Nürnberg – Containerdepot Deutschland
Sie suchen gebrauchte Schiffscontainer in Nürnberg und möchten diese direkt im Depot abholen? Dann sind Sie bei uns genau richtig. HZ-Containers bietet die Möglichkeit, Schiffscontainer im Containerdepot in Nürnberg zu verkaufen. In diesem Artikel erfahren Sie alles Wesentliche über das Depot selbst, die Typen und die Qualität der Container, worauf Sie beim Kauf achten sollten und wie der Abholprozess funktioniert.
Containerdepot Nürnberg – wo Sie uns finden
Das Containerdepot, in dem HZ-Containers Schiffscontainer verkaufen kann, befindet sich in der Hamburger Straße 35, 90451 Nürnberg-Hafen. Dies ist der Standort der CDN Container Depot Nürnberg GmbH, einem der bedeutendsten Containerlager in der Region. Die Öffnungszeiten des Depots sind Montag bis Freitag von 6:00 bis 18:00 Uhr.
Lage und Verkehrsanbindung
Das Depot liegt direkt im Bayernhafen Nürnberg – einem der größten Binnenhäfen und Logistikzentren Europas. Das Gelände umfasst über 300 Hektar und beherbergt mehr als 200 Unternehmen aus den Bereichen Transport, Logistik, Güterumschlag und Industrie. Jährlich werden hier mehr als 4 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, was den Hafen zu einem wichtigen Knotenpunkt für den kombinierten Verkehr macht.
Deutschland, Nürnberg 
KEIN VERSAND 
Die verkehrstechnische Anbindung des Depots ist ausgezeichnet:
| Verkehrsmittel | Beschreibung |
|---|---|
| Straße | Direkte Anbindung an die Autobahnen A3 (Frankfurt–Passau), A6 (Saarbrücken–Prag), A9 (Berlin–München) |
| Schiene | Hauptbahnknotenpunkt mit regelmäßigen Containerverbindungen in ganz Europa |
| Wasser | Binnenhafen am Rhein–Main–Donau-Kanal mit Verbindung zur Nordsee und zum Schwarzen Meer |
Für Kunden aus der Slowakei ist Nürnberg gut erreichbar. Das Depot liegt etwa 100–120 km vom Grenzübergang entfernt.
Warum Nürnberg ein strategisches Logistikzentrum ist
Nürnberg ist nicht nur eine historische Stadt. Es ist die zweitgrößte Stadt Bayerns und ein bedeutendes Wirtschaftszentrum mit Schwerpunkt auf Technologie, Elektronik und Automobilindustrie. Der Bayernhafen Nürnberg fungiert als trimodaler Knotenpunkt – der Wasser-, Schienen- und Straßenverkehr an einem Ort verbindet. Die TriCon Container-Terminal Nürnberg GmbH, die sich direkt nebenan in der Hamburger Straße 59 befindet, übernimmt den Umschlag der Container zwischen allen drei Verkehrsträgern.
Diese Konzentration an Logistikkapazität bedeutet, dass ein ständiger Strom von Containern das Depot durchläuft – das Lager wird schnell umgeschlagen und das Angebot ist vielfältig. Für den Käufer bringt dies den Vorteil einer großen Auswahl und die Möglichkeit, einen Container genau nach seinen Bedürfnissen auszuwählen.
Welche gebrauchten Schiffscontainer wir anbieten
HZ-Containers bietet eine breite Palette an gebrauchten Schiffscontainern. Die folgende Übersicht hilft Ihnen, sich bei den Grundtypen und deren Verwendung zurechtzufinden.
| Containertyp | Länge (m) | Innenhöhe (cm) | Typische Verwendung |
|---|---|---|---|
| 20ft DV (Dry Van) | 6,06 | 239 | Werkzeug- und Materiallager, Baucontainer, kleines Lager |
| 40ft DV (Dry Van) | 12,19 | 239 | Großraumlager, Werkstatt, Garage für Ausrüstung |
| 40ft HC (High Cube) | 12,19 | 269 | Größeres Volumen, geeignet für sperrigere Materialien, Wohnumbaumöglichkeiten |
| Kühlcontainer (Reefer) | 12,19 | 229–259 | Isolierte Lagerung, mobile Kühllagerung |
| Open Top | 6,06 / 12,19 | – | Transport und Lagerung von übergroßen Gegenständen, Schüttgut |
| Flat Rack | 6,06 / 12,19 | – | Schweres Gerät, Maschinen, Baumaterialien mit ungewöhnlichen Abmessungen |
Wofür jeder Typ geeignet ist
Der Standard-20-Fuß-Container (20ft) ist die meistverkaufte Variante. Er bietet ca. 33 m³ Volumen, kann Lasten bis zu 28 Tonnen tragen und passt auch auf ein kleineres Grundstück. Er wird als Lager, Werkstatt, Baustelleneinrichtung oder als Grundlage für ein Containerhaus verwendet.
Der 40-Fuß-Container (40ft) bietet das doppelte Volumen (ca. 67 m³) und eignet sich für größere Lagervorhaben, als Gerätegarage oder für größere Bauprojekte. Die High Cube-Variante bietet zusätzliche 30 cm Höhe – insgesamt 2,90 m Außenhöhe – was Sie bei der Lagerung sperrigerer Gegenstände oder beim Umbau zu Wohnzwecken zu schätzen wissen werden.
Kühlcontainer (gebraucht) zeichnen sich durch eine starke Isolierung aus und sind ideal für die Lagerung temperaturempfindlicher Materialien. Auch ohne angeschlossene Kühleinheit halten sie eine stabilere Innentemperatur als ein Standard-Stahlcontainer.
Qualität gebrauchter Container – wie man sich zurechtfindet
Beim Kauf eines gebrauchten Schiffscontainers werden Sie auf mehrere Qualitätsbezeichnungen stoßen. Lassen Sie uns diese klar erläutern.
Cargo Worthy (CW) – geprüfte Qualität
Ein Container mit der Bezeichnung Cargo Worthy (CW, CW/CSC) ist weiterhin für den Seetransport geeignet. Er erfüllt die CSC-Norm (International Convention for Safe Containers) und hat die regelmäßige Inspektion bestanden. In der Praxis bedeutet dies:
- Wasserdichtigkeit – Dach und Wände sind dicht, der Boden ist solide und nicht verrottet
- Strukturelle Integrität – Eckpfosten, Rahmen und tragende Teile sind frei von Verformungen
- Funktionsfähige Türen – beide Flügel öffnen sich reibungslos, die Dichtung schließt ordnungsgemäß ab
- Gültige CSC-Zertifizierung – ein gültiges Schild mit dem Datum der letzten Inspektion befindet sich an den Türen
Ein CW-Container kann kosmetische Mängel aufweisen – Kratzer, kleinere Dellen, Oberflächenrost. Dies sind Zeichen normalen Betriebs und beeinträchtigen die Funktionalität nicht. Für Lagerung, Werkstatt oder Bauzwecke ist ein CW-Container eine vollkommen ausreichende Wahl.
AS IS – „wie er steht”
Ein Container der Kategorie AS IS wird verkauft, wie er ist – ohne jegliche Garantie für Wasserdichtigkeit, Konstruktion oder Funktionalität. Es handelt sich in der Regel um einen älteren Container nach vielen Jahren im Dienst oder um eine Einheit mit Mängeln. Häufige Probleme sind:
- Löcher im Dach oder in den Wänden
- Fortgeschrittene Korrosion, insbesondere an den Ecken und am Boden
- Nicht funktionsfähige oder schwer zu öffnende Türen
- Beschädigter Holzboden (Fäulnis, Risse)
Der Preis ist deutlich niedriger, aber planen Sie notwendige Reparaturen ein. Ein AS IS-Container kann als preiswertes Lager an einem trockenen Standort, als Grundlage für einen Umbau (bei dem Sie ohnehin in die Struktur schneiden) oder als Übergangslösung mit geplanter Renovierung gute Dienste leisten.
One-Trip – fast neu
Ein als One-Trip (oder „nach einer Reise”) bezeichneter Container hat nur eine Reise von Asien nach Europa hinter sich. Sein Verschleiß ist minimal – praktisch ein neuer Boden, saubere Struktur, voll funktionsfähige Türen. Der Preis ist höher als bei einem klassischen gebrauchten CW, aber immer noch deutlich unter dem Preis eines komplett neuen Containers.
| Qualität | Wasserdichtigkeit | Konstruktion | Geeignet für |
|---|---|---|---|
| One-Trip | 100 % | Keine Mängel | Wohnen, Büro, anspruchsvolle Umbauten |
| Cargo Worthy | Ja | Solide | Lagerung, Werkstatt, Transport, reguläre Nutzung |
| AS IS | Keine Garantie | Variabel | Preiswertes Lager, Renovierung, Grundlage für Umbau |
Worauf Sie bei der Auswahl eines Containers achten sollten
Der Kauf eines gebrauchten Containers ist eine Investition, die Ihnen über Jahre hinweg dienen soll. Achten Sie auf die folgenden Punkte.
Was vor dem Kauf zu prüfen ist
- Boden – der Holzboden ist am anfälligsten für Beschädigungen. Drücken Sie ihn an den Ecken und entlang der Wände. Achten Sie auf weiche Stellen, Anzeichen von Fäulnis, Risse oder chemische Flecken. Bodenreparaturen sind kostspielig.
- Dach – von außen und innen. Überprüfen Sie es vollständig – Roststellen, Löcher oder ausgebeulte Bereiche deuten auf Undichtigkeiten hin. Wenn Tageslicht durch das Dach sichtbar ist, ist der Container nicht wasserdicht.
- Türen und Dichtung – öffnen und schließen Sie beide Flügel vollständig. Sie müssen sich reibungslos bewegen, ohne zu klemmen. Die Gummidichtung darf nicht aufgequollen, gerissen oder fehlend sein – andernfalls ist der Container undicht.
- Eckpfosten und Rahmen – die wichtigsten tragenden Elemente. Überprüfen Sie alle 8 Ecken. Wenn die Pfosten verdreht, eingedellt oder stark korrodiert sind, verliert der Container seine Tragfähigkeit und Stabilität.
- Gesamtkorrosion – Oberflächenrost ist normal. Das Problem ist tiefe Korrosion, die die Struktur schwächt. Konzentrieren Sie sich auf die Verbindungen zwischen Boden und Wänden, den Bodenrahmen und die Ecken.
- Verriegelungsmechanismus – testen Sie, ob die Türen verriegelt werden können und ob der Mechanismus vollständig ist (Verriegelungsstangen, Halter, Dichtungsschlingen).
Wie die Containerabholung im Depot funktioniert
Der Ablauf ist unkompliziert:
- Bestellung – wählen Sie einen Container aus unserem Sortiment und bestellen Sie ihn.
- Zahlung – nach der Bestellung erhalten Sie eine Rechnung. Die Zahlung erfolgt standardmäßig per Banküberweisung vor der Abholung.
- Terminplanung – nach Zahlung der Rechnung vereinbaren wir mit Ihnen einen Abholtermin innerhalb der Öffnungszeiten des Depots (Mo–Fr, 6:00–18:00 Uhr).
- Abholung – Sie kommen im Depot in der Hamburger Str. 35, Nürnberg, an. Der Container ist verladebereit. Der Käufer organisiert den Transport selbst.
Ein Standard-20-Fuß-Container wiegt ca. 2,2 Tonnen (leer), ein 40-Fuß-Container ca. 3,8 Tonnen. Dies müssen Sie bei der Wahl des Transportmittels berücksichtigen.
Warum einen gebrauchten Container speziell aus dem Depot Nürnberg kaufen
Der Kauf gebrauchter Container über HZ-Containers bringt mehrere konkrete Vorteile:
- Nähe zur Tschechischen Republik – nur 100–120 km von Rozvadov entfernt, erreichen Sie das Depot von Prag aus in unter 3 Stunden. Der Containertransport kostet Sie kein Vermögen.
- Ständiger Lagerumschlag – der Bayernhafen ist eines der verkehrsreichsten Logistikzentren Europas. Container kommen und gehen täglich, sodass die Auswahl frisch und vielfältig ist.
- Strategische Lage für ganz Mitteleuropa – Nürnberg ist nicht nur aus der Tschechischen Republik, sondern auch aus Österreich, Polen oder der Slowakei gut erreichbar.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Welche Arten gebrauchter Container haben Sie aktuell?
Das Sortiment ändert sich ständig je nach aktuellem Lagerbestand. Spezifische Einheiten, deren Typ, Abmessungen, Qualität und Preise sind immer im aktuellen Angebot unterhalb dieses Artikels aufgeführt. Sie finden hier regelmäßig Standard-20ft- und 40ft-DV-Container, 40ft-HC sowie gebrauchte Kühlcontainer.
Was ist der Unterschied zwischen einem Cargo Worthy- und einem AS IS-Container?
Cargo Worthy ist ein zertifizierter Container, der für den Seetransport geeignet ist – er ist wasserdicht, strukturell einwandfrei und verfügt über funktionsfähige Türen. AS IS wird im aktuellen Zustand ohne Garantie verkauft. Er kann Löcher, starke Korrosion und nicht funktionsfähige Türen aufweisen. CW eignet sich für Lagerung und ernsthafte Nutzung, AS IS vor allem für preiswertes Lagern oder Projekte, bei denen Sie umfangreichere Reparaturen und Umbauten planen.
Wie organisiere ich den Transport des Containers vom Depot?
Der Transport vom Depot wird vom Käufer organisiert und bezahlt.
Sind gebrauchte Container wasserdicht?
Das hängt von der Kategorie ab. Container in Cargo-Worthy-Qualität sind wasserdicht – Dach und Wände sind dicht und der Boden ist in Ordnung. Bei AS IS-Containern ist die Wasserdichtigkeit nicht garantiert. Vor dem Kauf empfehlen wir eine persönliche Besichtigung, insbesondere des Dachs und der Türdichtungen.
Wie weit ist Nürnberg von der tschechischen Grenze entfernt?
Von Prag nach Nürnberg sind es ca. 290 km, die Fahrt dauert 2,5–3 Stunden über die Autobahn D5/A6. Das Depot ist nur 100–120 km vom Grenzübergang Rozvadov entfernt. Nürnberg ist auch für Kunden aus Südböhmen (über D3/A93) oder Nordmähren (über D1/D11/A6) gut erreichbar.
Verkaufen Sie auch neue oder Kühlcontainer?
Ja. Zusätzlich zu gebrauchten Schiffscontainern bieten wir auch komplett neue Container und gebrauchte Kühlcontainer (Reefer) an. Ihre Verfügbarkeit variiert je nach aktuellem Lagerbestand. Das aktuelle Sortiment, einschließlich dieser Typen, finden Sie in der Containerliste unterhalb dieses Artikels.