Container 20 HC

20 HC Container (auch bekannt als Schiffscontainer 20′ High Cube) ist eine standardisierte Transport- und Lagereinheit, die die kompakte Grundfläche eines 20-Fuß-Containers mit einer erhöhten Höhe von ca. 2,9 Metern kombiniert. Im Vergleich zum klassischen 20′ DC (Dry Container) bietet er ca. 30 cm mehr vertikalen Raum, was bei gleicher Stellfläche ein ca. 10–12 % größeres Innenvolumen bedeutet. Dank dieser Eigenschaft zählt er zu den vielseitigsten Container-Typen auf dem Markt — er wird im See-, Straßen- und Schienentransport eingesetzt, aber zunehmend auch als Basis für modulare Bauten, Lager, Werkstätten oder sogar Wohnräume.

Was ist ein 20 HC Container und was bedeutet die Abkürzung HC?

Ursprung und Geschichte der High Cube Container

Die Containerisierung als globales Phänomen begann in den 1950er Jahren dank des amerikanischen Unternehmers Malcolm McLean. Die ersten ISO-Container hatten eine Standardhöhe von 8 Fuß (2.438 mm), die später auf 8 Fuß und 6 Zoll (2.591 mm) erhöht wurde, was zum Standard für den sogenannten Dry Container (DC) wurde. Mit dem wachsenden Volumen des internationalen Handels und der Nachfrage nach dem Transport voluminöserer, aber relativ leichter Waren (z. B. Möbel, Elektronik, Textilien, Automobilkomponenten) entstand der Bedarf nach einem Container mit größerem Kubikmeter-Volumen bei gleichbleibender Standardlänge und -breite.

Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre erschien daher der High Cube Container mit einer Höhe von 9 Fuß und 6 Zoll (2.896 mm) auf dem Markt, der heute den zweithäufigst verkauften Schiffscontainer-Typ weltweit darstellt. Im europäischen Kontext hat sich der 20′ HC insbesondere in den letzten zwei Jahrzehnten durchgesetzt, als die Nachfrage nach flexiblen Lagerräumen und modularer Architektur wuchs.

Was bedeutet „HC” — High Cube erklärt

HC = High Cube, wörtlich „hoher Würfel”. Diese Bezeichnung wird ausschließlich für Container mit erhöhter Höhe verwendet — konkret 9′ 6″ (2.896 mm) im Vergleich zum Standard von 8′ 6″ (2.591 mm).

Es handelt sich nicht nur um eine Marketingbezeichnung. Der Höhenunterschied hat wesentlichen Einfluss auf:

• Innenvolumen — Zunahme um 10–12 % (von ~33 m³ auf ~37 m³ bei der 20′-Variante)
• Lichte Höhe des Innenraums — ca. 2.690 mm, was bequemes Arbeiten im Inneren und die Installation von Regalsystemen ermöglicht
• Umbaufähigkeit — für die Baugenehmigung wird häufig eine Mindest-Lichthöhe von 2.500 mm verlangt, die der 20′ DC nicht erfüllt, der 20′ HC hingegen schon

ISO-Bezeichnung und Klassifikation (Code 25G1)

Jeder Schiffscontainer hat seinen ISO-Code, der seinen Typ und seine Maße nach der internationalen Norm ISO 668 genau identifiziert. Für den 20′ HC Container ist die Standardbezeichnung 25G1, wobei:

Zum Vergleich: Der Standard-20′ DC Container trägt den Code 22G1 (Höhe 8′ 6″). Diese Nummerierung ist entscheidend beim internationalen Transport, bei der Zollabfertigung und bei der Suche nach einem bestimmten Container in den Datenbanken der Spediteure.

Welche genauen Maße hat ein 20 HC Container?

Die genauen Maße können je nach Hersteller (z. B. CIMC, Singamas, Maersk Container Industry) leicht variieren, aber der von der ISO-Norm 668 vorgegebene Standard ist wie folgt:

Außenmaße

Die Außenmaße sind für die Logistik entscheidend — sie bestimmen, wie der Container auf einem Schiff, Waggon oder Lkw platziert wird:

Wesentlicher Unterschied zum 20′ DC: Höhe 2.896 mm vs. 2.591 mm — also genau 305 mm (1 Fuß) mehr.

Innenmaße und nutzbarer Raum

Die Innenmaße sind aufgrund der Wand-, Boden- und Deckenstärke (ca. 25–30 mm auf jeder Seite) etwas kleiner:

Türmaße und Lichte Höhe

Eine Türbreite von 2.340 mm ist ausreichend für die bequeme Handhabung von EUR-Paletten (1.200 × 800 mm), die mit einem Gabelstapler verladen werden. Die Türöffnungshöhe von 2.585 mm bedeutet, dass die meisten Lieferwagen oder größeren Maschinen bequem in den Container passen — was beim 20′ DC mit einer Türhöhe von nur ~2.280 mm nicht möglich war.

Was ist der Unterschied zwischen einem 20 DC und einem 20 HC Container?

Dies ist eine der häufigsten Fragen bei der Kaufentscheidung. Der Unterschied mag gering erscheinen — nur 30 cm in der Höhe — aber in der Praxis handelt es sich um einen grundlegenden Parameter, der die Nutzbarkeit und den Preis beeinflusst.

Wann lohnt sich der Aufpreis für die HC-Version?

Der Aufpreis für die High Cube-Version lohnt sich, wenn:

1. Sie Regal-Lagerung planen — im 20′ HC können Sie Zwei- und sogar Drei-Ebenen-Regale installieren und so das gesamte Volumen effektiv nutzen.
2. Sie höhere Waren lagern — Maschinen, Fahrzeuge, sperrige Möbel, Baumaterial.
3. Sie einen Umbau in Betracht ziehen — zum Büro, zur Werkstatt oder zum Wohnen. Die Lichthöhe des 20′ HC (~2,69 m) ermöglicht eine bequeme Dämmung von Decke und Boden ohne Verlust an komfortabler Raumhöhe.
4. Sie Normen erfüllen müssen — Bauaufsichtsbehörden verlangen häufig eine Mindest-Lichthöhe für Wohnräume von 2.500 mm. Im 20′ DC (Lichthöhe ~2,39 m) würden Sie nach der Dämmung von Boden und Decke unter 2.200 mm fallen.
5. Sie voluminöse, aber leichte Fracht transportieren — z. B. Möbel, Isoliermaterial, Verpackungsmaterialien, wo das Volumen, nicht das Gewicht der limitierende Faktor ist.

Wenn Sie hingegen schweres, flaches Material lagern (z. B. Baustahl, Ziegel, Zementsäcke) und nicht im Inneren arbeiten müssen, kann ein Standard-20′ DC wirtschaftlicher sein.

Welche Tragfähigkeit, welches Gewicht und welche Kapazität hat ein 20 HC Container?

Tara, Nutzlast und maximales Gewicht

Die technischen Grenzen des 20′ HC Containers sind durch die internationale Norm definiert und auf dem CSC-Schild an den Container-Türen angegeben:

Das maximale Bruttogewicht von 30.480 kg (67.200 lbs) ist Standard für alle 20′ ISO-Container unabhängig von der Höhe. Das bedeutet, dass ein höherer HC-Container im Leerzustand ca. 200 kg schwerer ist (aufgrund der höheren Wände und des zusätzlichen Materials), was seine Nutzlast im Vergleich zum 20′ DC geringfügig reduziert. In der Praxis ist dieser Unterschied jedoch für die meisten Anwendungen irrelevant — 28 Tonnen sind für ein Volumen von 37 m³ mehr als ausreichend.

Volumen in m³ — wie viel Ware passt hinein?

Ein Innenvolumen von 37,2 m³ bedeutet, dass in einen 20′ HC Container ca. folgendes passt:

• Der Inhalt von 2–3 kleineren Garagen
• Eine komplette Wohnungseinrichtung aus einer 3-Zimmer-Wohnung
• Ca. 370 Kartons in Standardgröße (60 × 40 × 40 cm)

Zum Vergleich: In einen 20′ DC passen ~33,2 m³, das sind 4 m³ weniger. Dieser Unterschied entspricht ca. 40 großen Kartons zusätzlich.

Wie viele Paletten passen in einen 20 HC Container?

Die Anzahl der Paletten, die in einen 20′ HC Container passen, hängt vom Palettentyp und der Art der Lagerung ab:

Dank der erhöhten Höhe des 20′ HC Containers ist es in einigen Fällen möglich, Paletten in zwei Lagen zu stapeln, wodurch sich die Kapazität verdoppelt. Bei zweilagiger Stapelung von EUR-Paletten (bei Waren mit einer Höhe von bis zu ~1.100 mm pro Palette) können bis zu 22 Paletten in einen 20′ HC geladen werden. Zum Vergleich ist im 20′ DC die zweilagige Stapelung aufgrund der geringeren Lichthöhe deutlich eingeschränkter.

Aus welchem Material ist ein 20 HC Container gefertigt?

CORTEN-Stahl — Eigenschaften und Vorteile

Moderne Schiffscontainer einschließlich 20′ HC werden aus wetterfestem CORTEN-Stahl (auch bekannt als COR-TEN oder atmosphärisch korrosionsbeständiger Stahl) hergestellt. Es handelt sich um einen hochfesten niedriglegierten Stahl mit Zusätzen von Kupfer, Chrom, Nickel und Phosphor, der mehrere wesentliche Eigenschaften aufweist:

1. Selbstschützende Patina — bei Kontakt mit Luft und Feuchtigkeit bildet CORTEN auf der Oberfläche eine stabile Rostschicht (Patina), die weitere Korrosion verhindert. Im Gegensatz zu gewöhnlichem Stahl, der durchrostet, stoppt CORTEN die Korrosion nach Bildung der Patina praktisch.
2. Hohe Festigkeit — die Streckgrenze von CORTEN-Stahl beträgt ca. 345 MPa, was 30–40 % mehr ist als bei gewöhnlichem Baustahl.
3. Beständigkeit gegen Extreme — CORTEN widersteht salzhaltigem Meerwasser, UV-Strahlung, Temperaturen von −40 °C bis +80 °C und mechanischer Beanspruchung beim Transport.
4. Geringer Wartungsaufwand — ein Container aus CORTEN-Stahl erfordert kein regelmäßiges Streichen. Die Lebensdauer übersteigt unter normalen Bedingungen 20–30 Jahre.

Boden, Türen und Dichtung

• Boden: Wasserdichtes Sperrholz mit 28 mm Stärke, imprägniert gegen Schädlinge und Schimmel (häufig nach der Norm ISPM 15 für den internationalen Transport behandelt). Einige Hersteller bieten auch Bambusboden als umweltfreundlichere Alternative an.
• Türen: Doppelflügelig, aus Stahl, mit Gummidichtung rundum. Jeder Flügel öffnet um 270° und ist durch Verriegelungsstangen gesichert.
• Belüftungsöffnungen: Im oberen Teil der Seitenwände befinden sich kleine Lüftungsöffnungen, die Kondensation von Feuchtigkeit im Inneren verhindern.
• Eckbeschläge (Corner Castings): 8 Stück an allen Ecken — standardisiert nach ISO 1161, ermöglichen die Handhabung mit Kran, Reachstacker oder Gabelstapler.

Lebensdauer und Beständigkeit

Bei ordnungsgemäßer Nutzung und minimaler Wartung erreicht ein 20′ HC Container eine Lebensdauer von:

• Seetransport: 10–15 Jahre im aktiven Dienst (gemäß CSC-Zyklen)
• Lagernutzung: 20–30+ Jahre
• Bauliche Nutzung (Umbau): 30–50+ Jahre bei angemessenem Schutz vor Witterungseinflüssen

Welche Verwendung hat ein 20 HC Container?

Lagerung und Logistik

Dies ist die primäre und häufigste Verwendung. Der 20′ HC Container dient als:

• ** Materiallager für Bauunternehmen, Handwerker und Gewerbetreibende
• Saisonaler Lager für E-Shops, Landwirte oder Veranstalter
• Transporteinheit in der intermodalen Logistik (Schiff–Zug–Lkw)
• Lager auf einem geschlossenen Gelände — sichere Aufbewahrung von Werkzeugen, Maschinen, Fahrzeugen

Bauwesen und Industrie

• Baucontainer — Einrichtungen für Arbeiter, Werkzeuglagerung auf der Baustelle
• Technische Einrichtungen — Aufstellung von Generatoren, Kompressoren, Pumptechnik
• Abfallwirtschaft — nach Modifikation als Container zur Mülltrennung

Umbau zum Wohnen, Büro oder Betrieb

Der 20′ HC Container ist außerordentlich beliebt als Basis für modulare Architektur:

• Wohncontainer — nach Dämmung, Einbau von Fenstern, Türen und Innenausstattung entsteht ein kompakter Wohnraum (ein sog. Tiny House) mit einer Nutzfläche von ~14 m²
• Gartenhaus oder Hütte — eine schnelle und preisgünstige Lösung
• Büro — ein mobiles Büro auf der Baustelle oder im Firmengelände
• Betrieb — Pop-up-Bar, Imbissstand, Gartenshowroom
• Werkstatt — ein Raum für handwerkliche Produktion mit ausreichender Lichthöhe

Eine Lichthöhe von 2,69 m ist bei Umbauten entscheidend — nach Dämmung des Bodens (10 cm) und der Decke (10–15 cm) bleiben komfortable 2,40–2,45 m, was die Anforderungen an Wohnräume erfüllt.

Weniger traditionelle Verwendungen

• Schwimmbad — nach Abdichtung und Erdeinbau
• Sauna — dank der Beständigkeit gegen Feuchtigkeit und Temperaturwechsel
• Garage — für ein Auto, Motorrad oder als Unterstand für Technik
• Einrichtungen für Gemeinschaftsgärten — Werkzeuglagerung, Kompostieranlage

Wie viel kostet ein 20 HC Container?

Der Preis eines 20′ HC Containers hängt von mehreren Faktoren ab: Zustand, Alter, Hersteller, aktueller Situation auf dem Containermarkt und Standort. Die folgende Tabelle fasst die ungefähren Preisspannen auf dem tschechischen Markt (Juni 2026) zusammen:

Hinweis: Zum Containerpreis müssen Transport (in der Regel 150–400 € innerhalb Tschechiens je nach Entfernung) und Abladung, die einen Kran oder Hydraulikarm erfordert (50–150 €), hinzugerechnet werden.

Zum Vergleich: Die gleichen Kategorien für einen 20′ DC Container sind ca. 300–750 € günstiger, was die geringeren Produktionskosten und die höhere Verfügbarkeit auf dem Markt widerspiegelt.

Was beeinflusst den Preis?

1. Globale Transportnachfrage — die Containerpreise korrelieren eng mit dem Volumen des Welthandels. Während Logistikkrisen steigen die Preise sprunghaft an.
2. Stahlpreis — CORTEN-Stahl macht den Großteil der Produktionskosten eines neuen Containers aus.
3. Regionale Verfügbarkeit — in der Nähe großer Häfen (Hamburg, Koper, Danzig) sind die Preise niedriger.
4. Saisonalität — im Frühling und Sommer steigt die Nachfrage aus dem Bauwesen, was die Preise erhöhen kann.
5. Farbe und Modifikationen — Standardfarbe ist im Preis enthalten. Spezielle RAL-Farben, zusätzliche Türen, Fenster oder Dämmung werden extra berechnet.

Worauf ist beim Kauf eines 20 HC Containers zu achten?

CSC-Zertifizierung und technischer Zustand

Das CSC-Schild (Container Safety Convention) ist ein internationales Sicherheitszertifikat, das bestätigt, dass der Container die technischen Anforderungen für den Seetransport erfüllt. Es ist für jeden Transport auf dem Seeweg oder außerhalb der EU obligatorisch.

Bei der Besichtigung des Containers prüfen Sie:

• Gültigkeit des CSC-Schildes — das Schild muss lesbar sein und das Datum der letzten Inspektion enthalten
• Wasserdichtigkeit — überprüfen Sie die Türdichtung, das Dach und den Boden. Werfen Sie einen Blick hinein bei geschlossenen Türen, um zu sehen, ob Licht durchdringt
• Bodenzustand — der Holzboden darf nicht verrottet oder erheblich beschädigt sein. Kleinere Kratzer sind normal
• Korrosion — Oberflächenrost (Patina) ist bei CORTEN-Stahl normal. Gefährlich ist tiefe Korrosion, besonders in den Ecken und am Übergang der Wände zum Boden
• Verformung — erhebliche Dellen an den Wänden oder der Decke können die strukturelle Integrität beeinträchtigen

Transport und Aufstellung des Containers

Ein 20′ HC Container wiegt ca. 2,4 Tonnen und benötigt für den Transport:

• Lkw mit Hydraulikarm oder Sattelzug mit Auflieger
• Platz zum Abladen — ein Kran oder Hydraulikarm benötigt einen Manövrierbereich von mindestens 10 × 5 m
• Ebenen, befestigten Untergrund — idealerweise eine Betonplatte, Platten oder verdichteter Kies. Der Container darf nicht direkt auf Lehm stehen, da dies zu Korrosion des unteren Teils führen würde
• Zufahrtsweg — ausreichend breit und tragfähig für einen Lkw (mindestens 3,5 m breit)

Genehmigungen und Gesetzgebung

• Baugenehmigung — wenn Sie den Container auf dem Grundstück als temporäres Bauwerk (bis zu 2 Jahre) aufstellen, ist in der Regel keine Baugenehmigung erforderlich. Bei dauerhafter Aufstellung oder Umbau zu Wohnzwecken ist die Rücksprache mit dem örtlichen Bauamt erforderlich.
• Bebauungsentscheidung — in einigen Gemeinden kann eine Zustimmung zur Aufstellung des Bauwerks erforderlich sein.
• Einfriedung und Sicherung — der Container sollte ordnungsgemäß verschlossen und idealerweise auf einem geschlossenen Gelände aufgestellt werden.

Häufige Mythen und Irrtümer über 20 HC Container

Mythos 1: „Ein HC Container ist nur unnötig höher — DC reicht mir.”
Tatsächlich ist der Aufpreis für HC (~400–750 €) bei langfristiger Nutzung marginal, und die erhöhte Höhe bietet deutlich bessere Lagermöglichkeiten, Arbeiten im Inneren und eventuellen Umbau. Wenn Sie einmal DC kaufen und feststellen, dass Ihnen die Höhe fehlt, wird der Austausch gegen HC deutlich teurer.

Mythos 2: „Ein gebrauchter Container ist von schlechter Qualität und undicht.”
Ein qualitativ guter gebrauchter Container im Zustand „Cargo Worthy” ist voll funktionsfähig, wasserdicht und mit gültigem CSC. Oberflächenrost auf CORTEN-Stahl ist erwünscht — er schützt das Material vor weiterer Korrosion.

Mythos 3: „20 HC und 40 HC haben die gleiche Nutzlast.”
Nein. Das maximale Bruttogewicht von 20′- und 40′-Containern ist gleich — 30.480 kg. Das bedeutet, dass der 40′ HC bei größerem Volumen eine deutlich geringere Nutzlast pro m³ hat. Wenn Sie schwere Fracht transportieren, ist der 20′ HC besser geeignet.

Mythos 4: „Man kann direkt in einen Container einziehen.”
Ohne Dämmung, Lüftung und Heizung ist der Container im Sommer extrem heiß und im Winter eiskalt. Ein Wohnungsumbau erfordert komplexe Modifikationen, die je nach Standard 5.000 – 20.000 € kosten können.

Mythos 5: „Für die Aufstellung eines Containers sind keine Genehmigungen erforderlich.”
Es kommt auf den Standort und den Zweck an. Eine temporäre Aufstellung auf privatem Grund erfordert in der Regel keine Genehmigung, aber ein dauerhaftes Bauwerk oder eine Zweckänderung zum Wohnen schon. Überprüfen Sie immer die Bedingungen beim örtlichen Bauamt.

Die Zukunft der High Cube Container — Trends

High Cube Container, einschließlich 20′ HC, erleben eine Renaissance, die über die traditionelle Logistik hinausgeht:

1. Modulare Architektur und nachhaltiges Wohnen — das wachsende Interesse an „Tiny Houses”, Container-Häusern und modularen Büros treibt die Nachfrage nach HC-Containern an, die eine komfortable Lichthöhe bieten.
2. Städtebauliche Lösungen — Container-„Pop-up”-Viertel, Märkte, Gemeinschaftszentren. In europäischen Metropolen (Amsterdam, London, Berlin) funktionieren bereits ganze Container-Dörfer.
3. Ökologischer Aspekt — das Upcycling gebrauchter Container anstelle von Neubauten reduziert den CO2-Fußabdruck. Ein geretteter 20′ HC Container bedeutet ca. 3.500 kg Stahl, der nicht recycelt werden muss.
4. Technologische Innovationen — intelligente Container mit IoT-Sensoren zur Überwachung von Temperatur, Feuchtigkeit, Erschütterungen und GPS-Position werden auch für kleinere Unternehmen immer zugänglicher.
5. Steigende Standards — die Nachfrage nach höheren Containern wächst so stark, dass einige Spediteure eine weitere Erhöhung auf „Super High Cube” (Höhe 10′ 6″, also 3.200 mm) erwägen. Dies ist jedoch noch ein Nischensegment.

Häufig gestellte Fragen

Ist ein 20 HC Container dasselbe wie ein 20-Fuß High Cube?

Ja. Die Bezeichnungen 20 HC, 20′ HC, 20-Fuß High Cube und 20′ High Cube bezeichnen genau diesen Container-Typ — einen 20-Fuß-Container mit erhöhter Höhe von 9′ 6″ (2.896 mm). Im Deutschen werden manchmal auch die Bezeichnungen „hoher Container” oder „erhöhter Container” verwendet.

Wie hoch ist die Lebensdauer eines 20 HC Containers?

Bei normaler Lagernutzung 20–30 Jahre. Beim Seetransport werden Container nach 10–15 Jahren ausgemustert, sind aber für die Landlagerung weitere Jahrzehnte voll funktionsfähig. CORTEN-Stahl und hochwertige Dichtungen garantieren eine lange Lebensdauer auch ohne besondere Wartung.

Kann ein 20 HC Container verschlossen und gesichert werden?

Ja. Jeder 20′ HC Container hat an den Türen integrierte Ösen für ein Vorhängeschloss und Verriegelungsstangen. Für erhöhte Sicherheit wird ein spezielles Container-Schloss mit abgedeckter Haspe empfohlen, das gegen Aufschneiden und Aufbrechen beständig ist.

Wie viel wiegt ein leerer 20 HC Container?

Ein leerer 20′ HC Container (Tara) wiegt ca. 2.400 kg. Das Gewicht kann je nach Hersteller und Baujahr leicht variieren, typischerweise im Bereich von 2.350 – 2.450 kg.

Kann ein 20 HC Container auf der Straße transportiert werden?

Ja, ein 20′ HC Container ist standardmäßig auf öffentlichen Straßen transportierbar. Seine Außenmaße (6.058 × 2.438 × 2.896 mm) sind vollständig kompatibel mit der europäischen Gesetzgebung für den Lkw-Transport. Die Höhe von 2.896 mm liegt innerhalb der Grenze von 4.000 mm für Lkw.

Was ist der Unterschied zwischen einem Cargo Worthy und einem AS IS Container?

• Cargo Worthy (CW): Container in einem für den Transport geeigneten Zustand. Er ist wasserdicht, hat ein gültiges CSC-Schild und erfüllt die technischen Anforderungen für See- und Straßentransport.
• AS IS: Container „wie er steht und liegt” verkauft — ohne Garantie auf Wasserdichtigkeit, oft mit ungültigem CSC. Nur für statische Lagerung geeignet, nicht für den Transport. Der Preis ist 30–50 % niedriger.

Ist es besser, einen 20 HC Container zu kaufen oder zu mieten?

Es hängt von der Nutzungsdauer ab:

• Kurzfristig (bis zu 1 Jahr): Miete ist wirtschaftlicher (ca. 50–80 € pro Monat für einen gebrauchten 20′ HC).
• Langfristig (über 2 Jahre): Kauf lohnt sich mehr. Bei einem Preis von 2.400 € und einer Monatsmiete von 65 € amortisiert sich der Kauf in ca. 37 Monaten. Darüber hinaus verliert der Container nach der Nutzung nicht wesentlich an Wert und kann weiterverkauft werden.

Kann ein 20 HC Container mit einem anderen Container verbunden werden?

Ja, mit Verbindungselementen (Drehverriegelungen, Brückenverbindungen) können Container vertikal (aufeinander gestapelt) und horizontal (nebeneinander) verbunden werden. Beim Stapeln ist es wichtig, die Tragfähigkeit des unteren Containers zu beachten und zertifizierte Verbindungselemente nach ISO 1161 zu verwenden. Beim Verbinden nebeneinander ist es möglich, Öffnungen in die Wände zu schneiden und so einen größeren Raum zu schaffen.

Benötigt ein 20 HC Container ein spezielles Fundament?

Idealerweise eine befestigte, ebene und entwässerte Oberfläche:

• Betonplatte (empfohlene Stärke 150 mm) — die beste Lösung
• Betonplatten oder Pflaster
• Verdichteter Kies mit einer Stärke von mindestens 200 mm
• Stahluntersetzplatten oder Holzbalken (mindestens 3 Stück quer) bei temporärer Aufstellung

Der Container sollte niemals direkt auf dem Boden stehen — der untere Teil würde korrodieren und der Boden könnte anfangen zu faulen.

Was sind die Alternativen zu einem 20 HC Container?

• 20′ DC (Dry Container): Niedriger, günstiger, ideal für schweres und flaches Material
• 10′ Container: Halbe Länge, geeignet für kleine Grundstücke, Preis ab ca. 1.500 €
• 40′ HC: Doppelte Länge, Volumen 76 m³, geeignet für große Lager. Das Preis-Leistungs-Verhältnis pro m³ ist günstiger als beim 20′ HC
• Lagercontainer (nicht-ISO): Montierte Container verschiedener Maße, oft leichter und günstiger, aber ohne Möglichkeit des Seetransports
• Kühlcontainer (Reefer): Mit integrierter Isolierung und Kühleinheit, geeignet für die Lagerung bei kontrollierter Temperatur

Břeclav, Tschechien

Eisenbox 20 HC – Leicht zu öffnende Tür, 351 208-7

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79 500 Kč exklusive MwSt. 96 195 Kč inklusive MwSt.

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Tschechien, Vsetín

Frachtcontainer HC 6 m lang und 2,9 m hoch mit einfacher Öffnung, 351 210-6

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84 500 Kč exklusive MwSt. 102 245 Kč inklusive MwSt.

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Tschechien, Chrudim

Verkauf von 20’HC erhöhten Schiffscontainern mit einfacher Öffnung, 351 238-5

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Tschechien, Hodonín

Schiffscontainer 20 HC in Graufarbe RAL 7016, 351 237-0

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