de livraison.
CONTENEUR CONGÉLATEUR 40’HC
Unité : ThermoKing MagnumPlus (Réfrigérant R-404A)
Plage de température : -40 °C – +40 °C
Sol plat, lumière dans le conteneur, rideau en ceinture PVC
« Porte du boucher » – porte du personnel dans la porte du conteneur (avec ouverture d’urgence de la porte à l’intérieur).
Prise CEE pour alimentation à quai (400V, 32A, 5p6h)
CONTENEUR ISOLÉ DE REFROIDISSEMENT ET DE CONGÉLATION 40’HC
Le conteneur maritime isotherme, réfrigéré et congélateur a révolutionné la logistique car depuis l’apparition de ce type de conteneur isotherme, il est possible de transporter des aliments frais partout dans le monde. Vous pouvez réfrigérer ou congeler les aliments et ainsi tout reste frais jusqu’à ce qu’il atteigne sa destination.
Les conteneurs maritimes avec unité de refroidissement intégrée sont utilisés pour le transport maritime, ferroviaire ou aérien. Il suffit d’électricité pour faire fonctionner le conteneur. Les conteneurs de congélation ou de refroidissement les plus fréquemment utilisés sont dans les tailles 20′, 20’HC et 40’HC. Ces tailles sont les plus utilisées.
Quelle est la différence entre un conteneur réfrigéré et un conteneur congélateur ?
Cela dépend simplement de la température que vous réglez et le récipient refroidira ou gèlera en conséquence. Les conteneurs de ce nouveau type peuvent être congelés jusqu’à -40 °C ou chauffés jusqu’à une température de +40 °C. Les conteneurs maritimes répondent aux normes ISO applicables.
CONDITIONS D’UTILISATION DU CONTENEUR RÉFRIGÉRÉ
Dans le cas de l’utilisation d’un conteneur congélateur, l’unité de refroidissement – agrégat ne doit pas être recouverte afin de garantir la pleine fonctionnalité du conteneur.
Le conteneur de congélation marin doit se trouver dans un endroit bien ventilé lors de son utilisation, afin que la chaleur générée par l’unité soit dissipée le plus rapidement possible et fournisse ainsi l’air le plus froid possible à l’unité, afin de ne pas réduire l’effet de refroidissement de le conteneur d’expédition réfrigéré.
Il est nécessaire de veiller à une circulation d’air suffisante à l’intérieur du récipient pour que l’effet soit le plus élevé possible. Des espaces suffisants entre les palettes, une hauteur de chargement maximale, tout cela doit être respecté pour que l’effet de refroidissement ou de congélation soit le meilleur possible.
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Couleurs des conteneurs maritimes
RAL 1001 RAL 1003 RAL 1014 RAL 1015 RAL 1018 RAL 1023 RAL 2001 RAL 2008 RAL 2011 RAL 3000 RAL 3001 RAL 3002 RAL 3009 RAL 3013 RAL 3020 RAL 4008 RAL 5003 RAL 5005 RAL 5010 RAL 5011 RAL 5013 RAL 5017 RAL 6005 RAL 6007 RAL 6018 RAL 6029 RAL 6031 RAL 6038 RAL 7000 RAL 7004 RAL 7005 RAL 7012 RAL 7015 RAL 7016 RAL 7021 RAL 7024 RAL 7031 RAL 7032 RAL 7035 RAL 7036 RAL 7037 RAL 7038 RAL 7040 RAL 7042 RAL 8004 RAL 8008 RAL 9003 RAL 9004 RAL 9005 RAL 9010 RAL 9016 CAMOUFLAGEQUESTIONS & RÉPONSES AUX QUESTIONS LES PLUS FRÉQUEMMENT POSÉES :
Nous vous garantissons toujours la taille, qualité et type spécifique de conteneur y compris le lieu de retrait de votre choix.
Pourquoi n'est-il pas possible d’accéder au dépôt pour inspecter le conteneur ? Et pour quelle raison n’est-il pas possible de prendre des photos du conteneur depuis le dépôt ?
Comment fonctionne le retrait du conteneur au dépôt par vos soins ?
Que faire si le conteneur que nous venons chercher au dépôt ne correspond pas à l’état et à la qualité que nous avons commandés ?
Peur d’être arnaqué et de ne pas recevoir le conteneur ? De nombreuses questions trouvent réponse dans notre article sur les arnaques à l’achat de conteneurs.
Vous pouvez découvrir comment organiser le déchargement d’un conteneur maritime ici.
Les photos sont fournies à titre illustratif. Vous trouverez ici des informations détaillées sur les caractéristiques des conteneurs maritimes : qualité du conteneur maritime
Tchéquie, Třebíč 
