Technische Informationen > Welche Lichthöhe und Breite der Türen in Schiffscontainern?

Welche Lichthöhe und Breite der Türen in Schiffscontainern?

Lichthöhe und Lichtbreite der Türen von Schiffscontainern (englisch „door opening”) geben die tatsächliche Größe der Öffnung nach vollständiger Türöffnung an, also den maximalen Durchgangsraum, mit dem die Ladung manipuliert werden kann. Diese Werte sind besonders in der Logistik, im Transport, im Bauwesen oder bei Containerumbauten (z. B. zu Büros oder Lagern) von grundlegender Bedeutung.

Wichtig ist es, diese Werte von den Innenabmessungen (interior dimensions) zu unterscheiden, die den nutzbaren Raum im Container beschreiben, und von den Außenabmessungen (exterior dimensions), die für den Transport, das Stapeln oder die Platzierung auf Fahrzeugen wichtig sind.

Der Durchgangsraum der Tür ist immer kleiner als die Innenbreite/Innenhöhe des Containers, da ein Teil des Raums durch den Stahlrahmen, die Scharniere, die Dichtung oder die Verriegelungsmechanismen beansprucht wird. Aus diesem Grund ist es bei der Transportplanung notwendig, immer die Werte der Lichthöhe und Lichtbreite der Türen zu verwenden, nicht nur die Innenabmessungen.

Warum sind die Türabmessungen ein Schlüsselparameter?

Effiziente Be- und Entladung:
Ermöglichen die Auswahl des richtigen Containertyps für eine bestimmte Ladung, z. B. für Maschinen, paletierte Waren oder übergroße Gegenstände.
Manipulation mit Technik:
Bestimmt, ob ein Gabelstapler verwendet werden kann, ein Palettenstapler oder spezielle Ausrüstung erforderlich ist.
Sicherheit:
Ein ausreichender Durchgangsraum minimiert das Risiko von Ladungs- und Containerschäden.
Planung von Bauumbauten:
Bei der Umgestaltung von Containern (z. B. zu Wohnmodulen) ist die Lichthöhe der Tür der Ausgangspunkt für weitere konstruktive Lösungen.

Übersicht: Tabelle der Türabmessungen nach Containertyp

Die grundlegenden ISO-Normen stellen sicher, dass die meisten Container bestimmte minimale Durchgangsabmessungen der Türen erfüllen. Nachfolgend finden Sie einen Überblick über die gängigsten Typen und ihre typischen Lichthöhen und Lichtbreiten der Türen:

Containertyp	Lichtbreite der Tür [mm]	Lichtbreite der Tür [m]	Lichthöhe der Tür [mm]	Lichthöhe der Tür [m]	Anmerkung
10′ Standard	2 340	2,34	2 280	2,28	Kleiner, oft zur Lagerung
20′ Standard (DV)	2 340	2,34	2 280	2,28	Am häufigsten verwendet, 1 TEU
40′ Standard (DV)	2 340	2,34	2 280	2,28	Länge 12,2 m, 2 TEU
20′ High Cube (HC)	2 340	2,34	2 580	2,58	Erhöhte Türhöhe
40′ High Cube (HC)	2 340	2,34	2 580	2,58	Geeignet für höhere Ladung
45′ High Cube (HC)	2 340	2,34	2 580	2,58	Maximierung des Platzes, Paletten

Anmerkung: Die Abmessungen können je nach Hersteller um mehrere mm/cm variieren. Überprüfen Sie für genaue Transporte immer die spezifischen Spezifikationen!

Lichthöhe und Lichtbreite eines Schiffscontainers 20′ siehe Abbildung unten:

Lichthöhe und Lichtbreite eines Schiffscontainers 40’HC siehe Abbildung unten:

Erweiterte Beschreibung einzelner Containertypen

10-Fuß-Container (10′)

Primäre Verwendung: Kurzzeitlegerung, kleinere Sendungen, mobile Kabinen.
Konstruktionshinweise:
Gleiches Türsystem wie größere Container, aber kürzere Länge.
Vorteil:
Einfache Platzierung in begrenzten Räumen; die Türen ermöglichen jedoch auch das Laden von palettierten Waren.

20-Fuß-Standardcontainer (20′ DV)

Globaler Standard:
Grundeinheit des Containerverkehrs (TEU).
Manipulation:
Der Gabelstaplerdurchgang ist normalerweise möglich, die Türbreite passt Standard-Euro-Paletten und Industriepaletten.
Sicherheit:
Der massive Türrahmen schützt vor gewaltsamen Eindringen und Beschädigungen bei der Handhabung.

40-Fuß-Standardcontainer (40′ DV)

Verwendung:
Transport von voluminöserer, aber eher leichter Ware (z. B. Textilien, Möbel). Die Türöffnung hat die gleichen Abmessungen wie der 20′ DV.
Technischer Hinweis:
Aufgrund der Länge können Waren effizienter gestapelt werden; die Türabmessungen begrenzen jedoch, was in einem Stück geladen werden kann.

High Cube Container (HC, 20’/40’/45′)

Charakteristik:
Höhe um 1 Fuß (ca. 30 cm) größer als Standardcontainer.
Türen:
Deutlich höhere Durchgangsöffnung – geeignet z. B. für Maschinen, hohe Paletten, Bauteile.
Spezifischer Hinweis:
Die erhöhte Türhöhe kann auch höhere Anforderungen an die Handhabungstechnik bedeuten (z. B. höherer Gabelstapler-Hub).

Konstruktion der Türen und technische Details

Woraus bestehen die Containertüren?

Material:
Hochfester Corten-Stahl (korrosionsbeständig und witterungsbeständig).
Türrahmen:
Ein massiver Rahmen gewährleistet strukturelle Festigkeit und Sicherheit (gegen Eindringen und Verformung).
Scharniere:
Normalerweise 3–4 robuste Scharniere an jedem Flügel für einfaches Öffnen und lange Lebensdauer.
Dichtung:
Gummidichtung um den Türumfang gewährleistet Wasserdichtheit und Staubdichtheit.
Verriegelung:
Standard 2–4 Verriegelungsstangen mit Möglichkeit zur Verriegelung mit Vorhängeschloss oder Sicherheitsabdeckungen.

Praktische Tipps für die Arbeit mit Türen

Kontrolle vor dem Laden:
Stellen Sie sicher, dass die Türen voll funktionsfähig sind (nicht verformt, Scharniere geschmiert).
Öffnungsraum:
Erfordert mindestens 2,5 m vor dem Container für vollständiges Öffnen der Flügel.
Verriegelung:
Es wird empfohlen, Sicherheitsschlösser mit Schnittschutz zu verwenden.

Spezielle Türvarianten bei Containern

Double Door (DD, Tunnelcontainer)

Türen an beiden Enden – ermöglichen Durchfahrt oder einfachere Ladungsmanipulation.
Die Türabmessungen sind die gleichen wie bei Standardcontainern der jeweiligen Länge.

Open Side (OS, seitliche Öffnung)

Große Türen entlang der gesamten Länge einer Seitenwand – maximieren die Zugangs- und Lademöglichkeiten.
Ideal für lange oder voluminöse Lasten, die nicht durch Standardtüren passen.

Open Top (OT, offenes Dach)

Laden von oben, typischerweise mit einem Kran; die Türen an der Stirnseite bleiben Standard.
Vorteilhaft für übergroße Einzelladungen oder Materialien, die von oben manipuliert werden müssen.

Technische Normen und Vorschriften

ISO 668: Standardisiert die Abmessungen und Kennzeichnung von Containern (Länge, Breite, Höhe, Türöffnung).
EN 1990, EN 1991-1-1, EN 1993-1-1: Legen Regeln für Konstruktion, Belastung, Sicherheit fest – besonders wichtig für Umbauten und Baunutzung.

Praktische Ratschläge und häufig gestellte Fragen (FAQ)

Ist die Durchgangsöffnung der Türen bei allen Containern desselben Typs identisch?

Nein. Obwohl die Abmessungen standardisiert sind, gibt es kleine Unterschiede zwischen den Herstellern (im Bereich von Millimetern bis Zentimetern). Beim Laden an der Grenze empfehlen wir, die genauen Abmessungen beim Lieferanten zu überprüfen.

Was ist der Hauptunterschied zwischen den Türen eines Standard- und eines High Cube-Containers?

Die Türhöhe ist bei High Cube etwa 30 cm größer; die Breite bleibt gleich.

Passt ein Personenkraftwagen in einen Container?

Ja, die meisten Personenkraftwagen passen aufgrund der Türbreite von 2,34 m und der Höhe von 2,28 m (Standard) oder 2,58 m (High Cube) problemlos. Wir empfehlen jedoch immer, die Abmessungen des jeweiligen Fahrzeugs zu überprüfen.

Warum ist die Durchgangsbreite der Tür kleiner als die Innenbreite des Containers?

Aufgrund des robusten Türrahmens und der Dichtung, die für die Festigkeit und Dichtheit des Containers notwendig sind.

Welche sind die häufigsten Containergrößen für den Transport?

20′ Standard (DV), 40′ Standard (DV), 40′ High Cube (HC); seltener 10′, 45′ HC. In den USA gibt es auch 53′-Container.

Die Lichthöhe und Lichtbreite der Türen von Schiffscontainern gehören zu den wichtigsten technischen Parametern, die sich direkt auf die Transporteffizienz, die Sicherheit der Handhabung und die Nutzungsmöglichkeiten von Containern in verschiedenen Branchen auswirken. Ein gutes Verständnis dieser Spezifikationen ermöglicht es, die optimale Lösung für Transport, Lagerung und Bauprojekte auszuwählen.

Wenn Sie genaue Werte für einen bestimmten Container benötigen, empfehlen wir Ihnen, sich an einen spezialisierten Anbieter (z. B. HZ CONTAINERS) zu wenden oder die technische Dokumentation des Herstellers zu nutzen.

Beroun, Tschechien