Kontener morski 20 HC

Kontener morski 20 HC (znany również jako kontener morski 20′ High Cube) to znormalizowana jednostka transportowa i magazynowa, która łączy kompaktowy obrys 20-stopowego kontenera ze zwiększoną wysokością wynoszącą około 2,9 metra. W porównaniu z klasycznym 20′ DC (Dry Container) oferuje około 30 cm więcej przestrzeni pionowej, co oznacza w przybliżeniu o 10–12% większą objętość wewnętrzną przy tej samej powierzchni zabudowy. Dzięki tej cesze należy do najbardziej uniwersalnych typów kontenerów na rynku — jest wykorzystywany w transporcie morskim, drogowym i kolejowym, ale coraz częściej również jako baza do budownictwa modułowego, magazynów, warsztatów, a nawet pomieszczeń mieszkalnych.

Czym jest kontener 20 HC i co oznacza skrót HC?

Pochodzenie i historia kontenerów High Cube

Konteneryzacja jako zjawisko globalne rozpoczęła się w latach 50. XX wieku dzięki amerykańskiemu przedsiębiorcy Malcolmowi McLeanowi. Pierwsze kontenery ISO miały wysokość standardową 8 stóp (2 438 mm), później zwiększoną do 8 stóp i 6 cali (2 591 mm), która stała się standardem dla tzw. Dry Container (DC). Wraz z rosnącą wielkością handlu międzynarodowego i zapotrzebowaniem na transport towarów bardziej obszernych, ale stosunkowo lekkich (na przykład meble, elektronika, tekstylia, komponenty samochodowe) powstała potrzeba kontenera o większej kubaturze przy zachowaniu standardowej długości i szerokości.

Pod koniec lat 80. i na początku lat 90. na rynku pojawił się więc kontener High Cube o wysokości 9 stóp i 6 cali (2 896 mm), który dziś stanowi drugi najczęściej sprzedawany typ kontenera morskiego na świecie. W kontekście europejskim 20′ HC rozpowszechnił się szczególnie w ostatnich dwóch dekadach, kiedy rosło zapotrzebowanie na elastyczne powierzchnie magazynowe i architekturę modułową.

Co oznacza „HC” — High Cube wyjaśnione

HC = High Cube, czyli dosłownie „wysoka kostka”. To oznaczenie jest używane wyłącznie do kontenerów o zwiększonej wysokości — konkretnie 9′ 6″ (2 896 mm) w porównaniu ze standardowymi 8′ 6″ (2 591 mm).

Nie chodzi tylko o oznaczenie marketingowe. Różnica w wysokości ma zasadniczy wpływ na:

• Objętość wewnętrzna — wzrost o 10–12% (z ~33 m³ do ~37 m³ w wariancie 20′)
• Wysokość świetlistą wnętrza — około 2 690 mm, co umożliwia komfortową pracę wewnątrz i instalację systemów regałowych
• Możliwość przebudowy — przy pozwoleniu na budowę często wymagana jest minimalna wysokość świetlista 2 500 mm, której 20′ DC nie spełnia, natomiast 20′ HC tak

Oznaczenie ISO i klasyfikacja (kod 25G1)

Każdy kontener morski ma swój kod ISO, który dokładnie identyfikuje jego typ i wymiary zgodnie z międzynarodową normą ISO 668. Dla kontenera 20′ HC standardowym oznaczeniem jest 25G1, gdzie:

Dla porównania, standardowy kontener 20′ DC nosi kod 22G1 (wysokość 8′ 6″). To oznaczenie liczbowe jest kluczowe w transporcie międzynarodowym, odprawie celnej i przy wyszukiwaniu konkretnego kontenera w bazach danych firm spedycyjnych.

Jakie są dokładne wymiary kontenera 20 HC?

Dokładne wymiary mogą nieznacznie różnić się w zależności od producenta (np. CIMC, Singamas, Maersk Container Industry), ale standard podany przez normę ISO 668 jest następujący:

Wymiary zewnętrzne

Wymiary zewnętrzne mają znaczenie krytyczne dla logistyki — decydują o tym, jak kontener zostanie umieszczony na statku, wagonie lub ciężarówce:

Kluczowa różnica w porównaniu z 20′ DC: wysokość 2 896 mm vs. 2 591 mm — czyli dokładnie o 305 mm (1 stopę) więcej.

Wymiary wewnętrzne i dostępna przestrzeń

Wymiary wewnętrzne są nieco mniejsze ze względu na grubość ścian, podłogi i sufitu (około 25–30 mm z każdej strony):

Wymiary drzwi i wysokość świetlista

Szerokość drzwi 2 340 mm jest wystarczająca do wygodnej manipulacji paletami EUR (1 200 × 800 mm), które są ładowane wózkiem widłowym. Wysokość otworu drzwiowego 2 585 mm oznacza, że do kontenera wygodnie zmieści się również większość pojazdów dostawczych lub wyższych maszyn — co w przypadku 20′ DC o wysokości drzwi jedynie ~2 280 mm nie było możliwe.

Jaka jest różnica między kontenerem 20 DC a 20 HC?

To jedno z najczęściej zadawanych pytań przy podejmowaniu decyzji o zakupie. Różnica może wydawać się niewielka — tylko 30 cm wysokości — ale w praktyce jest to parametr zasadniczy, który wpływa zarówno na użyteczność, jak i cenę.

Kiedy warto dopłacić za wersję HC?

Dopłata za wersję High Cube opłaca się, jeżeli:

1. Planujesz magazynowanie regałowe — w 20′ HC można zainstalować dwu- lub nawet trzypoziomowe regały, efektywnie wykorzystując całą objętość.
2. Magazynujesz wyższe towary — maszyny, pojazdy, meble o dużych gabarytach, materiały budowlane.
3. Rozważasz przebudowę — na biuro, warsztat lub mieszkanie. Wysokość świetlista 20′ HC (~2,69 m) umożliwia wygodne ocieplenie sufitu i podłogi bez utraty komfortowej wysokości pomieszczenia.
4. Musisz spełnić normy — urzędy budowlane często wymagają minimalnej wysokości świetlistej pomieszczeń mieszkalnych 2 500 mm. W 20′ DC (wysokość świetlista ~2,39 m) po ociepleniu podłogi i sufitu spadłbyś poniżej 2 200 mm.
5. Transportujesz objętościowy, ale lekki ładunek — np. meble, izolacje, materiały opakowaniowe, gdzie czynnikiem ograniczającym jest objętość, a nie masa.

Natomiast jeśli magazynujesz ciężki, niski materiał (np. stal budowlaną, cegły, worki z cementem) i nie potrzebujesz pracować wewnątrz, standardowy 20′ DC może być korzystniejszy ekonomicznie.

Jaka jest ładowność, masa i pojemność kontenera 20 HC?

Tara, ładowność i maksymalna masa

Limity techniczne kontenera 20′ HC są określone przez normę międzynarodową i podane na tabliczce CSC na drzwiach kontenera:

Maksymalna masa całkowita 30 480 kg (67 200 lbs) jest standardowa dla wszystkich kontenerów ISO 20′ niezależnie od wysokości. Oznacza to, że wyższy kontener HC jest o około 200 kg cięższy na pusto (ze względu na wyższe ściany i dodatkowy materiał), co nieznacznie obniża jego użyteczną ładowność w porównaniu z 20′ DC. W praktyce jednak ta różnica jest dla większości zastosowań nieistotna — 28 ton dla 37 m³ objętości to więcej niż wystarczające.

Objętość w m³ — ile towaru się zmieści?

Objętość wewnętrzna 37,2 m³ oznacza, że do kontenera 20′ HC zmieści się w przybliżeniu:

• Zawartość 2–3 mniejszych garaży
• Kompletne meble mieszkalne z mieszkania 3-pokojowego
• W przybliżeniu 370 kartonów standardowej wielkości (60 × 40 × 40 cm)

Dla porównania: do 20′ DC zmieści się ~33,2 m³, czyli o 4 m³ mniej. Ta różnica odpowiada w przybliżeniu 40 dużym kartonom więcej.

Ile palet zmieści się do kontenera 20 HC?

Liczba palet, które zmieszczą się do kontenera 20′ HC, zależy od typu palety i sposobu ułożenia:

Dzięki zwiększonej wysokości kontenera 20′ HC możliwe jest w niektórych przypadkach układanie palet w dwóch warstwach, co podwaja pojemność. Przy dwuwarstwowym układaniu palet EUR (przy towarach o wysokości do ~1 100 mm na paletę) do 20′ HC można załadować nawet 22 palety. Dla porównania, w 20′ DC dwuwarstwowe układanie jest znacznie bardziej ograniczone ze względu na niższą wysokość świetlistą.

Z jakiego materiału jest wykonany kontener 20 HC?

Stal CORTEN — właściwości i zalety

Nowoczesne kontenery morskie, w tym 20′ HC, są wykonane z odpornej na warunki atmosferyczne stali CORTEN (znanej również jako COR-TEN lub stal odporna na korozję atmosferyczną). Jest to stal niskowęglowa o wysokiej wytrzymałości z dodatkiem miedzi, chromu, niklu i fosforu, która ma kilka kluczowych właściwości:

1. Samoobronna patyna — przy kontakcie z powietrzem i wilgocią CORTEN tworzy na powierzchni stabilną warstwę rdzy (patynę), która zapobiega dalszej korozji. W odróżnieniu od zwykłej stali, która rdzewieje w głąb, CORTEN po wytworzeniu patyny praktycznie zatrzymuje korozję.
2. Wysoka wytrzymałość — granica plastyczności stali CORTEN wynosi w przybliżeniu 345 MPa, czyli o 30–40% więcej niż w przypadku zwykłej stali konstrukcyjnej.
3. Odporność na ekstremalne warunki — CORTEN jest odporny na słoną wodę morską, promieniowanie UV, temperatury od −40 °C do +80 °C oraz na obciążenia mechaniczne podczas transportu.
4. Niskie wymagania konserwacyjne — kontener ze stali CORTEN nie wymaga regularnego malowania. Żywotność w normalnych warunkach przekracza 20–30 lat.

Podłoga, drzwi i uszczelnienie

• Podłoga: Wodoodporna sklejka o grubości 28 mm, impregnowana przeciwko szkodnikom i pleśniom (często obrobiona zgodnie z normą ISPM 15 dla transportu międzynarodowego). Niektórzy producenci oferują również podłogę bambusową jako bardziej ekologiczną alternatywę.
• Drzwi: Dwuskrzydłowe, stalowe, z gumowym uszczelnieniem na całym obwodzie. Każde skrzydło otwiera się o 270° i jest zabezpieczone ryglami.
• Otwory wentylacyjne: W górnej części ścian bocznych znajdują się małe otwory wentylacyjne, które zapobiegają kondensacji wilgoci wewnątrz.
• Narożniki (corner castings): 8 sztuk na wszystkich narożach — znormalizowane zgodnie z ISO 1161, umożliwiające manipulację dźwigiem, reachstackerem lub wózkiem widłowym.

Żywotność i trwałość

Przy prawidłowym użytkowaniu i minimalnej konserwacji kontener 20′ HC osiąga żywotność:

• Transport morski: 10–15 lat w aktywnej służbie (zgodnie z cyklami CSC)
• Zastosowanie magazynowe: 20–30+ lat
• Zastosowanie budowlane (przebudowa): 30–50+ lat przy odpowiedniej ochronie przed wpływami atmosferycznymi

Jakie jest zastosowanie kontenera 20 HC?

Magazynowanie i logistyka

To zastosowanie podstawowe i najczęstsze. Kontener 20′ HC służy jako:

• Magazyn materiałów dla firm budowlanych, rzemieślników i drobnych przedsiębiorców
• Magazyn sezonowy dla sklepów internetowych, rolników lub organizatorów imprez
• Jednostka transportowa w logistyce intermodalnej (statek–pociąg–ciężarówka)
• Magazyn na zamkniętym terenie — bezpieczne przechowywanie narzędzi, maszyn, pojazdów

Budownictwo i przemysł

• Kontener budowlany — zaplecze dla pracowników, magazyn narzędzi na budowie
• Zaplecze techniczne — miejsce na generatory, sprężarki, technikę pompową
• Gospodarka odpadami — po przeróbce jako kontener na odpady segregowane

Przebudowa na mieszkanie, biuro lub obiekt użytkowy

Kontener 20′ HC jest niezwykle popularny jako baza do architektury modułowej:

• Kontener mieszkalny — po ociepleniu, instalacji okien, drzwi i wykończeniu wnętrza powstaje kompaktowa przestrzeń mieszkalna (tzw. tiny house) o powierzchni użytkowej ~14 m²
• Domek ogrodowy lub chata — szybkie i przystępne cenowo rozwiązanie
• Biuro — mobilne biuro na budowie lub na terenie firmy
• Obiekt użytkowy — pop-up bar, punkt gastronomiczny, showroom ogrodniczy
• Warsztat — przestrzeń do rzemieślniczej produkcji z wystarczającą wysokością świetlistą

Wysokość świetlista 2,69 m ma zasadnicze znaczenie przy przebudowach — po ociepleniu podłogi (10 cm) i sufitu (10–15 cm) pozostaje nadal komfortowe 2,40–2,45 m, co spełnia wymagania dla pomieszczeń mieszkalnych.

Mniej tradycyjne zastosowania

• Basen — po hydroizolacji i zagłębieniu w terenie
• Sauna — dzięki odporności na wilgoć i zmiany temperatury
• Garaż — na samochód osobowy, motocykl lub jako wiata na technikę
• Zaplecze dla ogrodów społecznościowych — przechowalnia narzędzi, kompostownik

Ile kosztuje kontener 20 HC?

Cena kontenera 20′ HC zależy od wielu czynników: stanu, wieku, producenta, aktualnej sytuacji na rynku kontenerów oraz lokalizacji. Poniższa tabela podsumowuje orientacyjne widełki cenowe (czerwiec 2026):

Uwaga: Do ceny kontenera należy doliczyć transport (zwykle 150–400 € w obrębie kraju w zależności od odległości) oraz rozładunek, który wymaga dźwigu lub ręki hydraulicznej (50–150 €).

Dla porównania, te same kategorie dla kontenera 20′ DC są w przybliżeniu o 300–750 € tańsze, co odzwierciedla niższe koszty produkcji i większą dostępność na rynku.

Co wpływa na cenę?

1. Globalny popyt na transport — ceny kontenerów są ściśle skorelowane z wolumenem światowego handlu. W okresach kryzysów logistycznych ceny gwałtownie rosną.
2. Cena stali — stal CORTEN stanowi większość kosztów produkcji nowego kontenera.
3. Dostępność w regionie — w pobliżu dużych portów (Hamburg, Koper, Gdańsk) ceny są niższe.
4. Sezonowość — wiosną i latem rośnie popyt ze strony budownictwa, co może podwyższać ceny.
5. Kolor i wykończenie — standardowy kolor jest częścią ceny. Specjalne kolory RAL, dodatkowe drzwi, okna czy izolacja są dodatkowo płatne.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie kontenera 20 HC?

Certyfikacja CSC i stan techniczny

Tabliczka CSC (Container Safety Convention) to międzynarodowy certyfikat bezpieczeństwa, który potwierdza, że kontener spełnia wymagania techniczne dotyczące transportu morskiego. Jest obowiązkowa dla każdego transportu morskiego lub poza UE.

Przy oględzinach kontenera sprawdź:

• Ważność tabliczki CSC — tabliczka musi być czytelna i zawierać datę ostatniej kontroli
• Wodoszczelność — sprawdź uszczelnienie drzwi, dach i podłogę. Po wejściu do środka przy zamkniętych drzwiach sprawdź, czy nie przedostaje się przez nie światło
• Stan podłogi — drewniana podłoga nie może być spróchniała ani poważnie uszkodzona. Drobne zarysowania są normalne
• Korozja — rdzę powierzchniową (patynę) w przypadku stali CORTEN jest normalna. Niebezpieczna jest korozja wgłębna, szczególnie w narożnikach i na połączeniu ścian z podłogą
• Deformacje — znaczące wgniecenia na ścianach lub suficie mogą naruszyć integralność konstrukcyjną

Transport i ustawienie kontenera

Kontener 20′ HC waży w przybliżeniu 2,4 tony i do transportu wymaga:

• Ciężarówki z ramieniem hydraulicznym lub ciągnika z naczepą
• Przestrzeni do rozładunku — dźwig lub ramię hydrauliczne potrzebuje przestrzeni manipulacyjnej co najmniej 10 × 5 m
• Równego, utwardzonego podłoża — najlepiej płyty betonowej, paneli lub zagęszczonego żwiru. Kontener nie może stać bezpośrednio na glinie, ponieważ powodowałoby to korozję dolnej części
• Drogi dojazdowej — wystarczająco szerokiej i nośnej dla pojazdu ciężarowego (co najmniej 3,5 m szerokości)

Pozwolenia i legislacja

• Pozwolenie na budowę — jeśli kontener jest umieszczany na działce jako obiekt tymczasowy (do 2 lat), pozwolenie na budowę zwykle nie jest potrzebne. Przy trwałym umieszczeniu lub przebudowie na przestrzeń mieszkalną należy skonsultować się z lokalnym urzędem budowlanym.
• Decyzja o warunkach zabudowy — w niektórych gminach może być wymagana zgoda na umieszczenie obiektu.
• Ogrodzenie i zabezpieczenie — kontener powinien być odpowiednio zamknięty i najlepiej umieszczony na zamkniętym terenie.

Częste mity i nieporozumienia o kontenerach 20 HC

Mit 1: „Kontener HC to tylko niepotrzebnie wyższy — wystarczy mi DC”.
W rzeczywistości dopłata za HC (~400–750 €) przy długoterminowym użytkowaniu jest marginalna, a zwiększona wysokość zapewnia znacznie lepsze możliwości magazynowania, pracy wewnątrz i ewentualnej przebudowy. Jeśli raz kupisz DC i okaże się, że brakuje ci wysokości, wymiana na HC będzie znacznie droższa.

Mit 2: „Używany kontener jest niskiej jakości i dziurawy”.
Jakościowy kontener używany w stanie „Cargo Worthy” jest w pełni sprawny, wodoszczelny i z ważnym CSC. Rdza powierzchniowa na stali CORTEN jest pożądana — chroni materiał przed dalszą korozją.

Mit 3: „20 HC i 40 HC mają taką samą ładowność”.
Nie. Maksymalna masa całkowita kontenerów 20′ i 40′ jest taka sama — 30 480 kg. Oznacza to, że 40′ HC ma przy większej objętości znacznie niższą ładowność na m³. Jeśli transportujesz ciężki ładunek, 20′ HC jest odpowiedniejszy.

Mit 4: „Do kontenera można się od razu wprowadzić”.
Bez ocieplenia, wentylacji i ogrzewania kontener jest latem ekstremalnie gorący, a zimą lodowaty. Przebudowa mieszkalna wymaga kompleksowych przeróbek, które mogą kosztować 5 000 – 20 000 € w zależności od standardu.

Mit 5: „Do umieszczenia kontenera nie są potrzebne żadne pozwolenia”.
Zależy od lokalizacji i zamiaru. Tymczasowe umieszczenie na prywatnej działce zwykle nie wymaga pozwolenia, ale trwała zabudowa lub zmiana przeznaczenia na mieszkanie tak. Zawsze sprawdź warunki w lokalnym urzędzie budowlanym.

Przyszłość kontenerów High Cube — trendy

Kontenery High Cube, w tym 20′ HC, przeżywają renesans, który wykracza poza tradycyjną logistykę:

1. Architektura modułowa i zrównoważone mieszkalnictwo — rosnące zainteresowanie „tiny houses”, domami kontenerowymi i modułowymi biurami napędza popyt na kontenery HC, które zapewniają komfortową wysokość świetlistą.
2. Rozwiązania urbanistyczne — kontenerowe „pop-up” dzielnice, rynki, centra społecznościowe. W europejskich metropoliach (Amsterdam, Londyn, Berlin) funkcjonują już całe kontenerowe wioski.
3. Aspekt ekologiczny — upcykling używanych kontenerów zamiast nowej budowy zmniejsza ślad węglowy. Jeden uratowany kontener 20′ HC oznacza w przybliżeniu 3 500 kg stali, której nie trzeba recyklować.
4. Innowacje technologiczne — inteligentne kontenery z czujnikami IoT do monitoringu temperatury, wilgotności, wstrząsów i pozycji GPS stają się coraz bardziej dostępne nawet dla mniejszych firm.
5. Podwyższanie standardów — popyt na wyższe kontenery rośnie tak bardzo, że niektórzy przewoźnicy rozważają dalsze zwiększenie do „Super High Cube” (wysokość 10′ 6″, czyli 3 200 mm). Na razie jest to jednak segment niszowy.

Często zadawane pytania

Czy kontener 20 HC to to samo co 20-stopowy High Cube?

Tak. Oznaczenia 20 HC, 20′ HC, 20-stopowy High Cube i 20′ High Cube oznaczają dokładnie ten sam typ kontenera — 20-stopowy kontener o zwiększonej wysokości 9′ 6″ (2 896 mm). Czasem używa się również określenia „wysoki kontener” lub „kontener zwiększony”.

Jaka jest żywotność kontenera 20 HC?

Przy zwykłym użytkowaniu magazynowym 20–30 lat. W transporcie morskim kontenery są wycofywane po 10–15 latach, ale do naziemnego magazynowania są w pełni sprawne przez kolejne dziesięciolecia. Stal CORTEN i jakościowe uszczelnienie gwarantują długą żywotność nawet bez specjalnej konserwacji.

Czy kontener 20 HC można zamknąć i zabezpieczyć?

Tak. Każdy kontener 20′ HC ma na drzwiach zintegrowane uchwyty na kłódkę i rygle. Dla wyższego bezpieczeństwa zaleca się użycie specjalnej blokady kontenerowej (container lock) z osłoniętym zapięciem, która jest odporna na przecięcie i wyłamanie.

Ile waży pusty kontener 20 HC?

Pusty kontener 20′ HC (tara) waży w przybliżeniu 2 400 kg. Masa może się nieznacznie różnić w zależności od producenta i roku produkcji, zazwyczaj w zakresie 2 350 – 2 450 kg.

Czy kontener 20 HC można przewozić drogą lądową?

Tak, kontener 20′ HC jest standardowo przystosowany do transportu drogami lądowymi. Jego wymiary zewnętrzne (6 058 × 2 438 × 2 896 mm) są w pełni zgodne z europejskimi przepisami dotyczącymi transportu ciężarowego. Wysokość 2 896 mm mieści się w limicie 4 000 mm dla pojazdów ciężarowych.

Jaka jest różnica między kontenerem Cargo Worthy a AS IS?

• Cargo Worthy (CW): Kontener w stanie nadającym się do transportu. Jest wodoszczelny, ma ważną tabliczkę CSC i spełnia wymagania techniczne dla transportu morskiego i drogowego.
• AS IS: Kontener sprzedawany „tak jak stoi” — bez gwarancji wodoszczelności, często z nieważnym CSC. Nadaje się tylko do statycznego magazynowania, nie do transportu. Cena jest o 30–50% niższa.

Czy lepiej kupić czy wynająć kontener 20 HC?

Zależy od długości użytkowania:

• Krótkoterminowo (do 1 roku): Wynajem jest korzystniejszy ekonomicznie (ok. 50–80 € miesięcznie za używany 20′ HC).
• Długoterminowo (ponad 2 lata): Zakup opłaca się bardziej. Przy cenie 2 400 € i miesięcznym czynszu 65 € zakup zwraca się w przybliżeniu po 37 miesiącach. Dodatkowo kontener po zakończeniu użytkowania nie traci znacząco na wartości i można go odsprzedać.

Czy można połączyć kontener 20 HC z innym kontenerem?

Tak, za pomocą elementów łączących (obrotowe złączki ryglujące, złączki mostkowe) kontenery można łączyć pionowo (ustawiać na sobie) i poziomo (obok siebie). Przy ustawianiu na sobie ważne jest, aby przestrzegać nośności dolnego kontenera i stosować certyfikowane elementy łączące zgodnie z ISO 1161. Przy łączeniu obok siebie możliwe jest wycięcie otworów w ściankach i stworzenie w ten sposób większej przestrzeni.

Czy kontener 20 HC wymaga specjalnego fundamentu pod sobą?

Idealne jest utwardzone, równe i odwodnione podłoże:

• Płyta betonowa (zalecana grubość 150 mm) — najlepsze rozwiązanie
• Panele betonowe lub kostka brukowa
• Zagęszczony żwir o grubości co najmniej 200 mm
• Podkłady stalowe lub drewniane belki (co najmniej 3 sztuki na krótszy bok) przy tymczasowym umieszczeniu

Kontener nigdy nie powinien stać bezpośrednio na ziemi — dolna część korodowałaby, a podłoga mogłaby zacząć gnić.

Jakie są alternatywy dla kontenera 20 HC?

• 20′ DC (Dry Container): Niższy, tańszy, idealny do ciężkiego i niskiego materiału
• Kontener 10′: Połowa długości, odpowiedni na małe działki, cena od ok. 1 500 €
• 40′ HC: Podwójna długość, objętość 76 m³, odpowiedni do dużych magazynów. Stosunek ceny do m³ jest korzystniejszy niż w 20′ HC
• Kontener magazynowy (nieISO): Montowane kontenery o różnych wymiarach, często lżejsze i tańsze, ale bez możliwości transportu morskiego
• Kontener chłodniczy (reefer): Ze zintegrowaną izolacją i jednostką chłodzącą, odpowiedni do magazynowania w kontrolowanej temperaturze

Brzecław, Czechy

Kontener Żelazny 20 HC – Łatwo Otwierane Drzwi, 351 208-7

DARMOWA WYSYŁKA

76 500 Kč bez podatku VAT 92 565 Kč wraz z podatkiem VAT

ZAMAWIAĆ

Wyślij zapytanie

Czechy, Vsetín

Kontener Cargo HC 6 m długości i 2,9 m wysokości z łatwym otwieraniem, 351 210-6

DARMOWA WYSYŁKA

76 500 Kč bez podatku VAT 92 565 Kč wraz z podatkiem VAT

ZAMAWIAĆ

Wyślij zapytanie

Czechy, Chrudim

Sprzedaż kontenerów transportowych 20’HC podniesiony z łatwym otwieraniem, 351 238-5

DARMOWA WYSYŁKA

76 500 Kč bez podatku VAT 92 565 Kč wraz z podatkiem VAT

ZAMAWIAĆ

Wyślij zapytanie

Czechy, Hodonín

Kontener transportowy 20 HC w kolorze szarym RAL 7016, 351 237-0

DARMOWA WYSYŁKA

76 500 Kč bez podatku VAT 92 565 Kč wraz z podatkiem VAT

ZAMAWIAĆ

Wyślij zapytanie